Probamos el Opel Astra GSe, la versión híbrida enchufable de 224 CV y que tiene un chasis con un ajuste más deportivo que el resto de la gama, lo que le hace muy indicado para aquellos que aprecian las características más dinámicas. Estas son claramente mejores y es un modelo que mejora sus cualidades dinámicas en curva y que no afectan al confort y al placer de conducción.
El Astra GSe tiene un motor de 1.6 litros turbo con una potencia máxima de 180 CV a 6000 rpm y un par máximo de 250 Nm a 1750 rpm. El motor eléctrico está integrado en la caja de cambios automática EAT8 de ocho relaciones, un motor síncrono de 110 CV y 320 Nm. La potencia conjunta es de 224 CV y 360 Nm.
La batería de 12,4 kWh brutos (9,9 kWh netos) es de iones de litio y permite recorrer 64 kilómetros en modo EV según ciclo WLTP.
Aceleración: de 0-100 km/h en 7,5 seg
Potencia y par motor conjunto: 224 CV y 360 Nm
Motor ICE: 1,6 Turbo de 180 CV a 6000 rpm. Par motor 250 Nm a 1750 rpm
Motor eléctrico síncrono: 110 CV y 320 Nm
Caja cambios: EAT8 de 8 velocidades
Tiempo de carga de batería: 7h a 16 amperios/230V
Batería: capacidad 12,4 kWh ion-litio
Carga: 3,7 kW de serie. 7,4 kW opcional
Capacidad del maletero: 352 a 1.490 L
Dimensiones: 4.374-4.642 mm L x 1.465-1.480 mm A
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14 окт 2024
