For english watchers, it basically said that the Astra is more reliable than it used to be and opel has learned from past mistakes. It said it was a good alternative to the Golf
What did he say at 7:40 about the valves? I assume he said that the valves were worned very bad, but I couldn't understand it clearly, my german is half :p
Ah soo, now I understand, mine has 210000km's now and he said something about the lasting life 40000km of the valves. I am curious because my friend blew up his engine at 260000km's so maybe the valves are the reason. I still trust the engine but I saw 2 engines blow up at the range where the mechanic was talking about.
Liberty I change my oil every 15 or 30k, my engine is healthy enough. Today my mechanic drove the car he said it was healthy so I am not worried about it, I can trust him. well till it blows up :p
Wenn die ventile noch 60t km halten wie kann man dann von 300 oder gar tausend km reden😂opel schrott..ausserdem vieil zu viel kaputt trotz langstrecken fahrten
du hast ja mal gar keine Ahnung, habe selber ein 200t kilometer bj 2009 1.7 diesel da waren die Glühstifte mal kaputt ansonsten alles top. Beim Audi/BMW würde schon irgendein Sensor im/am Getriebe kaputt/undicht sein der gleich mal 800€ oder mehr kostet. Selbst schon gehabt ich kann diesen Audi Hype nicht verstehen, vorallem verarschen die ihre Kunde nach Strich und Faden wie bei den TFSI Motoren einfach der letzte Dreck. @@niuniukol8818
Ich hatte den Astra G von 2000 bis 2007. Motor war der 1.7 DTI. Verkauft in 2007 mit 480tsd km. Und was der Tester zum Innenraum sagt, stimmt wirklich. Auch meinem Astra hat man die Laufleistung kein bisschen angesehen. Ausserplanmäßige Reparaturen hatte ich drei. Bei 15tsd. km waren die Bremsbeläge hinten kpl. verschlissen. Opel tauschte die kpl. Bremsanlage hinten auf Garantie. Bei 280tsd. km war die Lichtmaschine verschlissen, leider auch als AT Teil sehr teuer. Bei 350tsd. versagte das Einspritzpumpen Steuergerät. Wäre auch teuer geworden, ich habe das defekte zerlegt und festgestellt, daß nur aufgebrochene Lötstellen den Fehler verursachten. Nachgelötet, besser wie neu. Ansonsten null Probleme. Erster Motor, erste Kupplung, erste Stoßdämpfer. Und er fuhr sich kein bisschen "ausgelutscht". Lediglich der Griff von der Fahrertür war ein bisschen lapperig geworden, bei 480tsd. wohl normal. Fahrzeug ging dann in den Export in den Irak. Ob er wohl noch lebt?
Denke schon dass er dort noch lebt. Die isuzu Dieselmotoren wie bei dir im Astra G verbaut war sind extrem robust und halten auch deutlich mehr als die Serienleistung aus
VW Golf IV 1.6, 98er Bjr. 273.000 KM Erster Motor, erstes Getriebe, erste Kupplung. Einmal Drosselklappe neu sonst NIX. Klar, Ventilspiel ist groß und die Kupplung so langsam am Ende, aber... Das nenne ich Qualität und ein Top Auto. DAS ist der Grund, warum die Leute trotzdem den Golf nehmen und keinen Opel.
+PolskaUrban Mein Focus MK1 1.8 16V Benziner 416.000km Kupplung getauscht und Antriebswellen sonst fast alles Original. Und das Auto nutze ich als Alltagshure der kriegt keinen Service nichts.
Ford und Opel sind die besten Autos, die man sich im Mittelstand zulegen kann. VW fällt alleine schon durch dieses lachhaft hohen Preise raus. Qualität ist teilweise sogar schlechter. Das DSG-Getriebe ist einfach furchtbar. Klar schaltet sportlich, aber dafür oft Ärger in der Werkstatt.
In the first 100.000 kilometers the gearbox and the GPS-unit have been changed under warranty. At 206.000 km the cylinder head gasket had a leak (2.000 euro costs) and the car broke down because of a broken camshaft sensor. The syncromeshes of the gearbox had an expected life span of 60.000 kilometers in it. The flywheel showed signs of rust. The valves of the engine had an expected life span of 50.000 kilometers in it. The interior was in mint shape: good quality of materials. The inside of the rocker panels were coated with a layer of wax. The unibody showed no signs of rust, but it wasn’t an old car.
Very very interesting. It's a shame that Opel isn't what it used to be and vauxhall uses alot of peugeot/citroen parts. The nice thing about these earlier astras are that they had a large German manufacturing influence.
I have a 2008 H equiped with the 1.3 CDTI motor. 310.000 kms and still running...gearbox was changed with 250.000...but no Big problems...since FAP was removed 😆. Not bad for a working car...
richtig der 1,9 dth mit 110kw ist von Fiat, fahre den selber mit aktuell 315410km, verbrauch unter5 liter ,öl verbrauch von ölwechsel zu ölwechsel (15tkm) =0
wir fahren momentan einen Opel zafira (b, glaube ich) aus 2005, 1,8 l Benziner mit Mittlerweile 240000 km. größere Probleme gab es nie, vor 30 tkm gabs eine neue Kupplung. Karosserietechnisch würde er sicher weitere 100tkm mitmachen, der Motor braucht allerdings nach dem Kaltstart seine minute bis er das gas gescheit annimmt. super auto
Also Freunde der 1.9er JTD kommt von Fiat (nicht Alfa aber wird dort auch verwendet) und gilt als einer der robustesten Dieselmotor auf dem Markt. Der aktuelle 2.0 JTDM, der auf dem 1.9er basiert wird zB im Insignia mit 195 PS gefahren. Gibt auch davon auf Mobile genügend Autos mit mehr als 300k km. Zum 1.7er kann ich nichts sagen, da habe ich keine Erfahrungen aber die 1.9er und 2.0 Diesel die Opel verbaut sind sehr gut. Getriebe ist bekannt, dass sie nicht so gut sind. Fiat und Alfa verbaut da übrigens keine Opelgetriebe von welche von GM die deutlich besser.
Mein 2007er Astra Caravan mit 1.7er CDTI hat nun 208.000km auf der Uhr. Habe Wartungen immer selbst durchgeführt. 2 Satz bremsen drin, Endtopf habe ich bei 190.000 erneuert. Der rechte Außenspiegel verliert Lack. In der Fahrertür steht öfters mal Wasser aufgrund verschlissener Türdichtgummis. Hatte Anfangs immer wieder Probleme mit dem DPF die aufgrund der Kurzstrecken vom Vorbesitzer entstanden sind. Alles in allem ein zuverlässiges Auto mit viel Platzangebot welches mir treu dient. Verbrauch liegt bei 5.6ltr Diesel im Schnitt. Ich würde mir ihn jederzeit wieder kaufen
Only problem with this cars swilf flaps and gear box I got 1.9 cdti sri 150 bhp I'm using for taxi and 340000 miles (around 545000 km) on the clock gear box replaced twice I had to replace the inlet monifold 3 times course of swilf flaps out of this problems it's great cars
Habe Aktuelle 328400Km auf dem Tacho, bis heute wurde nur die Kupplung erneuert ansonsten alles Original. Bin mehr als zufrieden habe mein Baby bei 170000Km gekauft gehabt im Jahre 2017.
Würde mich mal interessierne, wie ein Benziner sich geschlagen hätte. Fahre selber einen Astra H GTC 1,6l Bj. 2010 und hatte vorher einen Astra F Caravan 1,6l 16V Bj.98 (Über Rost müssen wir nicht sprechen nach den 18 Jahren, war der Verschrottungsgrund mit dem kaputten Radlager zusammen, aber sonst nie was gewesen mit 184.000km). Der 1,6l Sauger gilt je eh als grundsolide und sehr zuverlässig. Würde mich wirklich mal interessieren, wie der sich geschlagen hätte habe auf dem H jetzt 116.000km drauf, das einzige, was kaputt ist ist der Füllstandssensor vom Waschwasserbehälter... XD. Eine Lachnummer also. Sonst nur Verschleißteile. Rost=0. Bin super zufrieden, den statt nem Golf gekauft zuhaben. Ich meine Golf kann doch jeder Idiot oder?...XD
Hab 'nen Astra G mit 160.000km geerbt von meinem Opa. War dann mein erstes Auto und hat jetzt 216.000km runter und läuft noch immer top. Außer Verschleißteile und beschlagene Scheinwerfer nix passiert. Hat zwar 'n Automatikgetriebe, aber noch nie Getriebeölwechsel gehabt. Soweit ich weiß sollte der nach 100.000km gemacht werden... der Aufwand lohnt sich natürlich nicht mehr, aber irgendwie scheint da kein Ende in Sicht. Will langsam mal was anderes fahren, aber verschotten lassen solange er noch fährt? Dafür war er mir zu lange treu und ist mir dann doch zu schade.
Ich hab bei meinem 1.9er 150Ps seid Km 170 nur Probleme!! 3000€ für neuen Turbolader Diesel Partikelfilter alle Abgassensordn den 2 mal Ansaugbrücke die beim ersten mal schon bei 60000km fällig war und das nur weil wir es selbst gemacht haben und ständig Probleme das er in den Notlaufmodus geht
I have Astra h 1.9cdti 100hp 8v engine and 250k has been passed. No major failure only maintaining. Very reliable car. Detailed costs spritmonitor.de/en/detail/453560.html
Mein H mit 1.7 ist jetzt bei 325tkm . Motor , Getriebe ungeöffnet , kein Öl Wasserverbrauch , 1 . Fahrwerk , 1. Auspuff , 1. Kupplung , nur ANlasser und Lima wurden getauscht und 1 Öldruckschlauch.....
ich finde solche test immer.. schwierig einzureihen. ich mein: 200 tausend auf der uhr ist einiges und dabei entsteht verschleiß ABER, was fehlt ist der faktor zeit. 200.000 ist etwas, was der durchschnittsfahrer nicht in 5 jahren erreicht, ich würde dafür knapp über 15 jahre brauchen und daher ist dieser test kaum eine referenz, denn selbst 9 jahre fressen an ganz anderen stellen, als 200.000km laufen. klar gehts dabei um "was ist nach 200k kaputt" aber das bringt einem auch nichts, wenn man weiß, das die gelenkwellen immernoch i.O sind, einem aber die karre unterm arsch wegrostet, weil sie 9 jahre lang bei wind und wetter draussen stand und 9 harte winter mit streusalz hinter sich hat
Kann man ja was dagegen machen, wenn man das Auto 9 Jahre lang besitzt. Sprich Unterbodenreinigung, Flex, Fluid Film, Rostumwandler, etc. Wenn man nach 9 Jahren draufkommt: "Verdammt, der rostet durch!" ist man selbst schuld.
Daniel H. Die Betriebsstunden sind immer gleich. Ob ich 200t in 3Jahren fahre oder in 15Jahren. Wenn ich ein Auto mit 20tkm kaufe sieht er auch nach 12 Jahren noch gut aus. Natürlich ist die Pflege und Wartung auch entscheidet.
naja ein diesel mit ein einfacher Benziner zu vergleichen... der Dieselmotor hat mehr Anbauteile und ist Anfaelliger, ein Astra H 1.6 Benziner haette sicher weniger Pannen gehabt
well yes and no. On one hand there was no visible wear and the car did well and the engine was good especially piston rings. But it had a blown head gasket and gearbox was replaced.
The 1.7 litre diesel is way better than the 1.9 diesel engine. The 1.7 lasts longer and it uses less fuel and still has a good amount of torque. But the 1.3 diesel is the worst engine opel ever put in an astra.
zdrastvuyte u menya opel astra h 1.9 cdti 2005 korobka avtomat na 3 skoroste buksuet na tormoz nawimaesh potom edit xorosho.Diognostika problemu ne vdaet...pomagite cem smogete
The 1,9 engine is not an Opel-engine, but a Fiat-engine that also is used in Alfa Romeo and SAAB. It has much more common problems than Opel's own engines, it is like two different worlds. It would be much more right to test an Astra with a 1.4, 1.6, 1.8, or 2.0 petrol engine. Those engines are of very much higher quality than this 1.9 diesel.
desde quando o motor 1,9 jtd é assim mau como tu referes , dizendo mesmo que fica atras de todos os outros motores a gasolina da opel, se ela a opel é assim tao boa porque nao fabrica os seus propios motores diesel em vez de andar a mandar fazer a isuzu ,fiat etç,.. enfim, es o 1 a dizer que os 1,9 nao sao bons motores, sendo ate o astra com este motor , um dos mais rapidos carros a diesel ate 150 hp, logico q o bloco e fiat mas os componentes nao, so se for isso q o estrague , no sei,..
Rui Chaves I have worked with these 1.9 diesels for 10 years, and I assure you they are very bad. Big problems with faulty EGR-valves(to be cleaned or replaced), defective clutches(very expensive to repair). The workshop had a rush of these engines every winter, because the generators stopped functioning in cold. The SAAB cars with the same 1.9 engines are having the exact same proplems. I agree with you on the fact that these engines are powerful, but It still would be my very last choice of engine. Opel's own-designed engines are of another world of quality and reliability.
Delta S 4 Super Ho lavorato molti anni con le automobili, e gli assoluti peggiori motori che ho trovato sono quelli di Fiat e Renault. Hanno una quantità enorme di errori rispetto ad altre marche di auto.
WarthDader74 ho fatto 516000 km con la mia alfa 147 jtdm 16 valvole,cambiando solo olio e filtri,e mi arriva ancora a 230 km orari,mio fratello ha fatto 300000 km con la sua fiat punto 1,2 a benzina sempre e solo olio e filtri,niente interventi straordinari!!! Mio padre ha una volkswagen golf 2.0 tdi ed in 60000 km ha dovuto sostituire 2 turbine piu' si e' crepata la testata!!!!! i motori fiat sono i migliori in assoluto,10000000000000 volte meglio delle tedesche!!
Hackmannhasstaudi diesen motor (120ps) auf 250ps zu bringen ist ein hobby und war auch nicht gerade günstig. Hab dieses jahr ne türkische hochzeit für 40.000 auf meiner liste. Die karre ist NICHT das einzige in meinem lebeb wie in deinem. Aber nun denn fick dich.
Hackmannhasstaudi das du mein leben für unglaublich hälst bring mich gerad zum lächeln. Muss dein leben armselig sein wenn das normalste so unglaublich ist für dich hahaha... dumkopf frag mal einen türken was ne Hochzeit insgesamt kostet... nicht alle sind so arm wie du. Und einen z19dth kriegt man leicht auf 200ps jedoch sind die restlichen 80ps Kostenaufwändiger... mfg aus aachen kiddy
Der z19dth hat 120 ps auf 200 kommt man mit einem software update von eds. Dieser wird auf Knopfdruck bereitgestellt wenn nötig. Die restlichen 50-80 ps sind mechanische komponente. Grösserer lader, Kühlung, Gewicht, abgas optimierung sowie brennkamer optimierung. 40.000 gehen auf saal, essen für 1200 personen sowie bend,limusiene, gold, wohnung,möbel usw drauf.... von der verlobung bis hochzeit sowie papierkram.... Du weis garnichts über meine kultur. Nichts... und das nach 80 jahren... aber das wir nicht alle moslems sind weiss du schon oder? Es gibt judische u. christliche türken... und das nicht alle kopftuchtragen und ein bmw3 fahren doch auch oder??? Komm lass gut sein. Leb dein leben weiter. Du langweilst mich. Friede mit dir.
Hab nen Astra h caravan 1.9 cdti 100 PS. Dort wurde das Getriebe bei 100000 km getauscht. Jetzt hat er 186000 km gelaufen. Keine Reparaturen außer bei 150000 der Zahnriemen ( Intervall ).
Endoskop beim Opel früher.....😁 hmm. 10 Jahre und der sieht so gut aus. Kurz darauf:Schau mal da die haben nen Schuh im Schweller vergessen . Ich hab sogar die gleichen.....Moment. .....auch die gleichen Socken.
+Muhammet ALICA die meisten beziehen ihre opel kritik noch auf die 80er 90er modelle und das auch mit recht. mein vectra b von 99 war nach 12 jahren an dem punkt, wo man den grund restaurieren hätte müssen
trotzdem würde ich kein fiat diesel kaufen, nie. mein z17dth läuft mit 220.000 auf ein corsa C viel ruhiger als frische italienische ölbrenner - unter ost-europäische bedingungen sogar - keine deutschland glasskugel mit gutes sprit und gescheite motoröle und staubfreie atmosphäre.
Blödsinn, die 1,9er Diesel von Fiat gehören zu den besten Dieselmotoren,die es in den letzten Jahren gab. Mein Vater hatte den in einem Saab 9-3 TTiD mit 260.000 Km und der hatte immer noch richtig Dampf, hat kaum Öl gebraucht und lief immer ansonsten auch wie neu. Genauso der 2,4er Fünfzylinder, der sich fast wie ein Benziner fahren lässt
Ist er damit außerhalb von Deutschland dauerhaft gefahren? Ich persönlich hab bis jetzt kein fiat dieselmotor in ein gebrauchtwagen gesehen, der trocken verstaubt war. kleines extra, falls du mal nach Ostueuropa fährst, schau mal nach italienische autos, da gibts kaum welche die die 150.000 marke überschreiten. und wenn, dann können die kaum noch autos genannt werden - aber das spiegelt sich auch in die gebrauchtwagenpreise auf mobile.de.
200tkm erreicht und zwischenzeitlich mal das getriebe sowie zylinderkopfdichtung gewechselt und der bild redakteur babbelt nur über den innenraum? was juckt mich der innen raum wenn das auto 2 KAPITALE totalschäden aufweist?!
Bei unter 100.000km Laufleistung, wo die Schäden aufgetreten waren, möchte ich nicht wissen, was a) für eine Werkstatt da abzockt, dass die Kosten so hochgerechnet werden und b) wie man mit seinem Fahrzeug umgehen muss, damit eine normale ZKD + Getriebereparatur den Restwert übersteigen. Oder wollen Sie mir ernsthaft weismachen, dass ein Astra H mit mittlerer Ausstattung als Diesel keine 4.000€ (hoch angesetzte, addierte Reparaturkosten für die beiden genannten Schäden) mehr wert ist, wenn er keine 2 Jahre alt ist und unter 100.000km gelaufen ist? :>
Ihnen ist aber schon klar, wann dieser Test gedreht wurde, oder? Sie können nicht einfach die Vergleichsparameter ändern und daraus Schlüsse ziehen. Das ist eine Verfälschung der Fakten und dient doch nur zur Polemik...
Die wurden ja auch nicht direkt miteinander vergleichen, zumal die unterschiede die sich ergeben haben nichts damit zu tun hatte, ob das Auto einen Diesel oder Benziner hat.
Schlechter Test Normalerweise ist das Lenkrad mir 200 000 km abgenutzt Sitze sind meistens auch meisten nicht mehr gut ( Stoff ) Agr Ventile gehen ständig kaputt Rußpartikelfilter halten nur selten 200 000 km Träger rostet durch Zentrallklappen funktionieren nicht mehr richtig, schlagen aus. Kabelbaum in den Türen Karosserie. Turbolader. Leute gibt euch mal mehr mühe
Sehr gutes Fahrwerk? Anscheinend noch nie ein gutes Fahrwerk gefahren.. persönlich gesagt ist das Astra h Fahrwerk das schwammigste Fahrwerk was ich je gefahren bin..
+Ed Smith Britain? What exactly is British nowadays? Everything belongs to Tata. Italy? Please, their reputations prevents them from selling any large numbers. And Americans are the only ones who buy American cars.
zdrastvuyte u menya opel astra h 1.9 cdti 2005 korobka avtomat na 3 skoroste buksuet na tormoz nawimaesh potom edit xorosho.Diognostika problemu ne vdaet...pomagite cem smogete
