J'adore l'humilité des pilotes Rasso-ouest. Le mec t'explique pepère la vie avec de la théorie accessible... Ca doit etre un bonheur de faire un stage chez eux.
Attention, les pilotes de Pégase n’ont rien à voir avec Rasso-Ouest. Yann Le Jossec a expliqué dans une interview qu’il avait arrêté de collaborer avec eux justement. PS : Tom (ici dans la vidéo) est son fils
Sincèrement on a l’impression que sur l’essai dynamique elle est plutôt efficace .. C’est bien que en plus vous ayez fait appel à un pilote confirmé pour donner ses impressions. L’électrique on peut dire ce que l’on veut mais à l’accélération c’est juste extraordinaire ! Cependant je trouve que l’autonomie est trop faible pour une routière , selon moi l’électrique est pertinent sur les citadines (ayant moi même une mini électrique 184ch le moteur de la BM i3s) j’en suis très content mais impossible de penser à faire de l’autoroute .. Là dans l’optique d’acheter une série 5 impossible de m’imaginer la prendre en électrique ! C’est vraiment bête car la série 5 par définition est faite pour l’autobahn ! Un bon vieux 530d pour le moment reste le plus pertinent pour un usage sur longs trajets .. Sinon encore bravo LVA pour votre vidéo continuez ainsi ! Que du super contenu !
Essai parfait comme d'habitude. La voiture est superbe en soit, mais quand on ouvre le capot et qu'il n'y à.......rien, c'est perturbant. Et l'absence de bruit du moteur, non l'électrique je n'arrive pas y m'y faire. Je garderais ma voiture thermique le plus longtemps possible. J'ai la chance il n'y ai pas de normes antipollution ou j'habite et j'ai une voiture de sport qui fait un bruit que j'adore, je vais donc la garder un bon moment.
Oh je n'ai pas une supercar juste une modeste Mégane 4 RS Trophy. Mais j'habite à Tahiti. Il n'y à pas de routes pour des voitures surpuissantes Cela dit elle coûte beaucoup plus cher qu'en France avec les taxes et transport pour le même prix en France j'aurais eu autre chose de plus puissant je pense.@@zinemido
Merci. Très bonne vidéo, bien travaillée comme d'habitude. Je dois juste avouer que mon plaisir habituel a cette fois-ci été gâché par une trop grande quantité de publicités. Attention à l'équilibre ! Bonnes fêtes 🎉
Merci pour cet essai. Tes vidéos sont toujours aussi instructives. La nouvelle série 5 est toujours magnifique mais en électrique !!! Je ne changerai pour rien au monde ma 340d xDrive avec mon 6 cylindres (5,8 litres en moyenne et 980 km d'autonomie). Bonnes fêtes de fin d'année à toi
@@denyslavaud5438 Tu pensais m'apprendre qqchose ? J'espère pas car c'est raté ! Il n'y a pas que le 6 cylindres dans la vie. Même si j'ai adoré ma 325tds à l'époque: je suis très content de ma 123d !
Si javais les moyens, honnêtement, j'hésiterais entre celle-ci et la Taycan. Merci pour l'essai 🙂 Le seul truc qui m'embête dans cette video, c'est comment est amenée la collaboration commerciale avec Ulys. Que je sois clair, qu'il y ait une collaboration commerciale, je n'ai absolument aucun probleme avec ce fait. Ca fait partie du boulot. Cependant dire "J'ai galéré avec les voitures électriques", ce n'est pas vrai. Avec ou sans Ulys, ce n'est pas vrai. Ulys est sans doute une bonne solution, mais il serait dommage de dire que sans, il est impossible de faire de longue distances en VE. Ca reviendrait à dire qu'il est impossible de faire des trajets en voitures thermiques sans les stations Total ou Shell ou BP, ou peu importe J'ai un VE, j'ai parcouru plus de 24000km a travers toutes l'Europe a son volant, je n'ai pas Ulys (n'existe pas dans mon pays), ca s'est très bien passé jusque là :) La collaboration commerciale en tant que telle est cool, c'est les propos parfois qui sont chelous 😉
Encore une superbe video.Merci a Nico pour son travail. Si vous liser mon commentaire j'aimerais bien une video sur l'entreprise Kimera. Ils ont fait renaitre la mythique lancia 037!
Très belle auto.....mais tu a raison consommation non maîtrisée d' ou autonomie ridicule sinon j'adore....heu sauf le prix et merci pour cet essais avec aussi ce pilote rapide mais si zen ...bientôt 500000 abonnés ✌
J’ai lu qu’ils allaient sortir une « 50 » ce serait un bon compromis puissance / autonomie etc. J’ai essayé la « 40 » et elle pêche déjà largement 😅 merci pour l’essai comme d’hab 👌
En pratique on est, sur autoroute, a faire le plein tout les 180 km et pour une bonne vingtaine de minute chaque fois. Etrangement, en roulant un serieux cran plus vite, on ne reduit pas fortement cette "autonomie" et prend juste un peu plus de temps a la recharge (5 a 10 minutes car on demarre plus bas en profitant des 205 kwh mais on prend un peu plus a du 70 kw dans cette plage). SUr 950km habituel, je prend 3h de plus que mon ancienne 5 thermique ( 1 arret a l'epoque, donc rajouter 3 x 20 minutes si arret toutes les 2 hr environ pour comparer). Voiture tres reposante sur les grands trajet meme si bruyante en impression car le moindre bruit habituel est plus marquant alors que le niveau sonore est en fait plus bas. Pas de fatigue du au bruit, juste une impression (il suffit d'ouvrir une fenetre pour s'en apercevoir comparé à la thermique)
Les 300km réel sur autoroute c’est pareil c’est de 0 à 100? Parce qu’on sait que de 80 à 100% c’est très long c’est pour ça que les constructeurs annonce les durées de rechargement de 10 à 80%. Et effectivement on l’amène jamais jusqu’à 0% car on veut pas risquer la panne sèche, donc à partir de 20% à 10% faut recharger, et là si c’est 300km d’autonomie de 0 à 100% on perd encore 30 à 40% d’autonomie réellement utilisable donc 200km
Très bon essais , et très belle auto , sauf peu être le fait qu elle soit elec , et aussi la technologie change mais les petits détails restent, en chargeant le coffre , autrefois si on crevait la roue c était chiant car il fallait tout virer pour sortir la roue et la changer. Ici , on a une auto qui , de part les progrès techno , commence a être "mieux" sur l autonomie et du coup , on va pouvoir remplir le coffre mais attention de ne pas oublier de retirer le câble avant car son utilisation va devenir plus fréquente que les crevaisons d avant
Merci pour cet essais ! Ces autos sont aberrantes, lourdes, cheres, sans autonomie mais elle telephone 😂…. En conduite sport…. Normal, les bagnoles électriques sont des telephones 😂avec 4 roues 😜
Autonomie de 300km ça me vas en général après 3 heures de conduite je m’arrête pour aller au toilette je sais pas à moins de faire un go fast en RS6 à deux conducteurs et à pisser dans une bouteille je vois pas trop le problème de s’arrêter 25 minutes pour recharger. L’autonomie est un faux problème . Moi j’aime la bagnole en général et je suis très chanceux car je peux choisir entre mon V10 atmo un V8 compresseur un bon vieux diesel stage 1 qui fume et ma tesla je sais je ne suis pas du tout représentatif mais il faut vivre avec son temps et ne pas oublier que c’est l’Europe et les politiques qui décident de toute façon on pourra encore longtemps se rendre aux US et louer un bon gros Raptor pour se faire plaisir c’est sûr qu’en Europe ça va devenir compliqué.
J'adore BMW et je roule en X5...MAIS, encore une fois quel est l'interet de ces caisses hormis eviter des prunes de la part de l'Europe...au vu de la pouissance d'untel engin, le jeu n'est que de TRES courte duree!!! L'autonomie fondant comme neige au soleil a la moindre acceleration!!! donc aucun interet au quotidien....
les moteurs thermique était la qualité et le savoir faire des allemands et maintenant ils facturent cher (130000€) pour des moteurs électriques similaire a tous les constructeurs, seul les puissances et capacités des batteries changent. 130000€ pour des sieges, surpiqure et badge M c'est moyen.
Le sons des moteur thermique dans les électrique c’est juste pour dire « nous aussi on regrette le thermique pour ça qu’on vous met des sons de moteur thermique dans de l’électrique »
En pure 4x4 elle ne saturerait pas autant si vite sur l avant je me demande même si elle a 40% sur l avant je partirai plus sur un 80 20 voir 90 10 .. je me dit qu' au niveau design les marques sont en transition pour conserver l'image la clientèle le moteur électrique doit permettre d autres design plus audacieux modernes surtout sur l'avant ...
Bonjour, est ce que en full électrique elle a la meme réputation que les BMW qui on tendance a chassé tres vite de l'arrière ? Jai eu deux bmw série 1 et série 3 sous la pluie ou sol humide c'était des vrais savonnette
Merci pour ta vidéo très bien construite. Je crois que tu n’as rien publié sur la i4M50, c’est dommage que tu ne l’ai pas située dans la gamme à cette occasion. Pour moi, c’est une très bonne alternative, bien moins coûteuse. A suivre peut être ?
Bjr je viens juste de m'abonner a ta chaine je trouve tres intéressante. Est ce que tu a deja testé la.bmw edrive 35 i 4 . Si oui jai cherché la video malheureusement je ne la trouve pas. Et une autre question pour la bmw i4 edrive 35 la batterie est de quelle type . Cdt
Dommage que, pour le prix de cette voiture et son standing, bmw n’est pensé à mettre un système de retenue pour le capuchon de prise de recharge qui du coup vient rayer la carrosserie. Autrefois, il n’y a pas si longtemps, sur les séries 3 e9x, il y avait un système pour éviter que le bouchon de réservoir ne vienne taper et rayer la carrosserie Autant j’aime bcp l’aspect de la sellerie autant le design du véhicule est assez lourd et manque complètement d’elegance ; il est loin le temps des bmw fines telle la série 7 e38 qui au passage devait être aussi longue
30 minutes minimum en étant très optimiste pour seulement 80% du plein tous les 300 km, ça fait rêver. J’ai une 530 G31 xdrive diesel de 2019, je viens de faire 1018 km avec un plein (en roulant vraiment cool à 110 sur les autoroutes Espagnoles.) c’est une routière ou non ? Parce qu’avec la I5 j’aurai déjà passé 2 bonnes heures à la borne (à condition d’en trouver des disponibles qui fonctionnent) et la nuit en ville tu t’imagine avec ta i5 attendre 30minutes très optimiste dans une petite station fermée que ta i5 se recharge dans le quartier craignos ou t’a emmené ton gps 😂, bref l’électrique est vraiment faite pour ceux qui ont un garage à la maison pour recharger et pour les petit trajets (ce qui est déjà bien) mais utiliser la i5 comme routière pour les longs trajets est une stupidité à 131 000€ en plus une i5 de 5m06 en ville, bonjour la maniabilité, en ville une petite citadine est infiniment plus pratique. Maintenant la mienne n’a que 265ch mais mis à part sur un circuit et le kiff sur les autoroutes allemande (bravo au pilote j’adorerai vivre cette expérience de drift) je fais 45000 bornes par an et la I5 serait un cauchemar 45000km ça fait au minimum 150 pleins pour la i5 à 30minutes par arrêt ça fait 75h à poireauter dans les stations et ça c’est l’option très optimiste, sans aucun bug des bornes… autant dire un miracle. 😂 Bref, la cible c’est le boomer de province retraité qui a tout son temps et qui prend sa i5 pour aller chasser, pêcher ou emmener madame au restaurant le Dimanche.
Le jour où vous roulerez en électrique comme c'est mon cas avec plus de 60000km en 7 mois a bord d'une Mercedes EQE a effectuer plusieurs trajet aller retour France > Portugal et mon métier au quotidien, l'entièreté des propos que vous tenez s'effaceront même de votre esprit 😊
Jamais de la vie d'ailleurs le PDG bmw a attesté dernièrement continuer au vue de la demande de la clientèle d'offrir toujours au catalogue les motorisations thermiques
33'30 : voilà tu as tout dit, un gars en M5 il roulera 170 décontracté du G...... Le gars avec cette serie 5 péniche ( + 20 cm pourquoi faire ? ) Il va se trainer a 130 max pour tenter de faire 330 kms.... ❌ Les M5 ont encore de beau jour devant elles 🏁
Voilà une belle routière familiale de luxe, alors sous l'excuse qu'elle a des watts, est ce bien raisonnable de faire du drift avec un "char" de 2.4T, juste pour se faire plaisir a bruler de la gomme??? Je pense qu'une M4 serait plus a sa place sur ce circuit... Ouais bon allez vous avez voulu voir si elle allait glisser, ben c'était couru d'avance... Essayez de rester les pieds sur terre et testé nous des voitures que tout un chacun sais se payer, avec une limite à 50.000 euro. Ps: J'aime votre émission et je ne rate aucune vidéo.... Joyeux Noël et bonne année...
pour des raisons de sécurité, je préfère le mettre pour ce genre de voiture car il y a des personnes averties comme toi qui voient tout de suite que je suis sur circuit mais d'autres qui vont immédiatement signaler la vidéo pour comportement dangereux ;-)
C'est bien dommage quand même 130000€ et absence de bande son 😞 pas évident d'aimer les voitures sportives et d'apprécier à leur juste valeur ces électriques. J'ai beaucoup de difficultés
Indépendamment de la présentation toujours excellente, cette BM ne fait pas rêver et peut même paraître rebutante sur certains aspects horribles : design , poids, prix, générateur de son 🤢 A ce prix-là autant se diriger vers Alpina
Quelle horreur... Et 2.4 tonnes en plus 😂 J'attends un peu et je me prendrai une Alpina B3, avant que la Saint thermique ne disparaisse pour de bon. Je laisserai les machines a laver pour la jeune génération qui n'a pas connu le S85 V10....
trop longue.. 5,10m ca devient pénible pour les parkings en France. En italie on en parle même pas… dommage pour une voyageuse. pour peu qu’on ait un porte velo on attaque la barrière de 5,50m
Jaguar à mis une électrique avec un v8 même puissance sur circuit le v8 c'edt arête en 1er donc essence diesel électrique sur circuit en conduite sportive tu fait pas beaucoup de km tu bouffe plus plutôt
Une phrase qui est beaucoup ressortie: c’est pas fait pour! …. Du coup elle est faite pour quoi? 😅 pas une routière (autonomie), pas une sportive (poids), pas une citadine (dimension), pas économique
Tout ça c’est n’importe quoi… Je pense que les voitures électriques ne sont pas encore au stade d’évolution où elles devraient être. Tout simplement car le design joue un rôle majeur et la on fait des compromis,on ne donne rien de concret. On dirait qu’ils essayent de donner l’impression d’une révolution technologique mais avec du vieux broll. Ce n’est rien de fous un moteur électrique,ça a moins de pièces mobiles moins de perte d’énergie mais l’infrastructure pour le moment n’est pas au niveau. Le mec a une taycan a Anvers chez les riches il la branche et les lumières du voisinage scintille au branchement…alors je n ose pas imaginer le jour où on est tous sur de l’électrique… Moi perso j’irai soit sur de l’hybride soit sur du carburant classique.
Tout est caricatural... Tout ! 🙄😒 Entre les anglicismes sur-représentés et ridiculement appuyés, la présentation, les données, le poids, le prix, etc... (la liste est longue...longue, longue ! ). Ok, on a bien compris, c'est LA voiture de kéké, selon Bmw... ! Du coup, en dehors des 90 km/h qu'il faut bien respecter, en permanence, comme tout le monde, et donc l'inutilité totale de cette débauche de puissance et donc de poids pour cette grosse vache, euh, pardon, voiture....électrique ! Et vous en avez fait une démonstration magistrale ! Oui, il faut être un champion de rallye confirmé pour espérer être capable d'en sortir quelque chose, uniquement sur circuit bien sûr... Faut aussi le porte-monnaie d'un oligarque...non russe ! 😁 Sérieux, y'a rien qui va là.. Et la marque croit en vendre deux millions ??? C'est l'un des pire délire que j'ai pu entendre en dehors des propos d'hommes politiques ou de Vilebrequin quand ils ont voulu un monospace Fiat de 1000 chevaux ! Ah, non, Vilebrequin, eux, ils l'ont fait ! Tout ça pour nous abandonner en plus, les vaches ! Bref, en dehors de rapports avec des bovins, des gros bovins, ce bidule est ridicule... Heureusement, la marque, après avoir laissé quelques zozos construire cette brique, sont suffisamment blindés de thune pour nous avoir fait de belles séries 5, certes hybridées, mais correctement motorisées ! Allez, pour les plus hypocrites des gros richards d'entre nous (ben oui, acheter une série 5 neuve, quelle qu'elle soit, c'est détruire un nombre conséquent d'emplois Français, ne l'oublions pas...), foncez en concession pour la nouvelle carrosserie ! Mais s'il vous plait, aussi kéké que vous soyez, même si vous l'assumez parfaitement, oubliez cette grosse vache, ah, pardon grosse brique ! Sinon vous risquez vraiment de subir les colliberts des copains et même de tous les cons, jaloux, voir les plus ignorants du monde automobile tellement cette grosse bovine...est une grosse bovine.... Vous voulez un autre nom que grosse vache ? Ben vache à lait... Oui, c'est ça, vache à lait... MEUH !!! 🐄🐄🐄🐮🐮🐄🐄🐄
