No kyllähän lähti nätisti ryömintä vaihtein ja toi on kyllä hyvä tarpeellinen ominaisuus itsekni koettanut esttely tilaisuudessa kun volvolle noi tuli hyvä video.
@@raducirstea5011 There was a standard car passing by in this hill. In Scandinavia normally public roads are not build with grades more than 10-12%. 19% is extreme and normally just seen in the forrest roads where only tractors drives. But we will never know the exact number here, so it's just guessing;;) These guy are possible just having some 'fun' testing the volvo I-shift transmission
Kyllä aleli , yli 100 tonnin kuormia pahimmillaan/parhaimmillaan kun märkää turvetta pistettiin laidat täyteen , eikä ylikuormaa ollut kun kuutiopainot olivat voimassa.
80 ton! Os tritrem aqui tem quatro módulos de carga e em tese transportam 74 ton. Esse do vídeo parece ter menos. Por outro lado, antes tinham feito o penta trem, mas já tem o hexa trem, link abaixo, que transporta mais de 120 ton. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xTP8vacTDRU.html
Oon ollu kyydissä, kun toi tehtiin 230 tonnisella metrolla lehtikeleillä, sileä teräs sileää terästä vasten! Ei onnistunu ihan ekalla kerralla, ei ollu luistonestoa, hiekkaa apuna jne.
@@seppopartanen6134 Kokonaispainon kannalta sillä ei ole merkitystä onko kaikki akselit käytössä vai ei kunhan ne löytyy yhdistelmästä. Tuossa vekottimessa riittää akselipainot oikein kuormattuna täyteen 68 tonnin kokonaispainoon vaikka nuo yhdet rillat olisikin ilmassa. Lisäksi kun lainsäädäntö antaa mahdollisuuden tilapäisesti ylittää akselipainot tilanteen sen vaatiessa, niin suosittelisin nyt ihan oikeasti harkitsemaan uudestaan kantaasi tuohon omaan viisauden tasoosi. Vai oikein 66 tonnin yhdistelmä. Mistähän tuonkin lukeman olit keksinyt?
That a hill start is finally possible when Volvo introduced creeper gears. There has been occasions where you have to go back and reduce the load to get away from the load site.
itte tulin 90tonnin kans soramontusta just mangaanikuormalla 2+2 ja neliakselinen kärry 124 scanialla ilman mitää ongelmii.teli kireelle ja akselivetonen.oon aina ihmetelly et mitä tehdään tommosilla telivetosilla,kun niistä ei asiat parane ja ilman kevennintä niillä ei pääs yhtään mihinkään.Sisu on ainoo oikee veturi ja fuller ilman synkroja
Херня какая-то я на фм 12 420 кобыл Тащил 72 тоны гора была покруче и на 2 скорости споокойно тащила на первой она вытащила бы и 100 тон спокойно, а на черепашке и поболее Хрень у них какая-то с движком
