Opel Signum - Vectra premium w hatchbacku | Test OTOMOTO TV 

Chcieliśmy Vectrę i mamy... No prawie xD

Nie ma to jak wybranie do testu jednej z "biedniejszych" wersji Signuma, gdy większość jest naprawdę świetnie wyposażona... Szkoda

Cześć Marcin kolega miał taki na taksówce.Niepozorny a duży w środku bagażnik jak w Astrze H w Hatchbecku.175 koni z silnika 2 litrowego dobrze się zbierał.Taka Vectra C w wersji Long czyli płyta z kombiaka ale warty i godny uwagi oraz tani w zakupie...

Mialem i też ściągało :) ogolnie jeździlem 1.8 122km i bardzo dobrze wspominam!:) praktycznie bezawaryjny

Doczekałem się ❤️

ja mam Signum z 2008 roku 1.8 140 kucy i największą bolączką w tym aucie jest 5cio biegowa skrzynia w trasie jest to uciązliwe a tak to rewelacja ;)

Od lat jestem związany z Bmw a było ich wiele.Ale siostra miała własnie opla signum 3.0 diesel często nim jezdziłem i powiem że to na prawde fajne auto tanie w zakupie i nie drogie w eksploatacji

Właśnie kupiłem z 2004 roku i po zakończeniu serwisu początkowego zacznę go poznawać. Puki co wrażenia są fajne. Nie spodziewałem się niczego niż sam ma. Może jakby miał lepszy promień skrętu, to było by cacanie. Pozdrawiam Jarek.

Mojego signuma ściąga w lewo ☺️ Mam 1.9 cdti w automacie i kocham to autko

Dziękuję bardzo za film 😁

Z Oplem Signum jest jak z moją byłą dziewczyną, niby ładna i premium, lecz każdy kto ją miał nie chciał jej już ponownie drugi raz. PS a i jeszcze jedno co łączy moją byłą z Signum to to, że też ją ściągało na prawo... i lewo :P

Również posiadam i aktualnie zrobiłem nim 120 tysięcy km. Świetne auto i pewnie zostanie już do swojego końca :) oraz również ściąga w prawo

2.0 Turbo był również w modelach sprzed liftingu

To i ja się podzielę. Miałem signum w wersji opc line 1.9 150 koni manualna szóstka.Auto na wypasie super się jeździło. Niestety nie nacieszylem się nim wracając z pracy trafiłem sarnę. Auto sprzedałem kupiłem astre h. Jednak został niedosyt że to nie to. Dziś jeżdżę drugą sztuką signum w automacie i cieszę się że znów mam to co chciałem. Astra A signum w kwestii wygody to niebo a ziemia

Tego potrzebowałem!

Pomimo lat prezentowany egzemplarz jest bardzo ładnie utrzymany. Posiadam sam taki samochód. Naprawdę wygodny i niezawodny samochód.

Miałem signuma 3.0 CDTI w automacie 184km . Niby silnik poliftowy a jednak tuleje opadły . Auto mega wygodne i przestronne super wyposażenie i wogole . Niedługo kupię znów signuma ale tylko beznyne lub 1.9 fiata .

Hej Szefie ✋ Chciałbym zobaczyć recenzje Volvo V60 pierwszej generacji Pozdrawiam świetne filmy🎥 👍👌

Fajnie by było było zrobić raz jeszcze test laguny 3 np 2.0 170km automat (PB), wiem że już była ale obecna forma testów jest znacznie ciekawsza 🙂

Może teraz test Audi A5 sportback (1gen), lub BMW serii 4 (F36 GC)? A zestawienie obu aut w jednym odcinku (porównanie bagażników, który praktyczniejszy, jakie silniki wybrać, itd.) w Pana wykonaniu byłoby mile widziane! Nie ma lepszego kanału YT o tematyce motoryzacyjnej (test/informacje) niż ten prowadzony przez Pana 👍🏼

Wow moja furka 😎 dzięki za to recenzję

Idealnym konkurentem dla Signuma jest Renault Vel Satis. Kiedyś zaprezentowano dwa koncepty Signuma w 1997 i w 2001 roku, które wyglądały jak zlepy innych modeli. Signum to przykład auta premium, choć uznam wyższość Vectrze C.

Chętnie kupię Signum lub Vectrę C po lifcie 2.0 turbo z xenonem

Mam vectre c od kilku miesiecy i dopiero z tego filmiki dowiedziałem się o ściąganiu w prawo

To ja już wole swojego grata z lat 90, gdzie mam osobne przyciski od każdego kierunku powietrza, ba nawet zwykłe pokrętło mechaniczne jest bardziej intuicyjne niż ten system. Ale na pewno z tego signuma spodobała mi się tylna kanapa, zarówno jej funkcjonalność jak i prostota składania.

#marcinprzetestuj -Ford c max po 2010r -Hyundai i30 II / Kia cee'd II -Mitsubishi asx

Fajny odcinek. Opel zawsze był marką która wprowadzała rozwiązania techniczne z segmentu premium do samochodów niższych klas. Przykłady? Adaptacyjne zawieszenie w Vectrze, czytnik znaków w pierwszej Insigni, lampy matrycowe w Astrze, system on-star, head-up w Insingni B.

Vectra C, sedan, 2004r., CDTi 1.9, ściąga w jedną stronę podczas jazdy, podczas ostrego skrętu ma problem z podsterownością ale ogólnie to dynamiczny i przyjemny, DUŻY samochód, polecam ogólnie.

Mam polifta 1.8 140KM w wersji sport, super auto praktycznie bezawaryjne, jeden minus bardzo twarde zawieszenie, wcześniej jeździłem 9 lat Omegą, zawieszenie to poezja jazda niesamowicie komfortowa, a za to często się psuła, Signum polift super udane auto, jeśli bym miał drugi raz kupić to nie zastanawiał bym się długo, ale wtedy to już 2.0 T

Zastanawiam się nad kupnem takiego opla, nie wiem tylko wybrać benzyne czy diesla. Może to głupie ale uwielbiam serial Kryminalni i komisarz Zawada jeździł takim ;)

#marcinprzetestuj cichego białego bohatera który zawsze pojawia się w odbiciu lakieru testowanych aut.

Nie wiem czy ktoś zauważył ale to jedno z najbardziej elastycznych aut spośród testowanych samochodów :)

Mam propozycję, aby w momencie podawania spalania wstawić również informacje ile auto ma obrotów przy prędkości autostradowej oraz 90km/h

2.0t tez szły w przedliftach, ale te z lat 2005-2006 maja najlepszy blok i cylindry, także turbo poprawione od mitsubishy zamiast garretta. I tak moja signum ściągała lekko w prawo, poprawiona zbieżność i dobrze napompowane opony i jedzie jak po szynach.

OPEL ZAFIRA B mile widziana :)

Zarówno Vectra i Signum to całkiem solidne auta. Tanie części, jak rozrząd, klocki, tarcze itd. Proste silniki. Są bardzo dobrze zabezpieczone antykorozyjnie. Nawet po 17 latach nie widać zbyt wiele korozji - Nowe współczesne auta z wyższej półki się chowają. To, że silnik lubi przepalać olej po ok. 300 tys. km. to normalne. Ople jednakże lubią brać olej wyjątkowo ochoczo. Same silniki natomiast 1.8XE jak i poliftowy 1.8XER to mega udane i trwałe jednostki. Dobre do LPG. Minus to koszty zawieszenia, faktycznie mamy tam aluminiowe wahacze - w teorii nie wymienimy w nich samego sworznia. Z tyłu często rozjeżdża się geometria, chociaż samo zawieszenie nie jest jakieś skomplikowane i można wymienić same tuleje. Sztuką to jest ustawić poprawnie geometrię. Psują się pierdoły we wnętrzu jak panele radia, klimatyzacji, psują się także np. moduły wentylatorów. Generalnie biorąc pod uwagę stopień skomplikowania i koszty napraw osprzętu jak i silników innych producentów, takich jak 2.0TFSI, to jak najbardziej warto kupić taką Vectrę lub Signum w benzynie 1.8 lub dieslu 1.9. Tutaj raczej koszty nas nie zrujnują. Przed zakupem szczególnie zwróciłbym uwagę na stan tylnego zawieszenia - przód to pryszcz.

Marcin Gdzie jest ten pałac który mijasz w każdym odcinku?

Trochę dziwnie brzmią te dogrywane kwestie. Zmieniłeś mikrofon?

Nie wspomniane o niskiej jakości maglownicach, lub ja przeoczyłem. Warto też zauważyć że te auta mają mocno "informujący" układ kierowniczy o jakości drogi po jakiej się poruszamy. Dla jedych to wada dla drugich zaleta. Z czasem zaczyna się to olewać choć przesiadka do innego auta potrafi być zaskoczeniem.

Posiadam Signum 2.0t w najbogatszej wersji i prezentuje się dużo lepiej . Pełne skóry, kolorowy wyświetlacz , drewniane obicia itp . Bardzo fajny samochód z ciekawą opcją silnika

Ooo drogi autorze kochany, Senatory miały tylko R6 (rzędowe szóstki) Omegi dopiero miały V6. Z chęcią bym zobaczył test Senatora, to porządne bryki były :) Edit: silnik 2.0 turbo 175km na 100% był też w przedliftach

Można było wspomnieć że z tylu zamiast fotela mogła być lodówka

Osobiście zastanawiałem się nad vectra c gts 2.0T ale przejechałem się signumem po lifcie wersja full cosmo 2.8v6T i się zakochałem dziś jestem szczęśliwym posiadaczem. Czy ściąga.. Nie zauważyłem. Szkoda ze do testu wzięliście wersję przed liftowa i uboga..

przesunales tylne fotele do przodu przy wkladaniu tych walizek??

to teraz Vectra C GTS :D

Skoro już takie samochody to dawaj vel satisa #marcinprzetestuj

To teraz czekamy na vectre C

Czekałem na ten test moj wujek ma tego Opla 😊👍

A mam pytanie czy sprawdzisz opel vectra c po lifcie

Nie można było polifta?

Najbardziej polecany diesel to nie wersja 150, a 120 KM.Posiadam od trzech lat Vectrę C z silnikiem 120 KM.Kupiłem z pewnego źródła, bo nie tnie mi tylnych opon, brak problemów z modułem cim oraz problemów elektrycznych.Warto wspomnieć o skrzyni M32, która jest awaryjna jak się nie wymienia oleju na czas.

system składania i suwania foteli z tyłu - opel szacun ;) reszta taka sobie

Nie wiem dla czego ale nieźle się zaśmiałem słysząc: Wyświetlacz monochromatyczny podświetlany na bursztynowo. No prestiżowy pomarańczowy to bursztynowy! Trzeba zapamiętać :)

To teraz czekam na konkurenta z prostej linii czyli wspomniany VelSatis najlepiej 2.0T lub 3.5 V6

Miałem takiego i nawet w tym samym kolorze. Złego słowa nie mogę powiedzieć o tym samochodzie ale z tym ściąganiem to prawda. W moim egzemplarzu był 2.2DTI i nie brał oleju a w momencie sprzedaży miał 301tys.km. Ponadto zawieszenie tylne z tego co pamiętam pasuje od Vectry C kombi i trzeba o nie dbać (kontrolowanie geometrii) ponieważ potrafi wyząbkować tylne opony. Silnik 3.2 był tylko w przedlifcie. Auto w łatwy sposób można doposażyć w wiele elementów oryginalnego wyposażenia min. dlatego, ze jest sporo informacji w internecie. Może kiedyś jakiś test Renault Koleos pierwszej generacji?? :)

Przejechałem vectra c gts 1.9cdti 150KM około 80k km. Kosztowne naprawy to klapy wirowe, silnik 120KM nie ma tego problemu. Panel klimatyzacji wymieniłem już 2 razy, dobrze że jest tani. Zawieszenie tanie w utrzymaniu i nawet solidne. Plastiki w środku potrafią skrzypieć. Opel dobrze się prowadzi, wspomaganie kierownicy jest na idealnym poziomie dzięki pompie hydroelektrycznej

Mam Opla Signum polift 2.8V6T i nie zgodzę się trochę ze spalaniem. Spalanie gazu około 13L jeśli chodzi o miasto fakt lepiej na benzynie jeździć 😄 co do samego auta koszta zawieszenia zgodzę się bo mam IDS (ostatnio wymieniane) poza tym drogi rozrząd ponieważ są 3 łańcuchy. Zapomnieliście powiedzieć o module CIM który no niestety się psuje (koszt regeneracji około 350zl). Moja wersja jest wersja OPC (silnik) generujący moc od 250-280kM. Zgodzę się również z miejscem z tylu ponieważ mam 180cm wzrostu i lubie się rozłożyć w fotelu i w omedze był problem z siedzeniem z tylu, a tutaj magia 😄 moja wersje posiada również TwinAudio plus grzane fotele przód tył. Mogliście jeszcze wspomnieć o fotelach multicontur z przodu. Do zestawu TwinAudio dorzucane są słuchawki na tył. Kolejny problem niestety mając już radio DVD90 mapy są dość stare. Przycisk SPORT robi dosyć spora frajdę aczkolwiek mając tyle koni pod maska signum nie radzi sobie ze startem. Kolejny problem automatyczne skrzynie biegów. Niestety ja posiadam AF40 i praktycznie każdy szarpie wiec trzeba liczyć się z tym, że należałoby wymienić koszyki w skrzyni które fabrycznie już chyba wychodzimy wadliwe. Na koniec czegoś czego ja osobiście nie mam mianowicie wersje Signum które posiadają lodówkę z tylu na środkowym siedzeniu. Fajny bajer niestety tylko 4pak piwa się mieści 😄 szkoda ze do testu nie pokazaliście wersji polift ale to również było ciekawe 😄 w sumie teraz ostatnia rzecz która jeszcze wpadła mi do głowy. Wersje 2.8v6 strasznie grzeją się pod maska co powoduje, że trzeba liczyć się z wymiana cewek zapłonowych (koszt około 240zl/szt) które znajdują się przy grodzi oraz ja planuje wymianę Intercoolera który w lecie sobie trochę nie radzi 😊 to tyle pozdrawiam zespół OtoMoto 😄

Posiadam Signum w wersji przedlift na zewnątrz a polift środek samochód fenomenalny wygodny oszczedny ale i troche problemów sprawia

Signum to auto na prawdę funkcjonalne. Nie chciałem kombi bo nie potrzebuje. Za to signum prowadzi się dobrze. Dużo łatwiej go zaparkować niż kombi. No i pakuje dużego psa do bagażnika i nadal ma komfortowo.

Chciałem zmienić foke MK2 na signum z końca produkcji. Wyleczyłeś mnie z tego pomysłu ;p

Ciekawe auto, schowki i tylna część pojazdu mega fajnie rozwiązana. Wg mnie - jak z zewnątrz jeszcze by uszedł, tak środek to stypa totalna.. pamiętam jak to auto wychodziło i naprawdę wyglądało fajnie i ciekawie... a teraz ? Wygląda staro, a szczególnie środek - masakra, po Mondeo III to chyba ten jest następny.

Mój sig też ściąga na prawo ale tylko na letnich 17"😆 tyle się już nim najeździłem, że mi się dziwnie prowadzi auto z którym się nie trzeba siłować na autostradzie 😆

Gdzie można zobaczyc całe wasze zestawienie db hałasu ?

Oglądam Was od dawna i zastanawiam się - gdy szukaliście scenerii do nagrywania pierwszych scen każdego odcinka, to poszukiwania zleciliście Adasiowi Miauczyńskiemu? #PDK

2.0T jest zarówno przed jak i po liftingu. I jest świetnym silnikiem 😉 Sam posiadam egzemplarz z 2003 i 2007 roku

Pozdrawiam właścicieli tego cuda

Przed Senatorem był jeszcze bardziej luksusowy Diplomat i on miał już amerykańskie V8 i największe nadwozie w Niemczech. ;))

witam. mam signum juz 10 lat i jak sciagal w prawo tak dalej scisga.

A moze tak VW Phaetona 3.0 Tdi? Nie ma jeszcze takiego testu. A jest ich bardzo mało na you Tub'ie

Ja to prosił bym zobaczyć peugeota 308 1 gen pozdrawiam

chyba troche pomyliles epoki, bo w czasach gdy montowano silniki DTI. nikt nie pamietal juz o wtrysku posrednim

#marcinprzetestuj Subaru imprezę gh hatchback , myślę że dość mało popularna ale fajna alternatywa dla focusa czy Mazdy 3 😁

mam i polecam

Przetestuj celice 7 T23 z chęcią bym zobaczyl ją u ciebie na kanale 😁

Miałem 7 lat i uważam że to zajebiste auto. Byłem sceptyczny przy zakupie bo chciałem vectrę c Kombi a trafił się signum i to chyba z najgorszym motorem i skrzynią. w dieslu 2,2 i automatem i zrobiłem nim 200k bez problemów. Sprzedałem bo kupiłem coś innego

Ja mam 2.2 Direct. Rzeczywiście z bezpośrednim wtryskiem ale na "hybrydzie" z LPG. Taki już kupiłem. Spalanie w mieście to ok8 LPG i 2 PB na 100km co może trochę denerwować. Główny przycisk od klimy rzeczywiście zacina się. Mam wersję z automatem i od jakiegoś czasu mam tak, że jak za mocno go deptam to jest lekkie szarpnięcie i wywala Check engine. Niestety nie mam pojęcia cóż to może być

Kolejny odcinek Kia Sportage II 2004-2010 lub Nissan X-trail t30

Chętnie bym zobaczył recenzje: Peugeot 308 I gen. Ford Ecosport II Mini Morris Fiat 500X lub 500L

Siemanko. Bardzo Was proszę, zróbcie test BMW E38. Pozdrawiam

Sciąga w prawo?trzeba jechać na zbierznosc i ustawić kąty na 4 kołach geometria w Signum czy vectrze c to podstawa raz do roku trzeba jechać sprawdzić

1.9 CDTI 2005r oczywiście ściąga w prawo ;)

Miałem vectra c polifta. I albo mi się trafił słaby egzemplarz albo te samochody to szroty sprzedałem to i kupiłem stare przedliftowe e39 i nie żałuję...

ta lista pomiaru db jest dostepna na waszej stronie internetowej?

#marcinprzetestuj Ford Fusion (wersja europejska 2002 - 2012) 1,6 Duratec 100 KM. Mimo skromnego wyposażenia auto warte prezentacji, zwłaszcza jako propozycja pierwszego samochodu. Pozdrawiam

Ma to auto coś w sobie.

Drobny błąd, Senatory i Omegi A z R6, V dopiero w Omegach B (i Vectrach A/B).

Połączenie kombi i hatchbacka. Mi, fanowi prostych kształtów pokroju Skoda czy VW, się podoba, szczególnie poliftowy.

Wcześniej była jeszcze omega która według mnie była bardziej luksusowa RWD Duży sedan Zajebiste wyposażenie

Mam po fl 2007 wersja cosmo....gorąco polecam fajne autko.

#marcinprzetestuj Smart ForTwo kub ForFour - stwirzony przez Daimlera

Fajny długi nie zależny test, ale proponuję na przyszłość troszkę więcej dowiedzieć się na temat testowanego auta bo tutaj padło bardzo dużo nieprawdziwych informacji. Np. Silnik 2.0 t był od początku produkcji, swoznie są wymienne. Itp ,

Zawieszenie z Vectry C jest zamienne w Signumie.

mam 2.8 250KM w automacie. dobry wóz

#marcinprzetestuj skoro trafiło już volvo s80 I gen. to może rzucić okiem na s60 I gen?

Drobny komentarz- Ople Senatory, z tego co pamiętam, nie wychodziły nigdy z silnikami V6, tylko rzędowi 6-kami.

Jako małolat ogladalem sie za nim jak sasiad jechal I bardzo na mnie dzialaly liczby 3.0v6😆

To ustawianie kierunku nawiewu Rewelacja ;)

Przejechał bym się z tyłu 😁

Jak sprawa wygląda z skrzynią automatyczną?

#marcinprzetestuj volvo xc60 😀