Bonjour, Et merci pour cette vidéo qui me servira à l'entretien de ma Sirio que je viens d'acheter d'occasion, elle a 3 ans mais que 325 kms au compteur. Bonne soirée Jf
Voila une vidéo qui mérite un pouce et un abonnement. Je voulais me prendre une Sirio mais le CONcessionaire et vraiment une quiche, c'est un marchand de moto qui n'y connais rien. Du coup je suis allé chez Kawasaki qui distribue la Marque Brixton et j'ai flashé sur la Cromwell. De fait il assure le SAV mais après les deux ans de garantie je m'en occuperais comme toutes les bécanes que j'ai eu. Bonne route !
Bonjour et merci pour cette vidéo très instructive point j'espère qu'il y en aura d'autres car il est vrai que le manuel de l'orcal sirios n'est pas très précis et que c'est toujours mieux de faire les choses soi-même .j'ai récemment fait l'acquisition d'une Orcal Sirio et j'adore cette petite moto point hâte de voir la suite des vidéos d'entretien
Merci, une vidéo sur les antivols, ça peut être pas mal. J’en ai acheté un sur Amazon à 25 € c’est un bloc disque avec une alarme. J’avais une question comme vous avez l’air de vous connaître un peu en mécanique et au niveau de cette moto est-ce que les pneus sont des tu blesses ? Où y a-t-il une chambrèrent à l’intérieur, je n’ai pas trouvé l’info sur Internet. Merci par avance.
Merci quand même, je demande ça parce que c’est plus facile de réparer un pneus, tubeless sur la route après une crevaison qu’un pneu avec chambre à air . Bonne journée.
Slt j'ai une astor. Juste te dire que ta vidéo est super franchement j'aurai pas peur d'y mettre les mains dans le moteur tellement c'est clair et précis. Bien que je sache faire quelque trucs en mécanique sur ma bécane. Je suis venu voir ta vidéo pour avoir confirmation ou du moins savoir s'il y avait un filtre à huile sur la Orcal et ta vidéo confirme que non je sais qu'il existe une crépine à huile mais je ne sais pas où elle se trouve dans le moteur si toi tu sais ta réponse m'intéresse volontiers c'est bon à savoir si un jour il faut nettoyer en tout cas super vidéo du coup je me suis abonné à ton truc je te souhaite bonne route également à plus Evy du 84
Hello merci à toi 👍 La crépine est en bas du carter. Il faut démonter le carter côté kick et tu la verras à l’intérieur en dessous du bloc moteur. Faire la manip en ayant retirer l’huile au préalable.
Merci d'avoir fait la vidéo, et nous permettes d'avoir un visue sur le sujet ! 👍 Tu as des progrès encore à faire : éclairage, préparer le texte, la prise, pas hésiter à faire plusieurs : objectif être concis et précis ; Tu comprendras aisément que ta vidéos 49 minutes aurai pû être beaucoup beaucoup plus courte ! n'hésite pas à te faire aidé, c'est plus agréable et c'est cool de partager même en faisant 😉 sa va venir avec le temps je suis pas inquiet, on sent ta volonté de partager, bravo 👍💪 continue comme çà Sinon j'hésite à m'acheter la moto, 1m82 : 115 kg ; tu en penses quoi ? ton retour d'expérience fiabilité, conduite, économie, trajet quotidien, je vie à la campagne normandie, pense que que je peux faire Paris/Espagne avec lol en faisant des pauses et en appréciant le paysage ? et éventuellement d'autre choses importantes à laquelle j'ai pas pensé Lotfi
Salut Lotfi, merci pour tes conseils et encouragements ;) Mon retour est que c'est une moto qui tourne plutôt bien. En terme de gabarit je ne saurais pas te dire. Pour ce qui est des long trajets, je ne recommande pas forcément. J'ai fait Paris Laval par les petites routes, ça fait mal au derrière au bout de 1h30 sur un trajet de 4h. Une torture vers la fin du trajet ;) . Par contre pour les trajet locaux, et domicile travail c'est top. En campagne faut juste faire gaffe aux routes qui ont des gravillons dans les virages.
Salut t’as fais une superbe vidéo merci pour toutes ces explications. Grâce à elle j’ai éviter un remorquage suite à une crevaison de la roue arrière et j’ai retiré la mienne pour aller la faire réparer. J’ai pas trouvé le lien pour le manuel du Honda dont tu parles qui est plus que précis.
Ça fait plaisir à lire. En description tu as les infos concernant la doc technique. C’est la doc Yamaha YBR 125. Tu trouveras ça sur le forum ASTOR Club dans le sujet dédié à cette vidéo.
Salut mec Tension de chaîne un conseil , vaut mieux 30 mn que 20, car plus t es lourds et plus ta chaîne se tend quand tu t assois dessus....et SURTOUT quand tu va visser ton écrou central tu vas retendre un peu ta chaîne donc reprend tes mesures a la fin et tu verras Fait 30 40 mns quant t as tout de desseré...sinon tu va bouffer de la chaîne et elle s usera plus vite....
@@siriorider Je n'ai pas bien vu dans la vidéo mais est-ce que tu as pris tes mesures de tension de la chaine sur la béquille centrale ? Si oui il me semble que ce ne sera pas bon puisque la tension de la chaîne devrait plutôt se prendre avec la roue arrière posée au sol ou avec un support qui se met au niveau de la roue arrière pour avoir une idée correct de la tension lorsque la moto est posée. Vidéo intéressante, merci, je la garde pour plus tard.
@@soranamida8598 La mesure de tension de chaine indiquée sur les doc d'atelier précise bien que cela doit se faire sur la béquille centrale. Le but étant de faire la tension en déplaçant la roue arrière. Si la roue touche le sol, impossible de la bouger, donc pas possible de corriger. Aussi que ce soit sur béquille ou non, la tension ne change pas, car poser la moto au sol n'a pas d'action avant / arrière mais uniquement haut / bas.
bonjour, je viens d'aller faire un tour sur le forum et la plupart des liens dans ton sujet son mort, je voulais les manuel 😁. sinon, excellente vidéo !!!
Bonjour, je n'y connais absolument rien et ne suis pas manuel pour un sous. Sauf que j'ai ma Sirio qui a dépassée les 1300 km, j'en ai besoin tous les jours et aucun garage ne peut me faire la 1ère révision avant 15 jours... Le plus important, pour que je puisse encore rouler sans l'abîmer, c'est l'huile ? Je peux me soustraire pour le moment aux autres parties de l'entretient ? Merci d'avance pour ta réponse !
Check this out ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Tq4vIxGl9cM.html The seat is locked by the handle's screws (the rear screws only, do not touch the screws of the shock absorbers it's not this ones).
Merci pour ta présentation, ...est-ce une idée, en fin de vidéo , à l'oreille, le ralenti semble un peu bas ... et donc après réglage, tout est redevenu ok (problème de devoir "kicker" comme un fou) ?
De rien, le ralenti a toujours été un petit peu lent sur ma Sirio, mais au bout de 2 minutes le ralenti est plus rapide dans les tours. Depuis cet entretien, je n'ai plus eu besoin de la démarrer au kick. Elle démarre nickel au démarreur. Je pense que le problème était lié à l'huile moteur. Soit l'atelier précédent avait mis une huile bas de gamme avec une viscosité pas adaptée, soit l'huile était trop sale. La vidange a été radicale.
Merci beaucoup pour ta vidéo ! Cependant, les fichiers ne semblent plus être dispo sur le forum ("File does not exist on this server" quand on suit le lien), est-il possible que tu les réupload ? Merci !
Comme tu peux le voir dans la video, j'ai protégé les pneus pour le graissage de la chaîne, mais pas pour le dégraissage (le produit n'est pas glissant).
Par contre moi aussi mêmes problemes tant ma régions pas de garages pour cette marque pour les pieces de rechange idem j ai même du mal pour trouver une baterie de la marque guye on m a dit cette marque on ne fait pas ces chinoises !!! Bref je galère et j ai moi aussi problèmes de démarreur le kick je n y arrive pas elle est sous garantie occasion donc je vais l emmener au revendeur on verra je n y connaît rien en mecanique😅
Dans mon cas, le problème de démarrage au kick a été résolu en changeant l'huile moteur (vidange). Après ça, j'ai pu de nouveau utiliser le démarreur électrique sans soucis. Si ça persiste: Il faut vérifier le jeu des soupapes.
