OLHA A BOMBAAAA!!💣🔥 DESMONTANDO UM MOTOR V12 DE JAGUAR DOS ANOS 70 POR INTEIRO!! 

Faz o role jairao, quero ver o v12 cantando na subida

De fato um espetáculo tecnológico ainda mais considerando-se anos 60/70. Só que respeitem mais os ferros de Detroit, tem muito mercedes, jaguar, land rover e outras modernidades rodando com um motor de opala para salvar a pele. Pode ser até obsoleto, mas anda bem e não quebra, e quando quebra é barato para arrumar. Gostei do vídeo, parabéns!

Arruelas recartilhadas eram muito usadas antigamente em diversas aplicações, nas ferramentas do meu finado pai, encontrei vários vidros lotados dessas arruelas.

A sorte do dono desse motor é que ele está na Brasil e aqui temos pessoas capacitadas que dá jeito em tudo

Está aí um V12 que nunca trabalhei, tive um cliente que me levava um XJ6 (gostaria muito que tivesse sido um XJ12) que acabei fazendo o motor anos depois, Mas trabalhei em um Mercedes CL600 V12 e em duas BMW 750i V12 que são motores incríveis!

Em 2017 comprei um Mercedes 2004 com 384 mil km, cheio de medo. Rodei com o carro até maio desse ano e passei pra um primo na França com 472 mil km. O carro nunca foi deu problema e roda até hoje como um carro novo. Esses carros europeus são ótimos, indestrutíveis ...

ideia bacana sim jairao

O que mais impressionou é que a graxeta tava branquinha mesmo com 50 anos de uso. 👏🏾👏🏾👏🏾

Queremos vídeo do v12 roncando no jaguar

Concordo contigo Jairinho. Americano quando precisava de potência só aumentava a cubagem, enquanto os europeus investiam em novas tecnologias.... Mas que os v8 americano ronca bonito é verdade.

E lindo v12 so raiz mesmo que gosta

Os motores LS americanos usam até hoje vareta e comando no bloco por causa da confiabilidade do sistema naquele motor. Lá eles usam o LS como nós usamos o AP por aqui. Esse V12 vai custar o valor do sonho do dono dele que com certeza é mais do que nós meros mortais ganhamos em 2 anos de trabalho.

Acho legal essa caracteristica mais rustica dos veiculos americanos, pra quem curte moto então, as harley davidson tem até hoje um motor muito rudimentar, com vareta, coisa que nas japonesas já é ultrapassado a muitos anos, mas a paixão pelos motor bruto é o que faz eles ainda existirem.

Há um ditado nos EUA que diz: Nada substitui as polegadas cúbicas!". Força bruta sem sofisticação é a solução! O ferro como material de construção dos blocos absorve melhor as vibrações e é mais resistente mecanicamente que certas ligas de alumínio - além de ser mais durável. Os comandos no bloco com varetas dos famosos Chevy tem a vantagem de gerar um centro de gravidade mais baixo e manos massas inércia no topo do motor fazendo, inclusive, ele ser mais baixo que um motor com comendo no cabeçote. E isso sem falar na maior e melhor simplicidade construtiva é de manutenção.

Quando vi o título, achei que era um Fivetech kkkk aguardando o dia que vão montar um! Ps: Sou fã dos Fivetech 🤘

Jairos boas só para lhe dizer que (anilhas)arroelas dessas deste lado do oceano é comum se encontrar em várias coisas, abraço do Norte de Portugal

lógico rolê monstro de Jaguar aí sim

Caramba esse motor já estava rodando a 8 anos quando eu nasci! e veio parar em terras tupiniquins pra renascer!

Fala para o Mecanico que vc jairao quer água de côco e umas porções de mariscos aí dá para subir a serra fritando pneus... Aguardando este dia 👍

Eu entendo comando V8 por vareta, pois o motor dessa concepção É INDESTRUTÍVEL! Esses " tecnológicos" para dar pau e GASTAR MUITO com 40 mil começa a dor de cabeça. E um motor V8 bruto sem frescura E PRATICAMENTE ETERNO

Fala jairao, esse motor vaza muito oleo? Ja vi muito falar que tudo que e britanico dessa epoca desse motor se nao vaza oleo e porque nao tem mais no carter!! Fora os problemas eletricos dos componentes lucas.

ja mexi num XJ v12 na oficina, tivemos que mandar refazer algumas coisas que não se achava na epoca, mangueira de direção e coxins..

O Jairinho tem razão, tecnologicamente os europeus são mais avançados nesse quesito, é só lembrar das ALFA 2300B ou ALFA TI4 do Brasil, nos anos 70 já vinham com duplo comando no cabeçote de alumínio, sem falar nas Mercedes 500 SE ou SEL também dos anos 70 com seus V8 com comandos no cabeçote também de alumínio, e por aí vai...

Sou fã de vcs Jairao e Jairinho ...os videos de vcs são demais ... Meu sonho um dia e faze a retifica do meu motor cm vcs

Jairão e Jairinho , o valor que estimo nessa retifica do motor é de 70mil reais no total

Espetáculo de motor.

Jairão e Jairinho esse é o motor que vai colocar no omega , biturbo nitrato, ótimos vídeos , assim me ânimo mais para levar o Vectrao para atualizar a mecânica para 140 cv, abraços

Água de côco em Santos é no Zé do côco no canal 6 com a praia, domingo de Sol, jaguar conversível, Santos e água de côco... Zerou a vida, fazer umas fotos no centro histórico e bolsa do café zera até a próxima incarnação 🤣🤣🤣🤣

Rolls Royce Merlin e Griffon,Daimler Benz DB 600,601,603 e 605 já tinham comando no cabeçote 4 válvulas por cilindro e os DB tinham cabeçote e cilindros em única peça, cilindradas de 27 há 37,5 litros, injeção mecânica e super charger!

Jairao, faz o vídeo da viagem, sim. Quanto ao custo, imagino algo entre 25 e 30 mil.

Jairao as arruelas que você comentou no minuto 22:00, eu utilizo todos os dias, na montagem da transmissão cvt, cvtech (ambas as polias utilizam este tipo de Aruela) (utilizo essa transmissão em um baja da sae)

Fala Jairao e Jairinho, a título de curiosidade, quanto pesa um motor desse aí ?

Jairinho a industria europeia é muito requintada mesmo , e cheia de tecnologia ,pena que tudo isso encarece e fica indisponivel a maioria dos mortais , mas boa sorte nessa empreita e vou ficar aguardando a montagem , quanto ao video que o Jairo mencionou achei uma ideia muito legal , só não esquece de levar alguém num carro suporte ...absss

Concordo q os motores europeu sempre tiveram a frente dos americanos em tecnologia mas gosto muito também dos clássicos motores com comando de válvulas no bloco e varetas,o legal mesmo é a versatilidade as diferenças chato mesmo é ter tudo parecido um com o outro

8:50 Ta aí a diferença entre um "manjador" e um profissional de verdade com experiência e vivência... se não há a ferramenta, vamos fabricar! Nada de gambiarra ou improviso. Cada dia aprendo algo novo no canal da Retífica. Bom demais!

Ta chique hein Jairão!!!!!! Responsa!! Muito top

Jairao fala pra gente pq esse motor precisou de retifica e os outros que forem fazer também. Vlw!

SHOW DE VÍDEO !!! NÃO VEJO A HORA DESSE MOTOR FICAR PRONTO.

A surpresa do Jairinho foi oposta a do meu mecânico quando levei meu Peugeot Turbo, ele estava acostumado a trocar peças do Classic e do Voyage da empresa, que foi falando logo que não tinha scanner e não sabia pra que diabos tantos sensores 🤣🤣🤣🤣

Um ótimo vídeo pra se ver enquanto janta

Top demais o vídeo

Show motorzao v 12

Ansioso pra ver esse monstros V12 funcionando.

Podiam usinar dois blocos de AP e fazer um V8AP Ja fizeram isso com dois motores de Hayabusa Fica show

Quero ver esse moto funcionando! 😁

Jairão explica melhor o que mandrilhar ?? E quando precisa fazer esse procedimento e onde se faz esse tipo de procedimento ! Vlw o canal tá show demais !! Franca SP

O tensionados da corrente de comando funciona como um "arco & flecha", só que ao contrário, já que a tensão é para expandir o arco e não não comprimi-lo. Europeu e, ainda mais inglês, tem muito desses recursos técnicos estranhos, mas funcionais. Lembremos que o berço da Fórmula 1 é a Inglaterra e seus engenheiros que pensam "diferente" 😉

esse aí merece o role

O Jairo bão aí com você irmão. Acredito que que uns 20 mil aí pra fazer completo esse valentão 😁😁😁

Ideia TOP viajar para Santos!

Vídeo Top!!! A Libra Esterlina tá $7,13 😱 Vai ter que desembolsar muitos Reais$$ E pra compensar tem que da um rolê na baixada...🥥🍻

Faz o Vídeo do role Jairo ,vai ser bacana

Fala Jairo e Jairinho Os grandes professores do RU-vid Pois todo vídeo é uma aula de muito conhecimento Se alguns mecânicos assisticem as aulas que vcs dão a qualidade do serviço que eles prestam seriam maior Obrigado pela aula Esse motor vai fácil uns 100 mil pra fazer ...

Monstruoso!

Motor antigo, porém tem muita tecnologia para a época.

Depende muito da quantidade de fabrica de peças na Inglaterra e a quantidade de peças, mas diria que poucas peças uns 30mil, se tiver mais coisas e pouca fabrica, 90mil. :D

10:25 Ah Jairão! Eu não tenho nem ideia, mas menos de 60mil patacas brasileiras eu duvido... peças cotadas em libra esterlina... vai mais do que o que vale meu Fiestinha só em peças 😄 Falando nele, Jairão... aparece muito motor Sigma 1.6 do New Fiesta nacional aí? Gostaria de ver conteúdos sobre ele 😃

Conheci esse tipo de arruela diferentona trabalhando com empilhadeiras elétricas suecas. E pro Jairinho, tbm gosto de motores europeus modernos, mas quantos anos de uso tem os motores americanos que aparecem na retifíca e quantos anos tem os europeus que chegam??? Kkkk

É um.super motor viu..

Boa noite jairao eu trabalho com turbina de navio e tem um turbo KBB. eles usam arruelas assim para nao soltar e segura bem mesmo e sao turbos modernos

Aqui em casa a gente tem um cht tá bem ruim mais aguenta tá Até hoje funcionando bem

Jairinho, é que os americanos sempre prezaram pela simplicidade, lembrando que o combustível e peças no EUA sempre foram baratos. Uma dica Jairão e Jairinho, não sei se vocês usam essa técnica para colocar uma sede de válvula nova mas quando forem instalar uma sede nova, deixem a mesma por uma meia hora em uma caixa de isopor com gelo seco.

Pra esse v12 voltar a todar perfeitamente feito conforme manda o manual vai cerca de 70k em peças e mão de obra visto que podem varias o valor devido cotação diaria da libra ser maior que o dolar

Cara tô pirado com vcs e coisa linda esses motores e a hora q vc recebeu o Passat.... Aquele vídeo não tem precoooo soca o bambu negada

Mais uma aula!

jairao, depois que ficar pronto, faz igual voce fez com o v8, liga ele na bancada pra ver o bichao berra.

Motorzão só tamanho e safadeza

Faz o video descendo a serra jairao

Partiu Santos pegar essa água de coco!!

Fala jairao e jairinho beleza. Uma frase que nunca esqueci. Onde cabe um 4 cilindros cabe um v6. Onde cabe um 4 cilundros cabe um v8. Onde cabe um 6 em linha cabe um v12!!!.abraco de fortaleza ce.

Durante o vídeo eu pensei exatamente na proposta que você deu no final, precisam testar as obras de arte que montam por aí Jairão!

O rolê, vi ser muito loco! Faz sim

Parabéns pro dono. Sou fã de 12 canecos tb. Esses motores separam os homens dos meninos. Não é para qualquer um.😎

Que motor BRUTO! Eu chuto que o proprietário vai gastar só em valor nas peças de reposição algo acima de 50 mil reais (com o dólar atual).

O like no começo é sempre válido, e dá vontade de dar outros ao longo do vídeo, open bar de manjação. Sucesso Retífica projeto

Quanta honra em poder participar de um conteúdo desse, parabéns pela aula maravilhosa de desmontagem de um verdadeiro súdito da rainha, abraços Jairo e Jairinho, desde salvador Bahia.

Esse motor vai custar umas 40 mil libras. É bom porque vcs ja ganham mais experiência para quando forem montar o do omega.

Jairo esse tipo de motores era engenharia aeronáutica dava para montar num avião lol. Não fica menos de 13 a 15 livras ou 15000 euros. Boa sorte.

Top parabéns pelos vídeos.

Rolê top, tem que fazer, leva o cupim do Lucas

Um motor desses aí tendo que importar as peças, acredito que ele finalizado de 30 a 40 mil reais eu acho!!!

boa tarde, meu querido. Faz um video sobre o motor 2.4 do sonata, conta um pouco da sua experiencia sobre esse motor?! forte abraço

Jairão se o dono aprovar...e ve se o dono deixa mostrar esse motor ligado no carro

Top a explicação do jairinho sobre motores antigos X modernos, então jairão sera que ele gasta uns 120 mil reais? Chutei bem alto haha !

Opa, quero ver esse vídeo de sábado descendo a Serra de Jaguar.

Ai sim mano vcs manja muito

Boa noite, Equipe Projeto. Até parece motor de avião !

Esperando o rolê de Jaguar sair nesse canal.

Levando em consideração o motor das motos de Cross importadas, cada válvula fica na casa dos 400, pistão 1000 biela + 900... Juntas, bronzinas + a marca jaguar em cada peça. Vai uns 4 a 5 mil por cilindro/biela/válvulas. Fora o restante uns 80 mil para fazer o motor? Deve dar

Foi o primeiro motor que eu fechei na vida

Imagina só o jaguar subindo a serra sem esforço nenhum, hahahha delícia de motor

Parabéns 👏👏👏 show demais o vídeo, legal a ideia de rodar com ele quando tiver pronto 👍👍👍

Ir na praia e voltar com um V12, o que vai gastar de combustível, talvez seja + barato alugar um jatinho. O V12 é + divertido com certeza.

Aqui na empresa eu tenho dessas arruelas, que vieram junto com uma máquina vindo da Itália.

PARABÉNS

Achei que esse ia pro projeto do omega belo motor.

Os LS tem comando no bloco com vareta e funcionam muito bem assim, simples e eficaz... vai complicar porque?

Fala Jairão é Jairinho! Queria ver esse motor cuspindo fogo igual ao V8 302

Fazer uma carreata até Santos para tomarmos agua de Côco

13mil Jogo de Pistão e camisa. 3.5mil Valvulas, 2mil bronzinas, 3mil jogo de juntas. 60% de imposto lá se vai 32 mil. E deve ir mais uns 10mil de peças, deve sair em torno de uns 100 mil a 120mil.