Vielen Dank für das genaue Video, habe es mit dieser Hilfe super hinbekommen und somit nur 9,99 € für das Ersatzgehäuse bezahlt. Wie gut, dass es RU-vid und geschickte RU-vidr gibt...!
Hat gut geklappt Dank sehr guter Anleitung. War bei meinem Schlüssel sehr aufwendig, da Opel mit dem Kleber nicht gespart hat 😯🤬. Letztendlich gedult haben und dann wird das gut. 🤗😎 Dankeschön 👍
Also nach dieser Anleitung hat es perfekt funktioniert. Am Anfang ist man etwas (zu) vorsichtig - darum dauert es länger. Aber alles exakt wie beschrieben. Danke!
Danke fürs Vormachen. Bei meinem Original war das Gehäuse weder geschraubt noch geklebt, die Platine war komplett in das Gehäuse eingeschweißt. Das Herauslösen geht dann nur Scheibchenweise mit dem Dremel/Proxxon 😅 Natürlich lädt das Gehäuse dazu ein, genau an der Transponderseite mit einem Schraubendreher aufzuheben (!) Wenn der Transponder nach so einem ersten Versuch noch funktioniert ist das reine Glücksache.
Danke für die Anleitung. der Schlüssel lag schon ein Jahr hier rum weil ich mich nicht rangetraut habe. Ein kleiner Tip, Ich habe die Stellen wo ich mit der Säge nicht hinkam mit nen Lötkolben aufgetrennt. Hat gut funktioniert
Dein video war gold wert… mein schlüssel war so verklebt, wir haben gut ne stunde gebraucht um ihn auf zubekommen…zusammengesetzt wie im video… bombe, jedoch funktionierten die taster nicht… mir fehlte der kontakt wie auf dein teil bei 6:17 zu sehen…danach alles prima… gute 3h investiert
Hallo, schließe mich dem an. Ohne diese Anleitung besonders bzgl. Verkleben und Aufsägen, hätte ich das wohl ohne Schaden nicht hinbekommen. War auch reichlich verklebt. Den Schlüsselstift musste ich auch noch tauschen, weil die Aufnahme des neuen Korpus etwas anders war. Aber alles gut geklappt. Hinweis: Die FB muss bei vielen Fahrzeugen wieder angelernt werden, wenn die Batterie entnommen wurde. Das war hier (Zafira) nicht der Fall. Ging also alles ohne anlernen. Danke
Ich wollte mein Gehäuse wechseln, weil der Schlüssel nur noch schwergängig ausklappte. Nachdem ich das Video gesehen hatte, habe ich entdeckt, dass dies nur daran lag, dass der Splint, der den Bart mit dem Schlüssel verbindet, ein wenig raus gerutscht war und am Gehäuse hängen blieb. Einfach mit einer Zange wieder rein gedrückt, schon klappt der Schlüssel wieder problemlos. Somit hat mir das Video geholfen, obwohl ich nur einen kleinen Tipp daraus gebraucht habe.
Danke für die Anleitung. Das Öffnen des alten Schlüssels war schwierig. Der gealterte Kunststoff war weder weich noch hart. Ohne einen Kratzer auf der Platine ging es nicht, ohne Blutverlust wegen abgerutschtem Schraubenzieher auch nicht. Aber der Erfolg zählt. Der renovierte Schlüssel funktioniert einwandfrei, und ich habe mir mindestens 250,- € erspart (Kostenauskunft Opel Werkstatt)
Hat mir gut geholfen. Gutes Video. Nur ein ist noch zu erwähnen. Die Führungslöcher in der Platine können abweichen. Das heißt vorsichtig in die Platine bohren. Bei mir war es 1,5 mm Loch das en der falschen Stelle war.
I have a feeling this guy has never done this before When I saw him banging on the key with a small sledge hammer I just couldn’t stop laughing A precision technician for sure Haha
That’s the point. Nobody watching this video to seek help is a precision technician. I don’t have the proper tools but still managed to fix my key and swap it to the new case.
Danke hat super geklappt aber den stift aus dem Rolling und den Originalen Schlüssel muss nicht unbedingt gewechselt werden. Trotzdem danke. Opel Insignia
wenigstens einer der ehrlich zeigt dass es nicht so mal eben gemacht ist. Ein neues Gehäuse braucht man auf jeden Fall und die auf dem Markt angebotene sind nicht immer passgenau. Das Werkzeug um den Stift zu entfernen muss man auch haben den mit dem Nagel passt es auch nicht immer.
Bei mir ist das Problem ich kann den wagen über die Fernbedienung nicht auf trotz neuer Batterie.Mein Händler sagt ich brauche einen neuen aber bei ihm ist mir der zu teuer.
Hallo, ich habe die Fernbedienung mit 3 Tasten. Kann ich auch bspw. die mit 5 Tasten benutzen, wenn ich den Chip auch dazu kaufe? Muss dann am Fahrzeug etwas einprogrammiert werden? Vielen Dank
Hat bei mir nicht geklappt. Der Schlüssel passte nicht in das neue Gehäuse, und ich musste den Ersatzrohling fräsen lassen, was € 35 kostete (Das ist mir übrigens bei einem Audi-Flip-Schlüssel genauso ergangen., den nutzte ich aber mittlerweile viele Jahre, meine Tochter nutzt ihn noch immer).Trotzdem kostete der neue Schlüssel „nur“ € 38,-. Dass ich den Schlüsselbart aus der Halterung schlage, das machte ich nicht, da der kleine Stift, und somit das Loch im Schlüsselbart eine andere Dimension hat. Abgesehen davon finde ich es eine Frechheit, dass die originale Schlüsselhülle bei einem km-Stand von 90.000 bereits an den Tasten durchgebrochen war. Und dass der Schlüssel verklebt ist macht alles noch schwieriger. Ich bin trotzdem zufrieden. Der Schlüssel kostete nur einen Bruchteil als das Original bei Opel. Ich habe mir noch zwei Hüllen um € 5,97 bestellt, als Reserve. Beim nächsten Mal ist dann alles einfacher.
Die Nachbau-Hülle ist nicht so Maßhaltig wie das Original. Ich habe mit 480er Schleifpapier und Technolit-Öl nachgeholfen. So rastet der Schlüssel wieder ein. Der Rest ergibt sich durch Benutzung.
Ähnlich beschissen ging‘s mir auch, obwohl meine altes Gehäuse ohnehin kaputt war. Den alten mechanischen Schlüssel musste ich auseinanderbauen, weil er sich 1. im neuen Gehäuse nicht frei um 180 Grad bewegen ließ und weil 2. ein Zapfen des alten Druckknopfs gebrochen war und der neue Druckknopf nicht in den alten Schlüsselkopf gepasst hat. Alles Schrott! Dann ging endlich das Türöffnen per Funk, dafür startete der Motor nicht - die Wegfahrsperre war aktiv, das Synchronisieren zwischen dem Transponder auf der Platine des Funkschlüssels und der Steuereinheit hat nicht funktioniert. Keine der im Internet verfügbaren Lösungsvorschläge hat funktioniert, keine Lösung in Sicht… Echt zum Kotzen.
Ja, geht superleicht; schafft jede Hausfrau im Handumdrehen.🤭 So ein verkaufsstrategischer Unfug! Dafür braucht man einiges an handwerklichem Geschick, das richtige Werkzeug und vor allem KEINE Gummihandschuhe; - wie wär's z. B. mit einer kleinen Flach - bzw. Schlüsselfeile? Das "Geschmirgel" kann man ja nicht mit ansehen.😖Wo gibt's eigentlich die passenden Embleme für die billigen Chinesengehäuse?
Behandelt leider nur Klappschlüssel aber Opel liefert meistens einen Klappschlüssel und einen nicht klappbaren Schlüssel. Dieser wird einfach ignoriert von diesem Schlüsselkünstler. Schade.
Danke echt gut gezeigt und hat auch gut funktioniert! :) Guter Tipp mit dem Sägen. Und echt super, dass du es alles live vorgemacht und nicht die kniffligen Stelle offline vorbereitet hast!
Umbauanleitung subjektiv betrachtet ok. Ausführung leider zu hektisch Sauberkeit sehr mangelhaft, wozu die Gummihandschuhe, wenn dabei metallischer Schleifstaub auf die Platine gebracht wird?
Danke für dein Video. Hat soweit alles super funktioniert. Bei mir war der Schlüssel dermaßen verklebt, was viel Zeit und Nerven gekostet hat. Sonstiger Umbau und Zusammenbau easy going😁. 150€ gespart👍🏻
Auf das kleine Kontaktblech bist du garnicht eingegangen. Es ist beim Auseinanderbau raus gesprungen, und man wusste nicht zuerst wo es hin gehörte. Nach längereren Überlegung en hat es dann doch geklappt. Ansonsten gute Erklärungen. Alles klar und wunderbar. Top. 👍👍👍👍👍🌟🌟🌟🌟🌟🤔🆗
Servus. Dein Video hat mich sehr geholfen. So habe ich endlich meine Schlüssel von chevrolet cruze auseinander nehmen können. Jetz habe ich eine neue Schlüssel Gehäuse. Got sei Dank. Danke für dein Video. Mach weiter so.
Vielen Dank für dieses Video. Ich musste ziemlich lange sägen und es dauerte bis ich endlich den alten Schlüssel auseinander nehmen konnte. Das war der aufwendigste Teil des Schlüsseltauschs. Das Zusammensetzen des neuen Schlüssel war problemlos. Auch das Spannen des Schlüsselbarts ging gut. Vielen lieben Dank 👍🏻
Ich habe einen Wutausbruch bekommen als es darum ging den Schlüssel mit dem Schraubenzieher aufzubrechen und bei mir sieht das ganz anders aus der Kleber ist bombenfest
Vielen, vielen Dank. Niemals hätte ich das ohne dein Video geschafft. So verklebt wie mein Schlüssel war ist es eh ein Wunder dass er danach noch funktioniert hat. Doch nun ist alles gut und mein Auto spricht wieder mit mir.
Hallo, falls hier noch gelesen wird....Mus den Bart unbedingt umbauen? Kann ich nicht den org. Bart samt Gelenk in das neue Gehäuse setzen? Ich habe ein neues Gehäuse hier liegen, belasse es aber erst mal. Es sind nur die Gummis leicht gerissen. Weil der org Adam Schlüssel das Adam Logo und Wagenfarbe in der Platte hat.
Hat bei mir gut geklappt, das aufsägen hat ein bischen länger gedauert wie im Video. Vielen Dank für die gute AnleitungIch habe den alten schlüssel ganz leicht zum aufsägen in den Schraubstock gespannt um meine Finger zu schonen. Das aufbrechen mit Schraubenzieher hat nicht so geklappt ich habe zusätzlich noch auf der seite wo der Schlüssel aufgeklappt wird mit ner Spitzzange das Gehäuse auseinander gedrückt. Ich hatte mein Gehäse in China bestellt und gleich den Bart fräsen lassen das hatte auch gut geklappt, Versand dauert halt ... Aber vielen Dank für das Gute Video.
Bei mir ist die Feder kaputt gegangen weshalb ich mit dem Knie immer gegen den Schlüssel kam und sich das Auto während der Fahrt ausgeschaltet hat - Motor und Lenkung sind ausgefallen bei 50 kmh. War mega gefährlich. Zum Glück war das in der Stadt und nicht auf der Autobahn.
Danke Dir... perfekt gelungen viele Euronen erspart..auf Amazon gibt's um 9.99 Ersatzgehäuse welches für u.a.platine passgenau ist.. Gruß aus Österreich
Frage - warum kann man nicht den gesamten Schlüsselteil, Dummi und Original tauschen. Warum muss die umfangreiche Arbeit mit dem Dorn und der Halterrung machen?
Beim einführen des alten "Bartes" in die neue Halterung empfiehlt es sich 2 kombizangen o.Ä zur Hilfe zu nehmen dann klappt es leichter xD ansonsten Top danke!!!
Habe ich vor 2 Jahren gemacht. Die von Opel tauschen das Ding aber nur komplett aus und der Schlüssel muss neu eingelernt werden. Laut deren Aussage geht das nur so. Nur Gehäuse tauschen ist bei Opel nicht drin. Hat mich 150 € gekostet. Daher finde ich diese Variante für ca. 8 € für das Gehäuse zumindest schonmal einen Versuch wert...
@@nilsmichaelsen3498 Opel Astra J bei uns 200 Euro beim Opel Händler. Egal, hab auch kein Bock zum basteln, hoffe er hält das restliche Autoleben. Auf jeden Fall ist die Schlüsselgehäusequalität nicht die beste
