Esse Empresa Buffalo Gosta Muito De Aviões Antigos Ainda Mantendo Esses Aviões Lendarios Seria Legal Ver Um Desses Pousando No Areoporto De Guarulhos .
Muito carinho por esses maravilhosos C-47! Nos anos 60 era nestas aeronaves da FAB que eu viajava da minha cidade, Boa Vista, Roraima, para o Rio de Janeiro, onde estudava. Viagens de ida e volta, por ocasião das férias escolares. O trajeto era feito em três dias, com dois pernoites.
O filme "Wild Geese" (Selvagens Cães de Guerra) tem uma cena interessante com um velho C-47 usado pelos mercenários para chegarem a Salisbury (atual Harare, no Zimbabwe).
3 года назад
Sou fascinado por avião e não sabia que esses modelos de avião podiam voar por tanto tempo.
É maravilhoso poder contemplar estes ícones da aviação!! São de tempos e epocas diferentes; mas queria poder ver ainda por mais tempo os MD 11. Com toda a tecnologia atual, este avião é o que mais me encanta!!
Muito curioso este tema! Quando eu era criança no final dos anos 50, eu lia história em quadrinhos, e quando as histórias incluíam aviões, eram esses bravos que apareciam, e os desenhos tinham estes formatos. Nesse tempo eu morei numa era rural em Jundiaí, debaixo da rota norte a sul, por onde passavam ainda em baixa altitude, os aviões DC3, DC4 e os lindos Lockheed Contelattion. Obrigado por me fazer lembrar de parte da minha história!
O fato de não pressurizarem aumenta e muito a vida útil de qualquer aeronave e essas a pistão podem muito bem passar dos 80 anos, já no caso dos Electras acho q já estão abusando do limite hehehe
Olá amigos, boa noite. Gostei do canal. Muitas informações do mundo Aeronáutico. Eu sempre via este tipo de aeronave em Fortaleza no pátio do Aeroporto velho que fica em frente ao novo, obviamente. Só não sei o Ano de fabricação e nem a quem pertence. Só sei que é uma relíquia. Forte Abraço a todos vocês.
Beleza meu irmão! Vi um vídeo hoje que em Fortaleza CE, em dezembro de 2021, havia um Douglas DC-3 que estava de saída rumo aos EUA, e era da Mauritânia. Ele já estava com motores modificados dos originais para P&W PT-6.
Muito seu vídeo, minha sugestão é colocar no nome das aéronaves por escrito na edição , é melhor p assimilar. *FoxTrot e Xray estão corretos mas é mais comum na áera do TurismoBR usar Fox e Xadrez
Gostei do vídeo, bem legal! Agora, faz um resumo sobre o maior acidente aéreo da história entre dois Boeing 747 ( um da PanAm e o outro da KLM ) no aeroporto de Tenerife. *curioso que esse acidente aconteceu em solo ( na pista )! 🛫
Olá, só para lembrar que a Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) foi criada 18 de Setembro de 1.947. Anteriormente a Força Aérea era um braço da do Exército dos Estados Unidos (US Army).
Postagem sensacional, está de parabéns. Apenas uma pequena observação, esses aviões ai de setenta e tantos anos fabricados na epoca da II WW devem ter sido entregues para o EXERCITO dos EUA, e nao pra USAF como falado, porque a USAF foi criada apenas em 1947 sendo, portanto, mais nova que os aviões.
Existem muitos DC-3 na Colombia voando na Amazônia, SADELCA, AEROLINEAS LLANERAS são alguns exemplos eles levam comida, animais, e abastecem aldeias indígenas na fronteira com o Brasil e eles estão voando lá até hoje
nas aeronaves com cabine pressurizada , o que vale é o número de ciclos (decolagem e pouso) pois esse procedimento que extressa os metais, por isso existem tantas aeronaves "novas" já em cemitério de aviões. aquelas aeronaves voaram praticamente o tempo todo e atingiram esse limite de ciclos. aí nem manutenção dá jeito
@@keinlost7715 talvez as chapas e as demais estruturas que seguram as chapas... acredito que para aeronave de linha não seja vantajoso $$, a não ser que seja uma de coleção
Cara, parabéns pelo vídeo, essa pesquisa deve ter dado um trabalhão. Mas gostaria muito de saber o número de ciclos de cada aeronove, ai sim ficariamos impressionados com o verdadeiro tempo de uso de cada uma, embora acredite que nem todas devem ter esses registros disponiveis. Abraço.
A Buffalo airways não opera mais os seus DC-6s e os C-54. Essa empresa aérea não transporta passageiros, apenas carga! . Sou mecânico de aeronaves no Canadá. Para a empresa aérea que trabalho opera Convair 580 fabricado em 1955.
Na aviação não importa o tempo da aeronave é sim o tempo de operação de vôo, mais mesmo assim...... será possível que essa de 78 ainda não atingiu esse tempo? Pra mim ela ja atingiu e voa de forma irregular, espero que eu esteja errado.
Vim pesquisar aviões antigo pq tem uma cena documental sobre Carmem Miranda vem dos EUA com um avião na cena ele sobrevoa o Rio de Janeiro vista do Cristo Redentor, é fantástico
No RU-vid tem alguns vídeos de DC-3 que voam comercialmente na selva colombiana. Acho que foram construídos durante a Segunda Guerra Mundial. O mais intrigante é que pousam em péssimas pistas de terra.
Piada: Esses aviões devem ser tipo aqueles fusquinhas 69, que vc só precisa de um alicate e um rolo de arame pra botar em voo novamente. rsrs Brincadeiras à parte, claro, eu sei da complexidade dessas aeronaves e o trabalho gigantesco para mantê-las funcionando perfeitamente. Abraços!!
Aeronave não tem idade tem ciclos de decolagem e aterrissagem e o que manda a na vida útil a estrutura vai se deteriorando tem avião que tem um número muito grande de ciclos tem avião fazendo Ponte aérea Rio São Paulo que a vida acaba mais rápido que um fazem rotas internacionais .
Qual a idade daquelas 9 belezinhas de patrulha oceânica da FAB, os P3-AM(Orion) modernizados se não me engano pela Airbus, que apesar de super modernos tem células da década de 60 ou to enganada?
Engraçado que dá pra ver as modificações no bico do avião que eram feitos de acrílico transparente para o observador profissão que foi substituídas por aparelhos eletrônicos que fazem o controle
