Ondas de sensores de oxígeno cuando el catalizador no sirve 

Saludo desde Panamá bien detallado el vídeo

Muchas gracias por la buena explicación!!!!

Excelente...amigo mío...! Éxito en los cursos dictados...! Que aprovechen los colegas de Quito. 👍👍

Minimooooooooooooooo excellent maestro gracias. Cada. Video Una clase. Nueva. Aprendiendo con Los que saben. Gracias maestro forever and ever

Gracias por compartir .muy excelentes videos y buenos trabajos

Muy profesional para dar clases

Saludos mi buen amigo excelente información y muy bien explicación gracias por compartir tus conocimiento bendiciones

Muy pero muy bien Muchas gracias por su atención Saludos desde ciudad de México

Muchas gracias por compartir informacion... Clara concisa y valiosa informaciion. Saludos coordiales de México edo mex

EXELENTE EXPLICACIÓN MAESTRO 👌🏻 GRACIAS POR COMPARTIR. SALUDOS 🙋🏻‍♂️

Muchas gracias por compartir tus conocimientos, Ud. podría subir algún video del diagnostico del sensor de oxigeno de banda ancha, ya que se conoce super poco de este modelo de sensor ??? espero se encuentre muy bien, gracias totales

Gracias maestro por la explicacion,muy interesante,saludos cordiales.👍👌

Gracias por la enseñanza y bendiciones 👍

Gracias por compartir su enseñanza..excelente explicacion

Gracias por compartir su conocimiento saludos

Buenos dias saludos desde mexico

Excelente explicación gracias y muy sintetizado gracias

excelente!!

Exelente explicación Bro toma tu like

excelente maestro gracias ,, Saludos ..

Gracias por tus vídeos, excelente explicación 👏🏻 Aprovecho para compartir con la comunidad: Tengo un Hyundai Tiburon GK motor 2.0 sin CVVT con antecedentes de fallo en multiples cilindros y código de baja eficiencia. Tras el cambio de bujias y cables de encendido, desaparecieron ambos fallos quedando unicanente un funcionamiento irregular en marcha minima con código de rpm mas alto del deseado (real: 800-850, objetivo: 700 rpm). En cuanto al catalizador, la primera sonda está correcta (Oscilando rápido del mínimo al máximo en la escala de 1 V), pero la segunda (tras catalizador) muestra una señal oscilando entre 25 y 45 mV (a 100 mV ni se acerca), oscilando casi como la primera al acelerar, y cayendo a 0 después de soltar el acelerador ¿Como debo interpretar esto? Catalizador o escape sucios? Sensor sucio? He obsevado que, después de acelerar el motor por varios minutos, la segunda sonda empieza a oscilar un poco mas, en ralentí se siente un poco mejor, mientras que si se deja en marcha minima oscila mas lentamente, pareciendo estar fija la señal. Me queda por hacer limpieza de cuerpo de aceleración, sensor MAP, válvula IAT y aunque no le veo relación, limpiaré válvula PCV.

Maestro saludos y gracias por brindarnos su sabiduría, profe como diferencio un sensor O2 de circonio con uno de titanio, y que pasa cuando coloco uno de circonio si lleva de titanio o lo contrario, gracias y bendiciones

Gracias por el video. Muy interesante. Me gustaría hacerle una consulta. Que pasaría si la señal del primer sensor fuese casi plana y marcará sobre 3,2 v. Geacias

Entonces la manera más eficiente de saber si este sea el problema sería con un osciloscopio?

buen video

Disculpa mi ignorancia, tengo una pregunta! Cuando se enciende el aire acondicionado se tendría que encender el ventilador o no es así??

Como saber si el catalizador esta tapado mediantes los sensores de oxigenos

Hola maestro , una pregunta si es tan amable de reponder. La señal del primer sensor deberia llegar hasta casi 9 mv y bajar por debajo del 1mv ..es cierto eso? De ser cierto , cuando ls señal es menor en sus altos y bajos ppdriamos decir que el sensor esta avenjentado por asi decirlo?

Tengo p0420 en honda city 2020 ,con el escaner se ve que la sonda lambda 1 siempre esta en .99 hasta 1.999 y no baja ,mientras que el de la salida del catalizador oscila entre los .456 a .745 que puede ser si ya se le cambio el catalizador por uno en vuen estado y original del auto ?

Cambie mi fatalizador por uno original en honda city 2020 y me sigue marcando rl mismo p0420 ,entonces como saber si tu teoria es correcta ? Ya que existen muchos puntos a revisar por ejemplo: Bujias en mal estado Tiempo del motor Sensor de oxigeno defectuoso Sensor de temperatura del anticongelante. Falso cobtacto en cables o arnes Calibración de valvulas

Ingeniero una duda. Puede perder potencia un carro si el catalizador no tiene eficiencia, no que este tapado sino que no esté catalizando los gases. El sensor de oxigeno trasero mandaría una lectura errónea al ecm?

@servicios automotrices.Hola tengo un Sephia y cuando va a altas revoluciones el sensor de oxigeno qda atascado en valore altos como de 700 a 800 mv al dejar de acelerar empieza a oscilar dentro de lo normal solo es cuando voy a una velocidad alta y el ajuste de comb se qda en cero... Quería saber si es eso normal o tengo algún problema ya q siento q no m rinde la gasolina

Hola que modelo es el escaner

Que escáner está usando.??? Saludos.

Cuando es necesario cambiar el catalizador. Y es em mismo procedimiento cuando el carro solo tiene un sensor de oxigeno .

👏👏👏💯

Cómo te puedo contactar de forma directa?

entonces si me marca que es el sensor antes del cat puede que el malo sea el después del cat?

Una duda, mi lectura es de 0.430 y a veces baja a 0.425. pero prácticamente una línea recta en 0.430. Es que está bien? Ya que según lo visto debería estar alrededor de 0. 600. Está bien o ya fallo el sensor?

Oye me podrias ayudar con mi carro me sale el codigo p0136 circuito 02( banco 1 ,sensor 2) en mi ford mustang 98

Que pasa si el sensor 2 banco 1 no emite señal?

Las mismas hondas veo no veo diferencias

Según lo que muestras al inicio y al final, en el sensor 1 no se corrigio la mezcla pero si la eficiencia de catalización!! Ya que la onda sigue arriba de los 450 mv y abajo de los - 450 mv!! Es correcto?

Buen dia tengo un kia picanto 2013 escaneado sale la señal p032 le cambiaron el sensor de oxigeno 1 que es el precstalizador porq consumia mucha gasolina y sigue igual con el check engine prendido ahora me dicen q es la computadora q esta mal q no envia el pulso de tierra y que es el procesador que esta malo le pusieron la tierra directo y sigue el consumo de gasolina no se a corregido casi nada ,si se arregla la compu se corrigie todo porq me dicen q la compu esta mala por un posible corto q haya sucedido

QUE ES CUANDO EL SKANER ME MARCA N/A QUE ES 2:17

Mi sensor oxigeno banco 1 da lectura de 0.0....y el oxigeno banco 2 .da lectura 900.... que puede ser catalitico tapado? Ya le csmbie los 2 sensores y continua igual las lectura? 🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔

Aja y cuando está tapado como es la línea

Estos mecanicos mediocres son los que re hacen gastar dienro de puro gusto ,deberian firmar compromiso de garantia ya que estos pendejos se basan en codigos y no analizan otras cosas que te pueden perjudicar

Gracias excelente explicación bendiciones saludos

Exelente explicación buena enceñanza