Спасибо за такой информативный обзор , и даже хорошо , что нет рассказов по технической части -их уже полно в интернете и все одно и тоже говорят , приходится перематывать 🙈😅всегда интереснее смотреть обзоры от реальных владельцев
Здравствуйте, благодарю за обзор. У меня тоже OMODA, но расход по трассе в ECO режиме 7,6-7,9 л/100 км по городу 8,2-9,5 л/100 км (в значимости от пробок и стиля езды).
здравствуйте, брали в Питере, ДЦ Петровский По поводу допов можно и так сказать По прайсу автомобиль без всего стоил 2.7 млн, у нас все вместе со страховкой, сигналкой, резиной и допами вышло в 2.5 млн ровно
Для девочки, отличный выбор. Машина не большая, проходимая, юркая. Всегда можно найти место для парковки, и тем не менее это кроссовер. В большинстве мест проедет, зимой так вообще отлично)
Добрый вечер. Скажите пожалуйста, а какой побег уже у машины ?! И девушка до этого на какой машине ездила ?! Вроде как до этого мерс был сказала. Очень интересно с какой маркой мерса сравниваете 🙌🏻
Здравствуйте, на видео пробег около 700км, на данный момент пробег примерно 4500км. До этого был автомобиль БМВ 318i f30 2018 г.в. Покупался новым, отъездили больше 100.000км.
@@granspb на самом деле очень достойный автомобиль, с каждым днём всё больше довольны выбором) почти вся семья пересела на китайцев (Omoda, exeed) и все довольны
Отличный обзор! Владею Omoda уже 4 месяца, всё по существу! Парктроники - это было удивлением, стоит копейки, почему бы не поставить нормальные. Про коврик в багажник это опция (докупается отдельно). Подстаканники - боль! По качеству музыки шумоизоляция очень хорошо влияет на качество звучания штатных колонок. Расход смешанный 8л/100 км. Адаптивный круиз очень удобно на трассе. Автомобиль просит взять руль, так как система безопасности работает так, что проверяет чтобы человек был в сознании ))) Я брал передний привод за 2100К и на мой взгляд нет конкурентов. Не рассказали про систему бесключевого доступа, очень крутая штука! По поводу блока... ну не надо тыкать пальцами ))) раз в недельку протирать тряпочкой и всё у вас будет чисто ). На дисплеях защитная плёнка (по умолчанию с завода). Очень крутые "ковши" - сиденья. Из минусов ещё нет регулировки высоты переднего пассажира. За 7000 КМ с камерой всё - ок. Бывает в сумерках камеры немного отдают в синеву.
Спасибо, за отзыв. Какой пробег сейчас? Какие нарекания и есть ли они? Печально, конечно, что среди новых авто, кроме китайцев выбирать нечего. Подходит очередное ТО и недешёвые КАСКО на Ниссан Х-трейл, 2022 г. - поинтересовалась, как и что с обслуживанием - в Салоне сказали, что расходники есть, а оптики и кузовщины нет. И цены назвали просто космические. Сказали - берегите свой авто, крепко задумались о том, чтобы пересесть на что-то другое. Сейчас в поиске.
Здравствуйте, сейчас почти 18.000 пробег. Из нареканий, наверное, только одно ощутимое - это поездка на дальние расстояния, машина вообще непригодна к автомагистралям, двигатель и коробка при скорости 130+ км/ч показывают расход как по городу в пробках. Но возможно полноприводная с другими двигателем и коробкой покажет себя лучше. А так очень довольны автомобилем в целом, для города супер)
Здравствуйте я не знаю как точно описать данный мой вопрос но постараюсь как то объяснить. Я тоже владею данным автомобилем уже 10 дней. Все устраивает пока только единственный момент , когда на подъеме с место двигаешь машину как будто прыгает или думает потом едет ,то есть не реагирует резко это у вас так же или эта проблема?
Здравствуйте, скорее всего это помощь при подъёме в гору. На подъёме при остановке автомобиль встает на электронный ручник, при отпускании педали тормоза он все еще стоит на нем и ручник отпускается при нажатии педали газа, при резком нажатии на газ как раз и происходит то что вы описали, пока автомобиль снимает ручник, кажется что он задумывается, и прыгает как раз из-за того что на газ нажали -> обороты поднялись -> ручник через долю секунды снялся -> автомобиль как бы прыгает из-за того что обороты двигателя уже довольны высокие к этому моменту. Надеюсь понятно объяснил) в общем в вашей ситуации скорее всего всё нормально, если я вас правильно понял
Ну лаковую поверхность нужно в броню затягивать. Тут без вариантов. А памяти сидений нет, ну бывает, зато есть люк, электрорегулировки и вентиляция сидений)
Здравствуйте, по сути это одинаковые автомобили, один и тот же двигатель/коробка/тележка. Поэтому тут выбирать только то, что больше нравится внешне. Я, естественно, рекомендую больше ОМОДУ, по моему мнению гораздо более интересно выглядит как внутри, так и снаружи, и исполнение панели приборов с меню красивее
в бардачке нужно делать заглушку и сквозную дырку, чтобы можно было выехать на лед и рыбачить из машины, в России эта опция была бы важнее 3-х экранов с сериалами)
Электроника слабая, у меня сегодня уже второй раз она просто не сразу завелась. Остановилась на светофоре, нажала на тормоз и она глушит мотор, а когда ногу с тормоза убираешь заводится, так вот уже второй рпз не завелась когда ногу с тормоща убрала, а стала моргать. Потом я ее сама принудительно заглушила и завела. Скоро ТО буду спрашивпть у диллера что с ней такое. А вот расход на ЕКО 7,8. По трассе она идет хорошо, но у меня полный привод, идет очень легко, я ладе не всегда замечаю что еду больше ста. Машина нравится.
На полном приводе другой двигатель, другая коробка, другая подвеска, по сути другой совсем автомобиль) А по поводу того, что не завелась, это возможно из-за сигнализации, слышал о такой проблеме
@@ivanavtoobzor как сигнализация может повлиять на то что она заглохла? Батарейка ещё хорошая, меня предупредили что через три месяца нужно менять. Странно.
Не соглашусь с автором. С камерами уже разобрались, больше такой проблемы нет. Меня лично эргономика салона полностью устраивает. А радар конечно нужно чистить от снега) Вы его еще изолентой заклейте, а потом говорите что не работает))
коженного в этом коженном салоне нет ничего,хорошая китайская резина похожая на кожу,с виду руль и сиденья устанут через год! к тому же пиздец воняет) И ненадо мне писать про трамвай и троллейбус на котором мне ездить) купил такое чудо жене,ей понравилось всякие мониторы и фонарики)))) говорит лучше мерседеса Е класса))) ну что сказать ,может быть)))
@@user-qx9xe9xy1k Но народ просил очень просил Омоду под 200 и на полным. Значит у людей есть деньги и на Омоду и на Манджеро за 4.5. Великое дело матрац.
@@ivanavtoobzor динамика та же будет, так 4х4 лишние 200-300 кг добавят, а разницу в управляемости только журналисты заметят и обычные граждане в предельных режимах
Покатался вчера на этом изделии. Ну, после жигулей оно конечно покажется ВАХ. А так, не дотягивает до аналогичных тех же корейцев, не говоря уже про ВАГи. Я имею ввиду общие ощущения сбалансированности автомобиля в целом. Эргономика? не, не слышали... сиденья просто ОТВРАТИТЕЛЬНЫЕ. По трассе болтает во все стороны. Динамика какая-то присутствует, пустой руль с непонятным нулем, ватные тормоза. Робот кстати неплохо работает, и на газ хорошо откликается. Короче реклама свое дело делает.
Эти авто как смартфоны. Если не прийдет обнова в течении двух лет прийдктся перепрошивать на новую версию. Срок службы всей мультимедиа максимум три года. Удачи на дорогах.
Коврик в багажнике для прикрытия бампера служит поддержания корозии кузова. Откидываешь на мокрый и грязный бампер коврик, затем его обратно закидываешь в багажник. Это круто.
Ни намёка) если коротко, то все эти высказывания что Китай = говно, не подтверждены) пора смириться что Китай начал делать нормальные авто, не без косяков конечно, но вполне себе конкурентноспособны по сравнению с остальным миром
потому что надо напрячься и зайти в настройки звука... Звук в этом авто хороший, чуть меньше басов чем хотелось бы, но за то хрипа вы не услышите даже на макс. громкости.
Особенно понравилось выражение - "прям гораздо лучше чем у японцев". Зачем людей за идиотов считать? Зачем так нагло врать? Зачем вводить в заблуждение непросвещенных еще людей?
выглядит как Рэнж или Лексус ))))))) Выглядит как китайская, которую ни с кем не перепутаешь из европейцев\японцев при всем желании. Морда страшная, из-за нижнего блока света - сделали бы его так же как верх в виде "полосы" например как у Спортажа, то былоб норм, а так Понтиак Ацтеку напоминает
Обзорность отвратительная, задние стекла маленькие и боковые заднее, если ещё затемнённые вообще нихрена не видно 2) руль для молодежной машины туповат
Только в Китае это не премиум, а бомж класс. И стоит он там около миллиона на наши деньги. Там Джили, Черри и Хавейл все по низу рынка идут. Самые дешёвые машины.
@@lego2390 Из семи доступных для заказа версий первые четыре оснащаются турбомотором 1.5 мощностью 156 л.с. с моментом 230 Нм и вариатором (в России эта связка в 147-сильном исполнении ставится на Tiggo 7 Pro и Exeed LX). Такие машины стоят от 92,9 до 108,9 тысячи юаней (860 000 - 1 000 000 рублей).
В видео сравнивается с бмв 3 2018 года Сидели в новых бмв, салон там такой же аскетичный, как и был у бмв всю жизнь, немного подогнанный под современный манер На вкус и цвет, как говорится.
Чувак, рассказывать про что-то с экрана людям это не твоё. Это выглядело не как обзор, а как будто экзамен в техническом вузе и тебе достался билет рассказать о какой-либо установке механико-электионной. Например об автоматической запорной арматуре экспортного варианта включая автоматику, предназначенную для нефтедобывающей промышленности. А ты в это время такой недоотличник хорошист. А по чесноку смотреть невозможно, это реально отвратительно. Да еще и в попытках крутануться без рекламы с 95 подписчиками
Зато ты молодец 👍 выпендрился знаниями в нефтеотраслевой технике) цель видео была просто показать людям что такое Омода с5, обычный, не рекламный, не проплаченный обзор. Получилось как получилось, мне нравится, моим близким нравится и здесь некоторым тоже понравилось и было полезно - цель достигнута. Спасибо за проявленный интерес и оставленный комментарий 🤝
