Пошумев моторами, выпустив дымок! Паровоз это круто, да ещё везущий современный вагон. Левостороннее движение - это полнейший бред. Как и отсутствие снега и какой-либо зимы в январе. Огромное спасибо за ролик.
как же я люблю железную дорогу и поезда! спасибо за ролики! сам порой подолгу гуляю у полотна, благо рядом с домом, живу в Пушкино, и смотрю на поезда...
@@user-ug2ed6ki5e Из Вики:"В России левостороннее движение применяется на Сормовско-Мещерской линии Нижегородского метрополитена, на участках железной дороги от Казанского вокзала Москвы до Рязани (Рязанское направление) и до Коренева (казанское направление), а также от Ленинградского вокзала до Останкина (для пригородных поездов), от Ярославского вокзала до платформы Лось (для скоростных поездов)."
За "лебедянку" особое спасибо! Нет, я, конечно понимаю, что эффективность паровоза, по нонешним временам, ниже плинтуса. НО ШАРМ!!! Никакие тепловозы и электровозы не сравнятся.
Ни к Москве-Сортировочной-Рязанской, ни к Рыбному-Сортировочному никогда не были приписаны Синары. Они идут с востока, с самого Челябинска. К нему они и приписаны.
@@russrail4172 Длинное плечо обслуживания у электровозов 2ЭС6 из Челябинского депо получается. Но локомотивные бригады по-любому либо из депо Москва-Сортировочная, либо из депо Рыбное. Навряд-ли челябинские локомотивные бригады грузовые поезда на своих Синарах из Челябинска до самой Москвы доводят.
Основная масса Синар приписки Кинель, Челябинск и Златоуст доходит до Рыбного и обратно их отправляют сплотками реже с поездом, а в депо Рыбное очень мало накатанных бригад
@@v.3171 Это первый двухпутный полигон в РИ. Его строил французкий инженер. С тех времен этот феномен и существует. Переделать документацию нецелесообразно. Да, на нашей дороге, на Транссибе, система управления движением позволяет отправлять поезда по любым доступным путям кликом мыши.
@@soboleff74 знаю что он в сибири провалил испытания. Но когда я ездил в Новоросийск, там почти всегда был. Не знаю, пройдет ли там он испытания. Я слышал что возможно и в Москве будут испытовать.
@@soboleff74 обожемой. Раньше это был "чмошный", заросший травой путь "наказания". Ну они дали, там и стрелки низкоскоростные. Спасибо, буду знать. Давным давным я в тех краях не бывал...
Того пути больше нет. Боковым стал бывший второй главный. Было четыре пути. 1 и 2 главные, между ними 3 и сбоку от 2 - четвёртый. 4 снесли, главным на Москву стал бывший третий. А подвинуть туда платформу, подвинув, соответственно, бывший главный или разобрав его - не решились. Вот и оказалась платформа на Москву на боковом пути...
@@soboleff74 да, полазил по панорамам, по гуглснимкам и т д. Действительно разобрали. Эх... Я просто помню, платформа была островная, причем одна сторона ниже другой (так, смотрю, и осталось). Даже застал вживую как товарный на том пути пропускал что-то в сторону Москвы.
Известная левосторрнка. Интересно, англосаксы строили или ёппы) Много копий пооомано историками. И почему не исправляют этот казус, кто заинтересован. За пароход отдельное спасибо) Зы странно почему либерасты сей момент не озвучивают на эхе ;-) :-D Развели б срач, подняли б рейтинг. А то что это, 100 комменнтов на такой шикарный ролик
Движение поездов на участке Москва - Казанский вокзал - Рязань1 левостороннее. На правосторонне движение переходит по направлению в Самару за станцией Лесок.
У нас в России что, на железной дороге ввели левостороннее движение? Что не так с рязанским направлением, ладно пути можно в реверсивном движении использовать при ремонтных работах, но ведь и платформы построены под левостороннее движение.
2.37 состав из СССР ,на зеленых вагонах герб СССР. абалдеть 30 лет уничтожают и всё ни как. поэтому чинай так и не смог догнать мощь Союза,а это 23% ВВП на момент распада,хотя весь быт нас окружает это чинайское барахло.. 26.06 у колес всего состава выбит металл,стучат по рельсам и всем все похрену ..
Надо понимать с 19 века не раз меняли автоматику, и что, с тех пор не установили возможность ходить по правильным путям? Бред какой-то. Кто-нибудь знает правильный ответ?
@@grkos1 Ну, ок. Есть другие участки, где иногда пускают по неправильным путям. Там зачем? То есть, зачем вообще меняют направления движения? Зачем то же это предусмотрено.
Жалко, что скоро не будет на МСК ж.д ВЛ10, ВЛ10у, ВЛ10к, ВЛ11-вообщем всего того ПС который придавал шарм этим участкам(особенно БМО)Еще печальнее, что возможно на смену ВЛам придут эти убогие однообразные, унылые кирпичики Синары.Чем они запоминаются, так это диким воем(даже ВЛ80 отдыхают) да мерзким свистом пиленных рельс от их дикого боксования(хотя это больше характерно для Гранитов)
@@ivanoivivanov3498 интервал движения - 3 минуты, в 80-е годы в московском метро так ходили электропоезда. По секрету, скажу тебе, по дружбе народов, что они теперь ходят с интервалом 50 секунд.😃😃😃
Интересное кино,с каких пор у нас вот так стали ходить поезда, какой умный придумал что правый путь и левый отличатся скажем от Павелецкого направления, например платформа с которой идёт съёмка на Павелецком направлении идёт на Москву,а что здесь такое,что за цирк? Намногих направлениях стандарт,а здесь что?🤪
На этой линии левостороннее движение с самого начала, так как проектировали её англичане. И никакой умный этого не придумывал. Да и цирком это не назовёшь.
