option ไม่เยอะแต่อย่างคุ้ม!! ลอง Nissan Kicks e-POWER รุ่น Vแค่นี้พอใช้ เน้นขับ เน้นช่วงล่างไว้ใจได้ 

Mazda ไม่ยอมออกรุ่นใหม่ เข้าใจได้ เพราะไม่มีรุ่นใหม่เหมือนกันทั่วโลก แต่ Nissan มีไฟฟ้าขายดีคนชมทุกสำนักอย่าง Ariya แล้วก็มี X-Trail ตัวใหม่ เป็น e-power 4wd มี Note e-Power ที่ยอดขายแซงเจ้าตลาดในญี่ปุ่น แล้วก็มี Serena รถรางวัล ขับดีกว่าทุกเจ้าในกลุ่มราคาเดียวกัน ที่เมกามี Altima ที่ขายดีที่สุดในบางรัฐ ออสเตรเลียมี Qashqai ทำตลาด ... แต่ในไทย บอกให้ดีลเลอร์รออีก 2 ปี ผมว่าอีก 2 ปีก็วายแล้วครับ Nissan Note ถ้ามาขายตอนเลิกขาย Note รุ่นเก่า มันจะขายดีมาก เพราะข้างในล้ำสุดละในตอนนั้น หน้าจอใหญ่ไปถึงแผงหน้าปัท คนไทยชอบ แต่ถ้าอีก 2 ปี คนไทยชินกับความล้ำของรถจีนแล้ว ไม่ว้าวแล้ว Ariya รถไฟฟ้า ก็หรูหราไม่ได้แพ้รถราคาสองสามล้านเลย แต่อีก 2 ปี คนก็ชินกับความหรูหราจากรถจีนหมดแล้วเช่นกัน ตอนนี้มี Serena นี่แหละ ที่ผมว่าในตลาดยังไม่มีคู่แข่งที่จะดีเท่า แต่ยังไม่มีวี่แววจะเอามา ถ้าอีก 2 ปี น่าจะช้าไป (แล้วก็ไม่ใช่เอาเข้ามาแล้วดันขายแพงอีกนะ ขนาด Honda ยังพลาดกับ BRV เลย คิดว่าดันราคาแล้วจะวางฐานะแบรนด์ให้หรูขึ้นได้ แต่ก็ไม่ใช่)

คิดไม่ผิดที่เลือกรถรุ่นนี้ ขับดีจริงๆผมเปลี่ยนยางด้วย โช๊คด้วย ขับสนุกสุดๆเลยครับ ใครๆก็ชมว่ารถสวย แต่ก็นั้นแหละภาพลักษณ์แบรนด์ในตอนนี้ยังดีไม่เท่าเจ้าอื่น เอาใจช่วยให้นิสสันในไทยกลับมาสดใสในเร็ววันนะครับ 🥰

จีนมาแบบรุนแรงบางแบรนด์แทบไม่ทันตั้งตัว ขนาดโตโยต้ายังต้องยัดทุกอย่างให้ Yaris Cross แบบที่ไม่เคยเห็นในรถ 9 แสน ฮอนด้าต้องรีบทำโฆษณา ehev ให้ทุกตระกูล ปีหน้าถ้าญี่ปุ่นยังกั๊ก ออกแบบรถกดต้นทุน ใช้เส้นสายเชยๆ ขายคนไทยเหมือนที่ผ่านมาเหนื่อยหนักแน่

รถดีมากครับ ขับสนุก คล่องตัว อัตรากินน้ำมันเฉลี่ย 18-22 km/L รุ่น V ออพชั่นน้อย แต่ขับดีสุดใน Segment เลยครับ (ใกล้เคียง CX-3)

ตอนแรกดู ตัวนี้กับ ยาริส พอไปลองขับโครตชอบเลย ยาริสตกรอบ จัดสีขาวมาแล้วค่ะ รุ่น V

จากผู้ใช้ Kicks V MY2022 มา13เดือน พอใจมากกับอัตราเร่งและความต่อเนื่องจากการไม่ต้องมีชุดเกียร์ทดรอบ อัตราสิ้นเปลืองคำนวณเฉลี่ยจากการใช้งานจริงอยู่ที่ประมาณ21km/L(เติม95อย่างเดียว) งงใจกับ Nissan จริงๆ BEVเริ่มเข้ามาให้ประสบการณ์ใหม่แต่สถานีชาร์จสาธารณะยังไม่พร้อม จะมีช่วงไหนที่ e-power มันเหมาะสมมากกว่าช่วงนี้อีกหรือ ให้อารมณ์การชับด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าแต่ไม่ต้องรอสถานีชาร์จ ศูนย์บริการก็ยังพอจะสู้ค่ายจีนน้องใหม่ได้บ้าง

ส่วนตัวแล้วชอบมากค่ะ ใช้มา 6 เดือน ประหยัดดีค่ะ ขับไปเกือบ 6000 กว่ากิโล จ่ายค่าน้ำมันรวมประมาณหมื่นต้นๆเองค่ะ แถมยังเสียงเงียบมาก จนขับตามคนในซอย แล้วคนในซอยไม่ยอมหลบรถหลังเลย 😅 เร่งดี เจ้าโค้งสนุก ขับไปต่างจังหวัดสนุกมากค่ะ

น่าจะใส่ plug-in charging เข้าไปสัก 100-200 กิโล วิ่งในเมืองไม่ต้องกังวลเรื่องเติมน้ำมัน วิ่งต่างจังหวัดหมดกังวลเรื่องชาร์จไฟ เพราะปั่นไฟได้เอง เพิ่มทางเลือก อย่างน้อยวิ่งใกล้ๆ ไม่ต้องใช้น้ำมัน กลับมาเสียบปลั๊กที่บ้าน อีกอย่างการออกแบบโบราณเกินยุค ต้องปรับเยอะ แต่ก็คงได้แต่หวัง ศูนย์นิสสันข้างบ้านเพิ่งปิดไป เปลี่ยนไปขายฉางอันแล้วครับ

ปัญหาหลักคือการเอากำไรมากเกินไปจนทำให้ยอดตก คงต้องจำใจเอากำไรน้อยลง ใส่ออฟชั่นให้ใกล้เคียงกับคู่แข่ง แต่ยอดขายต่อเนื่อง อยู่ที่ผู้บริหารแล้วละว่าจะเดินเกมทางไหน เพราะยังไงคนไทยก็เชื่อมั่นรถญี่ปุ่นคุณภาพหลายๆอย่างมากกว่าจีนแน่นอน แต่อนาคตไม่แน่ถ้าจีนทำ service ดีใกล้เคียงเท่าญี่ปุ่น ญี่ปุ่นเหงื่อแตกแน่😅

นิสสันอ่ะเป็นรถที่ขับดีนะ แต่ขาดการพรีเซนต์ที่ดีอ่ะ e-power มาช่วงแรกๆคือเซลล์ยังตอบกันไม่ได้ อธิบายไม่ได้ Kicks เจนแรกเปิดตัวแต่ไม่มีรถให้ลอง PPV ดีกว่าหลายๆค่ายแต่ดันคำนึงถึงหน้าตา และถ้าสังเกตุดู Toyota คนเรียกหา Rav4 แต่ก็ยังมีข้ออ้างที่ว่าตลาดมันทับกับครอสกับฟอร์จูนฯ แต่นิสสันคือแบบคนเรียกร้อง X-trail ใหม่ Note e-power sylphy อย่าง sylphy เข้าใจได้ว่าตลาดนี้มันยาก แต่รุ่นอื่นๆที่เขาร้องกันกลับตอบสนองตลาดโดยการยกเลิกขาย ไม่ขายละไม่เอาเข้าตัวใหม่ note e power นี่เปิดตลาด HB ที่เป็ร hybrid ได้เลยนะ อาจจะปังแบบ kicks ก็ได้ serena นี่คนก็รอ ตลาดนี้ยังพอเข้าได้ก็ช้าอีก รถไฟฟ้าตัวเองมี Ariya ก็ยังจะเอา leaf ไปไมเนอร์เชนจ์ขายต่อ สุดท้ายมายอกว่าให้รอ 2 ปี คือ 2 ปีทั้งจีนทั้งญี่ปุ่นหรือค่ายยุโรปก็คงพัฒนาไปอีก มีแต่สานกับสายเกินไปอ่ะ ตลาดอื่นอาจจะดี แต่ตลาดในไทยคือสอบตกนะ

อยากให้เพิ่มเรื่องแบตเตอรี่ ให้ใหญ่กว่านี้ เหมือนรถ Plug Hybrid วิ่งแบตเตอรี่อย่างเดียว 80-100 Km นี่จะดีมากเลย เครื่องที่ปั่นไฟ จะได้ไม่ต้องทำงานหนัก ตอนแรงแซง หรือ ตอนเหยีบแบบ120+ และใส่ออฟชั่นเข้าไปให้ครบเลย ไม่ต้องกั๊กแล้ว ซุปเปอร์ไมเนอร์เชน Nissan Kicks Gen 3

ปรับการขับขี่นิดหน่อย ได้ประหยัดน้ำมัน 21 km/L ในระยะทางประมาณ 50 ไปกลับ ในเมือง+ นอกเมือง ถ้าในเมือง ขับเรื่อยๆ รถติดบ้างบางจังหวะ ประมาณ 23 ถือว่าประหยัด ช่วงล่างดี ขับมุด มั่นใจ เข้าโค้งดีกว่า ภายใน การประกอบเนียนกว่า เพราะ nissan kicks ประกอบในไทย แต่ส่งไปขายญีุ่ปุ่นด้วย แต่ถ้าขายตัว ขับ 4WD 2 มอเตอร์ e-Power ตัวญีุ่ปุ่น ด้วยนะ ขายได้แน่ๆๆ

เชื่อว่าคนที่ไปลองมาชอบทุกคนแหละ ดีกว่าคู่แข่งสองค่ายอย่างชัดเจน ติดที่ว่ามันคือนิสสัน เร่าลดแสนห้า ลดมามันก็ไม่ซื้อ ไปซื้อไดฮัทสุยกสูง 🫢

ผมเห็นด้วยกับน้าเต้ยนะเรื่องอ๊อฟชั่น ตอนซื้อรถผมก็ชอบรถอ๊อฟชั่นเยอะๆพอซื้อมาแล้วได้ใช้จริงๆแค่ไม่กี่อย่าง สำหรับผมที่จำเป็นจริงๆก็มี ครูสคอนโทรล กล้องรอบคัน เซนเซอร์เตือนหน้าหลัง แผนที่ ระบบช่วยเบรก ถุงลมนิรภัย อ๊อฟชั่นที่เหลือเหมือนซื้อมาประดับรถยังไงไม่รู้ น่าจะมีรุ่นตัดอ๊อฟชั่นความสะดวกความสวยงามออกแล้วขายถูกๆให้ลูกค้าเอาไปแต่งเองบ้างนะ

มีบูธมาเปิดแถวบ้านให้ทดลองขับ เป็นรถที่ขับดีมาก ช่วงล่างดี อัตราเร่งดี น่าใช้มากครับ ใครที่กำลังดูรถไฟฟ้าแต่ยังไม่สะดวกเรื่องจุดชาต ไปทดลองขับเจ้าคันนี้ดูก่อนได้เลยครับแนะนำครับ

รถราคาแตะล้านแต่กักออฟชั่นไม่ว่าจะเป็นรุ่นท๊อป เบาะไม่มีปรับไฟฟ้า ไม่มีแอร์หลัง ที่วางมือประตูโครตเล็ก เบาะแข็งมากๆ ที่รองหัวโครตแข็ง ประตูบานที่5เปิดปิดมือตัวเอง ประตูไม่เปิดอัตโนมัติเวลาดับรถ ช่วงล่างหลังแข็งกระด่างเพราะใช้คานแข็ง กระจกไม่ปรับเวลาถอยหลัง เสียงเอฟเฟคที่สร้างไม่ไพเราะ ขับให้ประหยัดต้องอยู่ในกรอบeco พวงมาลัยเบามากจนโหวง ประตูเปิดปิดต้องใข้แรงเยอะ

คิกส์ เป็นรถที่ตั้งใจว่า ถ้าความสามารถของตัวเองสามารถรับไหว จะหามาเป็นเจ้าของด้วย ชอบมาก ๆ จากที่ได้ไปลองมา ทั้งรูปทรง รูปแบบระบบขับเคลื่อน ความพร้อมในการเดินทาง

ผมใช้รุ่น v 2022 อยากได้เพิ่มเลย แอร์หลัง ท้าวแขนหลัง ไบลน์สปอต กระจกมองหลังอัจฉริยะ แค่นี้พอใจละ ส่วน อแดปทีฟเฉยๆ ไม่ค่อยได้ใช้

nissan มีรถดีๆที่ควรขายเยอะ ข้อดีก็มีข้อเสียก็มีแต่รวมๆไม่ได้แตกต่างจากค่ายอื่นมากจนถึงขั้นแย่ ยกเว้นเรื่องศูนย์บริการแต่ยังถูไถไปได้ บางทีเห็นยอดขายก็อึ้ง รถก็มีดีนะแต่กลับขายได้ไม่เยอะ ไม่ได้อยู่ที่รถละ อยู่ที่วิสัยทัศน์ผู้บริหารกับโปรโมชั่น เสียของชัดๆ

ส่วนตัวคนใช้มาปีกว่าขับสนุกดี ใช้ในกรุงเทพรถติดประหยัดค่ะ

ชอบนิสสัน เครื่องดีที่บ้านใช้อยู่2คัน ไม่เคยงอแงเลย ดีมากค่ะ

ผมขับนิสสันมาร์ช ไปซื้อกรองน้ำมันเครื่องที่ศูนย์เค้าไม่ขายให้ นี่เป็นอีกเรื่องนึงที่ผมไม่มั่นใจนิสสันเลย แต่ยังชอบระบบe-power มากครับ

พูดถึง X trail นายฝรั่งแกซื้อตัวเก่ามือสองมาใช้ ก็ไม่ว่ากัน พอตัวใหม่มา แกก็ซื้ออีก เลยบอกแกว่ารู้มั้ยนิสสันไม่ใช่แบรนด์ที่นิยมกันในไทยเท่าไหร่นะ แกบอกว่าที่อเมริกายี่ห้อนี้ดีมากๆ ดีกว่าบางยี่ห้อในประเทศอีก...ผมก็แล้วแต่เลย เจอหักหลังดอกแรก....หลังจากซื้อมาไม่ถึงปี มีส่วนลด 150000 มั๊ง ผมก็แซวแกๆ ก็ทำหน้าเซ็งๆ 😅 ทำไงล่ะซื้อมาแล้วนิ เจอหักหลังดอกสอง...จู่ๆ เลิกขายไปซะงั้น ยังไม่กล้าแซวแก เดี๋ยวเงินเดือนไม่ขึ้น 😅 ปล. แปลกที่คนระดับ ผจก ในโรงงานผมซื้อใช้กันตั้ง 3 คัน (โรงงานเล็กๆ นะ) มันคงมีข้อดีแหละ แต่ผมว่ามันแคบไปหน่อย ผมต้องใช้พวก D-Suv หรือ กลุ่ม PPV ถึงจะไม่อึดอัด ถ้า 5 ปีที่แล้วซื้อเทอร่า ก็คงช้ำใจเหมือนกัน เหมือนตอนนั้นจะลดเกือบๆ 200000 แสนก่อนปรับหน้าใหม่ 😊

บางทีในค่ายนี้ก็มีรถดีที่ควรเอามาขาย แต่ติดตรงวิสัยทัศน์ของบริษัทแม่ที่ญี่ปุ่นที่เหมือนยังล่าช้าไม่ทันการณ์ ทำให้คู่แข่งทั้งในประเทศและต่างประเทศเขาแซงนำหน้าไกลไปหลายช่วงตัวแล้ว นี่จึงเป็นเหตุผลที่ทำให้ไม่สามารถสลัดฉายาเจ้าพ่อตลาดวายออกไปได้เลยล่ะครับ

ถ้ามีโปรลดหลังบ้านแบบค่ายอีกอีกสักนิดน่าจะดึงดูดได้อีกนะครับ บ้านผมเองมีรถหลายคัน ตอนนี้ทางบ้านกำลังมองหารถเสริม ไม่เน้นอ็อฟชันอะไรมาก ก็(เคย)เล็งๆรุ่นนี้อยู่เหมือนกันครับ

ที่บ้านกำลังตัดสินใจเลือก terra sport เพราะความคุ้มค่าที่มากมายยิ่งกว่าค่ายอื่น แถมขับดี ประหยัดกว่า

ถ้าพูดถึงแรงบิด การขับสนุก ด้วยความที่มอเตอร์กับแบตมันเล็กกว่า ev มันขับสนุกสู้ ev จีนในราคาใกล้เคียงกันไม่ได้จริงๆ ถ้าพูดถึงแรงบิดนะ เคยไปลองขับ kickเทียบกับ ev จีนรุ่นหนึ่ง ทั้งที่kick เครมแรงบิดมาเยอะกว่า น้ำหนักตัวเบากว่า แต่ไปขับเทียบกันจริงๆ ev 100% ดึงดี มีฟิลหน้าเชิดหลังติดเบาะชัดเจนกว่า kick อย่างเห็นได้ชัด ผมว่าในช่วงที่เป็นสุญญากาศไม่มี product ใหม่มาเสนอลูกค้า nissan ลองเอารถที่มีอยู่มาทำให้มันเป็น limited อย่างเอา kick มาลงเครื่องเวอชั่นของ nismo ดูไม๊ ใส่ชุดแต่ง nismo สวยๆ รับประกันยาวๆ ทำราคาให้สมเหตุสมผล น่าจะช่วยดึงลูกค้าที่จะไป ev จีนแต่ยังมีข้อกังขาเรื่องคุณภาพ qc กับศูนย์บริการกลับมาได้ไม่น้อย ดูอย่าง mazda 6 นำเข้าทั้งคันคนก็ยังจองกันเต็ม หรือดูอย่างเคสช่วงหลังๆที่ขายดียอดจองถล่มทลายคือรถที่ performance ดีเกินราคา อย่าง mg4 byd seal หรือ ford raptor

ถ้ายังเอารถที่ขายนานแล้วเป็นปีๆ มาขายในไทยก็เหมือนเดิม ต้องแบบตอนเปิดตัวมาร์ช ลงตลาดที่ไทยที่แรกของโลก แล้วต้องโกลบอลโมเดล มันถึงจะทันสมัย คนไทยไม่ชอบของเก่าๆ แล้วรถนิสสันเดียวนี้จำนวนรุ่นหายไปเรื่อยๆ ทำให้ลูกค้าขายความมั่นใจ อะไหล่ก็ต้องทนทานมากกว่านี้

ผมเป็นติ่งนิสสันผมเห็นด้วยหมดเลยครับ นิสสันจังหวัดผมเจ๊งไป 2 รอบแล้วครับสงสารตัวแทน

ส่วนตัวที่ใช้ eco car อยู่มอง nissan kick อยู่เหมือนกันครับผม ถามว่าทำไมไม่ไปค่ายจีน จากใจนะค่ายจีนไม่ได้ชัดเจนเรื่องบริการหลังการขายขนาดนั้น พี่ญี่ปุ่นเราจะว่าเขากั๊กเขาอะไรยังไง แต่ก็ต้องยอมรับว่าบริการหลังการขายทำอุ่นใจกว่าค่ายจีนเยอะครับอันนี้ส่วนตัวนะ และคาดว่าจะใช้ญี่ปุ่นต่อไปจนกว่าค่ายจีนจะมีบริการหลังการขายที่ "น่าอุ่นใจ" ซึ่งก็อาจจะใช้เวลา 2-3ปีหรืออาจจะมากกว่านั้นก็รอดูกันต่อไป (จากใจคนที่เคยเห็นคนทะเลาะกันแย่งหัวชาร์จไฟฟ้ากันหน้าตู้ ใครสะดวกเรียนเชิญครับ BEV ไม่ต้องมายัดเยียดความชอบ/ความสะดวกกันนะ)

ตัวนี้ ลดสักแสนนึง ผมว่าน่าสนใจ ตัว V นี่ถ้า 7 กลางๆ ก็เหมาะ ตัวล่างสุดน่าจะยกเลิกไปเลย option น้อยไปอีก รุ่นนี้จริงๆ ขาย V VL แล้วก็ Autech ก็พอ ส่วนลดแสนนึงกับประกันตัวรถเหมือนตอนนี้ น่าจะขายได้อีกพอสมควร ขายยาก Dealler ก็หนีหมด มันต้องมียอดขายให้เขาอยู่ได้บ้าง ตัว e-power ก็น่าจะเอามาใช้กับรุ่นเล็กไปด้วยเลย อาจจะ batt น้อยลง invertor เล็กลงให้เหมาะสมกับราคาที่น้อยกว่าก็ยังดี รถยนต์นั่งน่าจะปรับเป็น e-power ทั้ง Line ศูนย์ก็ทำงานง่ายขึ้น การจัดการเรื่องอะไหล่ การผลิต น่าจะง่ายขึ้น

นิสสันไม่สู้แล้วครับ คำพูดอีกสองปี คือยอมแพ้แล้วพูดออกมาได้ แล้วรถจีนตอนนี้เข้ามาไม่หยุดเลยตีหัวแตกแล้วครับ

เป็นลูกค้านิสสันแต่ศูนย์ใกล้บ้านปิดแล้ว เอาตรงๆ นะ งงมาก ทำไมขายไม่กี่รุ่น ทั้งที่รถดีๆ เยอะ

ผมว่าถ้าลดแรงม้าลงเครื่องเล็กลงจะทำความประหยัดได้ดีขึ้นต้นทุนน้อยลงราคาดีขึ้น จะน่าสนใจมาก หรือไม่ก็ทำตัวแรงให้กลุ่มลูกค้าขับเร็วแยกเป็นอีกรุ่น

ไปทดลองขับของศูนย์มาเส้นบรมราชชนนี ความรู้สึก รถขับดีมากและสนุก กระฉับกระเฉง อัตราเร่งโคตรดี

ผลิตนิสสัน CUBE มาขายสิ มือสองในตลาดแพงยิบ ผลิตเป็น ECO CAR ก็ได้ คนชอบรถกล่องมหัศจรรย์เยอะอยู่นะ

สนใจครับ แต่ห่วงศูนย์บริการจะหาย ตอนนี้ที่จังหวัด เหลือ 2 ดีลเลอร์ ซึ่ง 1 ใน 2 ทั้งบริษัทเหลือเซลล์ 2 คน และโปรโมชั่นที่ไปถามมาทั้ง 2 ที่ ยังสู้ฮอนด้า HR V ไม่ได้ ผมก็เลยลังเลครับ กับ COROLLA CROSS โปรลด 100,000.- บ. ดอก 1.89 คำนวณแล้ว แพงกว่า kicks แสนนึง ก็เลยว้าวุ่น ตัดสินใจไม่ได้ครับ

salesman ของ nissan บางคนที่เจอเวลาคุยหรือสอบถามฟังไม่มีชีวิตชีวาเลย ไม่เพิ่มแรงจุงใจเลย ส่วนตัวชอบนะ

ALMERA รุ่นต่อไป ทำเหมือน KICKS ได้ไหมครับ คือ ใส่แบตใช้เครื่้งปั่นไฟ ใช้มอเตอร์ขับเคลื่อนล้อ

รถดีคุ้มค่า คุ้มราคา อยากขายแพงแต่ขายไม่ออก สู้ลดราคาลงมาแต่เน้นจำนวนยอดขาย ชดเชยสิ

Kicks​ ทำหน้าให้สวยกว่านี้น่าจะดึงดูดลูกค้าได้บ้าง​ ไฟdaytime ไม่สวย​ navaraยังสวยกว่า​ ปีหน้าถ้ายังไม่มีของใหม่มาน่าจะสู้เขายาก​ ไหนๆก็น่าจะพลิกเกมส์​จัดของใหม่มาขายซะเลย

เวลาขับลงเขา ต้องใช้โหมด B ไม่ใช่ D ถ้าขับเป็นจะประหยัด แรง และไม่ต้องใช้เบรค

เรียนตามตรงว่า ผมไม่เคยใช้ Nissan มาก่อน แต่ผมรอการมาของ Nissan Ariya มาก แต่ไม่มาซักที จนสุดท้ายไป คันอื่นซะแล้วครับ

แบบเชยมาก ถ้ายังคิดแบบเดิม กั๊กอ๊อฟชั่น ผมว่า ไม่นานล้มหายจากไทยแน่นอน รับรอง

รถดีแต่...แค่รถมันไม่สวยสมราคาไง ถ้าสวยสมราคายิ่งได้เครื่องแรง+ประหยัด แค่นี้ก็ขายดีแล้ว ดูอัลเมร่าเป็นตัวอย่างได้เลยครับ😅

เทคนิคดี แต่ถ้าชาร์จไฟจากภายนอกได้ด้วย มันจะสุดกว่านี้และสู้กับรถจีนได้ ฝากเรื่องนี้ด้วยครับ

ขอบคุณ​ณที่พูดความจริง

ใจยังรอ serena อยู่ครับ ขอe power มาเหอะ แต่ถ้าเบนซินธรรมดา ก็บายๆ

ชอบอาจารย์พูดตรงไปตรงมา

แข่งขันกันขนาดนี้ยังไม่ค่อยปรับเปลี่ยนอะไรมากเลย เดี๋ยวเจ้าอื่นก็ยอดขายแซงไปหมด...รอโฉมใหม่ก็ไม่มีวี่แวว..นึกว่าปลายปีนี้จะมา

นิสสันเป็นรถที่ดี แต่ควรเพิ่มออพชั่นให้เท่าค่ายจีน ในราคารถที่ใกล้เคียงกัน

ระบบยังไม่เสถียร ในกลุ่มเห็นมีหลายคนมาโพสปัญหาเรื่องเครื่องยนต์ติดบ่อยผิดปกติ ถึงไม่ตัดการทำงานเลย ทั้งๆที่แบตเต็มแล้ว เห็นเป็นหลายคัน

รีวิวน่าสนใจมากครับพี่เต้ย ผมขอถามพี่นิดครับว่าตัวนี้กับยาริสครอสตัวใหนน่าสนใจกว่า ในมุมมองของพี่ครับ

มันดีนะเครื่องยนต์ e-power แต่มีให้เลือกรุ่นเดียวในที่ประเทศอื่นมีให้เลือกหลายตัวถัง

ปัญหาผมคือ เบาะนั่งแข็งไป เบาะหลังชันไป แต่วัสดุดี

ชอบ e-power นี่ละครับ แต่ขอเร็ว แรง ไกล กว่านี้อีกนิส

ญี่ปุ่นสู้ยาก ค่าแรงพนักงานจีนต่ำกว่าพนักงานญี่ปุ่น เขาเลยต้องขายแพงให้พอจ่ายค่าแรง ที่ผ่านมาอาศัยความเป็นเจ้าของเทคโนฯเครื่องยนต์หากิน พอเปลี่ยนระบบมาเป็นไฟฟ้าก็เหมือนความได้เปรียบมันหายไปหมด

อาการเดียวกับมาสด้า บริการหลังการขายสู้เจ้าตลาดไม่ได้ ไม่เข็นรถรุ่นใหม่เข้ามาขาย ในไทย ยอดขายต่ำเตี้ยเรี่ยดิน ขายอยู่ไม่กี่โมเดล หลายๆ โชว์รูมเปลี่ยนไปเป็นรถไฟฟ้าหรือแบรนด์อื่นแทน คนซื้อเห็นแบบนี้ความน่าเชื่อถือมันหายไปเยอะครับ ซื้อมาแล้วกลัวจะแถมแพ ไม่รู้จะกลับบ้านเก่าวันไหน

อยากให้นิสสันชัดเจนมากกว่านี้ เพราะข่าวดีลเลอร์ปิดตัวไปมาเรื่อยๆเลย ตัวรถนิสสันเองนั้นดีมาก เหลือแค่บอกให้ผู้บริโภครู้ว่าดียังไง ปล.เพลงเปิด ฟังแล้วเศร้าจัง

ศูนย์ปิดตัวกันเยอะมากครับ เสียดายรถดีแท้ๆ

นิสสัน คิดว่าแบรนตัวเองมันยอดนิยมนักหรือไงถึงกล้ากักอ็อฟชั่นเท่าที่เป็นก้อสู้คนอื่นไม่ได้อยู่แล้วยังมีหน้ามากักอีก กะจังหน้าไม่พัฒนาขนาด BMW ยังเปลี่ยนไปแล้วแต่ นิสสัน ยังจมกับภาพเดีมฯ

ต้องปรับตัวและลดราคาไม่งั้นจะไปต่อในประเทศไทยไม่ได้ทั้งรถกระบะและรถเก๋ง

Nissan บอกว่า ตนเองเล่นแบบมวยรอง ผู้บริหารบอกว่า เราย่อมเห็นหญ้าข้างบ้านสวยกว่าเสมอ (คิดแบบนี้แพ้ไปเถอะ) มีคนเคยกล่าวว่า Nissan ไม่ใช่มวยรอง แต่คือ “ไม่เป็นมวย” ต่างหาก

โชว์รูม แถวรังสิตปทุม ทยอยเปลี่ยนเป็นค่ายจีนแล้ว เหนื่อยใจแทน ลค.จะหาศูนย์บริการยากขึ้น อาจจะไม่ไปต่อในแบรนด์นี้ก็ได้

หลักการนี้ดีครับ ลองศึกษาการถ่ายเทพลังงานและการดึงช่วงเวลามาขับเคลื่อนดูนะครับ กฎของการเหวี่ยงเวลาพลังงาน

ผม ผู้ซึ่งเป็นทั้งเซลนิสสันและเป็นทั้งลูกค้านิสสัน อยากบอกว่า ด่าไม่รู้จะด่าอย่างไรแล้ว ด่าจนเหนื่อยแล้วก็ยังไม่มีอะไรดีขึ้น แต่ก็ยังคงรอเซเรน่า โน๊ตให้ประกอบไทยและขายในไทยซักทีเถอะ เบื่อแล้วอัลเมร่า 1.0 เบื่อแล้วคิกซ์ อยากได้เซเรน่า

นิสสันรถดี แต่การบริการยังไม่ตอบโจทย์

อยากให้การเอา Ariya เข้ามาขายสักทีเถอะครับ ขอร้องล่ะ

ออฟชั่นที่ให้ยังสู้พี่โตไม่ได้,เช่น,เบาะคู่หน้าและฝาท้ายไม่ไฟฟ้า,แอร์หลังไม่มี,ที่เท้าแขนเบาะหลังไม่มี,เป็นต้น,แรง,ประหยัด,ยอมรับ,แต่,ยังสู้รถไฟฟ้าล้วนไม่ได้ประหยัดกว่า,และไม่สร้างมลพิษ,PM2,5,รับส่งลูกหลานก็สบายใจ,นอนในรถก็ได้ไม่ต้องเช่าโรงแรม,ถ้ามีV2L,😅😅😅😅,

มุมภาพ และตัดต่อดีขึ้นมากๆเลยครับ ติดตามครับ❤

ถ้าลด1แสน แบบค่ายอื่นนี่ แจ๋วเลย

ขออนุญาตแจ้งข้อมูลที่ใช้จริง(อ้างอิงประมาณนาทีที่ 11-12) ที่บอกว่าเร็วจัดๆได้อัตราสิ้นเปลือง 11-12 กม./ลิตร ที่ใช้อยู่จริงความเร็วช่วง 100-120 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองได้ 17-18 กม./ลิตร ถ้าวิ่ง 80-100(มีไปถึง120บางช่วง) จะได้ประมาณ 20-21 กม.-ลิตร ตามคลิปที่บอกขับโหดๆน้าเต้ยไม่ได้บอกว่าความเร็วเท่าไหร่???

ถ้าแบรนด์ญี่ปุ่นไม่ต้องเอาเงินไปจ่ายโบนัสพนักงานปีละ 6-7 เดือน คงลดราคาได้อีกเยอะ

เอาเเน่เอานอนไม่ได้ เดี๋ยวก็หยุดทำตลาดอีก เสียดาย teana

ดูจบได้ยินบอกอัตรา​ที่ 14 km/L 🤯🤯🤯🤯 😵‍💫😵‍💫😵‍💫

ทยอยไปจีนหมดเครื่องใช้ไฟฟ้าเดี๋ยวนี้จีนก็กวาดเรียบ ญี่ปุ่นปรับตัวช้าไปหน่อย

สภาพนี้จีนกินเรียบ รถไฟฟ้าที่ผมจะซื้อเพราะใช้บ่อย ถ้า option ไม่มีอะไรเลยมันไม่อยากได้ เพราะต้องใช้ทุกวัน

ลองขับแล้วคุณจะติดจายยยย 😊

ดีลเลอร์หลายเจ้า กลายเป็นรถไฟฟ้า อนาคต 2 ปี จะยังไงต่อ

น่าสนใจมากๆ

NISSAN รู้ปัญหาแต่ไม่แก้ สายกั๊ก เจ้าพ่อตลาดวาย ตัวพ่อเลย

น้าเต้ยพูดถูกครับ เลิกเป็นเจ้าพ่อตลาดวายได้แล้วครับ

ตอบโจทย์วัยรุ่นสร้างตัว ชาวออฟฟิศ ชาวเมือง ประหยัดใช้ได้ เครื่องแรงพอตัว ศูนย์บริการก็มีเยอะ นิสสันไว้ใจได้แหล่ะ ช่วยอุดหนุนเขาหน่อยละกัน

รถคันเดิมพูดไม่เคยเหมือนเดิม ตอนเปิดตัวจับไปเทียบกับอีกยี่ห้อ เอาซะเค้าเลยขายไม่ได้ เค้าให้มารีวิวรถเค้า พูดแต่อันโน้นดีกว่า นุ่มกว่า ย้วยอย่างกับอะไร เจตนาชัด

เชปไปไกลแล้วนะระวังตามไม่ทัน...ผู้บริหารนิสสัน เมืองไทยก็มีอินเตอร์เน็ตนะรู้รึป่าว

นิสสันกล้าเพิ่มขนาดแบต ให้ไม่ต้องปั่นไฟตลอดแบบนี้ ไม่ไหวนะเติมขนาดแบตให้ชาร์จไฟที่บ้านด้วยมากกว่าเครื่องน้ำมันปั่นยิกๆแบบนี้

กรุณานำรถดีไซน์​สวยๆมาขายไทยหน่อยครับแฟนๆของนิสสันก็มีไม่น้อยนะกรุณาดูการทำตลาดรถจีนด้วยครับ

เปลี่ยนทีมออกแบบมั้ยครับ อะไรๆมันอาจจะดีขึ้น มันต้องเปลี่ยนสักจุดนะ เพราะมันถึงเวลาแล้ว

ใช้ดี ใช้อยู่ ใช้จรืง

มีใครแนะนำได้บ้างครับ ผมลังเล kick/jolion คิดว่ากะจะออกช่วงมีนาคม/เมษายนครับ

อดีตเคยจองคิก ปัจจุบันขี่แมวน้ำ

ช่วงนี้เห็น byd ทุกวันเลย และเยอะมาก atto 3 dolphin

เทคโนโลยี ดีๆ อย่าฝันว่าจะได้จากรถ ญี่ปุ่น

อยากดูการเปรียบเทียบระหว่างนิสันคิ๊ก กับ ฮอนด้าซิตี้ไฮบิสครับ

พี่ครับ deepal L07 มันราคา 1.329 ล้านนะครับ หรือผมเข้าใจผิด เห็นพี่พูดราคาผิดมา 2 คลิปแล้ว ไม่ใช่ 1.2 ล้านนะครับ

คุณนิธิพูดถูกเราโดนญี่แนหรอกไปนาน ออ๊ฟชั่นน้ิอยราคาแพง

ยุคนี้การปรับตัวจะทำให้อยู่รอด ยึดติดความสำเร็จเดิมๆจะถูกเวลากลืนหายไป

แปดแสนกว่า ออพชันแค่นี้ คงยากครับ

ค่ายรถญี่ปุ่น ให้ออฟชั่นได้ควรให้ ไม่งั้นการตลาดเหนื่อยมาก

ใชัฟรอนเทียร์4×4มา21ปีแล้วแล้วต่อด้วยโน้ตเมื่อ4ปีที่แล้ว ติอย่างเดียวคือไม่ค่อยสวยเท่าไหร่แต่คุณภาพดีเลยเป็นครอบครัวนิสสันไปแล้ว