Hallo Josh, da hast du Recht. (29:30) Das sogenannte Chemnitz Modell wurde bereits in den 90er Jahren geplant und Anfang der 00er Jahre dann umgesetzt. Im ersten Abschnitt nach Stollberg wurden damals Vario-Gelenkbahnen des Herstellers Bombardier eingesetzt Und zwar rein elektrisch. Im innerstädtischen Bereich fuhren die Bahnen mit 600 Volt und im außerstädtischen Bereich auf den Eisenbahnstrecken mit 750 Volt Gleichspannung. Das System bewährte sich. Man konnte dadurch das Umland effektiv und wirtschaftlich mit der Großstadt vernetzen. Das Modell sollte ausgebaut werden und auch andere Regionen sollten so mit Chemnitz verknüpft werden. Jedoch wäre die Elektrifizierung der bereits vorhandenen Eisenbahninfrastruktur sehr kostspielig gewesen, so dass man sich dann für die Alternative mit den CityLink-Stadtbahnen entschieden hat, die ja nun auch bei euch im Einsatz sind, aber soweit ich weiß nur rein elektrisch, oder? Wie sinnvoll das Chemnitzer System ist, gerade im Hinblick darauf, dass diese außerorts mit Diesel betrieben werden (Umweltschutz, Unterhalt), wird wohl die Zeit zeigen. Liebe Grüße aus dem schönen Chemnitz.
Hey, da haben Karlsruhe und Chemnitz ja etwas gemein ;D Allerdings finde ich, dass diese Straßen-/Eisenbahnhybride eher nach Regionalzügen aussehen und daher nicht ins normale Stadtbild passen. Das merkt man auch daran, dass man trotz der Tatsache, dass auch diese Niederflurfahrzeuge sind, einige Bahnsteige anpassen musste. So haben einige Haltestellen jetzt zwei verschieden hohe Bahnsteige, was ich persönlich absolut dämlich finde. Es sollte doch eine Norm geben, die auch diese Höhe regelt oder aber die Variobahnen (für die es nicht nur eine "Stadt-", sondern auch "Überlandversion" gibt) waren nicht nur einzigartig, sondern auch nicht normgerecht. Übrigens sollen weitere Straßenbahnen von Skoda Transportation angeschafft und die alten Tatra- Bahnen ersetzt werden. Letztere sahen zwar optisch auch höher als breit aus, aber die Fahrgestelle waren immerhin besser verdeckt. Am liebsten sind mir nach wie vor unsere Variobahnen.
Hey Josh, ich bin mal gespannt, was Sie mit den Schnellbussen machen wollen, denn zum Fahrplanwechsel 2018/2019 wurden sämtliche Schnellbusse in Hamburg eingestellt. Ich muss sagen, du hast es trotz der teilweise merkwürdigen Bugs und Kollisionen gut gemeistert. Ich habe mich aber schon nach dem ich den Titel des Let´s Play gelesen und den Bus gesehen habe gefragt, wie will man die Masse an Fahrgäste denn bitte mit dem C2 LE mitbekommen?! Bei uns wurden letztens Solobusse, Gelenkbusse CapaCity und sogar Doppeldecker eingesetzt. Es waren natürlich geplante SEV auf 3 Strecken der DB.
20:15 3 Doppelgelenkbusse😂 Mach doch einfach verstärkerfahrt und fahr hinter dem KI Bus her, wenn du voll bist 😂 21:45 In Bremen, ist das meistens so: wenn die Bahnstrecke gesperrt ist, ist das meistens über das Wochenende, und dann werden Samstag einfach anstatt alle 10 Minuten Bahnen, alle 5 Minuten Gelenkbusse eingesetzt, und Sonntag fahren zu jeder Bahnfahrt einfach 2 Gelenkbusse
Moin Josh !, der Schwebebahnexpress den du im Video gefahren bist, verkehrt momentan, weil vor einigen Wochen ein Stück der Stromschiene aus der “Fahrbahn“ der Schwebebahn heraus, auf die Straße fielen. Daher ist die Schwebebahn momentan nicht betriebsfähig und wird durch den Schwebebahnexpress ersetzt, welcher normalerweise (😝) mit einem Gelenkbus bedient wird.
Bei uns z. B. Fahren die Öpnv heiligabend /Sylvester nach Samstags Plan (leicht ausgedünnt) und die anderen feiertage nach Sonntags plan (stark ausgedünnt) 😉
Ich wollte noch die Repaints aus dem WSW C2 kopieren. Frage mich allerdings wo der Texture Ordner versteckt wurde. Sonst habe ich halt dann überall Hochbahnbusse auf meinen Karten😉
