Super de vous voir tous les 3 sur cet essai. La Ionic pâtit un peu de ce comparatif, on a envie de s'assoir et de rester dans la BM, compte tenu de la qualité du design et des matériaux. Intéressant aussi de voir le tableau de bord pendant la conduite, comme si on conduisait soi-même, ça permet de se mettre dans la peau du conducteur sur cet aspect là, les sensations en moins évidemment.
Super cette vidéo sans Gary pour une fois 😂, par contre la i4 est plus proche niveau gabarit il me semble? J-C: 81 kWh c'est un peu juste dans cette BMW i5, curieux de voir sa conso avec une vitesse moyenne élevée, ces BMW sont conçues pour avaler de l'Autobahn. Curieux de la voir dans le tableau de la chaîneEV 😉. Bisou. Gary
En Belgique le drive assist pro est lié à une autre option ce qui monte la facture à 4000€. J’hésitais mais vous m’avez convaincu de le prendre. Quelle option retirer pour rester dans le budget ? :)
Très bien cette vidéo ca donne une bonne idée de la consommation des BMW actuellement et du confort certifié par JC. Ces échanges entre chaine c'est top. C'est un plaisir de vous suivre sur vos chaines respectives.
Vu les architectures et les courbes, je prends une des deux BM quand même. La nippon ne m'inspire pas confiance dans la longévité avec l'architecture 800v et cette courbe qui baisse si tardivement. Ça doit taper la surtension dans chaque cellule 😅
Super vidéo. J'aime et j'approuve. Bon, à force de voir des essais BMW, ça m'a vraiment donné envie. Du coup j'ai été voir une config i5. Pas la M60 mais celle de base en propulsion avec une jolie peinture et du cuir et en gros ce que j'ai dans la Tesla. Et le Drive Assist Pro parce que vous le mettez bien en avant. Résultat 97600€. Ouuuuufff ! 😰 Ils sont devenus fous. Ils en vendront très très très peu. Je comprends maintenant pourquoi vous n'avez même pas évoqué le prix 🤣. Bref je vais garder ma Tesla DualMotor de 2021. Déjà 4rm je trouve ça plus sécurisant. Plus de puissance aussi. Surtout avec le Boost. Et l'Autopilot. L'intérieur blanc reste blanc et ça vieillit bien. J'ai pas de bruit parasite. Pour 40000 de moins prix neuf. Et en plus ça consomme moins. Je suis pas fan de la ioniq6 mais la 5N elle a l'air bien. Vous comptez l'essayer ? Encore en mode à trois ?
Je viens de commander la mienne. Le délai de livraison est déjà important car elle semble avoir pas mal de succès. Je ne la comparerais pas avec une model 3, ce n’est pas le même segment ni le même public cible…
Jolie vidéo! Mais faut bien avouer que ces tests de consommation sont de moins en moins pertinents…il faut arrêter de focaliser sur sa consommation, son efficience et son temps de recherche, aujourd’hui hui il y a des superchargeurs presque partout, on s arrête on prend un café et on repart tout simplement et on se fiche d savoir si on a chargé en 12 ou 14 minutes et à quelle vitesse. Ça fait plus d un an que je roule en i4 et je ne regarde jamais ma consommation.
hors la ioniq avec design clivant (perso je n'aime pas du tout), les bmw sont belles et de bonnes qualité. quel dommage, car vraiment trop cheres par rapport à l'autonomie.
Après 4 ans 150 000 et 2 model 3 j’ai rein à dire sur le sav. 1 intervention à 0 euros en Tesla center où ils m’ont mis à disposition une salle pour faire du télétravail pendant 2h et une intervention à domicile où ils m’ont changé gratuitement mes ceintures arrière alors que j’avais juste une posé une question à propos d’ un capteur de détection de passager. A quand Peugeot qui se déplace chez vous gratuitement après avoir juste posé une question sur le fonctionnement des détecteur de passager arrière à partir de l’appli mobile en supposant qu’ils puissent offrir ce service?
@@LaChaineEV surtout quand à la fin, il fait remarquer aux autres qu’il ne pleut plus, pour dévoiler son magnifique crâne, le spectateur n’est pas déçu d’avoir regardé la vidéo en entier 👩🦲
