Orly airport: at the heart of the machine 

Je suis allé une dizaine de fois à Orly et j’amais vu ce mur

Hidalgo n'a strictement rien à voir là dedans, faudrait penser à changer de disque et arrêter de lui mettre sur le dos des choses sur lesquelles elle n'a pas la main. Et en tant que parisien je suis bien content de presque tout ce qu'elle a fait. Une ville c'est fait pour les humains, ce n'est pas un parking ni une autoroute. La ligne 14 arrive à Orly d'ici fin juin. Et tant mieux si ça peut favoriser d'autres moyens de transport que la voiture. Il y a déjà OrlyVAL, le T7 et le RER C, sans compter OrlyBus et autres. On peut très bien accéder à l'aéroport, y compris en voiture, mais ce n'est juste plus le moyen privilégié avant tous les autres. C'est dingue comment les automobilistes se sentent agressés dès qu'ils ne sont plus considérés comme des rois et qu'on remet la voiture à la place qu'elle n'aurait jamais dû quitter, celle d'un moyen de transport extrêmement inefficace, gourmand en espace public qu'il gaspille, polluant, bruyant et dangereux. Il a toujours été possible d'accéder à Orly en voiture et ça le restera, mais tous les autres moyens de transport sont prioritaires et donc obtiennent l'espace et l'accès à la hauteur de leur efficacité et propreté. Fini les routes et autoroutes d'abord et le reste ensuite s'il y a de la place, et c'est tant mieux ! Maintenant c'est priorité aux transports publics et mobilités douces, tant mieux aussi. Pécresse est aussi raccord là dessus.

​​​​@@KyrilPGDans ma voiture, il n'y a pas de SDF qui braille un speech à toute la rame de métro, il n'y a pas de pickpocket, pas d'agresseurs sexuelle, pas de types bourrés qui pissent partout, pas de caïds armés, et on pars quand on veut. Mais oui, c'est vraiment inefficace. D'ailleurs, vous comptez faire quelque chose pour régler les problématiques que je viens de citer ?

​@@KyrilPGD'ailleurs les parisiens, vous arrivez à comprendre que les ruraux que vous méprisez tant aient besoin de la voiture pour se rendre à l'aéroport ? Nan, parce qu'ils vont pas faire bouger un bus juste pour eux, du coup.

@@simonfz99 Et pourtant c'est dans une voiture qu'on a incomparablement plus de chances de perdre la vie, pas dans un métro, ni un bus, ni un train, ni un tramway ni même une télécabine. La voiture est le mode de transport le plus inefficace oui : ça prend une place dingue, quand on s'en sert et encore plus quand elle reste parquée soit la majorité du temps, ça pollue énormément, ça gaspille une quantité importante d'énergie, et la plupart du temps ça ne transporte qu'une seule personne. Pour le reste faut arrêter de regarder cnews... Encore le couplet des méchants parisiens qui méprisent les ruraux... je ne méprise pas les ruraux, je rappelais juste des faits. Le problème c'est l'habitat individuel détaché périurbain, néorural ou rural de type lotissement pavillonnaire. C'est le pire type d'habitat sur tous les plans : économique, écologique, et social. Et en plus de ça il favorise l'usage de la voiture tout en ayant été lui-même facilité par la voiture. Sans ce type d'habitat, les voitures seraient déjà nettement moins un problème. La voiture est une plaie, je fais tout ce que je peux pour l'éviter, même en tant que PMR. Ce n'est pas très compliqué de se faire déposer ou se garer à l'extérieur d'une ville et de prendre ensuite les transports publics pour ne pas entrer dans la ville avec la voiture...

@@KyrilPG @KyrilPG Vous confondez qualité de vie et risques de morts. La prochaine étape de votre raisonnement c'est du malthusianisme pur et dur ? Moins manger, moins boire, moins respirer, moins procréer ? Vous êtes le bourgeois bohème originel qui a le temps et l'énergie de lustrer sa conscience en vivant en écolo soucieux de la planète et surtout de sa grande et vertueuse personne. Évidemment, vous ne concevez pas que tout le monde ne fasse pas comme vous. Concernant les arguments techniques, tout dépend de comment et où est utilisée la voiture. Il vaut mieux une voiture pour une personne qu'un bus pour 3. Plus les horaires, les bagages, vous croyez qu'on fait les courses tous les deux jours ? Vous arrivez deux secondes à imaginer ce que sont les contraintes d'une famille de campagne, contraintes imposées indirectement par l'exode rurale ? Tout tourne autour des villes ou des banlieues. Votre propos sur le logement montre à quel point vous vivez dans votre petit monde étroit. Vous croyez vraiment que les gens veulent vivre dans vos cages à poules aux prix délirants ? Au milieu de "chances pour la France" ? Avec le bruit du trams, des scooters, des gens de bonnes familles qui font épiceries fines en bas de la rue ? Que la ville soit un centre économique c'est une chose, y vivre en est une autre. L'insécurité on la perçoit dès qu'on vient chez vous, mais vous vivez tellement dans ce climat que vous ne pouvez même plus là remarquer. C'est comme le manque d'hygiène, à force on ne se sent plus.

Par ce qu’ils ont des jambes pour se lever pour les quelques occasions où ils ont besoin de voir de leur propre yeux

Ça fait 30 ans qu'on dit ça... Boeing et surtout Airbus ont un carnet de commandes jamais vu. Ça se compte en milliers d'avions. Plus de 8000 rien que pour Airbus, qui d'ailleurs consomment nettement moins que les générations précédentes. Et par rapport à la consommation mondiale de pétrole, l'aérien n'est qu'une toute petite part qui sera de toute manière prioritaire face à la voiture qui, elle, a beaucoup plus d'alternatives. Sans oublier le développement des SAF (bio carburants pour l'aviation), ainsi que de l'hydrogène etc. Si l'aérien subit une forte réduction à l'avenir ce ne sera pas à cause du carburant dont les filières pour l'aviation sont protégées et garanties pour plusieurs dizaines d'années. La valeur en retombées économiques d'un litre de kérosène étant bien plus élevée que celle d'un litre d'essence...

J ai pas que il y aura plus de pétrole mai j ai dit que bientôt il va falloir utiliser plus d' énergie pour récupérer le pétrole qu'il apporte.

but you didnt watch the video