Estamos especializados en contaros cosas de coches y los probamos a conciencia, para que esa información sea de utilidad a la hora de comprar un coche o una moto.
Un simple motor de 150cv de combsutión, Etiqueta eco de mentira? por 47k. una gran estafa. Tienes un rav4 con 220cv awd hybrido de verdad y mas grande y sobretodo mucho mas fiable seguro por el mismo precio o menos. Y en diseño es mucho mejor el anterior en rline. Grupo vag huele a nokia con sus telefonos. Y la gama ID que nadie quiere. El video bueno como siempre.
Buenas Antonio. Buen video. Me gusta mucho el nuevo tiguan. Fui a verlo al concesionario el mismo motor pero el acabado anterior al Rline. Él acabado Mass y añadiendo algunos extras sé quedaba muy bien de precio. Ahora lo estoy comprando con mazda cx5, rav4 xtrail y forester. Sé que este año que viene llegara el nuevo forester con nueva motorización. Tengo que probarla todos. Según tu sabiduría con cual te quedaría de los que te he nombrado. Saludos hasta luego Antonio
Fantástica prueba de conducción 🎉. Muy buena prueba y presentación 📊 buen trabajo 👏🏻. He comprado la misma unidad con el motor etsi de 150 con etiqueta eco Haber si me lo entregan pronto . 😅😊👍🏻
Por qué tienes fobia a las pantallitas? Por qué odias a los que nos gusta tocar pantallitas? Eres un pantallofobo, yo que tú pediría ayuda 😜😜😜😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄
Gran reportaje Antonio. Si puedo votar por la prueba me inclinaría por la versión sportstourer híbrida enchufable. Lo menos bueno de este coche es el maletero, muy pequeño
Sinceramente, pienso que Suzuki podría haber hecho algo más con el coche para diferenciarlo del RAV4, como modificar y añadir un programa offroad propio, modificar las suspensiones etc
Tiene muy buena pinta el Sorento, gran video como siempre Antonio. Un dato que nunca se da y que creo que es importante para este tipo de vehiculos es la distancia entre los isofix de la segunda fila, para meter dos sillas y una persona en medio, que es un caso bastante habitual. Sabe alguien esa medida en el nuevo Sorento? Gracias.
Muchas gracias! Yo tengo dos hijos, pero tener dos o más en España no es muy habitual si miramos las cifras de natalidad. Dicho esto, es un dato que desconocemos porque las marcas no suelen darlo. Un cordial saludo!
Hola Paco! lo desconozco, esa es una excelente pregunta para el concesionario que tienen herramientas para saber si se puede conseguir o si hay alguna unidad en stock. Nosotros esos datos los desconocemos. Un cordial saludo!
@@revistadelmotor vale gracias este lunes lo preguntare en la Seat de Castellón porque en gris me encanta y seguro me lo pillo si aún los hacen Saludos
Buenas tardes, nos gusta este coche y lo queremos, pero mi mujer hace 10.000 al año solamente. El diésel, nos va a dar problemas con filtros, gases etc... El de gasolina, es 3 cilindros, eso es lo malo, gastarse 50000 pavos en yn tres cilindros.... Por favor, cual es su opinión... gracias
Gracias Gabriel. No tengo problema con este motor de tres cilindros. Tiene una buena cilindrada, no es un motor delicado, ni pequeño ni poco potente. El motor va a girar la mayor parte de su vida útil a un 30% de su régimen máximo así que es un dato a tenerlo en cuenta. Si me dices que vas a hacer tandas en circuito, te diría que no es tu motor, pero para ir normal y hacer 10.000 km al año es un motor perfecto. Esa es mi opinión. Un cordial saludo!!!
No está mal, pero teniendo en cuenta que el modelo presentado es el alto de gama que con los intereses de la financiación vas a terminar pagando más de 30.000€... no se yo, un saludo y muy bien explicado como siempre.
Muchas gracias por lo que me toca. A ver, yo no vendo coches, os informo de las novedades, sus precios y luego cada uno hace con su dinero lo que estime oportuno, eso ya es una cuestión entre vosotros y el que os venda sus productos. Si es caro barato lo decidís vosotros, por supuesto. Un cordial saludo!!!.
Muy buenas, gran prueba Antonio, en tu línea. Hyundai no sorprende ya por calidad, acabados…. Fabrican productos de calidad a un precio que en otras marcas hay que ponerle 10000 € al precio final (como poco). Para mi el único fallo de este es mi falta de dinero y que no hay diésel (básicamente yo si le saco partido), sobre precios ya está todo dicho, por lo demás, me ha gustado mucho, la línea es muy parecida a una marca americana, cosa normal si se va a ser un coche global. Por otro lado creo que aunque sea un coche totalmente nuevo no ofrece nada que lo diferencie del anterior aparte del nuevo diseño. Un saludo.
Me alegro que te haya gustado el vídeo por la parte que me toca. Es cierto, es un coche interesante y si aporta bastantes elementos nuevos, además del tacto de conducción que es mejor, mucho mejor. Un cordial saludo!
Pedazo productos saca Hyundai-KIA.... Pero en serio, que obsesión tienen los diseñadores de estas marcas con poner los faros traseros absurdamente bajos?, es para hacérselo mirar 😂
jajajajaja me lo imaginaba jajajajaja. Que los faros estén ahí en un SUV tiene una razón reglamentaria, no es una cuestión solo de gusto del diseñador. Un cordial saludo!
@@revistadelmotor hay muchos suv con los faros más altos, como el xtrail, y en otros incluso con faros verticales como el volvo xc60 o el anterior espace, la normativa creo que no tiene que ver con este diseño, en el caso del Santa Fe parece un tema de decisión estética, al estilo de los intermitentes en los parachoques traseros en Tucson o del kona ... Pero bueno, es lo único que no me gusta de este coche y eso es mucho decir.
@alfonso4740 es de un tema reglamentario, soy experto en eso. Los indicadores de dirección y la luz de pare no pueden ir en el portón y que cuando se abra no se puedan ver, por eso van abajo. Si te fijas se puede abrir el portón y ver las luces de pare S2 y los indicadores de dirección. En el Xtrail los indicadores de dirección no se quedan en el portón cuando abre, tampoco las luces de pare. De nada. Un cordial saludo
Esta mañana he ido a cambiar las pastillas de freno en Hyundai y he comentando lo feo que es para mí el nuevo Santa Fe. Quien me ha atendido me ha comentado que a él, como a muchos de sus compañeros, le ha pasado lo mismo al principio, pero que cuanto más tiene contacto con el coche, más le gusta. Lo cierto es que, todo hay que decirlo, la calidad de los materiales ha subido un gran nivel en general (Ya el anterior destacaba en esto). No hablo del diseño, que está mucho menos trabajado, sino a los detalles de calidad de los materiales, incluidas las inserciones en madera (y similares) junto a los plásticos blandos de alta calidad. Me gusta muchísimo menos el diseño del salpicadero, asientos y puertas que el anterior, pero otra cosa es la calidad, que ha subido considerablemente. Se puede escoger algunos materiales que embellecen el interior hasta un grado realmente sorprendente. Algo especialmente destacable es la iluminación interior. Me parece de un gusto sublime. Mercedes, por ejemplo, ha querido hacer una exhibición lumínica, pero resulta, para mí, exagerada y hasta agresiva. Éste posee una iluminación interior de un gusto exquisito y acogedor. Sencilla y a la vez de otro mundo. ¡Un diploma de honor al respecto!
Madre del amor hermoso. Este coche lo an diseñado con un ordenador spectrum o amstrad , que cuadrado todo. Por favor no me creo que tenga un buen coeficiente aerodinámico, ni para ser un familiar. Han conseguido dejar en buen lugar al Fiat múltipla. Luego es una pena que quiera poner materiales de calidad pero no sean capaces de tapar la chapa del marco de la puerta interior ¿tanto les cuesta eso a casi todos los fabricantes?
@@RabiousCrow amstrad jajajaja. El corrector del iPhone te ha traicionado jajajaja. Sobre gustos y diseño nunca opino, pero este coche en persona tiene un diseño que funciona y para mí es bastante armonioso, para que veas que el gusto es muy personal. El coeficiente de penetracion aerodinamico es de 0,29, un dato bastante bueno. Un cordial saludo
No demos patadas al idioma. O es feo o no lo es, tan sencillo como eso. Y que lo sea tiene que ver con el gusto de cada uno. No cuesta escribir bien ni expresarse correctamente. Un cordial saludo 👍👍👍
@@JuanAntonioSegoviaSorian-tw5wz gracias! Si, por el Saler fundamentalmente. Llevábamos toda la semana por allí con Renault y Hyundai. Un cordial saludo!
Es un coche que parece más robusto de lo que aparentan sus medidas, y desde luego casi recuerda a un todoterreno. Como suele ser habitual en los tiempos, Hyundai y Kia haciendo bastante bien las cosas, al igual que las excelentes reviews tuyas con las que disfrutamos, Antonio. Un saludo cordial!!! :)
Una copia (el interior) bien hecha de un range rover, con la fiabilidad de hyundai. Esta muy chulo. Eso sí requiere amplia plaza de garaje 😂. Pd: saludos Antonio. Que disfrutes de merecidas vacaciones!!
Gracias Abel! No tan amplia, es solo 32 cm más largo que el Tucson, pero como es tan cuadrado parece mucho más grande. De hecho mido 17 cm menos que un Clase E jejejeje. Espero que disfrutes también de unas buenas vacaciones. Yo tendré unos días en Huelva y luego al ataque, que tenemos mucho jaleo los próximos meses. Un cordial saludo!
Jejeje así es. Ojo que este Santa Fe solo es dos cm más largo que el anterior. Es 17 cm más corto que un Clase E por ejemplo. La caja de cambios, tanto para el HEV como el PHEV es de convertidor de par de 6 velocidades. Un cordial saludo!
Por favor como es convertidor de par con 6 velocidades se muchos de coches pero esto no lo entiendo yo he probado Sportage con este motor no he notado los cambios pero iva muy bien muy suave y no resbala a acelerar y no he notado la LAG. gracias un saludo!
@@revistadelmotor mi pregunta es que como funciona convertidor de par de 6 velocidades,se de caja manual de 6 , automática de 6 normalmente la del convertidor es una velocidad "infinita",yo he probado está caja por qué tengo un Sportage manual y quiero uno nuevo pero automático y me, dijeron que era de doble embrague, en el híbrido de 230 CV cuando lo probé . gracias
António como siempre fenomenal prueba y contacto. Puedes darme tu opinión de que te ha parecido dinámicamente en carretera y la impresión del Tri cilíndrico? Mantendrá la misma fiabilidad y longevidad? Estoy pendiente de verlo, así como otro candidato el Alfa Junior tricilindrico también. Que si lo has probado no he visto la prueba. Gracias
Gracias Diego! A ver, son dos coches con motores diferentes. El Lexus es un tricilindrico atmosférico de potencia no muy alta muy apoyado en un motor eléctrico que es más protagonista. En el Junior tienes un motor tricilindrico turbo con asistencia muy leve de un motor alternador eléctrico que NO mueve el coche, solo apoya al de combustión en alguna fase. No he probado aún el Junior, pero del LBX hablo bastante en el vídeo. En cuanto a fiabilidad, nadie te puede decir cuánto te va a durar y si será fiable, pero Lexus es garantía de ello. Stellantis tiene que trabajarlo más. Un cordial saludo!
Lo que sí he probado es el 2008 con el nuevo motor híbrido de 136 CV, que saldrá dentro de poco y es un motor que me ha gustado bastante. Pero nada que ver en suavidad con el Lexus. Un cordial saludo!!!
Hola Antonio. No está mal el barco, la trasera no me gusta, me recuerda a las primeras Renault espace. El vídeo ya te digo, como siempre, de matrícula. Para cuando el nuevo Kodiaq? Un abrazote enorme y deseo que estéis bien todos.
Muchas gracias poro que me toca. No es tan barco y en marcha es bastante ágil y dinámico. Ten en cuenta que mide 4,80, solo dos cm más que el anterior Santa Fe, y del Kodiaq tampoco está muy lejos. Lo probaremos después del verano. Un abrazo!
