Opel ha realizado un buen trabajo con este nuevo Astra. Aunque exteriormente no presenta un cambio radical, lo cierto es que le han dado un nuevo caracter más dinámico, deportivo y moderno que le sienta de maravilla. Como bien dices, todo parece encajar en el diseño, parece que está muy bien pensado. El frontal es muy dinámico y actual, la línea lateral descendente queda muy bien con ese techo flotante y la parte trasera, con esos pilotos, es bastante elegante y bonita. También llama la atención que Opel haya decidido apostar por hacer el coche más pequeño, cuando la tendencia actual es que cada nuevo modelo sea ligeramente más grande que el anterior. Parece que les ha salido bien la jugada, porque el coche ha ganado en ligereza, espacio en las plazas traseras y maletero. El cambio en el interior es una de las cosas que más me ha gustado. El anterior presentaba demasiados botones y la decisión de limpiar el salpicadero es acertada. Todo queda más minimalista, más elegante y refinado. No es un diseño interior que enamore o sea espectacular, pero se le ve sólido, bien pensado y construido. Los asientos parecen ser cómodos, confortables y con buen agarre. También me gusta que en este acabado Dynamic todo el interior sea en negro (parte superior incluida), creo que es algo que queda muy bien en cualquier coche. Algo que no entiendo es el sitio de los fusibles, con esa tapa en el salpicadero. ¿De verdad no había otro sitio? Un hueco ahí sería lo lógico y vendría muy bien. El accesorio del soporte para el móvil no creo que sea demasiado acertado, sobre todo por la posición, demasiado baja y que puede distraer al conducir. Más me ha gustado el espacio en las plazas traseras, de notable. Al igual que el maletero, que con esas formas tan rectas es muy aprovechable. Además, al abatir los asientos posteriores creo que queda un gran espacio de carga. Muy bien en ese aspecto. Algo que también me ha gustado mucho es la iluminación, tanto exterior como interior. Creo que los faros opcionales son una de las mejores opciones y estéticamente quedan genial. Los traseros también me parecen super bonitos. La iluminación interior en ese tono blanco queda también muy bien. La oferta mecánica me parece muy completa y razonable. Si bien este diesel es más que suficiente y tiene consumos bajos, pienso que los motores gasolina son más interesantes. Tanto el de 105cv, 125cv y 150cv presentan un buen rendimiento con un consumo muy razonable! Además de que son bastante más baratos que los diesel de la gama. Lo mejor de todo es que, a igualdad de acabado, entre el gasolina de 105cv y el de 150cv sólo hay 1000€ de diferencia (500€ con el de 125cv), cuando en otras marcas la diferencia sería mucho mayor. Sin duda, un apartado muy positivo! En cuanto a equipamiento no va nada mal servido, eso sí, chirría la pantalla del cuadro de instrumentos, parece antigua y a estas alturas debería ser ya a color. Lo mejor son los opcionales, que presentan un precio muy razonable, así como algunos packs de equipamiento a precio goloso. Ya podrían aprender algunas marcas. El precio también me parece muy competitivo respecto a sus rivales. Personalmente, pude sentarme en un Astra igual al del vídeo, con mismo acabado, color y llantas, en el Salón del Automóvil de Madrid, y mi amigo y yo quedamos gratamente sorprendidos. En persona, el diseño exterior gana puntos. Y en el interior quedamos muy sorprendidos por la calidad que tenía. Fue la que más nos gustó de entre todos los compactos generalistas que había en el Salón (por delante del Megane, Civic, Focus, i30, Cee'd...). Desconozco si esa calidad se ha mantenido en los coches que han salido a la venta o era exclusiva de la unidad que había en el salón. Pero tenía incluso aroma a coche premium... Gran vídeo, Christopher!! Un abrazo
no teneis ni idea... Opel ha hecho uno de los mejores coches sin duda con esta generación del Astra, tanto en acabado exterior, como en motor y cosillas nuevas que le han introducido al coche, la verdad que sin duda me lo cogeria
Muy buen vídeo. Una puntualización.: La placa con soporte, debajo de climatizador, es la tapa de los fusibles y relés. Te ha faltado indicar, que con el OnStar, tienes una app para móvil, con la que puedes ver el estado del vehículo; ( nivel de combustible, ruedas, aceite) y mas opciones. Tengo el diésel de 136 CV . Un saludo
Muy buena revisión, como siempre. Eso sí, jamás me lo compraría. Por ese precio debería tener arranque por boton, iluminación entera led (que cutres los intermitentes con bombillas), techo panorámico, asientos reclinables desde el maletero... Con respecto a la reducción de peso hay que tener en cuenta que el anterior Astra era muuuuuy pesado.
Me he comprado un Astra 136cv Dynamic y la verdad es que estoy disfrutando como un niño ☺. Estuve comparando con otras marcas y en mi opinión este es el coche que mayor calidad-precio ofrece. Sinceramente recomiendo su compra. Decirte Christopher que tu video me animo a comprarlo ☺ Un saludo!!
Yo estoy viendo un astra Dynamic 136 cv porque mi 206 de 2005 se me está quedando pequeño y viendo este vídeo estoy muy animado... Pero el tuyo trae cámara de visión trasera?
Tengo el mismo y super contento. La gente considero que no valora la valía de este coche. He provado el mítico Leon de penúltima generación y no veo que lo supere. Al menos es mi impresión.
Buenas, este opel astra 2016 no es un restyling!! Es un nuevo modelo con una plataforma aligerada en hasta 200 kg respecto al astra precedente. Recibe un cordial saludo
Gran canal. Contenido muy bien preparado, desarrollado y presentado. Para mi gusto Opel lleva ya varios años desarrollando unos diseños esplendidos en el exterior. Son proporcionados y muy suaves, no rompen moldes ni marcan tendencia, pero son sumamente equilibrados. De este restyling del Astra lo único que no me convence es la terminación del Pilar C, que aun siendo lo más diferenciador del coche y lo que más personalidad le aporta, estéticamente no me acaba de convencer.
Cuidar el detalle de pausar la musica de fondo para que se escuche como cierra la puerta, es un detalle admirable, sigue asi. eres mi canal favorito sobre autos sigo esperando mi Nissan NP 300 Frontier en azul jaja Nissan Pathfinder Nueva toyota Hilux Mitsubishi L200 nuevo
Lo llevo haciendo ya un año :) Así escucháis bien el sonido de las puertas :) La NP300 no se cuando la publicaré, pero posiblemente la semana que viene :) Muchas gracias!
Pero son detalles que hacen que tu canal sea el mejor de autos, aww es que la NP300 Me encanta jaja, realmente estoy ansioso de ver ese auto y que le hagas una prueba en carretera
La prueba en carretera ya se la hice! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-A0EvZ2vnrsA.html :) Pero la revisión en profundidad la intentaré traer pronto :)
Realmente esperaba asi como estas, que vas conduciendo por la calle, no todas las especificaciones del video anterior, sino conduciendo en la calle y tu dando tus opiniones asi como en los nuevos, gracias y un saludo :)
Este Astra K ha pasado en mi opinión a una línea un poco grupo Vag y no me llama tanto la atención como el anterior. Exteriormente los pilotos tanto delanteros como traseros tienen un cierto toque "premium" en cuanto a que tienen más estilo y están más cuidados y se han animado por fin a la iluminación trasera de Led. Lateralmente la línea que abarca la cintura del coche es muy similar a la que se puede ver a un Seat León actual, de ahí que diga que tenga un poco de influencia Vag además de por algún otro motivo. Que yo tenga un Opel Astra no significa que me gusten todos los Opel y personalmente el único que tiene un diseño diferenciador respecto a las distintas generaciones de este compacto es el Astra F, que en su versión GSI sigue pareciendo un coche actual o, al menos, de hace unos pocos años. El Astra G tenía una cierta influencia del F en su diseño y a partir de ahí, las demás generaciones han empezado a tener más cosas en común en cuanto a diseño. Por medidas el coche tiene unas medidas de compacto altas, frente a otros rivales como un Golf o un Auris por ejemplo. Las puertas traseras como comentas tienen un tamaño más grande y eso es bueno para acceder a su interior además de que hacen al coche más simétrico en su vista lateral. La idea del techo semiflotante me parece un acierto y además de marcas como Infinity, también hay algo así en DS.. me ha recordado bastante a estos últimos sobretodo al DS4. Por ser la versión que es, ya debería contar con cristales oscurecidos en mi opinión y con un diseño más actual de antena que estamos ya en la sexta generación y en 2016. Interiormente deja de tener ese interior " cargado" de botones con uno para cada función para tener una instrumentación sobria, muy alemana. Una consola central limpia y ordenada que a mi particularmente me da sueño. Bien es cierto que la calidad de los materiales se percibe muy bien y con el uso ya que tiene muy buen aspecto con los cerca de doce mil kilómetros que tiene. Algo que me gusta más respecto a la generación anterior es el volante, mucho más deportivo y cómodo. Volante que si no me equivoco comparte con el Corsa. Pero me gustaba más la disposición de los mandos en la versión anterior. Un botón para cada función si, pero si una función no iba se sabía que botón arreglar. Además de que no me parece tan agobiante y es menos aburrido que el de este. La calidad de los asientos no se ve nada mal, pero quizás yo hubiese apostado por un solo tono en los asientos... me parece poco moderno como se ven con esos tonos. Respecto al freno de mano, mucho mejor el de mano de toda la vida que el dichoso botón que muchas veces se pulsa por accidente o no se acciona bien. Mejor oír el "ras" de la correa tensora del freno de mano( que a mi no me gusta escuchar y que no escucho porque lo subo con el botón pulsado) que apretar un botón pero es algo que está poniéndose de moda desde su aparición en marcas premiun y a lo que habrá que acostumbrarse. Respecto a la iluminación me encanta. Una iluminación inteligente que protege y se hace ver y que también protege a los demás usuarios de la vía. La iluminación trasera es algo que ha gustado mucho de los coches desde siempre. Pienso que la iluminación trasera dice mucho de los coches y de quien los diseña. Lástima que la iluminación traesera se parezca en parte a la de... ¿ un León de nuevo? y eso que estamos ante una marca de General Motors, no del grupo Vag. Por lo demás, que imite unos latidos por unos segundos para facilitar al propietario encontrar su coche me gusta. Lo que más me gusta sin duda es el precio, que hay que pagar a parte pero que yo por lo que ofrece y por su precio lo equiparia como obligatorio. El coche luce más y estas más seguro. Aunque ya que se ponen con esa iluminación, podrían aprender de otras marcas e incluir en ese " pack " iluminación de matrícula en Led también, ya que la halogena desentona bastante y hace perder un poco a esa trasera si la delantera incorpora luces de conducción Led. Sobre la tecnología decir que tiene mucho interesante. En especial el Onstar que puede parecer un poco " anticuado " que una máquina no te ayude en caso de localizar algún punto de interés o similar pero al menos da puestos de trabajo y recibes un trato más humano. Un servicio que de coger el coche mucho y viajar contrataría pues no es caro pagar al año 100 euros por semejante servicio. Además da conexión a los demás ocupantes sin necesidad de conectar el coche a un auxiliar. La tecnología también tiene sus contras.. como que el "chekcontrol "( así se llamaba la pantalla de los Astra F GSI) tenga que accionarse a través de la pantalanca de los intermitentes... creo que actualmente eso está algo anticuado y deberían colocar los mandos en un lugar y posición más seguras como es el volante, que para eso es "multifuncion ". Por lo demás, los relojes están en blanco ( color muy de moda) y el conjunto no está del todo mal. Eso sí...la falsa tapa no me gusta. Como alemanes que son, que son tan inteligentes como dicen, podrían haber hecho algo con esa tapa ya que sería un hueco perfecto y ese soporte para colocar y cargar el móvil estaría mejor en otra posición ya que si alguien que adquiera una unidad que no esté dotada de navegador y pretenda usar su navegador, tendría que desviar mucho la vista de la carretera para seguir el GPS y eso puede ser muy peligroso. Por motor hay mucha variedad esta claro... lástima que apuesten por motores diésel sobre los gasolina. No soy antidiesel total, pero son motores que a día de hoy sobran un poco puesto que los gasolina ofrecen unos consumos muy cercanos en coches de día a día. Pero los diésel son una moda... De ahí que al ser los más vendidos ( cuando si esta justificado en gente que compra un coche para usarlo muy asiduamente pero no lo está cuando no se hacen más de 10.000 km al año) tengan que tener más protagonismo. Una lástima la verdad. Respecto a precios... El coche es barato para todo lo que lleva y la versión de acceso no se va a vender jajaja básicamente porque por ochocientos euros más te lo llevas ya con lo mínimo que exige un coche actualmente. Pagar por un coche tope de gama no me parece nada en absoluto. Dispone de mucha tecnología y a un precio de modelo medio japonés. Otros detalles que me han gustado han sido: diseño de llantas, maletero con forma regular para facilitar la carga, abatimiento de asientos de forma totalmente plana y habitabilidad posterior. Contras: ausencia de hueco portaobjetos en consola central sin contar el que se oculta en el reposabrazos, calidad de los plásticos de las puertas traseras, gomaespuma que rellena los asientos traseros se ve por los lados al plegar asientos, guantera pequeña, luces halogenas en matrícula en modelos que incorporan luz completa de Led, apertura de maletero que puede forzar portazo al cerrarlo al no disponer de espacio suficiente para sujetar su plegado y ausencia de cristales oscurecidos en versión media de gama. Por lo demás, como siempre, muy buen video y con ganas de observar el comportamiento dinámico y ver las funciones del sistema multimedia al detalle :D Me alegro de que te vayas mojando más en las opiniones, como cuando has indicado a Audi en la comparativa de precios de las luces completas Led frente a otras marcas. Muchísimas gracias por el curro y como siempre, buen finde y un abrazo Cris!! :D
Madre mía que tocho. Respecto al salpicadero alemán tiene de eso lo que Dani Rovira de actor. Los anteriores siempre han sido muy alemanes. Para ilustraros. Un salpicadero así es muy macizo, sobrio y con lo imprescindible. A mi el de este Opel me da alergia con todos esos surcos innecesarios. Su plástico negro espantoso. La forma de distintos elementos y encima tocate los pies. La consola central ahí abajo es la caja de fusibles. No había otro sitio y el interruptor de emergencia al lado del acompañante. Si señor! Cada vez menos alemán... Es que esta demasiado adornado. Y eso me tira hacia atrás... El anterior si es el ejemplo de lo que menciono
Se pueden decir las cosas de otra manera. Respecto al tocho es una opinión mía y nadie tiene por qué leerla si no quiere. Me gustan los coches y me gusta comentar. Respecto al diseño alemán, hablo de la sobriedad de su interior y la manera tan "ordenada" de sus elementos y es un coche a mi tampoco me gusta y creo que lo he dejado bastante claro. Aquí cada uno opina lo que le apetece.
Yo pienso que no es que se parezca a los de grupo VAG, simplemente que los coches con esta estética está de moda, los primeros en sacarlos han sido los del grupo VAG, si, pero a mi personalmente me gusta esta linea de pilotos achatados, lineas tanto interiores como exteriores marcadas dándole dinamismo, ... Así que simplemente lo que hace Opel es seguir la moda, cuando vuelvan de moda los coches de los años 60, lineas muy rococó como las de los típicos Cadillac, Opel seguirá la moda para entonces. Gracias por comentar Nacho! :)
Opel es una gran marca a nivel europea y en Inglaterra que se llaman Vauxhall se venden mucho. Muy buen video Christopher sigue asín makina. Un saludo.
Si, en América latina (no se si en EEUU también) se vende bajo el nombre de Chevrolet en algunos modelos y en Australia se llama Holden. Muchas gracias Rafael!
as dicho en el video que dejas los videos del sistema multimedia y prueba en carretera y pone disponible proximamente no tienes el enlace puesto , me ha gustado mucho el video te felicito un saludo
Vamos a ver, vosotros queréis un coche o un almacén portátil? Para eso compraros un furgón y listo, ya tenéis sitio de sobra para guardar cosas xD Lo del reposabrazos trasero... Pues está mal que lo pongan como opcional cuando ya es una versión alta del coche, además que mi astra de 1999 ya lo traía de serie... Pero bueno, siendo realistas, poca gente utiliza este detalle del coche. Asique, personalmente, yo no lo echo de menos! Lo que si pongo en falta, es una salida de aire para las plazas traseras... Ya que las que hay, son debajo de los asientos delanteros y solo llega a los pies... Por lo demás, me parece un gran coche, por algo lo han elegido coche del año! Relación calidad precio muy buenos. Yo me lo he comprado con el motor 1.6 cdti 136cv y, negociando y regateando con el comercial, lo he sacado a un muy buen precio! Gran vídeo, saludos!
Yo es que en lo de la calidad de materiales y tal empiezo a no compartir mucho la idea que tienen algunos periodistas o analistas. Calidad no debería implicar que le meta cuatro plásticos blandos donde es más evidente, de hecho hay coches como el mío que no tienen un sólo plástico blando en ningún lado y despues de 12 años no tienen un grillo, ni un sólo ruido. Vamos que la calidad está más en los ajustes y la terminación que no en cuatro plásticos que mejoran la presencia, pero en el fondo no aportan nada en cuanto a calidad de terminación y ajustes del coche.
estoy de acuerdo! Tengo este Astra en el modelo Excellence con el motor 1.6 Turbo y sinceramente, es el mejor coche que he tenido. Pero sus ajustes son los más pobres que he sufrido, mi anterior Focus mk2 TDCi 1.8 ahí sigue sin un puñetero grillo tras 12 años, y el Ford Fiesta de mi madre tras 13 años igual. El coche es cojonudo en general, buen motor, buen chasis, buen comportamiento y frenos geniales, pero todas las críticas hacia las calidades del Astra están más que justificadas
Estupendo vídeo como siempre. Es el primer Opel que traes al canal, no? Una pena que no tenga casi huecos, y que no tenga salida de aire en las plazas traseras. ¿La guantera es refrigerada? Otro fallo que le veo es que no monta reposabrazos trasero...mi antiguo Astra G confort (que sería equivalente a un Selective actual) lo tenía de serie. La tapita esta que comentas donde se pondría el soporte tiene debajo la caja de fusibles. Hubiera sido mejor opción haber aprovechado para poner ahí un hueco para dejar objetos. Los faros intellilux y las mecánicas disponibles para casi todos los gustos y con buen rendimiento, la estética moderna tanto en el interior y en el exterior, junto con el precio contenido del coche son sus mejores bazas. La antena se la podían haber currado más Me parece interesante que se pueda montar cambio automático en unas cuantas versiones, aunque ignoro el tipo de cambio que es (robotizado tipo Easytronic, de convertidor de par o de doble embrague).
Ya tengo un par de Opel en en canal, un Astra de modelo anterior y un Cabrio (a parte de mi Tigra). La guantera no es refrigerada y me parece que no lo hay como opcional, no recuerdo verlo. Lo del reposa brazos trasero, lo hay como opcional, pero curioso que no lo pongan de serie, ya que me parece un equipamiento super útil, de echo yo lo tenía incluso en mi Vectra de 1998. Lo de la antena, no lo entiendo, si en el modelo anterior tenías la de aleta de tiburón, quedaba mejor, no la robaban y tenía buena cobertura, para qué poner este modelo de antena... pero quizás cuando le hagan un restiling mejoren algunas cosillas. Muchas gracias Diego!
¿Cuál elegirías entre este coche y un golf 7 como el blanco de tu review (modelo 2014)? EL golf le saca 1700 euros y no tiene unas luces tan bonitas como el Opel, ni encendido automático de luces. Si que tiene ayuda en salida en pendiente y posibilidad de conectar teléfono.
Buenos videos!!! Me interesaría en gasolina pero no se si optar por el 125 o 150cv y el acabado dynamic o excellence. Cual recomendáis? El uso para ir al trabajo, 20 kms ida y vuelta y salidas esporádicas a la ciudad 50 kms . Gracias.
este es el chevrolet Cruze europeo, como ambos coches, comparten plataforma ,mecánica, y tecnología.. es un pepino.. aver si traen el chevrolet Cruze 4p,, remarcado como opel astra Sedan, sería buen producto..
Hola buenas, necesito una opinión sobre este modelo de coche y el Renault Megane 4 estoy pensando en comprar alguno de estos dos modelos, quería saber si alguien puede ayudarme y opinar cual es mejor coche, lla que tengo oído que al Renault Megane 4 se le va todo la electrónica. No se ¿ustedes que opinan?
estoy indeciso en comprar este astra o el hyundai i30...cual es mejor y cual me recomendais? aaa y a ver si subes un video del i30 como este jeje gracias
La verdad es que no lo sé, me gustaría hacerlo pronto por que también me lo estáis pidiendo mucho, pero no depende de mi, si puedo, intentaré traerlo, aun que no se si pronto! Gracias!
No coinciden las cifras que mencionas con las que aparecen por escrito en la imagen. ¿Cuales son reales? ¿A que se debe la diferencia?. Muy currado el video, como siempre :)
Mi padre necesita un automatico y ha mirado este modelo en gasolina 1.4T de 145cv tricilindrico... (que es lo que más le hecha para atras) que tal suelen ser las cajas automáticas en este modelo?
Hola buenas noches me gustaría qué tal va este coche y en concreto el diésel 1.5 de 110 CV esque he oído que tienen problemas de cadena de distribución y problemas me gustaría saber si en el modelo del 2017 tienen ese problema muchas gracias y un saludo cordial
Tampoco es necesario, con lo de poder tener CarPlay, transfieres el navegador del teléfono al coche y ya tienes un navegador sin tener que pagar el extra de navegación. Gracias! :)
Cierto no me acordaba aunque me gusta un poco más el interior con la versión de navegador, pero es una muy buena opción para ahorrarse un buen pellizco, sigue así Chris. Un saludo.
Pronto lo traeré, estoy esperando a que llegue para poder traerlo al canal :) Lo del volante, ahora me ha entrado curiosidad, me fijaré cuando lo grabe!
Acabo de ver tu vídeo y me surge una duda. Opel dice que tiene 370 litros maletero pero por el vídeo parecen menos... No serán esos 370 litro quitando la rueda de repuesto y su soporte???
Hola CSCondeMotor me ha gustado este Opel Astra Dynamic. Pero si puedes traer también el Opel Corsa 3 puertas 1.4 turbo 100cv Rojo Excellence,lo agradeciria,un saludo.
Hola Cristopher , me encanta el trabajo que haces, pero la pena que la revision no sea del 1.4 150cv gasolina, me gustaria saber si no es mucha molestia que opinion tienes sobre estos nuevos motores de nueva generacion, ya que dice los chicos de las gruas que suelen dar problemas y estoy apunto de adquirir uno y no se si va a ser rentable un coche de estas caracteristicas Espero tu respuesta y sigue trabajando duro ! Un saludo.
Desconozco qué tal ese motor en cuanto a fiabilidad, ya que yo el único motor moderno que he probado ha sido ese. Lo mejor es que entres en un foro y preguntes, aun que ten cuidado con lo que se dice en internet ya que normalmente la gente entra en internet para quejarse, nunca para decir lo bueno y bonito que es un coche ;) Si buscas problemas, los encontrarás en todos los coches ;)
Es muy espacioso y cómodo pero hay que admitir que algunos ajustes interiores deberían ser mejores. Las agarraderas de plástico de las puertas crujen con ganas
Alguien ha cambiado de opinión de este coche? jajajaja.... este opel a mejorado mucho, pero tambien me gusta la anchura del coche, el seat leon es un poco más ancho que el ibiza, pero son casi identicos, no como este y el corsa. me encanta este coche jajaja
Hola! buen video! Me gustaria saber donde comprar el accesorio del coche para poner el teléfono, debajo del climatizador. Lo has enseñado en el min. 17:50. Gracias
Hola, yo lo pedí en el concesionario y me lo recogieron allí, viene en una caja con el cable negro pequeño y las instrucciones , no recuerdo ahora mismo el precio pero no era muy caro 😉
una cosa que me gustaría saber porque no dises las cosas buenas del coche y las malas para tener una mayor información para aquel que se interese en el
hola Conde una duda. me he leido las versiones y veo que pone pilotos en Led. mi pregunta es: los faros Full led delanteros son de serie o extra? cuanto costaria si es asi?
Lo pongo en el video, después de enseñar la iluminación en interior. Los faros IntelliLED tipo Matrix son un extra que cuesta 1.100€, lo que es LED de serie son las luces de día.
El pilar C es como el del Lexus RX con la línea cromada que no se une con la parte de abajo ;) La verdad es que se nota mucho el cambio, especialmente en el interior, ya era hora de quitar ese volante y toda esa saturación de botones; veo casi todos los días dos OPC rojos y son absolutamente preciosos, pero los desluce el interior. Aun así para mi gusto éste tiene fallos muy grandes, como poner los fusibles ahí en medio, se pierde la opción de tener un buen hueco en un sitio muy práctico (y más tiendo en cuenta que casi no hay huecos grandes ni útiles en todo el coche...), ademas poniedo el móvil en ese soporte queda super bajo para usarlo como navegador... Falta un reposabrazos trasero, y tampoco entenderé nunca la manía de muchos fabricantes de currarse a tope los faros y luego dejar intermitentes halógenos detrás. Y se me olvidaba jajaja, otra cosa que no entiendo es que el maletero no se abra desde dentro, y que ni siquiera desde la llave se desbloquee... Buen vídeo Cris!!
Totalmente de acuerdo con todo lo que has dicho! Nunca entenderé toda la iluminación en LED menos los intermitentes..... eso cada vez que lo veo, me fastidia mucho! :) Muchas gracias Mikel!
Me suena de verlo en la web, que con el acabado superior los asientos traseros tenían reposabrazos, me parece que no es un extra, es parte del acabado superior. Hablo de memoria ya que no me acuerdo de toooodos los extras de todos los acabados.
Hablas del nuevo Astra como si fuera un reestiling o un lavado de imagen del anterior modelo. pues te equivocas mucho, porque el vehículo es totalmente nuevo en todo. Desde el chasis y plataforma hasta el ultimo botón y moldura. no tiene nada en comparación con el anterior modelo. Los motores evidentemente algunos motores si los mismos.
El botón sport lo que viene a hacer, resumiendo, es modificar la electrónica que limita el consumo de combustible, y permite desprender todo el potencial del motor, con una aceleración mas directa y "potente", junto a un cambio en la sensibilidad del volante, que otorga sensación total de deportividad. Resumiendo, para conducción standard lo dejamos sin activar, cuando quieras incorporarte a una autopista en cuesta, realizar algún adelantamiento justo o simplemente disfrutar de toda la capacidad del motor, lo activas xD Yo tengo el 1.4 150cv gasolina y la diferencia es abismal.
Gracias por tu respuesta aunque haya sigo tarde jeje Ya tengo el 1.4 125 turbo gasolina y contentisimo. *Hice la pregunta antes de que me llegará el coche.
jajaja ya lo siento tio, es la primera vez que veo el vídeo y justo he visto tu comentario. Me alegro de que estés contento, yo con el mio después de 2 meses y 3500 kms estoy muy contento también.
Es una pena que en Honduras no se encuentre tanta variedad de coches como lo es en España. Aca generalmente se encuentran marcas como Toyota Nissan Chevrolet Isuzu Audi Mitsubishi Suzuki Hondura Kia
Es una pena que no haya tanta variedad, curioso que no haya mas marcas como Cadillac o Ford, marcas que normalmente se venden en EEUU y no creo que fuera complicado de llevar hasta Honduras.
Mis disculpas, Ford si se encuentra pero Cadilac no he visto nunca. Viene siendo igual que en España no se encuentre la isuzu la cual es una marca que a mi me gusta mucho.
Veo un problema de guanteras, no tiene ningua accesible en el centro, y le ponen el adaptador ese raro que me parece desperdiciar ese espacio grande para meter una.
