Всем спасибо за просмотр! Пожалуйста подпишись на канал ✔️ для новых видео! Реклама на канале 📩 vansons@wp.pl #opelomegab #опельомега #opelomega #vansons
При полном баке и наличии запаски с домкратом на этом участке дороги никаких проблем с проездом...А три упитанные тётки на заднем диване превращают её в вездеход.
8 лет езжу на Омеге Б. До нее было много машин. По комфорту может конкурировать только BMW e38.. Для меня это лучшая машина,цена-качество. Если даже и сгниет,то все-ровно пересяду только на омегу!!
У меня 1994, и ручки норм, а вот Б5, фокус мк1 и Омегу сравнивать тоже что волка, антилопу и ёжика- то разняе машины, расход в городе у меня 9,6э5 трасса 7,5, как комфортный сидан класса Д она отлично рулиться, это тебе не заднеприводная Октавия, он и должен ехать мягко и вальяжно, но когда надо и БМВ может рассказать( особенно 1,8 турбо😅😅😅
Дорогой мой друг, на таком же опеле, я такие подъёмы поднимался, и в снег и в гололёд, что твоему пассату и фокусу и не снились, и рулить тоже на ней одно удовольствие, и с пассатом даже не сравнить. Тебе лучше учиться ездить на заднем приводе.
да какой бред сравнити пасата и омегу,даже б шестой неможет прийти омеги. ты драгой прокатисе на 2000 км с пасатом,хот бири и б8 и с омегом и тогда скажи как спина болит в пасате. Ладно сравнит с мерцедес е класе и ауди а 6,нашол с ведром сравнит
Передние дверные ручки это конечно болезнь, лечиться заменой, а по поводу проходимости много машин комплектовались дисковым самоблоком, он конечно решает очень сильно, буксует всегда оба колеса даже если одно висит в воздухе, у меня двухлитровый универсал на проставках и с самоблоком на бездорожье и в снегу прото танк, тут конечно решают навыки и здравый смысл, ведь чем лучше джип тем дальше идти за трактором, но я пока не ходил, был даже случай когда зимой упал в лесу в глубокую колею от лесовозов, машина упала на пузо - бампера на земле колеса висят, но решающим были сплошной лёд и ее независимая подвеска с самоблоком колеса обнимали колию с боков и так на второй в натяг я пять метров прополз лёжа на животе, Пять метров Карл, на животе, вобщем обошлось без трактора, моему восторгу не было предела!!!
У меня был такой авто во владении, ровно год!!!!!!!!!!!! Купил по весне и отъездил ровно год!!!!!!!!!! По весне, через пол года всё зацвело.. И жестянщик мне сказал, либо продавай, либо делай полностью... В итоге мне одобрили кредит на 390 тысяч и я купил БМВ 525 Е39 2002 г.в!!! Автомобиль-мечта!!!!!!!!!! Но про Опель Омега Б я до сих пор не забываю!!!!!! Хотя про этот Опель не забуду никогда.... Этот автомобиль стал моей первой иномаркой!!!!!!!!! Это не забываемо!!!!!!!
Привет всем!! У меня была одна в одном как эта Омега 1998 года. С 2007 ездил 1 год в такси: проехал 100 000 км. Купил 270 000 посл 380 000. Поменял передние стойки амор,и перед буксы стабилизатор. Менял только масло,и долевая в Гур. По немного. Потом подарил родственникам они обменялись на тоету Карина.
А вообще тачка огонь, на сегодня за 120-150 тысяч взять что то лучше не сможете 100%, при этом они и по состоянию не такие уже печальные, так как большинство тачек в эту цену будут из под доставки...
Возможно она вальяжная на низких скоростях, но стоит ей насыпать под хвост и она становится совсем другой, расход 11 12 летом и 12 13 зимой lsd редуктор решает все зимние проблемы
А почему любят, так и не ответил) Сравнивать с б5 и фокусом бессмысленно, разные классы. Над сравнивать с е34, Мёрс 210 ауди а4. Комплектация у вас автор пустая, а валкость лишь работа подвески, возможно уставшая просто. У меня омега б сд, и у меня почти полный фарш кроме кожаных сидений и подогрева поп💁♂️ Обслуживание по цене ваза, а то и выгоднее, купил дешевле чем приору💁♂️ места вагон, не едет - плывёт, заводская шумка огонь. Мне очень нравится уровень комфорта, объём салона и ходовые качества. Огромный багажник💁♂️ Ещё плюс этой машины в том, что её можно тюнинговать заводскими запчастями 😄 например, поставить рекаро сидухи, сменить БК на цветной, шторку назад поставить, и тд. Сделать из полупустой машины люкс версию, вполне бюджетно😄
Подскажите, пожалуйста, сейчас эта машина по обслуживанию будет как ланос/ваз или что-то поменялось за год? У меня есть Ланос, тут всё дёшево, но хочу Опеля взять
@@ДенисПалённый-г4о ну мне в целом обслуживание обходится как на Приору, не больше. Но расход топлива после ланоса вас смутит))) Ну и быть готовым что автосервисы ее жутко боятся, и брать в ремонт не будут. Я все сам делаю в ней из того что могу. Ну и осаго дороже, и не все компании берут старичков. Но у меня и 170лс конечно
На ручках внутри есть регулировка, где штырь в тягу замка входит, пластиковая гайка, если сама ручка целая, возможно спасет регулировка, но не пережми, иначе замок не будет закрываться с ключа или сигнализации
У меня 2.5 100 на автомате 99г, по сравнению с пасатом 5 96г которий у меня бил раньше на дороге особенно зимой гораздо лучше, лично мое мнение. Классная техника нет вопросов...а ручки легко ремонтируются.
Год назад я поменял пассат б3 на Омегу,не думал что куплю Опель,предложение было от перекупа,но я не жалею,98 года в шикарной комплектации,люк,автомат,ксенон,климат,задняя шторка,рыжики были только по стокам воды( низы дверей)все обработал кислотным грунтом,влепил на спичечный коробок черный мат,пока норм.По кузову все в шоке!Арки,днище,все живое,еще пару рыжиков в нише для запаски,все пухири вскрыл,замовилил,и все гут.Двигло x20xev,сам уже выбросил всю систему егр,клапан заглушил,пробег тысяч 230,немного подкушивает масло,но думаю это больше течет из поддона,буду менять прокладку,там не так все просто,а еще было масло в свечных колодцах,замена прокладки помогла,на на наружу все равно сочится,надо алюминевую клапанную,но пока по деньгам не тяну.
@@VansonsAvto Авто совершенно разные.Привод разный,конструкция подвески совершенно другая.Да и передне и задне приводные авто в принципе разные по стилю управления.Я бы не сказал что омега валкая,это от стоек зависит много.
У меня такая же, но 3,0 на автомате с LSD редуктором, электроники чуть побольше (все стеклоподъёмники электрические, подогревы сидений, трекшн контроль, полная электрорегулировка сидений) и 94 года. Ручки так же болтались. Проблема в том, что ось в них выскакивает. Достаточно её засунуть на место и проблемы больше нет (при условии, что ничего не сломали, так дёргая, как в видео). Коррозия имеется, но не в таких больших объемах (низ дверей и под молдингами). На подлокотнике у всех этот "пузырь", сколько Омег встречал. У брата тоже Омега Б 3,0 на механике с LSD и кучей электроники. Но у него сидения рекаро (штатные). Как по мне, так велюр лучше. На коже зимой пятая точка покрывается инеем (пока подогрев прогреет), а летом дымится, особенно, если машина стояла на солнце
Не нужно говорить, что это дорест!!!!!!!!!! Это уже РЕСТ!!!!!!!!!! Это видно по климатической установке!!!!! У меня был Опель Омега Б 1998 г.в!!!!!!!!!!!!!! И там совсем другая панель !!!!!!!!!!!
Народ, подскажите где в Москве или в Подмосковье на севере можно недорого привести такую в порядок? А то вроде нашел приемлимый сервис - сказали такими тачками не занимаются 😑
Была омегаВ 2л16кл,владел5лет,щас уже 10л ппассат б6 дизель.Омега ,по сравнению с пассатом не едет совсем,с места вообще омега никакая.Передний свес омеги это жесть,цепляет за то что не и не должно было цеплять ,дорожный просвет очень мал.Салон омеги просторный,на дальняк супер.Хотя пассат тоже не тесен.
А за цену, я заплатив дешевше ніж хотіли за ладу 9 1992 року, так треба фарбувати, але не гнила( рижики є, але грощі є пофарбую), я за 1200$ взяв карабель на автоматі, на шкіряному салоні, і двигун живчиком на 136 коняшек
Дорестайлинги уже как вёдра дырявые ездят ...как рестайлинг немного держится..Хотя считается кузовная работа самая геморная то не вижу ни какого лучшего качества в долррестах...Лучше пусть правду скажут что просто не хватает денег купить рестайлинг))))
Развал задней оси на этой машине не регулируется, только схождение, у меня было 3 омеги, и у всех заднии колеса стоят домиком(слегка) если сильно стоят и жрет резину, то меняй рычаги
Украине респект,за Русский язык,а машина хорошая,владею 2.5 уже 9 лет,все болячки вылечил,не подводит и сейчас только передвижение,у знакомых проблем больше с машиной других марок.
Езжу год на таком ведре. Плюсы конечно есть. Мягкая, большая, комфортная ну и собственно все. Дальше только минусы. Расход начинается с 15л газа город на 2.0 моторе, дальше больше. Кузов на сегодня это боль. Надежность тоже не ее конёк, ну на это тоже влияет возрост. П.с. За год только в техническую часть вложено больше 2000$
У меня на 2.5 акпп расход 15 л газа по городу Киеву....по трассе до 10...что то с твоим авто не так скорее всего взял укатаный катях,и нам пытаешься всучить что машина говно....я в свою за 2 года,поменял щетки на генераторе,патрубок,и замок зажигания
@@hyper2x232 я на своём 2.5 94 года за год владения поменял: вкладыш 6 цилиндра (замят был поддон не сильно и до него масло не доходило), ролик на ремень натяжки генератора, свечи с наружи тоже за год пару раз заливало маслом через клапанную крышку, ну и всё) с учётом, что цена у такой всего 2к$ - считаю машина очень хорошая. лсд блокировка дифференциала штатная, как её не любить то?)
@@RU.EMPIRE у меня было 2 Омеги. Первая на 8 клопе,2 литровом моторе....за 2 года никаких проблем не возникало,щетки генератора менял,дмрв,и подшипник ступицы...... Вторая на 2.5 моторе....всё тоже самое,автомобили очень комфортные,надежные как део ланос....
@@Romaniuk-1997 2.0 у меня была первая омега потом много было других, скажу так это движок для пенсионеров там четыре цилиндра и он слабый для такого кузова, а вот V образные это уже шустрые, 2.5V6 вполне хватает при шустром обгоне при шустром разгоне, правда что бы движок был живой а не только бы на крышке багажника была надпись 2.5V6 а движок еле дышал, 3.0V6 это уже если ты хочешь более острых ощущений при езде, а 3.2V6 думаю ещё немного придадут этой остроты. Я когда покупал на польской регистрации 3.0 то 3.2 объем на очень много дороже был поэтому и не купил 3.2, страшного в V образных движках ничего нет как многие пишут в ютубе, единственный косяк это масляный радиатор(теплообменник), но я к примеру поставил медный радиатор который продают в интернете и он вечный. машинки меня радуют по сей день что 2.5 что и 3.0, покупайте и не пожалеете, только не гробы покупайте они ехать не будут или покупайте и делайте капиталку движка и будет вам ракета !!! По Омеге много чего ещё могу сказать так как владею ими уже почти двадцать лет !
У меня был Пассат б5. Купил его, так как все знакомые советовали, что Фольц это тема, надежность и простота. Ну купил. Вообще не зашло. Какая в ней простота? Мотор стоял 1.8 АДР 5 клапанов на цилиндр. Подкапотное пространство так забито, что мизинец не пролезет (лучше не открывать капот). Выяснилось, что эти моторы даже не хотят ремонтировать никто. (правда ни разу не сломалась машина за все время). При этом у Б5 внешка настолько унылая и скучная. Как будто это эконом класс авто какой-то. Продал ее так как очень скучная и не лежала душа к ней. Потом купил БМВ е38 2,5 дизель - вот это машина. Мотор рядная 6-ка простой как двери. Места под капотом куча свободного, это даже удивило П.С. Давно заметил, что старые пеньки гнут за Фольцы и Ауди постоянно, типа надежные авто.
