Opel Astra F 1.6i (1997) - Neuer Name, alte Stärken... UND Schwächen! 

Hätte ich meinen Mitsubishi Eclipse 2g 4g63 sauger noch, dann gerne. Ich habe aber 2 motorroller da, wenn du magst. Piaggio Quartz LC und eine Beta Ark AC

Ich hoffe, daß das möglichst bald etwas wird. Ich hab meine Familienkutsche schon angeboten.

VW T4 Multivan "Generation" BJ.01 guter Zustand. Würde ich zur Verfügung stellen.

christiangillert@web.de

@Альянс Fan Channel Kannst dich ja schlau machen 😁

Genau dieser Astra (in rot und ohne die Tür Elektronik Dings) in meiner jetziger und gleichzeitig mein erster. Ich liebe dieses Auto einfach. Keine zicken, keine Probleme. Und jede Fahrt macht einfach Spaß

Rostet nur weg wie nichts Gutes 😢

Und die aufs Schiff gehen bis heute

Wir auch! Unser Channel steht und fällt mit eurer Unterstützung ❤️

Dies!

will mir vllt auch einen als erstwagen demnächst kaufen :)

@@pascaldurschmied4318 Es gibt noch ein paar gute, man muss nur etwas länger suchen. Habe mir dieses Jahr auch wieder einen zugelegt in der selben Farbe als 1.8 16V

Man findet halt keinen seriösen, der günstig ist!

Du Glückspilz, ich hatte nur ein GL ohne alles 😂

Meine erstes Auto war ein Caravan 1.6 SI, CD Ausstattung. Baujahr 94. Die Sitze hätte ich heute noch gerne.

Hatte auch einen GLS 1991 in nova Schwarz

@@katerdriver19786n Novaschwarz war meiner auch. Aluline Räder. Keine Klima, dafür Schiebedach.

Wow...in 2001 war.das.mein 1.auto. bj 97...66000 auf der uhr.champagnerbeige metallic....😊😊😊😊😊1.6l mit 75ps

Ich würde Toyota Paseo nehmen

@@user-qg5no5by8c 🤦🏼‍♂️

Wenn es um die 90er geht, würde ich eher etwas japanisches nehmen.

Ich auch 👍👍

Ich würde Golf III nehmen 🤔

Also ich fahr selber einen und finde dass es immer noch einige Astra F auf den Straßen gibt. Liegt vielleicht auch daran dass ich in Berlin wohne und hier sowieso viel los ist ^^

@@billobumsbude7779 ja gestern erst an Astra F gedacht uns siehe da heute um 6:30 morgens sehe ich einen auf dem Weg zur Arbeit

Leider sieht man kaum noch Golf 2 auf den Straßen

Tja es wird leider in der Automobilpresse viel geschmiert. Ist ja heute noch immer so. Nichtdeutsche Automarken werden bei den unnötigsten Kleinigkeiten schlechtgemacht und wenn man drauf achtet, werden eben diese Aspekte, die bei anderen Marken noch so scharf kritisiert worden sind, bei deutschen Automarken entweder schöngeredet oder gar nicht erst erwähnt. AutoBild ganz vorne. Immer alle ausländischen Marken für den fehlenden Haubenlifter runtergemacht, es sei ja nicht "zeitgemäß". Kaum kommt der neue Golf 8 daher, wird das kurz angesprochen, dass es keinen gibt. Und das wars. Da wird auch plötzlich eine ganz andere Wortwahl benutzt. So Sachen wie "man kommt ja auch ohne aus" oder "Ist ja nicht zwingend notwendig. So oft guckt man ja nicht unter die Haube." oder am Lächerlichsten: "Es ist bauartbedingt, dass es das und das nicht gibt." Ist ja nicht so, als wenn die Hersteller sich diese Bauart selbst konstruiert haben und sie dementsprechend hätten anpassen können. Es ist einfach nur lächerlich. Aber noch schlimmer: die doofe breite Masse der Bevölkerung, die sich von solchen eindeutig aufgekauften "Testern" einfach nur an der Nase herumführen lassen. Und deshalb liebe ich RU-vid. Hier gibt es freie Berichterstattung und nicht dir bezahlte und geskriptete Werbung von manchen Herstellern ...

Autos in gutem Zustand mit DIN Kennzeichen sind für mich ein massives Kaufargument

Immer gute Fahrt damit!

Zuverlässig? ja du hast Ahnung.

Blake Painter ich habe diesen Astra,Bj. 1994, 1998 mit 70000 Km übernommen und 2006 mit 225000 Km abgegeben. Der größte Schaden den ich hatte war ne kaputte Lichtmaschine.Rost hatte ich hinten im Radlauf etwas...Dieses Auto ist absolut zuverlässig.Etwas Pflege vorausgesetzt.

@@wind931974 eine schöne Geschichte, mag ja auf dein Auto zutreffen, auf das Modell Astra F trifft es nicht zu. retromotion.com/de/stories/wie-der-astra-f-opels-ruf-zerstoerte.html www.sueddeutsche.de/auto/historie-des-autoherstellers-als-opel-noch-spitze-war-1.3380116-8 www.autobild.de/bilder/gebrauchtwagen-test-opel-astra-f-und-g-30353.html#bild1 Zitat: "Der Astra F war von Beginn an ein Auto voller Mängel und Probleme, die von der Konstruktion über die Materialauswahl bis hin zur Verarbeitung reichten. Neben dem allgegenwärtigen Rost offenbart der Opel zahlreiche Mängel. Wie zum Beispiel Undichtigkeiten, die nicht nur den Motor und das Getriebe betreffen, sondern auch das Lenkgetriebe und die Servopumpe. Gebrauchte Astra F kämpfen zudem sehr häufig mit verschlissenen Stoßdämpfern, Klappergeräuschen, Rissen im Krümmer der 1.4- und 1.6-Benziner, streikenden Lichtmaschinen, ausgeschlagenen Federlagern und Traggelenken an der Vorderachse sowie einer bisweilen spinnenden Elektrik und Ölwanne Problemzone zwei: Rost, wohin das Auge schaut. Selbst jüngere Exemplare der ersten Astra-Generation gammeln, obwohl Opel die Rostvorsorge ab 1995 verbessert hat. Am Testwagen rosteten beispielsweise Schnittkanten der Radlauf und der hintere Federsitz. Im Alter auffällig: Spiel an den Gelenken der Vorderachse und rissige Achsmanschetten."

Damals mit 170.000 km abgegeben, mit 100.000 km gekauft. Bei 130.000 km musste die Kupplung neu, ansonsten war das ein wahnsinnig zuverlässiges Auto. Mein Astra H hat mir in der Zwischenzeit schon mehr sorgen bereitet, mit defekten Nockenwellenrändern oder Anlasser.

@@Blake_Painter Du ganz offensichtlich nicht !!! Ich fahre seit Jahren Astra f und hatte NIE Probleme !!!

Such heute mal ein farbiges Auto. Vergiss es! Wenn ich hier beim Daimler um die Ecke den Blick über den Hof schweifen lasse, sehe ich nur Varianten von weiß, schwarz und grau. Ist doch mal ein blaues Auto dabei, ist das Blau so extrem ins Graue verwaschen, dass man es schon nicht mehr blau nennen möchte. Das ist erschreckend eintönig. Ich frage mich echt, wann und warum dem Autokäufer der Bock auf Farbe ausging. Zumindest in den frühen 2000ern war er noch da. Was ist passiert?

@@iwd1705 Wenigstens Kleinwagen bekommt man noch in bunt. Ich habe einen 2017er Mitsubishi Space Star in Atollblau Perleffekt. Das sticht richtig raus im Alltagsverkehr ;-)

@Manfred Japp, die Farbe gefällt mir auch sehr ;)

@@iwd1705 Die gibt es noch...die nennen sich das Extras. Aber da Autos so teuer geworden sind, fahr ich lieber ein schwarzes Auto mit Navi, als ein Rotes ohne.

Beste Farbe ever, Rioverdegrün Metallic

Jaa...die werden in Westafrika als Taxis benutzt...mit 5 Leute im Kofferraum...die machen ihren Dienst heute noch ..der Rost war immer das größte Problem

Ich hatte 1.4er...mit von den ersten...1. hand...der lief locker seine 170 kmh mit 6 Liter...war richtig geiles Auto... Bloß der Rost...2. Besitzer weiss ich noch hat Minimum 250.000 km gepackt

Die Sicherheitsausstattung hatten zu der Zeit alle für den deutschen Markt produzierten Astra F. Die Gurtstraffer und der Seitenaufprallschutz waren ab 1991 Serie, der Fahrerairbag als Serienausstattung folgte im Mai/Juni 1994, im August bzw. zum Facelift kam dann der Beifahrerairbag dazu. Ab Sommer 1996 hatten dann alle Astra F ABS. Die Aussagen treffen auf Fahrzeuge für den deutschen Markt zu.

Ja du hast Ahnung.

@@Blake_Painter ich weiß zwar nicht was der Kern der Aussage sein soll aber 9 Jahre Astra F fahren sollten Erfahrung genug sein...

@@Blake_Painter Wieso hälst du ahnungsloser, negativer Vollpfosten nicht einfach deine Fresse ??!!!!!!!!

Danke für die persönliche Geschichte.

Nicht wenn man im Westerwald (=> Mittelgebirge) wohnt. Aber insgesamt war meiner Ok.

Gratuliere ihm für sein tolles Auto 👍 und die gute Pflege

Vorfacelift sollen sehr betroffen sein, mein Facelift hate so gut wie keinen Rost ( immer draussen geschlafen)

genau ab Facelift wurde vieles besser

Sehr gepflegter Astra FCC Champion II Magnetic blau metallic Effectlack vom Werk. Bj 96 aus 1. Hand Rostfrei abzugeben mit neuem TÜV. 1. Motor 1,6 i unverbastelt mit ca. 210.000 km. Bei Interesse bitte melden

Ja, ich finde auch, daß der Atsra F Caravan einer der bestaussehenden Kombis überhaupt ist.

Jannik W. Das kann ich absolut nachvollziehen ! Ich liebe den Astra F !!!

Was ich bei der Instrumentierung richtig gut finde ist, dass die Zeiger nicht die Ziffern überdecken.

Und das als Bayern Fan ;) Grüße

Dann schau mal über den tellerrand und schau dir Fotos eines Commodore A oder B Coupe, Diplomat, Admiral, Manta, Ascona usw.... Wobei das sowieso immer Geschmackssache bleiben wird ... Gibt auch Leute, denen der Golf 5 oder Hyundai iX20 gefällt. Mir wiederum unverständlich.

@Skomenekropolis isso

@AnonymerSpeckbauch .. wieder so ein ahnungsloser Vollpfosten voller Vorurteile....

Danke, mit Ausgangsverbot wird’s dann sowieso schwierig...

@@CarRanger die Kameraperson muss immer mindestens 2 Meter Abstand halten...

Das waren damals Zeiten ... Wenn dich einer gefragt hat wieviel PS das Ding hat. Und man gesagt hat 150 !!! Da ist erstmal jedem die Kinnlade runter gefallen. Waaaas 150PS ??? Boooa!! Und auf der Autobahn war man damals Mitglied, im +200Kmh Club, und hatte somit ein Dauerabo für die linke Spur. Heute hat jede Dreckskiste 150PS. So ändern sich die Zeiten 😂

Ich bin enttäuscht..... Er hat sich nicht richtig informiert es gab oder gibt noch die Astra F CC sind ca wie der gsi ok der gsi hatte 2.0 und 150ps ok f cc ich habe ein 1.6 16v 100ps (x16xle) und er ist unten extra verzinkt damit er nicht rostet hat Sport Fahrwerk und so Wie der gsi (fast) bin sehr zufrieden reicht aus

@See Too Mit scharfer Nockenwelle, Ansaugbrücke und Fächerkrümmer hat man damit nen VR6 abgehangen. Und robust waren die Motoren auch. Auf den Schrott sind die nur aufgrund von Durchrostung gegangen, Motoren meistens noch gut.

@See Too Ja, auf jeden Fall. Wir haben damals Sachen gemacht,....2.4 in einen C Kadett gebaut (natürlich nie TÜV bekommen), Kumpel hatte einen Polo 1,3 mit 100 Sauger PS, Astra F 2,0 8V auf 145 PS getunt, 60er Koni und Käfig in meinen GSI gebastelt usw. Heute fährste in eine Werkstatt und nach 15 Minuten hast du 40 PS mehr. Damals unvorstellbar.

Welchen Motor empfehlst du?

Der 'beste' und spaßigste ist wohl der legendäre C20XE mit 150 PS im GSI, aber schwer zu finden und mittlerweile teuer. Quasi unkaputtbar ist der C20NE, der 2.0 mit 8 Ventilen. Hat auch genug Leistung. die 16V haben halt ein paar Problemstellen mehr. Abzuraten ist vom X16XEL, der 1.6 16v. Problemmotor der im alter zu 95% zum Ölfresser wird.

Und anschließend ging er zu VW und machte bei denen alles schlecht.

@@peterausfranken und trotzdem hat VW keinen großen Imageschaden genommen. Verstehe das mal einer.

@@NATOLLorg Die haben dem rechtzeitig das Handwerk gelegt und nur die die Einkaufslisten weiter verwendet. Im Übrigen war Lopez nicht allein für Opels Niedergang verantwortlich - Louis Hughes und Peter Ha(h)nenberger würden mir da noch eher einfallen. Generell war GM spätestens seit den 70ern ein Unternehmen, bei dem nicht die Techniker sondern die Kostenrechner und Finanzkaufleute das Zepter übernommen haben.

Vielen Dank für dein positives Feedback. Solche Kommentare sind unser Treibstoff das Ganze hier weiter zu machen. Wir wünschen dir weiterhin viel Spaß mit unseren Videos! Grüße

@@CarRanger freue mich schon auf das nächste bin gespannt was kommt

Wir freuen uns, dass dir unsere Formate gefallen. Bleib dran ;)

Nein,das ist nur drauf gemacht um das eigentliche EU Kennzeichen zu zensieren, bei den Vorbeifahraufnahmen siehst du es

Leider nicht auf DIN zugelassen, hab mir die mal extra Anfertigen lassen, grade für solche Sachen. :) Wäre mir aber lieber wenn er noch DIN zugelassen hätte, aber kann man leider nicht ändern. Grüße vom Besitzer des Astras.

Heute muss ja alles "Image" haben. Der Schein größer als das Sein. Man hat auch vergessen, dass bei uns grade Opel und Ford Vorreiter für Kombis im Kompaktsegment waren. VW kam damit erst in den 90ern um die Ecke.

Moin, sind ja mittlerweile ein paar Jahre ins Land gezogen. Läuft die Kiste noch? Ich liebäugle momentan selber mit einem 150tkm, 60 PS in rot.

War bei uns sehr ähnlich. Als ich Geboren bin haben sich meine Eltern den 97er Astra F als Kombi in Champagner und in der Style Ausstattung gekauft, bin mit dem Wagen aufgewachsen. Nach fast 300.000km und viel Rost hat der Wagen uns dann aber leider verlassen. Aber für mich stand fest, irgendwann fahr ich selber einen 97er Astra F in Champagner und der Style Ausstattung. Das es einer wird, der grade mal 43.000 Kilometer auf dem Tacho hat, habe ich nicht gedacht, aber ich bin sehr froh drüber. Grüße vom Besitzer. :)

Dark Sorrow bei den Faceliftmodellen sind Schweller und Radläufe kein Thema mehr

@@A16LES Oh doch, auch die Faceliftmodelle rosten an den stellen wie sau. Welche stelle auch Schlimm ist, ist der Tankdeckel. Konnte bei meinem ersten Astra, wenn ich den Tankdeckel aufgemacht habe, den Reifen sehen. Der Jetzige ist davon zum glück zum Großteil befreit, liegt aber auch daran dass der Wagen beim Vorbesitzer schon immer gut Gepflegt wurde, das werde ich jetzt fortsetzen. Grüße vom Besitzer ^^

Justin P. hatte selber mehrere F,s und arbeite seit 1999 bei Opel, das die Facelifts beim Schweller oder Radläufe wie sau rosten kann ich nicht bestätigen, beim Tankstutzen JA weil der Dreck sich da sammelt und immer Feuchtigkeit vorhanden

Der Unterschied liegt daran das einer Hohlraumkonserviert ist und der der stark rostet nicht.

AMS ROCK ja das ist wirklich sehr merkwürdig!!!! Entweder ROST oder so gut wie NICHTS ☺️👍🏼

Die späteren Modelljahre haben bessere Nahtabdichtingen.

Also ich persönlich glaube ja, das es einfach Produktoswochen bei den Fahrzeugen gab, wo Opel einfach mehr Korrosionsschutz aufgetragen hat. Sprich, es gab ganz einfach deutliche Qualitätsunterschiede während des Produktionszeitraums.

Was ich seltsam finde, Golf 3 und 4 waren auch absolut minderwertig verarbeitet und litten genau so unter dem Lopez-Effekt wie der Astra, trotzdem hat nur Opel die Imageschäden davon getragen. Logisch nicht nachvollziehbar. Der Astraist, abgesehen vom Rost, ein sehr gutes und zuverkässiges Auto. Man sieht auch heute immer noch sehr viele davon rumfahren.

@@maxmustermann8167: Weil der Kunde VW ja sogar den Dieselskandal nicht übel nimmt. Muss man nicht verstehen. Liegt vielleicht einfach nur am Namen. Man darf den "Volkswagen" hat einfach nicht hassen. Es ist doch der "Volkswagen". Und in jedem von uns lacht der kleine Adolf. :-o Oder vielleicht liegt's daran, dass wir alle so sterbenskonservativ sind wie VWs Autodesign. Und nicht nur Opel hatte in der Zeit derbste Rostprobleme. Mercedes war kein Stück besser, man verkaufte den Rost nur teurer. Opel hatte aber ein anderes großes Problem am Hals, das andere Marken nicht hatten: GM. Von dort wurden der Marke Knüppel in den Weg geworfen, wo es nur ging. Nur so war es letztlich möglich, dass VW weltweit komplett davonziehen konnte. Denn Asien ist heute der große Automarkt. Nicht Deutschland oder Europa. Und China war für Opel nach GM-Vorgabe tabu. Ist ja nur die bevölkerungsreichste Volkswirtschaft mit dem potentiell größten Nachfragemarkt. VW wusste das zu nutzen.

​@@iwd1705 Ja, das Opel von der Globalisierung ausgeschlossen wurde ist mir bekannt. Finde es umso erstaunlicher das Opel überlebt hat. Spricht sogar für die Marke. Ich habe auch noch einen C Ascona mit H-Zulassung auch der 1.6i C16nz Motor der im Astra verbaut wurde. Den behalte ich, natürlich nicht als Alltagsauto.

@@iwd1705 Endlich mal jemand, der Klartext redet. "Das Auto" kann scheinbar so minderwertig, unzuverlässig, betrüherisch und vor allem teuer werden, wie es will, und wird trotzdem noch gekauft...

Stettner Der Astra f war einer der besten und zuverlässigsten Opel !

capitis_damno meiner mochte diesen einen ruppigen Bahnübergang nicht. Vorher leise und dezent und nachher.. am röhren wie ein Elch. 😅

340ktm wird wohl kein neuer VW - Diesel mehr halten 😕😠