Добрый день друзья этого канала А значит и мои кому интересно мое 5 коп по поводу этого события Можно конечно было доехать и своим ходом но надо было подождать зимы чтобы на улице было очень холодно но поскольку в Испании ждать зиму проблематично Тогда Андрей прав Только эвакуатор
Не знал что Gates термостаты выпускает. Эту марка известна своими ГРМ и приводными ремнями. Вот только в Европе их уже не делают. Вроде в Шотландии был ещё последний завод. На Мицубиси покупал ГРМ Unitta - это одна корпорация с Gates, но только из Японии.
На первый взгляд кажется, что инженерам опеля просто ударила моча в голову и они почему то решили сделать корпус ответственной детали из двух половинок - пластиковой и металлической , но мне кажется здесь кроется их коварный замысел... Да и Ivanoff опять же при деле... Диалектика.... :) Лайк!
Да нет тут никакого скрытого смысла, все рассчитано инженерами, и если бы это было массово, то могли бы возникнуть вопросы, но это единичные случаи, да и к тому же кто же знает, оригинал ли сломался или дешевый китай, ведь машина уже не новая. Посмотрите на новые Опеля, там французские моторы и коробки, и я уверен, что там такого нет, но кто знает, что там будет через 5 лет, один владелец поставит качественную деталь, и двигатель будет таким же живучим( надежным ), а другой сэкономит и потом так же будет говорить, вот ломучие моторы, и все будут на это вестись.
Я на таком коварном замысле езжу 10 лет. Все ок. Ставил Behr. Единственное чего не понимаю нахрен они сделали его в этом корпусе. Так то сам термостат стоит 4$ а с корпусом этим 50$
У меня с MetalCaucho как-то вообще не сложилось. Какая-то поганенькая фирма. Патрубок вентиляции КГ на z10xep - года не отходил - растрескался. А варианты - либо металкаучо, либо оригинал, либо vaico. Vaico вроде ездит. И ещё какой-то негативный опыт с металкаучо был, сейчас уже не упомню, но для себя решил - лучше не брать.
Если сможете ответе пожалуйста.У меня такая же машина 1.9 и дело в том что по БК у меня температура 48-56, сколько не едь более не поднимается и стрелка на приборе лежит. Иногда если пару часов подряд ездил то до 70 прогревалась. То есть скорее всего термостат. Но сегодня заметил что когда машина заглушена БК показывает 73градуса, а включаешь зажигание сразу меняет на 48 (после езды остановился и заглушив мотор заметил). Не могу понять что это, глюки или все же менять термостат.
@@Talleresivanoff Те специалисты видели её ток на картинке, а разбирается ли он или нет я хотел у вас уточнить, вы же в руках её держали! Спасибо за ответ.
