On vaan arvokasta kalustoa,kaverilla ol iaikoinaan SK Sisu ja markka-aikana makso jarruremppa 10tonnin että iha nheti ei tule mieleen ostaa,ei kyl ole korttiakaan heh!
Kyllä tuommoinen sisu on hyvä harraste käytössä. Itse olen tuommoisella viennyt vuonna 1988 öljypolttimia Tampereelle ja Kotkaan. Lavalle mahtu 2 kpl niitä. Olin silloin töissä Oilon Oy:llä
Aika isoja on polttimot ollu,tuosa on tehdan vähän matkan päässä,sukulaiseni oli öljypoltinhuoltaja ja huolti myös polttoainemittareita,oli jo Heat-onin aikana töissä sitten nimi vaihtui Oiloniksi. Muita polttimoita ei kyl meillä ole kelpuutettukkaan.
Uuppeli lähti kohti jotain uutta 👍 Hieno pirssi ,kuten niin moni vanha auto.Katoin la iltana yhden tubettajan uusimman videon hylätyltä tilalta jossa runsaasti vanhoja auton raatoja,osa huonompia,osa parempia.Mm lapsuudesta harmaa muisto kun kuulin puhuttavan Studebaker merkistä.Jotenkin tosi ikävä miten paljon ihmisiltä jää hienoa tavaraa , hylättynä,sinne ajastaan lahoten,hajoten.Ja Paljon niitä käydään särkemällä särkemässä,talot ja tavarat. Vandaalit eivät armoa tunne, eivät arvostusta. Kylläpä miun juttu rönsyää.Tarkoitus oli sanoa kuinka hienoa on että on Artsin kaltaisia joille auton ikä ei määritä et ois uudempi parempi.Iäkkäät autot ovat eri tekoa mitä nykyään. Ja Artsi rakentaa vielä ihan oman mallin,toisten hylkäämistä osista👍👌
Lie se jonkinlainen hulluus näiden vanhojen autojen ja koneiden räplääminen, hyvin siinä ainakin aika kuluu😄. Eipä ole tosiaan ollut kaipuuta hommata uudempaa ajopeliä, pikemminkin vanhempaa😜.
Tuo Rekord D-sarjalainen oli mielestäni yksi onnistuneimpia ooppeleita muotoilultaan. Vieläkin kaunis. Muistan kun joskus v 1972 kävin pikkupoikana uutuutta katsomassa. Vieläkin muistan ihmetyksen... dieselissä oli 2 akkua!
On se komia tuo Ooppeli muodoiltaan, nuoruudessa oli samanlainen Record 2d SH moottorilla velipojan kanssa yhteinen, ajettiin pelkkää hupiajoa töiden jälkeen 50000km vuodessa, työmatkaa ei ollut!
