Una pregunta cuando me cambiaron la correa le rompieron lps enganches de plastico a la tapa protectora inferior y ahora hace ruido que pasa si ando sin ella? Literalmente se la arranco no la aguanto mas ja
Hola amigo te hago una consulta, se me salio la polea del cigueñal, lo aprete de nuevo pero me olvide de trabarlo, se movio un poco la correa de distribucion pero me di cuenta y lo trabe ,el tema es que quedo acelerado a 1000 rpm , ¿se abra salido de punto o algo por el estilo?
Si se sale de punto directamente no arranca, si el motor es carburado es normal qie regule a 1000 rpm cualquier cosa tocas la cortina del carbu y haces que baje las rpm y si es a inyección tocas la mariposa
Mira es dependiendo como se corto, a mi viejo se le corto parado en un semaforo y no rompió nada, simplemente cambie la correa y listo , pero ser muy probable que dobles alguna válvula si venias andado normales, pero eso te vas a dar cuenta cuánto lo quieras prender , pero primero intentaría ponerle la correa antes de desarmar la tapa
El tensor en si se cambia cada 2 años aprox porque si se te rompe o no estira bien la cadena puede suceder dos cosas que la correa se salte algun diente y el motor quede a destiempo o que se te salga la correa , en cualquiera de los dos casos en motor se te a a apagar y puede o no que dobles valvulas o choquen las valvulas con el piston y rompas todo , eso es más suerte que otra cosa , en mi caso a mi viejo una vez que le salio la correa y no le paso nada al motor pero como te digo hay que tener suerte, puede ser que te salga bien o que rompas todo pero en fin el tensor sabe 2 pesos a comparación de tener que arreglar un motor roto así si si lo podes cambiar acerlo.
@@leonardopreciado2688 es que para hacer ese trabajo yo no tenía de esos tubos me lo prestaron pero le pregunto a mi amigo y ni bien me diga te paso la medida
Depende los km que le hagas o el tiempo de uso aprox 30 o 40 mil km o cada 1 años y medio o 2 años eso es dependiendo si usas mucho o no el auto pero lo más importante es verla cada 6 meses y fijarse que no tenga grieta o este raspada
@@augustomayer yo le decia estrella tambiem, cuando fui a comprar un juego de tubos me dijeron como se llamaba, y los que usan los VW se llaman multiestria
A mí corsa 1.8 ya son 2 veces k se cae la banda el mecanico no m da la razón real supuestamente no era necesario cambiar el tensor el cual no supe k fue lo k arreglo y por k volvió a fallar
Hola locura mira de cual correa me hablas de la dentada o la correa del alternador ??? En el caso de ser la correa que mueve al alternador y la dirección hidráulica se suele salir por 2 razones , si le cambiaron el alternador y capas que no quedo bien alineado o la otra es cambiar el tensor y el rodillo que en mi saco me sucedió y solo cambien el tensor y no tuve más problemas y en el caso de ser de correa dentada, tenes el tensor en malas condiciones o la bomba de agua ya tiene juego y hay que cambiarla
Muy mala la explicación, para eso son los videos que muestres los detalles, en especial el cuadre de la polea de leva debe quedar el punto A hacia arriba con la marca de la tapa, tambien mueve mucho la cámara, se entiende ya que no eres camarógrafo, pero si te vas a dedicar a hacer videos, son cosas que debes tomar en cuenta, si eres mecánico y no sabes como se llaman los tornillos tipo estrella, Criticas constructivas
