ONUR AIR NEDEN İFLAS ETTİ? (HAVACILIK BÜLTENİ 194) 

Önce Atlas Global, şimdi de Onur Air gitti. Rekabet ortamı azaldıkça fiyatlar aşırı yükseliyor. Herkesin yararına olacak Rekabetçi Yeni bir havayolu kurulur inşallah.

Henüz daha çocuktum ve ilk uçak tecrübemi 2014 yılında Onur Air ile yaşamıştım. Sektör yavaştan tekelleşmeye gidiyor ve bu durum Türk havacılığı için çok üzücü.

Televiyondaki haber gibi ama tamamen uçakla alakalı tam benlik böyle güzel videoları bize sunduğun için teşşekürler.

Thy biletleri pahalı olduğu için onur air ile uçuyordum son yıllarda adana uçuşu olmadığı için huylandım ve sitesine baktığımda sadece antalya uçuşu olduğunu gördüm sayenizde battığını öğrendim Atatürk hava limanında thy hangar yanında koca genel müdürlük binası vardı böylesine büyük bir firma nasıl battı anlamadım havacılık çok riskli bir sektör demek ki. Meydan thy ye kaldı şehir merkezine çok uzak olan İstanbul Havalimanından tek başına uçar artık!

Türkiye nin dis siyasi politikasi ve komsulari ile olan iliskulerine bagli gelisen siyasi gelismeler özellikle özel havayollarinin gelisimi ve devamı icin hayati önem tasiyor. Son gelismeleri bizlere aktardiginiz icin cok tesekkürler

İlk uçuşumu, Onur air ile yapmış olup uçak tipi, MD-88'di Tekli koltuktu. Bana sanki Dassault Falcon 900 binmişim hissini vermişti. İstanbul-Ankara bu uçak ile çok uçuşum oldu. İflasına vermesine çok üzüldüm. Rekabet kapanıp havayolu şirketlerinin biletleri gereksiz şişirmesi olacak, gerçekten üzüldüm bu duruma.

Merhabalar, İtalya'da yaşanan Eczacıbaşı helikopter kazası hakkında bir video yapabilir misiniz?

Onur aır için çok üzüldüm. İlk uçak kokpitine onur da gördüm. Babacan bir kaptan inişten sonra beni kabul etti. Saygılarımla

Haftaya dolu dolu bir video ile başladık teşekkürler Muhammet Bey emeğinize sağlık...

Thy tek başına istediği gibi fiyat belirliyor. Atlas globalden çok çok memnundum onur airde iyi bir alternatifti maalesef ikiside yok artık inşAllah iyi bir rekabetçi firma çıkar thy karşısına

Geç izledim Muhammed bey. Manila uçuşum vardı anca müsait oldum. Haber bülteni için teşekkürler

Problemler Kaşıkçı Cinayeti ve Pandemiden çok çok önce de vardı zaten. Havacılığın içinden geldiğim için net konuşuyorum. Örneğin yakıt şirketine olan borç ödenmediği için kaptan ve yakıtçı arasında uzun süreli tartışmalar, ardından telefon trafiği ve problemin hallolması için bir sürü görüşme.... Ayrıca yer hizmetlerine ödemeler zamanında yapılmadığı için yer hizmetleri bilerek uçaklarını geciktirirdi. Borcumu öde düzgün hizmet vereyim dayatması yapardı. Bu söylediklerim Pandemiden vs. Çok çok öncesi. Batacağını 2017 den beri biliyordum. Çünkü eskiden Turkuaz Airlines vardı ve bu söylediklerimin aynısını onda da yaşamıştım. O da battı. 10 yıllık havacılık hayatımda battığını gördüğüm türk havayolu şirketleri Saga Airlines, Turkuaz Airlines, Borajet, Onur Air, Atlasjet.

1. sonunda 3,5 şirket kaldı. Onur Air wet lease ve dry lease ile başarılı olan bir şirketti. Keşke kendi uçaklarını kiralayacak başka pazarlar bulup, biraz zaman kazanarak toparlanabilseydi. En çok Pilot, kabin ekibi ve teknisyenlere üzülüyorum. Onur Air'in bir sıkıntısı da bence B737-800 almaya gidip MD88'leri alarak gelmesiydi. MD88 sadece iç hatlarda işine yaradı malesef bence... 2. Lufthansa değişik bir büyüme stratejisi izliyor. Madem bölgesel havayolu kurulacaktı, neden Augsburg havayolları kapattırıldı. Augsburg'la Münihten devam edilebilirdi? 3. Bizdeki mülteci Suriyeliler gibi kolay adapte olabilen insanlara rastlarlarsa sınav da sökmez. Ezberlerler tüm Afrikancayı bir haftada. Herkes tam puanla geçer sınırı 😁... 4. MC21-300 alamayabilir çünkü Canada P&W motolarını kullanıyor. Rus motoru ve rus kokpit sistemlerini kullanan MC21-310 alabilir bence. Kanada Rusya'ya ilk tepki gösteren ülkeydi. Kalkıpta motor vereceklerini sanmıyorum. ilk müşteri Azerbaycan havayolları bile MC21-310 a dönebilir bile... 5. 340 noktaya feci bilet fiyatlarıyla Türkler olarak bizler uçamıyoruz. Ama Euro bölgesinde olan herkes, ucuz fiyatlandırma sayesinde seve seve uçabiliyor. Özellikle iç hatlarda makul ölçüde düzenlemeler bekliyoruz. Anadolu jet'te dahil... 6. Ödül hayırlı olsun. İGA'nın Havalimanını daha da güzelleştireceğine inanıyorum. Özellikle sosyal medyadan gelen yolcu eleştirilerini dikkatle okuduklarına eminim... 7. Hitit'imize de tebrikler... 8. Hürjet ve Hürkuş sessiz ve derinden ilerliyor. Umarım sivil havacılığa da giriş yaparlar ve Nud'lardan sonra 80 yıldır hayalini kurup yapamadıklarımızı yapma şansına erişirler...

Thy tek bırakıp amaç nemalanmak daha ne olsun herşey cebe insin başkası kalmasın...

Onur Air için gerçekten çok üzüldüm. Umarım kısa zamanda yeni yeni firmalar ile tanışırız. Umarım. Belçika'dan selamlar sevgiler diliyorum.

Kerem Gök, Boarding Info ve Kaptan Baha videoyu izlemeden önce direkt like attigim kanallar ....✅

Çok güzel bir çalışma olmuş gerçekten Tebrikler. yurtdışında örnek verebilirim bu duruma Fransa'da mesela Türk hava yolları Toulouse İstanbul seferleri tam anlamıyla fırladı denilebilir. bilet fiyatları astronomik rakamlara ulaştı. Onur Air varken fiyatlar çok daha uygundu...

Selamlar, havacılık içerikleri için teşekkürler. Bir sorum var belki örnekten konuyla ilgili bir içerik çıkabilir: THY’nin ist-kgl-ist uçuşları için gidişte bir, dönüşte iki olmak üzere toplam üç uçuş için aynı uçuş numarası kullanılmaktadır. İkinci olarak da aynı uçuşun ertesi gününde aynı saatte olmasına karşın farklı bir uçuş numarası (569 - 606) kullanılmakta.

hocam havacılık bülteni 200 de özel bir video yaparmısın kutlama olarak ?

Ülkemizde atr ve kanada dash 8 gibi uçaklarla iç hat uçuşu veya kara sınırımız olan ülkelere uçuş için kullanılabilir aslında neden hiç turboprop uçaklı bir şirketimiz yok . Gayette ekonomik ve işletmesi kaarlı uçaklar

Teşekkürler Muhammet bey.

Good morning :) many greetings from Algarve :)

Hayatımda ilk uçuşum Onur Air firmasıydı 🥲

Gerçekten çok üzücü tüm ailem onurairde çalışıyordu hatta onur airin ilk uçağını fransadan getiren ekipte dedem de mevcut onur air ilk uçağımız 7 mayıs 1992 yazarsanız videosu mevcut ilginizi çekebilir

Çok üzülüyorum ya; Onurair,Atlasglobal,Borajet gibi güzelim firmalar kayboldu gitti.Türk havacılığı adına üzücü olaylar.İnşaallah yine yeniden firmalar kurulur ve rekabet artar...

Çok güzel video olmuş ellerinize sağlık

Havalimanından geçerken hep park alanında görürdüm duygulanırdım ama şimdi yoklar.üzücü durum

Türkiye de havayolunun tekelleşmesi yalnız birkaç firmanın işletmesi gerçekten çok korkunç bir durum. Tekelleşen bir piyasa da istedikleri gibi bilet fiyatı ile oynayabilirler ve bu da bizler için çok kötü olur. Rekabet ortamı şart...

Onur Air i hiç kullanmadım Ama batarsa üzülürüm Türk havaciligi bunu haketmiyor

MD-80 uçakları sevdiren ve diz mesafesi bulunmayan İstanbul uçuşları İle adını altın harflerle yazdıran havayolu şirketi idi bugünlerini görmek çok üzücü bir değer daha kayboldu

Elazığ - İstanbul arası 50 TL ye uçtuğumu hatırlıyorum sene 2011 falandı sanırım vay be.

Ilk Uçak tecrübemi Onurair in A300-600 uçağliya yapmiştim.😔

Muhammed hocam Rusya'daki uçaklar ne olacak ? Istanbul-Moskova biletler 200 dolar iken şimdi sadece Pegasus ve THY gittiği için 1000-1200 dolar..neden bu kadar yüksek? yarın bir gün Rus uçaklar uçuşlara başlasa güvenli olur mu? Lütfen bu konuyu bir videoda bahset. Teşekkürler.

Adana Havaalanı Kapatılması ile ilgili bir haber mümkün mü ? Teşekkürler.

İÇERİK ÖNERİSİ: Bir havayolu şirketi özellikle yabancı kuruluşlu şirketler başka ülkedeki bir destinasyona tarife düzenlemek istediği zaman bu süreç nasıl ilerliyor?(özellikle nadir yapılan seferler için örnek Moskova~Adana vb.)

Battıkça fiyat artıyor yeni şirketler kurulur umarım

Teşekkürler

video için teşekkürler

İlk hava yolculuğumu onur air ile yapmıştım mutavazi bir hava yoluydu. Atlas ve borajetin kapanmasıda ayrı üzdü beni. Hepsi ve hava yolculuğunun düşen kalitesi için çok üzgünüm.

05:06 'da düşüncemi dile getirmişsiniz... Açık ve net ortada ki dinlendirici gözlüklü bireyler tekelleşmek istiyor. Global olarak katkı sağlayan bir firmanın çöküşü üzücü...

Benim anlamadigim senelerce Türkiyenin Ankara,antalya,izmir gibi noktalarina ucan Lufthansa sirketinin bu ucuslarini ya tamamen kaldirmasi yada sefer sayisini yok denecek kadar azaltmasi fakat istanbul ucuslari devam ediyor önceden yine bir rekabet ortami vardi bir kac senedir bu rekabet ortamida kalkti cok ilginc seyler oluyor

Havacılıkta firmalar battıkça batıyor ama daha öncelikli krizlerimiz nedeniyle göremiyoruz maalesef. Umarım rekabet eskisi gibi olur, yoksa iç hatlar iyice daralacak.

Çok üzücü bir durum. Bir şirketin iflası demek yüzlerce insanın işinden olması demek. Hele böyle zor günlerde

Abi Dalaman'a İngiltere'den baya uçak geliyo neden acaba, neredeyse Türkiye'den hiç uçak inmiyor

Thanks

Tişörtunden almak istiyorum nereden bulabilirim.?

Thy’de de eskiden iç hatlar bile çok kaliteliydi şimdi o da yok. Yani Thy de bozdu maalesef. Eski kalite yok.

Neden A380’in sadece 2 motorunda reverse thrust var? Buradan da güzel içerik çıkabilir.

istanbul havalimanı istanbula mümkünse gitmememe sebep oldu hamdolsun..

ben bir kere onur air ile uçmuştum ilk defa olduğundan iyi mi kötü mü anlamamıştım 2017 de

İlk yorum çok iyi ve basarilisin abi

çok üzüldüm. Zaten Atlasglobal de batti. keşke devlet Onurair için yardimci olsaydi.

Hocam bir uçuşumda ryanair uçağı gördüm ve malta bayrağı vardı ryanair sayıldı mı?

Anlattığı gibiyse çok yazık olmuş . Bayağı uçmuştum ve çok çok iyiydi

RU-vid nin en havalı kanalı diye giriş yapmakta pek iddialı olmamış mı :)

Cocuklugumun Ucak Sirketi 😢

Bazen herşey üstüste gelir. Yurtdışı çalışacam de 15 temmuz olsun. Kuyruğu düzeltecem de taşınılsın. Maddi durum bozukken korona çıksın. Bu arada masraflar kule boyu :( 2013 satış varmış iptal olmuş diğer taraf dava açmış. Yılan hikayesi.

Havayolu şirketlerinin birer birer kapanmasının acısı tabi ki vatandaştan çıkacak. Atlas Global ve Onur Air'in ifas etmesi elimizde iki seçenek bıraktı. Zaten ekonomik durumlardan ötürü millet otobüse zor binerken uçakla yolculuk hayal oldu.

Öyle bi anlatmışkı Allahdan onur air"ın batmasında cehape ninde payı var dememiş...

İnşALLAH Türkiye'deki diğer havayolu şirketleri bu gibi durumlar yaşamaz🙏

Bu iflas işleri kötü oluyor tekelleşmeyi doğurur ortalığın kalacağı firma da belli haliyle bu da herşeyi ortaya doğar otobüs gibi düşünmek lazım otobüslerde 2+1 hizmet çıktığında insanlar çoğunlukla nasıl ki ona rağbet gösterdiyse ve otomatik olarak diğer firmalarında buna ayak uydurmak zorında kalması ile beraber kalite de hizmette artmıştı , o yüzden havayolu şirketlerininde çok olması kaliteyi getirir ama bir bir battıkça tekelleşmeye gittikçe yurt dışını bilmem ama yurt içi uçuşlarında da THY kaliteyi düşürecektir gibime geliyor

32 yaşındayım kendimi bildim bileli onur air iflas ediyor 😂

Slot türk şirketlerine ücretsiz ve sınırsız olmalı bu ne saçmalık ! İsteyen türk şirketi istediği slota girebilmeli 5 kuruşta para vermemeli

TC-OBS A320 uçağının son halini shorts bölümünde kendi çekimlerimle paylaştım son hali malesef yürek burkuyor…

Good days adaş 😉

Ilk uctugum hava yolu üzücü

THY nin havayolunu tekeline almaya çalışması rahatsız edici. Rekabet her daim olmalı

Rekabeti bitirdiler THY ve Pegasus fiyatları aşırı arttırdı Moskova’dan türkiyeye 18 ila 53 bin TL fiyatlar aynı bileti geçen sene en fazla 4 bin TL ye alabiliyorduk tekelleşme bu denli kötü

Tabi Herkez suclu bi haric onurAir

Tekelleşme meselesi çok ciddi problem. Artık havacılık sektörünü geliştirenler, önünde engel olmaya başlayacak tehlikeli boyuta evriliyor. Bunu LTFM inşaatında, LTFJ paralel pist inşaası ve kapasite artırımında... LTBA'nın kapatılmasında... Anadolu'ya konulmak istenen çapraz hatlar önünde engel olmada Bölgesel havacılığın gelişmemesinde Uzun menzil Low-cost için permi verilmemesinde Batılı şirketlerin Türkiye'ye uçmak istememesinde Görüyoruz. Liste uzun. Türkiye'de sivil havacılık için otorite çok yanlış konumlanıyor.

hızlı koşan atın toku seyrek düşermiş. plansız büyürseniz olacağı budur.

alitalia bile battı ,sonra italyan devleti ITA Airways havayolu şirketi açtı en son şirketi satmaya çalışiyorlardı ,satabildiler mi acaba

Evet cok para İstanbul Giresun arası 1500 tl şimdiden baktım kurban bayram için baktım

Artık 100.000’lik kocaman bir aile olalım abone ol butonu yukarıda ⬆️ 🙏

Sa

Onur Airle bir sefer yolculuk yaptim Düsseldorf. Samsun birdaha töbe dedim Cok eski ucaklar. Ucaga giristi seker tutuyolar ikram sözde susuyosun 2. 50 sent. Su 😂😂

Trabzon’a uçtuğu için şanslıydım bir zamanlar.

Onur air Atatürk Havalimanı kapanmasına yakın Sabiha Gökçen Havalimanına taşınmayı tercih etseydi şuanda daha iyi durumda olurdu ve iflas etmezdi.

Yav arkadaş neden bu şirketler kurtarılmıyor. Değer bunlar sonuçta

Yazık 30 yıllık rekabette bir ölümlü vakası bile dahi bulunmuyor bu +dan yola çıkarsak çok yazik

Hayatımda bindiğim en korku verici uçak onur airdir. Bütün yolcular uçak düşücek sanmıştık. Uçağın içinde bütün koltukların kolçakları yerinden kopuktu ve uçuşta motor arzası yaşadık, durmadan sönüyordü.

If last edeli yiilllarr

Dayısı olmamış.yorumu videoya bakmadan yazdım .

Global yüz awards 🤭

Bu Ryanair çok oluyor! 😡😡😡

Hayla uçakları Atatürk havalimanında bekliyor

Pazar sabahı şekeri

Onur ve atlas batmasa corendon bu kadar buyuyemezdi

alin size yeni hava limani :DDDDDD gayet normal birilerine peskeh cekildi malesef olan bizim firmalarimiza oldu.

Onur air ucagi düstü iyi arastirin

Herdem Aviator....

Bana da 1200 euro borc takti onur Air.

Cok kötü bir Ucak sirketiydi , zaten daha önce iflas etmemesi bile mucizeydi..

Bu Atatürk havalimanı ile İstanbul havalimanı arasında beş kat fiyat farkı mı var ben mi yanlış anladım

KTHY battı

Neresi ucuz biletlerin. Thy Kafayı yemiş. Stockholm- Konya 830 Euro tek kişi için. 7,8 ay önceden alanlar bile 37 Euro’dan aşağıya alamıyor. Ama bizim suçumuz, 1 sene boykot etsek yola gelirler ama nerdee o birbirini tutma.

tamam da bu krizleri sadece onur havayolları mı yaşadı.Yanlış yönetim politikasını tamamen ülke bazlı krizlere endekslemek çok makul gelmiyor.

Onur Air’e hiç üzülmedim. Hizmet kalitesi çok kötüydü. 3 saat uçağın içinde tamir edilmesini beklediğimi bilirim. Böyle saçma sapan şeyler yüzünden oldukça soğudum bu şirketten. Öncesinde iyiydi ancak yatırım yapılmaması kendilerini iflasın eşiğine getirdi.