Super vidéo comme d'hab, j'ai pas appris grand chose pour une fois mais c'est quand même très agréable à regarder 😁 La béquilles qui remonte toute seul chez rieju c'est super chiant mais il te suffit de couper le petit truc qui ressort de la vis qui tien la béquilles et hop plus de problème. Et petite suggestion en prévision d'un éventuel changement de cylindre dans quelques mois, je me dit qu'un 80 athena à valve pourrait etre intéressant, c'est un kit qu'on voit très peu et pourtant le seul (à ma connaissance) à posséder une valve a l'échappement. Bon courage pour la vidéo de la semaine prochaine !
Pour te faciliter la tache avec les ressorts de pot, béquille etc… il existe sur aliexpress des tires ressorts pour même pas quelques euros, j’ai testé et ils sont solides, je peux que te les conseiller👌🏼 Aussi pour le « retour de béquille », il suffit de couper le haut de la vis qui fait revenir la béquille ou alors la remplacer par une vis plate du même diamètre. Pour le faisceau, comme le disait quelqu’un dans les commentaires, cela se trouve pour une cinquantaine d’euros neuf sur les sites de vente de pièces, je te conseille cette option plutôt que de t’emmerder a tout rafistoler! Bonne continuation dans le démontage 😉 Ps : sympa cette chaine de distribution ahah 19:04
Belle vidéo comme d'habitude, merci. Pour pinailler un peu je cherche encore la chaine de distribution (19:04) sur un 2 temps, mais bon, qui ne fait pas d'erreur !!!
Salut Simon , super vidéo comme d’habitude. Pour les maillons rapides de chaîne le plus simple c’est d’utiliser une pince universelle (la carré au bout ) comme ça tu perd pas une main 😁
Hâte de voir la suite du projet ! Ça serait sympa de découvrir un peut le côté peinture, mais la vraie, pas de bombe de chez action même si elle dépanne bien parfois ! Mais Une peinture époxy part exemple avec les étapes a respecter ça pourrait être cool ! C'est une idée...!?
Bonne video Pour le condensateur il sert à lisser le courant vu qu il n y a pas de batterie d origine Le maillon etait monter à l envers et le kit chaîne est raide mort Pour le faisceau déjà que tout d'origine en bon état il sont pas simple (je parle du fonctionnement(type ampoule avant qui fonctionne en alternatif etc) et pas du nombre de fils) mais la tu va t amuser a le refaire Pour info je suis concessionnaire rieju depuis 6 ans 😉 En tout cas continue comme ça
Il a l'air d'avoir une petite config sympa dessus, Mvt millénium,stage6 70 ou 80, boîte à clapets,carbu,pot. De quoi se faire plaisir 😍. Bonne restauration à toi👍🏽
Comme d'habitude tes vidéos son super bien détaillé et expliquer ! Ptit tips pour toi , tu devrais faire un réservoir d'essence secondaire avec le réservoir d'huile si tu reste au mélange biensur ^^ Peace ✌️
Propre la vidéo comme d’habitude :) Sinon pour futur projet optimiser un xmax 125 vu que t’en a un ça pourrai être sympa de voir ce qu’on peut faire hormis un vario
Vu comment la chaîne se promène sur le couronne, le kit chaine tu peux le mettre à la poubelle directement... D'ailleurs les vis de réglage de tension ont l'air d'avoir été changé pour aller le plus en arrière possible... Ont peut voir que l'axe de roue est quasiment en fin de course... Bref ont sens bien l'entretien suivi en général sur cette mécaboite... Bon courage pour la suite ! 👍
Comme d’hab travail de pro ! Comment associer l’éducatif et la pédagogie et la passion a ceux a qui tu arrivera a la transmettre, bon geste, méthode rigueur et respect du matériel vraiment chaque semaine tu régale merci a toi !
encore une video géniale ! je suis toujours étonné de la qualité du montage qui est incroyable ! je ne sais pas combien de temps tu passe dessus mais c'est super qualitatif , continue comme sa ! bref, toujours un super dynamisme je ne me lasse pas du tout de regarder tes video, alors meme quelle font 30 min. vivement la prochaine !
Bonne video juste c est une chaine de transmission et apres avoir purger penche la moto sinon tu te retrouves avec vrm beaucoup de liquide dans le moteur qui reste
Sur ma MRT la béquille a le même "soucis". d'ailleurs la mienne a des jantes enduro, ce qui fait qu'elle est beaucoup plus penchée une fois sur béquille.
@@lxm408 en effet il faut prévenir l'usager à qui l'on prête sa machine. Cette astuce de béquille ne vaut que sur une seule personne. Celle-ci ne doit retenir qu'une seule chose (ne la confier à personne.)
Raaah c'était tout crado et tu travailles avec la montre connectée ! la pauvre ! Tu vas avoir du boulot à nettoyer. Toujours aussi sympa tes vidéos. Hâte de voir la prochaine. Merci Simon
Une vidéo bien sympa comme d'hab. Pour l'attache rapide, je trouve que c'est plus facile de la retirer (et remettre) quand la chaine est en place. Je place l'attache rapide au niveau de la couronne.
Salut super la video mais c un pot scr corse chromet ou conti mais ce nest vrm pas un most il ya que la cartouche tu peux demander a scootfast il te diront pareil hâte de voir le projet avancer .
Gros démontage si sa peut te rassurer moi aussi sur la Rieju rs2 il faut retirer tous le cadre arrière pour retirer la boîte à air pour ton pot échappement les modèles qui ressemble au yasuni R2 original les d'autres constructeurs on copier comme stage 6 bidalot most
hey simon juste pour te prévenir que la vis de ton amortisseur n'étais pas mal placé elle est la pour rehausser la moto, ce qui pourrais surement t'être utile pour le remontage ! sinon appart sa superbe vidéo sa fait plaisir de te voir te perfectionner après chaque vidéo !
Merci! Je ne vois de mon côté pas trop d'évolution oubde perfectionnement dans le montage... mais je vous fais confiance... j'ai la tête dans le guidon! Et pour l'amortisseur.. oui ça ne peut que.m'aider à toucher par terre! 😅😅
salut !! alors technique pour la béquille, coupe le petit taquet qui dépasse de la vis et comme ca la béquille ne remontera pas toute seul ! ( technique officiel de concession beta en tout cas)
Super vidéo, j'ai un amis qui a un mrt pro aussi et ses réparation il les payes bien trop chère, je lui ai montré ta chaîne youtube pour qu'il puisse se renseigner 😁
Bonjour Simon, super tes vidéos.. question ❓mon booster coupe quand j arrive vers 80km h comme si je tourner la clef contact... il redémarre après sans soucis... piston/cylindre neuf ( ajuster, squich, jeu etc..) carburateur nettoyer vérifier ,dépression supprimer.. j ai cru à une amorce serrage mais non.. Dernière idée CDI d'effectuer!!?? Config 70cc fonte 17.5 delhorto,gicleur 110 , clapet top perf Transmission, embrayage st6 Pot de détente Allumage origine Merci 🙏 pour ton éventuel aide .
j ai l impression que le cadre ressemble pas mal au hm en tout cas celle que j ai eu . je serais curieux de voir la difference entre un allumage d origine et celui que tu as sur la moteur voir si ca vaut vraiment le coup
Moi perso je vidange le moteur sur le véhicule car si le bouchon a été serré trop fort et que ton moteur est sur l'établie tu auras bcp moin de force que sur le véhicule 👌
j'ai une question j'ai mis un carburateur a m'embrane sur mon sym 4t et le scooteur a un troi au depart mais le reglage est parfait trop d'air qui arrive trop vite pour moi
Pour l’attache rapide utilise une pince classique tu prend appuie tu le premières maillons pour d’éclipser l’attache c’est plus simple et sa évite de ce tuer les mains 😉
Ptit conseil pour la béquille t’a juste à couper à la disqueuse l’espèce d’axe qui bloque la pièce métalique relié au ressort et elle ne remontera plus toute seule.
elle est bien sale mais fait attention a ton réservoir car la vis de gauche en haut me parer bien longue elle a du percer le réservoir a vérifier bonne chance pour le nettoyage
Salut simon merci pour ta video alor juste un detail on dit "phare avan et feu arrière" :p désolé mdr sa me perturbe ;) Sinon pour ton liquid de refroidissement le fait que le liquid coule pas quand tu retire la vis ces que le bloc est étanche et ces très bon signe! surtout vu la couleur du liquid ;) pour la béquille ces normal. Pour le faisceau reprend un neuf, tu gagnera du temp. Pour le kit chaine il es rincé... Et pour le clips stp prend une pince en prennant appui sur l'ergot tu vera sa clip tout seul ;) Pour le remontage d'une boite de vitesse am6 pense a la positionné en 4 eme vitesse pour pas que la tige gêne au remontage de la fourchette. tu vera au moment venu allez l'ami me tarde la suite oublie pas de nous présenter la pipe d'admission stp 😂✌️
De rien l'ami tu me fait plaisir a faire les choses du mieu que tu peut ! ;) Le bloc am6 j'attends de voir tes progrès et t'es futurs test ;) pense a te reposé surtout
Salut mon Simon, encore bravo pour tes vidéos. je pense que le trafic du faisceau électrique, correspond au compteur qui devait être installé sur la moto pour l'alimenter, et qui s'est fait surement voler. l'ancien propriétaire a dû suivre un tuto sur RU-vid et faire de la merde.lol. un faisceaux ne coûte pas chère. Rachètes-en un pour partir sur de bonnes bases. Tchuss
chaine de distribution c'est dans le moteur, pas du moteur a la roue :D bonen video comme toujours. si seulement le canada étais pas un pays si débile on en aurait surement des 50cc a vitesse comme ca.
Vous avez pas de 50 à vitesse au Canada mais vous avez tellement de truc sympa qu’il n’y a pas en France comme des V8 ou une qualité de vie .. Bref y a du pour et du contre dans chaque pays .. Les 85 ou 125 type yz ou kx sont dispo au Canada ?
@@markokalk1830 ici on a des complotiste qui vote pour un complotiste ( mr Duhaime ). c'est grave. oui on a des v8. du moin on avait avec leur lois de debile a dire que c'est les muscle car qui ont tuer les dino.... et t'a volks qui triche les emission depuis des année, ils ont une petite amande et c'est tout........ les kawasaki kx 85 sont dispo ( je sait pas pour les autre ) mais ce sont des pure cross completement illégal sur route. et ici faire homologué un truc, bonne chance. autant une inspection mecanique se fait les yeux fermée, mais faire homologué un truc commec a..........
Bonsoir Simon, une petite vidéo sympa de démontage, je te souhaite bon courage pour le nettoyage car il y a du boulot elle est bien crade, le faisceau électrique il pique un peu les yeux quand même, celui qui a fait sa et un bricoleur du dimanche, je sais pas mais moi j'ai une bécane pareil j'en prend soin tellement elle est belle même si je n'ai jamais eu de bécane juste scooter, parce que l'ancien proprio en avait un peu rien à foutre de sa bécane vue dans l'état dans la quelle elle se trouve avec les manque de visses un peu partout et bidouillage électrique qui manque d'entretien plus les freins que ta galèrer a sortir et chaine de roue arrière pas du tout tendu car trop long je pense et tout le reste des problèmes, à mon avis il avait cette bécane pour essayer de la bouster et frimer un peu avec et il en a eu marre de pas réussir à faire se qu'il voulait qu'il la vendux. Par contre l'ampoule du phare à mon avis tu pourra la virer car elle doit pas bien éclairer en feu de route, pour du croisement sa doit bien éclairer super bien mais une fois en feu de route non car en plus on voit bien sur la vidéo que les led sont seulement sur le dessus de l'ampoule pour éclairer vers le bas en mode feu de croisement, j'ai lut pas mal d'avis sur les forums de motard scooter qui avait essayer de mettre une ampoule led et parfois fin cher et tous se plaigner que en croisement sa éclair fort mais en feu de route sa éclair pas aussi loin car il y a trop de zones d'ombre, aussi certains se sont plein de leurs optique qui se déformer voir fondre par la chaleur dégagée malgré un petit radiateur de récupérateur de chaleur led, je te conseil plutôt de repasser en ampoule halogène marque osram ou philips et je pense que c'est du 35w/35w mais après seul toi peut vraiment le savoir la puissance tu a la notice de cette bécane, vos mieux une ampoule halogènes de bonne marque que d'avoir de la marque chinoise ou en ampoule normal non halogène tu auras moins d'éclairage, je le vois sur mon scooter à l'origine j'avais une ampoule normale non halogène feu de croisement et feu de route 35w/45w sa éclairer rien même si on me voyait mais le problème en feu de route j'avais les lumières du compteur et feu rouge arrière qui baisser en intensité à cause des 45w qui étaient de trop comme c'est max 55 watts de puissance sur le circuit de lumière et faut compter le feu rouge et tout les petites ampoules dans le compteur qui je crois font 3 watts chacune et j'en ai bien 5 rien que pour tout éclairer le compteur hors voyant d'huile mais par contre le voyant de feu de route il est sur le circuit du phare comme au ralenti sa éclair faiblement donc sa fait 6 au total en feu route, donc avec beaucoup de mal j'ai trouvé ba20d en halogène 35w/35w osram pour mon phare comme indiqué au dos de l'optique et seul marque de qualité que j'ai trouvé d'ailleurs après les autres que de la sous marque, j'ai quand même une bonne différence de nuit en feu de croisement et feu de route je vois mieux même si c'est pas le top du top mais je vois, du coup les lumières du compteur et du feu rouge éclair bien sur le 2 position, j'ai quand même rajouté une petite long portée de 55w en halogène histoire de dire de mieux voir de nuit en feu de route et directement repris sur le circuit de la batterie après le nemane pour éviter par erreur que sa soit allumé et que sa décharge la batterie si j'aurais laissé allumé, en plus sa ne décharge pas la batterie et déjà essayé en débranchent la batterie et long porter allumé en continu pour pas cramer le régulateur, long portée braquer vers le bas le temps de sortir de la ville et sa éclair de même puissance, donc j'en conclu que sa décharge pas la batterie mais sa la recharge pas non plus comme il passe environ 55 watts de l'allumage à la batterie, j'ai jamais eu sur long trajet la batterie se décharger en tout cas depuis 5 ans qu'elle est installée et jamais recharger, j'aurais bien voulu mettre une long porter à led une mini barre de led qui contient 6 led à la suite mais j'avais peur que sa donne un telle gros écart entre feu de route long porté et croissant que j'ai pas osé de peur d'être en feu de route et long portée voir comme un soleil et passé en croisement voir faiblement ou rien du tout, j'avais trouvé une mini barre de led long porté de 20 watts pour 200 watts je crois pour voiture, je voulais même faire un système avec un bouton autrement qui me faisait passé de feu diurne à phare avec un feu diurne pour la journée avec en plus un feu rouge arrière led à la place de l'ampoule normal actuelle feu rouge feu stop pour que sa éclair plus fort comme c'est obligatoire la journée les phares sur un 2 roues mais j'ai pas osé et je savais pas trop où l'installer a l'avant pour qu'il soit asser haut pour être visible de loin car les feu diurne sa éclair bien sur les voitures la journée je trouve, du coup la journée pour être visible de loin hors agglomération je roule en feu de route et 35w ces pas se qui va éblouir ceux en face la journée par temps de soleil ou gris mais au moins je pense être mieux vu de loin, parce que je croise bien des moteurs en plein phare la journée. Simon je t'ai mis un pouce bleu pour ton travail magnifique et acharné et je te partage sur Facebook.
Voilà ce que j'en pense, j'en pense que j'ai laissé un like comme à chacune de tes vidéos ! J'ai personnellement eu dans l'ordre suivant : gsxf 600, gsxf750, er6n, TTR 250... (d'ailleurs j'ai encore les 3 dernières :X ) J'ai récemment acheté un scooter 125 (honda nes dylan) juste comme utilitaire... mais keske c'est drole comme machine j'aurais jamais cru !!
Hello Pourquoi, j'ai que des pubs de serviettes hygiéniques qui fait du patin à glace ? Et c'est pas un avion de chasse, mais plutôt un Antonov russe. 😂😂😂 😂😂😂
Le condensateur sert à créer l’allumage, je ne saurai pas trop comment expliquer sont fonctionnement mais si un jour il n’y a plus d’allumage n’hésite à débrancher les deux fils qui le connecter et les brancher à une batterie ( ça fonctionne comme une pile avec + et -) et il est souvent source de panne d’allumage sur tous ce qui est moteur am6, si il ne fonctionne plus tu n’a plus d’allumage…
avion de chasse genre 88big racing, 90 italkit axe de 13, 96 bidalot, 100 2 fast, ou modif carter pour moteur nitro et faire un 100 stage 6 rt fl de nitro avec course 49? pvl, carbu de 38 de karting, pot roulé soudé main, vforce 4r pipe most avec cale de 10, mecanisme embrayage 5 disc et 5 ressort bidalot, boite mvt sc, carter prepa? lol
