Ekleme: 2.0 CDTI motorları, kronik yağ pompası arızasıyla bilinirler. Otomatik şanzımanları pek sorun çıkarmaz. 1.4 T külbütör kapağı diyafram arızası oluşabilir.
2 senedir 2013 model 1.6 T kullanıyorum,landrenzo tüplü,AFR ayarı yaptırdım. Şimdiye kadar yıllık bakımların haricinde hiç sanayiye gitmedim.Çok memnunum. Ayrıca araca ekomax yakıt tasarruf kiti taktırdım,on numara oldu. Yakıtı da çok iyi.
insignia yı 7 yıldır kullanıyorum 2010 cosmo 1,6 180 hp şu an 200 bin km de landirenzo lpgli araçtan herşeyten memnunum değiştirmeyi hiç düşündürmedi araçta kasislere sert giriyor gibi tak tuk ses geliyordu servise gittim kronik dedi ARKADAŞLAR BAKIN İNANMAYACAKSINIZ ama lastik çok önemliymiş sürekli michelin pilot sport kullanıyordum lastik değişimi geldiğinde continental premiumcontact 6 245/45r18 96 y aldım şuan sesten eser yok nasıl derin olursa olsun o ses gitti lastikçime söyledim o bile inanamadı ve kauçuk oranı daha yüksek olduğu için sertleşme olmadığından olabileceğini söyledi şu an hiç kronik sorunsuz keyifle biniyorum rabbim kimseye kaza bela vermesin hayırlı akşamlar herkese
Ben de ekleyeyim aracın çok kronik sorunu yok. Alt ve ön takım gerçekten sağlam yapılmış (bizzat ekstrem şeyler yaşadım), 1.6T(180 HP) ateşleme bobini sık arıza veriyor ucuz bir parça, soğutma sistemi ve hortumları 8 yılda bir kontrol edilmesinde fayda var, bir de yağ soğutucu sisteme dikkat etmek gerek. Kazasız sürüşler dilerim.
Merhaba video için teşekkürler. 2.0cdti 140hp modelinde yağ pompası-oring ikilisi değişirse,korkmadan cok uzun kilometreler kullanilir. Harika yol tutan, performanslı ve süruş keyfi üst seviye de olan otomobillerdir.
Alacak arkadaşlar a söyleyeyim parçalar çok pahallı arkadaşın dediği gibi en kötü ihtimal ile sade bir lastik 700 800 den başlıyor far afl ise bir far 6 7 bin tl d sınıfı bir araç özellikle cosmo larda kendi emsali markalara göre full araç illaki sorunları olur aracın bu kasalar 2008 de üretilmeye başlanmış 2007 tasarlanmış . Her ne kadar masrafsız arıyorsanız tek elden kullanılmış denk getirin. Araç hızlı ve atık olduğu için çok hor kullanan var ve araç modifiyeye musait motoru ile genelde çok oynayan var olduğu
Doğrudur. Bu segmentte genel olarak böyle. Arkadaşımda b6 Passat dsg vardı. O da lastiğiydi şanzımanıydı tavan döşemesiydi vs derken 10 bin yedi rahat. Başka bir arkadaş e46 320d aldı, yakıt basınç sensörü 1000 lira, yağ seviye sensörü orijinal 700 lira vs vs. Ufak araçlar hariç, ucuz araç yok maalesef. Bunu bilerek alan olursa ne ala. Ben mutluyum mesela. Bir hevesle alacaklara ise tavsiye etmiyorum.
Bilende konuşmuş bilmeyende, kulaktan dolma bilgilerle yok yağ yakarmışta, başa belaymışta, kaç sene bindinizde kaç kere alıp sattınız.lpg düzgün takılırsa hiç bişey olmaz. Güncel turbo motorlu lpg takılabilen başka araç söyleyin bana.En sorunsuzu bu.Kronik arıza arkadaşın dediği gibi yok denecek kadar az.Öyle yağ falanda yakmaz. Ayrıca oynar volantı düz volantada çevirebilirsiniz.Lpg de hiç zorlanmadan 260 km hıza çıkabilirsiniz. Opel-wolksvagen tamircisi olarak söylüyorum opelin en sorunsuz motorlarından biri Gönül rahatlığıyla alabilirsiniz
6 yıldır 2012 insignia 1.4 turbo kullanıyorum bakımlarını düzenli yapıyorum ve suana kadar sadece motor soğutma suyu kabını 3 kere değiştirdim bunun haricinde arabada motor ve yürüyen aksamlarında herhangi bir sıkıntı çıkarmadı. gerçekten güzel bir araç ben buna şükür ediyorum yani ne arabalar var her hafta masraf çıkartan sanayiden çıkmayan kısaca araba gerçekten güzel kullanıcı bakımlarını zamanında doğru şekilde yaparsa sorunsuz şekilde senelerce biner. ayrıca videodayu izlerken gözüm motora takılı kaldı biladaer o ne pis bir motor öyle valla ekrana hortumla su tuttum yıkansın diye :D ben hayatta o motor ile arabaya adım atmam temizlik takıntım var yani motor pırıl pırıl olmalı tabi tercih meselesi yinede güzel video saygılar.
Insignia 1.6 dizel 136 HP kullanıcısıyım 3 yıldır. Yol tutuşu olsun konfor olsun çok memnunum. Zerre sorun yaşamadım. Sadece bakımlarını yaptırdım. Yani bundan önce de aynı motor var astra kullandım. İkisi de otomatik. Onda da sorun yaşamadım
@@Pala-gh6ps merhaba araç duruyor ve halen çok memnunum. Ağır bir araba olduğundan yakıt açısından da dizel tavsiye ederim. 320 tork gayet iyi gidiyor o yüzden dizel derim
1.3 multijet aracıma su kaçırdığı için antifriz koymamıştım. sürekli market suyuyla ekleme yapıyordum. hayatımın hatasını yapmışım.devirdaimi değiştirmiştim devirdaimi bozdu. yağ soğutucu delindi. allahtan dış tarafından delindi yağ su karışmadı. ve yağ soğutucu kütüğüne giden hortum tıkanmıştı. sanki birisi su borusuna toprak koymuş gibiydi. bu saatten sonra safsu ve antifrizsiz olmaz.
Motor gücü azaldı arızası. Motoru kapatıp 2 dakika kadar bekledikten sonra düzeliyor. Belki 1 veya 2 ay sonra tekrar aynı uyarı çıkıyor. 1.6 sidi 170 hp
2017 insignia ile Erzurumdan Ankara ya seyehat ederken hiç bir kullanıcı hatam olmadığı halde Opel 2017 İnsignia aracımın aynı gün içinde önce klima kompresörü başındaki yuvarlak parçası kafadan koparak parçalandı kopan yaklaşık 1 kg lık yuvarlak parça motorun tehlike olmayan civarına düşmüş yinede bu durum çok büyük risk yani otomobildekiler için hayati tehlike yaratma dışında ayrıca araca en az 50 bin Tl zarar verebilirmiş klimadan kopan bu parça için zararım 15.000 Tl olup ayrıca aynı gün içinde ve aynı seyahat esnasında vites değiştirirken otomatik vites topuzu içindeki parçalar tetik,yay,sert plastik vb parçalar elimde kaldı belliki sağlam olmayan veya kalitesiz malzeme kullanıldığı için vites topuzu içindekiler kırılıp dağıldı.Buradaki zararım da 600 Tl olup toplam zararım 15.600 Tl dir. Opel gibi dünya çapında bir markaya ASLA yakışmayan bu hâtâ, eksikler veya üretim hatalarının giderilmesini ve zararımın karşılanması için OPEL TÜRKİYEYE İLETTİĞİM BU ŞİKAYETİME,MAĞDURİYETİME İLGİSİZ KALDIĞI VE BENİ PARALI SERVİSE YÖNLENDİRDİĞİ İÇİN bu defa OPEL AVRUPAYA BAŞVURDUM OPELİN BENİM BU MAĞDURİYETİME İLGİSİZ KALMAYACAĞINI VE UĞRADIĞIM ZARARI TESBİT DE DAHİL OLMAK ÜZERE ÜCRETSİZ KARŞILAYACAĞINI UMUT EDİYOR VE SORUNUMA ACİL ÇÖZÜM BEKLİYORUM. Not:Türkiyedeki OPEL servisi bir insignia klima kompresörü için 15.000 Tl istiyor böyle bir soygunculuk ASLA OLAMAZ VE kabul edilemez ! Hiç bir kullanıcı hatam olmadığı halde klima kompresörü parçalandı bu yetmezmiş gibi 8 saat sonra da vites topuzu içi parçalanıp elimde kaldı toplam zarar 15.600 Tl araba değerinin 10 da biri kadar üretim hâtâ bedeli ödeyeceğim ! Çok açık ve net üretim hatası olduğu halde sırf parçalanan klima kompresörüne 15 bin Tl vites topuzuna da 600 Tl gibi vicdansız FAHÎŞ ücretler isteyen OPEL e de SOYGUNCU OPEL SERVİSLERİNE de lanet olsun.ÖDEDİĞİM PARALAR OPEL E HARAM OLSUN.
bu aracin hakki 2.0motor..bu kasa 2014kasa haliyle vergiside dusmustur yillik 2bin civari vergisi var ayni yastaki 1.6motora gore bin kusur fazla oderim kafam rahat olur notorda kucuk hacimliler gbi kolay yipranmaz.Eskiden kullandım kronik tek hatasi sofir koltuk yanindaki plastigin kirmasidir
Üstat dediklerine katılıyorum.Kendi aracımda A16let malesef benimde başıma yağ soğutucu ile ilgili sorun geldi.Arıza 80 bin km olmuştu.Aracım sıfırından beri yetkili bakımlı antfriz sürekli kontrol ediliyor ama yinede olabiliyor.Allahtan conta falan yakmadı ama yağ soğutucu genleşme kabı diğer su boruları derken can sıkan bir masraf oldu.Kendi deneyimlerime göre A16 let alıcak arkadaşlar uzun vadede kullanıcaklarsa yağ soğutucuyu değiştirebilirler.İnternette kaliteli firmalar var servise göre orjinal parçayı daha uyguna alabilirler.Birde Turbo wastegate valfi ile bypass valfide zamanla bozulabilir.Arıza kaydı vermiyor ama tam gazda bastığında basıncı kısıyor.Bu valfler turbonun üstünde ve altında bulunuyor.Değişmesi çok yararlı olabilir dediğiniz gibi Turbo kolay bozulan birşey değil
Aynen doğrudur. Uzun vadeli binilecekse soğutma sistemi elden geçmeli. Antifrizsiz araçtan uzak durmalı. Aynı zamanda gazı kesince açılan bir bypass valfi var. Motorun solunda, önünden arkasına giden incecik bir alüminyum boru. Motorun arkasında ufacık bir kauçuk hortumla manifolda bağlanıyor. O hortum yerinden çıkabiliyor. El yordamıyla takılır bedavaya :)
@@ottocevrimi Haklısın üstat lakin yine uzun vadede çözüm değil:) Valfleri değiştirirken borularıda kontrol edip eğer fiyatıda uygunsa o küçük boruların değişmesinden yanayım.Saygılarımla
Opel insignia kullaniyom ben dizel 2.0 tavsiye etmem cok masraf yaptim arabaya parclar pahalı 2009 model belki baskalari iyi dir benim araba iyi cikmadi yağ pompası da kronik sorun
2009 larda fabrika hatasi var diyenler var doğrumu yani blueyooth takilmamis peki sonradan bluetoith takilirmi modül nedir astra j lerin hazur kodlu modülü bunlara uyarmi
1.6t su sistemi biraz narin olabiliyor yüzde yüz antifriz ile kullanın . 10 yaştan sonra termostat değişimi ve radyatör su sızdırmasi gibi bakımlar olabiliyor
%100 antifriz, hiçbir üretici tarafından önerilmez. %50-50 olana göre donma noktası yükselir, kaynama noktası düşer. Pompalanması zorlaşır. Isı transfer katsayısı düşer. Piyasada hali hazırda karıştırılmış şekilde gelen ürünler var direkt eklenen. Onları saf kullanmak gerekiyor, çünkü zaten oranında seyreltilmiş. Yoksa GM kırmızı antifriz alıp da tüm soğutma sistemini onunla doldurmak gibi bir hata yapmamak gerekiyor.
@@TAYSON3462 yok kanka segman kırma değilde bu aracı kullanıyorsan kesinlikle soğutma sistemini büyütmek gerekiyor sıkıştırınca araç yüksek dereceler görüp üst kapat yakıyor
bi katkı da ben yapayım 1.6t 120000 km de baskı balata volant ile beraber değişti ciddi de para tuttu araçların baskı balatası masraflı ve hassas gibi duruyor bilginiz olsun maliyet yaklaşıl 6000 TL civarı bilginiz olsun
Doğrudur. Km'de mantıklı. Debriyajı biraz hassas. Ekleme yapayım, mondeo ve passat gibi rakipleri var. Onların volanları da oynak göbek. Fakat bu aracın adı çıkmış dokuza, inmez sekize :)
aracı alırken insanlar pek bilgi sahibi değil genelde hız videolarıyla takip ediliyor araç :) aracın temizini alırsanız 5-10 bin tl farka bakmadan tercih edin uzun süre kullanırsınız. biz biraz ucuza aldık 10 bin liramı yedi toparlamak için :)
Bu araclara bakmaya gidecek arkadaşlar mutlaka motor soğuk iken ilk marş yapan olsunlar Çünkü olabilecek üst kapak masrafı motor sıcak iken belli olmuyor yada kulbutor kapak sorunu bunları motor sicakken anlayamazsınız.Debriyaja bastığınızda kesilip bırakınca gelen bir takirti sesi varsa muhtemelen volant değişimi gerekli. Egzoz manifold çatlaması olma ihtimalleri de var bunun sebebi de LPG ayarının düzgün olmayışı AFR ayarı bu araçların canı kanı arkadaşlar ilk iş bu işlemi yaptırın LPG li araçlarda.ancak hiçbiri çözülmeyecek sorunlar değil düzgün Opel ustası bulmak çok önemli malının arkasında duracak sahiplerinden almaya çalışın unutmayın ucuz insignianin vardır bir sıkıntısı mutlaka vermediğiniz parayı sizden alacaktır.bugun binilebilecek 1.6 t ler 140 tan aşağı yok bilginize 130 a alırsiniz ama 10 bini o araç sizden alacaktır😒
LPG regülatörü kaçırıyor olabilir uzun süre emme manifolduna sizdiktan sonra ilk çalışmada boğulma olabilir ama emin degilim dengesiz çalışma yoksa vuruntu titreme vesaire büyük bişey olduğunu sanmiyorum
@@Onlbgr lpg regülatörü ve enjektörleri kaçak kontrolü. Bir de stop ederken kontağı kapatmaya rağmen direkt stop etmeyip bir saniye falan öksürerek çalışmaya devam ediyorsa kanister valfi
@@ridianoid anlatmaya çalıştığım şey kazalı veya geçmişinde hiç ilgi görmemiş araçlar. Bujisi, volanı, termostatı, hatta motoru bile değişir. Peki ya ön traversi? Şasi, iç trim, koltuklar, jantlar değişir mi? Hasar kaydı silinir mi? Bunlara bir kamyon para harcasanız, gene de kimse sallamayacaktır. Mesela 1.6 düz motor insignia. Hiç kusuru olmasa ne yazar? Kağnı gibi araba.
Merhabalar hocam benim de makyajlı kasa 2014 insignia cosmo donanımlı modeli mevcut.lpg değil benzinli araç 2cr soft yazılım yaptırmıştım.1 yıl kadar önce.araçda son zamanlarda kalktıktan sonra kırmızı ışıkta durunca mesela araçta d vites konumunda titreme geliyor sonra kayboluyor.motor ve şanzıman yağı yeni değişmişti.Volanlardan olabilir mi ya da vites içinde yoksa normal midir bu modellerde hocam ? değerli bilgiler için sağolun.çünkü insignialar için çok fazla detay videosu mevcut değil.tebrik ederim ilginize.kolay gelsin.
Selamlar. Aracınız tam otomatik şanzımanlı. Haliyle volanlık bir derdinizin olduğunu düşünmüyorum. Sürekli bir titreme yok anladığım kadarıyla? Yani ilk stopta var, ardından yok olarak algıladım
@@ottocevrimi evet sevgili hocam.araç da yasaklar nedeni ile çok da çıkamıyorum.genelde otoparkta duruyor.haftada bir 5 dakika çalıştırıyorum.evet genel anlamda bir sorunum yok çok şükür.bir de kışın teyp çalışmamıştı açılmıyordu.soğuklardan ve az çalıştığından sanırım öyle oldu arabayla iki tur attıktan sonra teyp de düzeldi.değerli bilgileriniz için teşekkürler.
@@captainsteverogers1190 sadece dururken yapıyorsa ciddi bir problem gibi görünmüyor. Müsait bir vaktinizde veya bir sonraki bakımda ustaya gösterip boğaz kelebeğini vs temizletin bence.
Ayni model 130 binde cosmo sahibiyim servis bakimli. Araca ecufast de soft yazilim yaptirmak istedim ama önermediler bu yeni motora. Halbuki bir onceki makyajsiz kasa insignia ma yapmislardi. Siz bir sikinti yasadinizmi bide kac bg aldilar soft yazilim da
@@ugursimsek279 Ben bir sorun yaşamadım hocam. Aracıma soft yazılım yaptırdım stage 1 olarak geçiyor ve sadece ecudan bilgisayar güncellemesi ile motorun daha performanslı olmasını sağlıyor.orjinal soft yazılım hiç bir marka araca zarar vermez.ama malesef ülkemizde çoğu yer medriven korsan yazılım yapıyor ve yaptıran şöför arkadaşlar motorun limitlerini zorlamak için motoru ve vites kutusunu zorluyor ki bu yazılımlı ve yazılımsız hiç bir araca bence yapılmaz.araç fabrika çıkışlı 170 hp ama 2cr yazılım ile 210-215 bg gibi bir beygir değerine güncellendi.Ben motoru zorlamıyorum ve bence çok zararı yok araca.Piyasada çok fazla yazılım markası seçeneği var ki yazılım her marka model araca göre değişiklik gösterdiği için o markayı daha çok bilen işinin ehli ve daha önce hangi markaya yazılım güncellemesi yapmış ise onu tercih edilmesi gerek ki 2cr de opel ve psa grubu ile daha çok tecrübesi olan güvenilir bir firma.insigniateam adlı forum var daha detaylı bilgileri ordan temin edebilirsiniz.iyi günler dilerim.
@@ottocevrimi Allah razı olsun 150 binde usta .araca çok yabancıyım kısa zamanda alışırım inşallah. Sadece yokuş kalkışlarda kafamı karıştırıyor bu DSG şanzıman
@@volkankarabulut3590 aracınızda tork konvertörlü tam otomatik şanzıman mevcut. Sıradaki bir bakımda veya yakın zamanda opel ustasına gösterip yağ pompasını veya en azından contasını değiştirmenizi tavsiye ederim, uzun ömürlü ve sıkıntısız bir kullanım için
@@ottocevrimi aracın bütün bakımları yapıldı usta .ama bu dediğin parcayada özellikle baktiracagim .gelecek bakımda mi yaptırayım yoksa hemen baktirayim mi
@@volkankarabulut3590 müsait bir vakitte, deneyimli bir opel ustasına anlat bu derdini. Bu motorlar, bu küçük parça sebebiyle 200 bine yaklaştıklarında yatak sarmasıyla bilinir. Masraflı değil ama. Önlem alınırsa, problem olmaz. Yağ basıncı düşük uyarısı gelirse üstüne gitmemek lazım
Merhaba Station Wagon bir İnsignia almak istiyorum. Aile aracı olarak kullanılacak. 1.6 turbo benzinli motor ünitesinin şehir içi sakin kullanım yakıt tüketimi hakkında bilgisi olan var mı? Ayriyeten 2.0 cdti otomatik mi alınmalı yoksa 1.6 t benzin manuel mi alınmalı? Bilginizi benimle paylaşırsanız sevinirim. Şimdiden teşekkür ediyorum.
2011 modelini aldım 180 binde lpg yok iki ayda 10 binlik oldum dahada bitmiyordu masrafı hemen sattım bu arada beş yıllık opelciyim motorunu ustama gösterip öyle alırım ama yok arabayla basmaya korkuyordum yağ kaçağı bitmez hararet yapar devirdaim termostat vs vs fd6 aldım kafam rahat varsın hızlı gitmesin usta usta gezmekten iyidir
@@ottocevrimi bizde almayı düşünüyoruz 1.6T ama arkadaşta var arac 270 binde araba sürekli arza lambası yakıyor oda tedirgin ediyor ister istemez çünkü parçası pahalı bir araç özellikle dikkkat etmemiz gereken bir yeri varmıdır acaba anliyabileceğimiz
@@hasanhuseyin737 supaplar, volan-debriyaj, lastikler ve turbo. Bunlar ölümcül darbeyi vurur fiyatta. Lastik deyip geçmeyin, 18 jantta tanesi 700-800 den başlar. Bu arabaya da öyle dandik lastik olmaz. Termostatın falan fiyatı azdır. Fakat etkisi hepsinden kalın olur :)
Yağ pompası kronik sorun. 150-180 bin km civarında sıkıntı yaşayıp yatak sarabiliyor. O yüzden erkenden değiştirip kafa rahat şekilde binmekte fayda var.
