@@Fredeico_FCB eu ia comentar isso, mas você já fez isso. Um amigo perdeu a vida por isso, era so uma voltinha rápida, destracionou, perdeu o controle e o poste que o segurou. Triste para a família, enterro de caixão lacrado, foda.
" A cara do apezeiro" foi a melhor, kkkk , que conversa de conteúdo muito boa ! Mas que previlégio andar de 6zão ,só no olhar sente o prazer de andar nele, affffMaria !!!!
@@marcaummaru claro que pode mano, confie em você e lute cada vez mais, eu sempre pensei qie nunca iria conquistar nada é hj estou com muita luta conseguindo lançar o projeto da minha moto, fé em Deus e muita luta, irmão, se eu consigo você também consegue
Meu Deus mano.. Realmente, os caras fazem milagre em cima do bloco original dos Opalas. 4,5kg de pressão, tu é louco! Parabéns a todos os envolvidos e claro, esse Opalão de rua não fica pra trás, tá muito lindo!
Que carro maravilhoso, eu tive um Opala coupê dessa geração no final dos anos 80 e é espetacular a evolução mecânica na preparação do 6Zão e a FuelTech que revolucionou a preparação desses motores, demais. Valeu TK, por trazer nos seus vídeos carros tão únicos, abraços e td de bom.
Pelo amor de Deus esse é o carro dos sonhos de qualquer um, sou apzeiro e hj tenho um opala 6cil. e confesso que ja fiquei com vontade de criar um projeto igual 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 parabéns pela matéria o Celso e humildade pura... abs
É aquela velha história, tk: se o cara não é muito de opala, depois de curtir esse vídeo ele muda de idéia rapidinho...q usina esse opalao, um sonho!! abração
Legal muito top pura simpatia de ambos fenomenal q linda máquina valeu por compartilhar essa jóia tudo de bom sucesso sempre forte abraço proteção divina e boas competições gratidão 🙏
Bom dia!! O maluco tirou onda com vc em tk kkkkkkkkkk o cara é humilde pra caralho e esse opala é sem palavras mano, que pintura lisa é linda demais e o barulho da turbina é muito loko, abraço até o próximo vídeo valeu!!!
@@ruivinholendario8934 tenho um Vectra 2.0 16v é manco pra caralho, se não me engano são apenas 141cv pra uma barca desse tamanho. Trocaria fácil em um Vectra A GSI
Eu sou APzeiro apaixonado nesse motor, mas não entendo pq comparar o 4 cilindros com um 6, não tem comparação. Sou xonado no AP mais admiro e respeito o 6 canecos nervosos.
Espetacular! Me desculpem quem gosta muito do desenho dos carros atuais, mas carros lindo foram ate os anos 70, curvas, faróis redondos, para-choques cromados, coisas lindas! Valeu!
Eu iria de manual também, mas é um carro só pra curtir e dar um rolê de boas. Sem contar que esse câmbio é muito bom, inclusive a escolha de muitos quando o assunto é personalização de muscle car nos EUA.
Um carro desse deixa qualquer um apaixonado por carro sem sono, com desejo de ter um espelhado nesse, show de carro e simpatia do Celso, parabéns por mais um vídeo sensacional
motorzão e cambio e suspensão e freio ? como faz ? porque opala balança demais é dificil controlar em 1996 tive um ss com 350 cv aspirado era dificil segurar o bicho
Ai ALTARPM os caras não estão de brincadeira não. Pegaram sua ideologia e meteram informação TOP de linha, assim não tem condições de competir, hahaha. Parabéns canal FuelTech! Pelo compartilhamento deste conhecimento. Temos tanto dele nesse video, que fico assustado! Acho que nunca vi na minha vida inteira de "RU-vid Watcher". Agora estão ganhando o meu respeito.
Boa noite esse carro era de barrinha sp meu irmão foi o terceiro dono era dourado 4 cilindros foi vendido em 2000 por míseros 4 mil chorei um mês parabéns fico feliz por esse belo comodoro 1977 da minha terra e da família fazendo o Celso muito feliz abraço..
Espetacular! Opala arrebenta. Só não tive um 6 cilindros, nos anos 1990, por causa do preço do seguro. Comprei um Kadett SL/E 1.8 EFI, que andava mais que a Parati 1.8 que eu tive antes. E ainda, o seguro me devolveu grana, da Parati 1987 para o Kadett 1993. Conforto, qualidade e acabamento da GM eram superiores naquela época, e continuo com a vontade de ter um Opala 6 cilindros, imagina então turbinado, que maravilha. Continuo sonhando, aqui. Parabéns pelo trabalho magnífico nesse carro. Achei as rodas, sobretudo as traseiras, show de bola.
Galera se for pra falar Merda melhor ficar quieto cada projeto de preparação vai do gosto do dono tanto em 6zao nos ap nas mareia oque vale o dono satisfeito.
@@caioeugenio3384 o negócio e que até hoje sempre ouvi que elas quebram do nada.. por desgate.. Geralmente na arrancada funciona assim, 20 puxadas troca.. Já na rua como medir ? Kkk Mas sim, o projeto é outro patamar
Na verdade a maioria das bielas forjadas são de alumínio, provavelmente só em carro de arrancada elas são de outro tipo de material (ou em motor diesel)
Provavelmente essas bielas que ele usa nesse carro já foram do carro de pista dele, onde são trocadas periodicamente. A gente mora no Brasil, não dá pra jogar nada fora não kkkk
Esses carros clássicos são realmente incríveis. Tenho um Opala Diplomata 1982 que pode ser a oportunidade que você tanto queria para poder realizar seu sonho. Como ele precisa ser restaurado, torna-se uma tela em branco para você poder personalizar da melhor maneira possível. Também tenho diversas peças sobressalentes que acompanham essa máquina. Caso tenha interesse em adquirir é só entrar em contato.
@@AndersonMoraes524 meu pai se perdeu com um Escort de 98cv a 50 km/h na cidade bateu de frente com um poste quebrou o fêmur e quase morreu por conta disso, mimimi é meu ovo