Excelente vídeo y la explicación, yo tengo un corsa Evo 2004 q es igualito al meriva y este tutorial me queda clarísimo para poder hacerlo yo mismo. Saludos desde Ecuador
Perfecto amigo. Mi correa había saltado dos veces por quedar floja. Pero ahora apareció una falla que memtirnenloco que se apaga el carro solo ynhace explosión
buenos días amigo excelente su video y me gustaría hacerle una pregunta tengo una meriba y no se donde va el sensor de velocidad y gracias mi camioneta es año 2007
Amigo excelente video tengo una duda con una Meriva 2008 si se rompe la correa de tiempo dobla valvulas? Me han dicho que no por que tiene solo un arbol de leva que hay de cierto en eso?
Richard gracias por tu interes en el video, ok tu sabes que el tensor tiene una marca que debe concordar al apretar a veces lo veo tan simple que se me pasa, pero tienes razon, si quieres puedes suscribirte saludos desde Caracas
Amigo una consulta. Tengo que cambiar la correa de distribución y la bomba de agua de Corsa 2 y mi consulta es para poner a punto todas las marcas antes de desarmar, se hace girando en punto muerto o en algún cambio (5ta.) lo mismo seria para chequearlo una vez reemplazado todo y girar dos vueltas la polea del cigueñal y corroborar las marcas?. Obviamente con el coche levantado. Desde ya muchas gracias por tu tiempo. Saludos.
Luis gracias por tu interes, disculpa la tardanza, cilindro 1 en PMS las marcas en el cigueñal y las levas y listo, en neutro en 5 es igual saludos desde Frankfort
Gracias amigo por tu respuesta. Te comento que ya cambie la correa y la bomba de agua saque las cuatro bujías gire dos vueltas la polea del cigueñal y las marcas volvieron a coincidir. No note problema alguno al girar el motor aparentemente no toca nada. Saludos!....
Buenas tardes tienen conocimiento como se introduce la conexión de la tubería que viene del embrague al bombin del pedal de la Meriva. existe alguna herramienta para presionar y poder meter en reten y que no se salga la conexión.
Carlos gracias por tu interes, disculpa el atraso estaba de mudanza a Madrid, la verdad no use ninguna herramienta especial en el auto, el original es metalico pero el reemplazo es plastico, tiene un reten, un abrazo desde Madrid
Me parecio bueno el video, pero no explica como se mueve el motor para ponerlo en el punto de las guias de cigüeñal y leva, y como poner la guía del tensor para que no quede floja la correa, saludos
Richard gracias por tu interes, el motor se mueve con el tornillo del cigueñal, y la guia tiene una unica colocacion, tratare de mejorar, saludos desde Madrid, si quieres puedes darle like y suscribirte
amigo crees que pueda ser este el problema? te explico, mi meriva de 10 arranques (lllavazos) 8 son de un arranque lento, se oye más lento que la mayoria de autos que suenan rapidito el arranque, eh cambiado el alternador, la marcha, limpieza de inyectores,tiene bujias de iridium, cables nuevos de bujias,la bobina que va conectando las bujias, tiene filtros de gasolina y aceite nuevos.,PERO Sigue arrrancando lento, y aveces con mucho esfuerzo. Ayuda!!, alguien que me oriente, eh gastado mucho ya .
exelente video amigo Vicenten una pequeña duda que tengo, la polea de la leva, posee dos puntos de sincronizacion con su flecha, A y B, el que debe estar apuntando hacia arriba cuando la marca de la polea del cigueñal esta en su punto, es A o B?? muchas gracias. hice el remplazo hace unos dias por que mi correa se revento y lo sincronize en A, y el carro enciende con falla, se acelera bruscamente, hace algunas explosiones (COMO FUERA DE TIEMPO) Y SE APAGA. gracias de antemano en lo que me puedas ayudar.
kendrix gracias por tu comentario, fijate el punto del cigueñal el punto de la leva y a su vez el piston numero 1 debe estar en PMS , cualquier duda me avisas saludos
claro, eso lo se, la cosa esta en que revente correa y no pude saber cual de las dos marcas de la leva es la correcta, si A o B, la del cigueñal si la coloque en su marca, que es donde quedan el píston 1 y 4 en punto muerto superior. la marca de la polea del damper. pero cuando arme encendio con falla. algunas explosiones y se aceleraba mucho, inverti la posicion de la leva(AHORA EN B)y arme todo nuevamente y presenta la falla aun peor. cambie solo por descartar sensor de oxigeno y bobina. limpie el sensor de posicion de cigueñal. LIMPIE TODO EL CUERPO DE ACELERACION, y nada. no se que me pudieses recomendar hacer.. gracias de antemano por tomarte el tiempo de responderme.
kendrix por lo que me cuentas no esta en sincronizacion el motor, entonces revisa el cruce de valvulas, pregunta girastes el motor dos vueltas y giro con facilidad, recuerda que con solo un diente de la correa va a presentar falla,
SI, CUANDO LO GIRE NO NOTE OBSTRUCION NI ESTABAN PEGANDO LAS VALVULAS CON LOS PISTONES, MEDI COMPRESION Y 3 CILINDROS ME MARCARON 125 Y EL OTRO 120( CREO QUE DESCARTO DOBLAJE DE VALVULAS) LO QUE SI TE SOY SINCERO ES QUE NO SE COMO DEBE ESTAR EL CRUCE DE VALVULAS, LO PUEDO REVISAR, QUITANDO EL TAPA VALVULAS, SOLO QUE NO SABRIA COMO SERIA LA POSICION CORRECTA.SI LOS LOVULOS DE LA LEVA, A LA DERECHA O A LA IZQUIERDA, RECUERDA TENGO LA DUDA SOBRE LA POLEA DE LA LEVA. SI A Ó B, Y YA PROBE EN AMBAS POSICIONES, Y CON RESPECTO A LOS DIENTES, FUI LO MAS METICULOSO POSIBLE.MARCA CON MARCA. GRACIAS NUEVAMENTE POR TU DISPOSICION.
kendrix con el cruce de valvulas no hay posibilidad de error, tengo un video sobre la calibracion de valvulas hay esta la informacion, normalmente la guia de la polea del arbol de levas queda hacia arriba en ese motor, la verdad no recuerdo lo de las letras esa variacion en ese cilindro puede ser un problema en valvula, fijate si instalastes la correa en dos pocisiones diferentes y luego distes arrranque lo mas seguro es que hubo daño, revisa y vas descartando
hola vicente .consulta tengo una chevrolet meriva 2012 tiene 6900 k es conveniente cambiar las correas igual el auto lo uso para ir al trabajo na damas .no tiene desgaste .que me aconseja .gracias
Walter gracias por tu interes, debes leer el ,manual del auto, que recomendaciones te dan aparte del año del auto, todo eso cuenta, saludos desde Frankfurt
Hola, disculpe, cómo se cuándo se tiene que cambiar la banda de distribución, a parte del kilometraje? Hay algún otro síntoma? Esta banda de distribución tiene que ver con que se caliente el auto y chorreé anticongelante?
Zuleika gracias por tu interes, la banda de distribucion debe cambiarse cada cierto numero de km. o podria ser un motor que tenga muchos años sin uso, ahora eso es en condiciones normales, porque si hay alguna fuga de anticongelante o aceite que contamine la banda de distribucion se debe de cambiar en el momento, es algo delicado y te juegas la integridad del motor, saludos desde Frankfurt
Erick gracias por tu interes, la correa de distribucion el rodamiento, ademas hay que cambiar la bomba de agua, saludos desde Madrid, saludos desde Madrid, si quieres puedes darle like y suscribirte
me prende la luz testigo amarillacuando paso los 100 km falla y no acelera , cambie la corre a de mi meriva como el video, pero parece hay un desfasaje en el sensor de cigueñal, por la diferencia entre la correa nueva y la vieja ??? me puede ayudar
Amigo pornquense retira el borne de la vateria? Yo eso no hice.. puse a punto todo y ciando arranca el corsa 2 queda acelerado y al pasarlo a gas falla
Cristophfer gracias por tu interes, cualquier trabajo de mecanica como medida de precaucion debe retirarse el borne de la bateria, saludos desde Frankfurt
Hola a los 6:11 estas por esplicar sobre la polea y se corta y salta a otra parte el video me podrias explicar como saco esa polea asi aflojo la correa,gracias y saludos
Nicolas gracias por tu interes, tengo muchos fallos al editar es correcto me los hace un niño mis sinceras disculpas, saludos desde Madrid, si quieres puedesdarle like y suscribirte, cualquier duda tratare de ayudarte
Jose gracias por tu interes, tienes que ir revisando e ir descartando, podria ser muchas cosas cables, bujias, en fin tienes que empezar, saludos desde Madrid
el trabajo esta mal amigo debiste provar como trabaja ell tensor antes de cerrar todo se pruieva varias veces por trabajos asi realizados como este las correas se cortan por q ni saben como qeda trabajando el tensor
