Ależ oczywiście że to świetne auto. Janusze tylko w Polsce komentują . ..eeeeeeee... to Opel ... Ale żaden z nich tym autem nie jeździł a ich wiedza opiera się na tym iż ktoś tam gdzieś tam powiedział że syn sołtysa kupił lepsze BMW albo Zdzisiek Mercedesa E klase do ślubu kupił... :) lub Zenek Audi z Raichu sprowadził :) To był samochód roku więc o czymś to świadczy.... Całe życie jeżdżę Oplem, Vectra teraz Insygnia i nigdy nie miałem z marką żadnych problemów. Jak ściągniesz szrota bo taniej to nie dziw się że auto więcej stoi na warsztacie niż nim jeździsz. Jak zainwestujesz więcej w dobre auto to możesz spać spokojnie a Opel to wspaniałe wygodne i piękne auto. Marka nie jest krzykliwa typu BMW lub Mercedes ale wcale nie ustępuje tym producentom pod względem jakości i kultury użytkowania a nie jednokrotnie je przewyższa. Pozdrawiam.
@@rolkibabola4629 430tys i nie zmieniana uszczelka smoka ani razu? Serio? To nie miało się prawa wydarzyć, z tego co czytam to ok 60k to prawie kazdy zmienia.
@@filipagodny4818 Pilnować DPF( nie dopuszczać do przerywania procesu wypalania) Wymieniać olej maksymalnie co 15 tyś km ( zmieniam co 12 tyś) i przy każdej wymianie lać płukanke i o uszczelce smoka można zapomnieć. Gwoli ścisłości auto ma 515 tyś. Uszczelkę zabijało paliwo przedostające się do oleju gdy został przerwany proces wypalania polączone z wymianami oleju co 30tys km. Inna sprawa że uszczelka padała w egzemplarzach które miały magiczne 220tyś km na zegarach , a w praktyce 220tyś km na jednym kole...
Niech rzuci pierwszy kamienień ten kto nie miał problemu z wibracjami kierownicy, falującymi obrotami na biegu jałowym oraz komunikatami "usterka skontaktuj się z serwisem" , padającymi czujnikami parkowania mogę tak wymieniać w nieskończoność :)
Miałem 2.0 cdti 160. Kupiłem przy 84000 mil i jeździłem do 286000 mil. Nawet tłumików nie wymieniałem. Lakier na lusterkach nie odpryskiwaniem jak przy obecnym badziewiu mazda3. Która ma 60 000 mil, a tłumik już warkocze. I zamierzam zamienić na Insignia. A powiedz mi, jakie jest realne spalanie tej benzyny?
Witaj. Jak tylko trafię Megane III to z chęcią coś nagram bo to ciekawa pozycja w segmencie. Szczególnie polecam z silnikiem 1.6 16v ( trochę mówię o tym modelu w materiale o 308 na moim kanale) ogólnie bardzo dobra pozycja. Elektryka całkiem ok, odporna na korozję. Co polecam to benzynę 1.6 16v i diesla 2.0DCI resztę odpuść.
Bezpieczny wybór biorac pod uwagę 1.6 16v albo 2.0 dci, 1.6 jednak głównie do 100 km/h, ma dość krótką skrzynie i to że występowały 6 biegowe również nic nie zmienia bo dalej to jest ponad 3tys obrotów przy ok 100 km/h, do tego samo auto moim zdaniem słabo wyciszone w porównaniu do Focusa MK3 albo Astry J.Z plusów na pewno blacharka, dość trwały lakier i ogólna bezawaryjność
Nic dziwnego że wersje z xenonem lepiej schodzą - po pierwsze auto wygląda dużo lepiej a po drugie bezpieczeństwo. Halogeny bez soczewki niestety świecą słabo, brak porządnej odcinki i światło u krańca się rozmywa. Ja z trochę problematycznym wzrokiem zwyczajnie męczę się jazdą bez xenonu bo muszę dużo bardziej skupiać wzrok na obserwacji drogi. Jeden minus xenonu to kiedy pada w deszcz w nocy potrafi dać w kość ale można to zniwelować dobrym doborem żarnika bez pchania się w przesadnie "niebieską" barwę.
jak ktoś nie dba o pewne rzeczy to potem się dzieją takie rzeczy ja wymieniam co potrzeba i jeżdzi 2.0 cdti 130 bezawaryjny śmieszą mnie komentarze jak ktoś pisze śmietnik bo sie zaciera
Wymiana oleju max co 15tyś km , pilnowanie DPF ( dioda aplikacja) i o uszczelce smoka możemy zapomnieć. Moja ma 515tyś km olej zmieniam co 12tyśkm i nie dopuszczam do przerwania procesu wypalania , uszczelka nigdy nie była ruszana.
