Os MAIORES motores de CAMINHÃO do MUNDO!

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Os caminhões são veículos projetados para carregar cargas e alguns são designados para transportar muito peso e para isso, sua estrutura deve estar à altura! E o coração de todo o conjunto é o seu motor que deve suportar puxar cargas diversas vezes.
Muitas empresas tiveram demandas por modelos que pudessem puxar cargas cada vez mais pesadas e muitos acabaram apelando para motores muito grandes e nesse vídeo iremos conhecer alguns desses gigantes de ferro!
Na verdade se for enumerar todos o vídeo ficaria longo demais, então somente foi escolhido os maiores de cada empresa! Confiram quem são esses gigantes que equipam ou já equiparam caminhões rodoviários!
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A história dos motores Detroit Diesel:
• A INCRÍVEL história da...
A história dos caminhões Mercedes-Benz:
• A história dos CAMINHÕ...
A história dos caminhões Volvo:
• Como SURGIU a VOLVO?
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Demise - Ethan Meixsell
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24 июл 2024

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Комментарии : 180

@SuperFullin 9 месяцев назад

Excelente vídeo! Trabalhei na Cummins por 10 anos e ,no início dos anos 90, a fabricante de Guarulhos exportava os blocos e cabeçotes individuais do motor K19 fundidos e usinados no Brasil para a montagem do motor em Seymour, Indiana. Tive a felicidade de trabalhar nas duas pontas do processo: como engenheiro de produto de suporte a usinagem em Guarulhos e, mais tarde, como engenheiro de qualidade do Brasil na fábrica de Seymour. Esses motores são excepcionalmente robustos e ainda podem ser encontrados em caminhões como os Oshkosh que operam no Brasil, no transporte de cargas indivisíveis, também em grupos geradores e máquinas de construção e mineração da Komatsu, por exemplo. Por ter 19 litros, e 600 hp, na sua época não tinha motor nacional tão eficiente e potente nessas aplicações. O K19 não era 100% nacional mas tinha bloco e cabeçotes brasileiros. Depois foi substituído pelo QSK19. Obrigado. Grande abraço.

@andrewlobato1992 9 месяцев назад

Greta Thumberg desmaia vendo esse vídeo! Só monstrão! Parabéns pelo trabalho de qualidade.

@marijaneribeiro7968 9 месяцев назад

Imagina o ataque histérico que essa pirralha insuportável teria ao ver os rolos de fumaça preta saindo do cano de escape do Tatra Kolos 8x8!!😂

@erlon8914 9 месяцев назад

A Greta que vai limpar o bunda com um pé de urtiga! Kkk

@Rafaellrg 6 месяцев назад

A menina histérica que está tentando salvar O AGRO das secas prolongadas. A guria é uma heroína, mas a pobrezinha iria surtar mesmo vendo esses escapes 😂

@MarkoFrey 6 месяцев назад

#ChoraGretaPirralha

@MarkoFrey 6 месяцев назад

@@RafaellrgComo???? Salvar o Agro???? Só passando por cima do Sapo Barbudo Cachaceiro!!!!

@Kamui1938 9 месяцев назад

Fiquei maravilhado com os motores japoneses. Morei 10 anos lá e vi vários dessas marcas. Nem imaginava que antigamente priorizavam os aspirados

@MarkoFrey 6 месяцев назад

Imaginei esses monstruosos motores japoneses equipados com turbos. Seriam verdadeiras bombas atômicas. Dois turbos por motor não seriam suficientes nem com reza braba. Precisariam colocar, no mínimo, quatro turbos pra cada monstro desses.

@OscarPimenta-cw6cz 9 месяцев назад

O HALL-SCOTT 400 de 18.000cc a gasolina sem turbo era popular desde 1947 justamente na longa distância no frete expresso porquê alem de correr muito na reta plana ele subia rápido a Sierra Nevada, na fronteira da California, onde os motores a diesel eram mais pesados e ferviam se fossem muito exigidos porquê os radiadores e carter dos KENWORTH NARIZ de AGULHA eram estreitos, pequenos, e o motor a gasolina aquece menos que o diesel turbinado sem INTERCOOLER. Em 1948 a BUDA DIESEL pertencia à DETROIT e fabricava um 14.000cc 6 cilindros a diesel de 4 tempos e alimentado por um blower, o supercharger, movido a engrenagens. Devia custar muito caro. O HALL-SCOTT V-12 a gasolina de 30.000cc ocupava o mesmo espaço de um CATERPILLAR 3408 V-8 INTERCOOLER de 18.000cc e pesava o mesmo. O CATERPILLAR 18-L atinge os MIL 1.000 HP, mas um motor a gasolina de 30.000cc INTERCOOLER e alimentado por turbo e blower chega fácil aos 1.500hp @ baixa rotação e baixa temperatura. Somente o consumo seria elevado, mas subiria fácilmente mais rápido uma serra puxando um rodotrem de 74 toneladas. Os HALL-SCOTT a gasolina sem turbo equipavam tanques de guerra em 1945. Por isso eram grandes e tinham muito torque a baixa rotação e eram duraveis.

@antoniocristino1473 9 месяцев назад

22:39 esses japoneses me encantaram, e me deixou curioso ( mais do que eu já sou 😅), e bem que poderia fazer um vídeo da história das 4 Grandes dos pesados japoneses. E como sempre mais uma aula de história 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 parabéns professor.

@antoniocristino1473 9 месяцев назад

20:11 só por essa parte já merece uma curtida, um compartilhamento é o que dê mais pra ajudar o canal. Por que o trem difícil de encontrar mesmo na internet 😅

@marijaneribeiro7968 9 месяцев назад

#21:15, em termos de raridade esse motor e "mosca branca de olhos azuis", fico imaginando o Isuzu 10TD1 V10 de 30,4 litros sendo totalmente refeito e com a adição de 2 turbos, ficaria muito top, não sei como esse motor enorme cabe em um caminhão de cara chata, ficaria muito bem nos grandes caminhões de capô longos da Mack, Kenworth ou Peterbilt!!😄

@juliocesarbarbosa8266 9 месяцев назад

Sou um apaixonado por motores, mesmo qualquer um, podendo ser os maiores, mais modernos até os do começo do século passado. Adoro o ronco,as características peculiar de cada um,a história de cada um. Pôr isso esse canal caiu pra mim como uma luva, i tem mais, são conteúdos com muitas vezes passando de 20 minutos e prendem minha atenção o tempo todo. Parabéns pelo seu maravilhoso trabalho

@fabriciomangini8973 9 месяцев назад

Cara teus videos sao de uma qualidade impar muito bem feitos e editados meus parabens

@joseleonardoazevedo7822 9 месяцев назад

Olá pessoal... Muito top seu canal. Assisto a todos os vídeos. "Então vambora"

@andreluisfelizari7026 9 месяцев назад

Esse é o meu canal raiz de motores, e vamo embora... Gostar de caminhões e do mundo dos motores diesel é da cultura brasileira, Parabéns mermão, é noixxs kkkkk

@MVA6195 9 месяцев назад

Faz um video sobre "qual caminhão rodou mais km no mundo "quantos milhoes de km rodou o motor✌🏻👍

@rafaeltorino5103 9 месяцев назад

Muito bom amigo hoje só gigante de aço que move o mundo 👍👍👍👍👍👏👏👏👏

@Synthand 9 месяцев назад

Espetacular. Parabéns pelo trabalho. Não é fácil pesquisar tudo isso.

@jcpuga1 9 месяцев назад

Vídeo top!! Interessante os japas, sem turbo. São potentes mas tem torque bem baixo, comparado aos turbos. Interessante notar que o pessoal do Japão não gosta de turbo, Corolla e vários outros carros não tem até hoje .

@antoniocristino1473 9 месяцев назад

Por que a mecânica aspirada é menos problemática de se arrumar.

@jcpuga1 9 месяцев назад

@@antoniocristino1473 Sim, o lado que achei mais estranho foi o Japão ser mais permissivo com emissões. Na Europa não deve ter caminhão aspirado há mais de 30 ou 40 anos.

@antoniocristino1473 9 месяцев назад

@@jcpuga1 isso que eu me admirei, ainda mais se tratando da terra do sol nascente.

@telmoryoiti9646 8 месяцев назад

O grande problema das fabricantes japonesas é o conservadorismo, a hesitação e resistência em mudar conceitos. O fato de só após os anos 2000 terem enfim instalado turbocompressores em motores diesel só comprova isso. Outro detalhe que só reforça o excessivo conservadorismo dos japoneses em determinados conceitos esta nos sistemas de refrigeração dos carros de lá. Até hoje os carros japoneses usam o velho sistema semiselado de baixa pressão e vaso de expansão a vácuo que surgiu nos anos 1970 nos carros da Renault. Somente agora, com os carros Honda, que estão adotando o sistema de radiador selado de alta pressão.

@beatrizfreitas8434 2 месяца назад

@@telmoryoiti9646 Tenho um Civic 1.7 ano 2003 com 384.000 km , não baixa água do radiador mas uma vez por semana verifico o nível no domingo de manhã.

@cristianomallmann3842 9 месяцев назад

Só as máquinas. Bela compilação, Sir.

@MariaLucia-vl9oy 9 месяцев назад

ESSE VD PODERIA SER CHAMADO DE MONSTROS S/A, FICARIA PERFEITO.

@cactus9362 9 месяцев назад

GOSTEI LÚCIA, AMO ESTA MULHER. ESCREVE CERTO POR LINHAS TORTUOSAS. O DIA QUE OS DINOSSAUROS PISARAM NA TERRA.

@jorgeedilsondegoes9642 9 месяцев назад

Valeu amigo!!! Por mais uma fantástica História dos motores !!!

@RubenDias-le1qy 9 месяцев назад

ótimo vídeo e muito bem estudado 💪💥⚙️

@gabriellaiber4757 9 месяцев назад

Nem sei qual motor escolher o conteúdo foi demais vc tá de parabéns mesmo resumindo ficou muito bem explicado e detalhado até logo e fiquem com Deus 👍🙏.

@grumpybulldog19 9 месяцев назад

Interessante esse lance dos japoneses, não sabia. Fica a dica pra um vídeo mais detalhado.

@Canário-s2w 9 месяцев назад

Achei todos legais , ainda mais os Cummins e Cat , mas nenhum foi tão interessante quanto aquele a gasolina . Sou fã de caminhão a gasolina , ainda mais um gigante de 11 litros .

@Canário-s2w 9 месяцев назад

17 litros .

@galaxiept 9 месяцев назад

Excelente video de motores!!! Eu gostaria de tabela desses motores, numero de cilindro, torque, potencia, ano de fabricaçao, aspirado ou turbinado, fabricante. muito obrigado.!!!

@gargermaxpower2408 9 месяцев назад

Admirável até! No entanto, nenhum motor supera o maravilhoso som dos 6 cilindros em linha!!!

@joaopedromoreira4185 9 месяцев назад

É o que sempre falo...na questão de ronco e castanhado nada supera o velho 6 caneco

@brunobga9148 9 месяцев назад

Pra mim o o santo graal em primeiro lugar Scania 113 , em segundo linha Cummins usado nos cargos e terceiro b58 b10m , mensão honrosa pro om 366 e pro fmm d11000

@felipeadelino6 9 месяцев назад

Matéria espetacular, parabéns.

@TheDragnostalgia 9 месяцев назад

Como eu costumo dizer, baaaaitaaaaaa vídeo! Parabéns e obrigado!

@dombraga4396 9 месяцев назад

É de arrepiar!

@gilmarcustodio6050 9 месяцев назад

Gosto muito desse canal, é minha área 🙌

@Bubus777z 9 месяцев назад

Tchê que vídeo Tri legal. Diesel é vida dos 6 cilindros em linha passando pelos 2 tempos tanto V8 e V12 aos icônicos Cat. ótimo vídeo grande abraço

@bastiaoemmiami 9 месяцев назад

*Sujestão:* _Por favor; Quando puder, faz vídeo sobre a BERLIET, com seu icônico modelo T-100._ Obrigado!

9 месяцев назад

Na história dos caminhões Renault é contado sobre os modelos da Berliet 🤠 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-aQslpy8Qpwk.htmlsi=FY13DiucvMX0F08w Espero que goste 😃🙏

@bastiaoemmiami 9 месяцев назад

Obrigado pela atenção e pelos ótimos conteúdos ao nosso entretenimento. Que D'us abençoe sempre!

@AlexisPertile 9 месяцев назад

Faz um video sobre o ARLA, origem e funcionamento

@floreanoalves6791 9 месяцев назад

Muito bom, mas você devendo a história da PEUGEOT

@wesleyrodrigues-hq7jr 9 месяцев назад

TOP O VÍDEO PARABÉNS !!

@erivanayres7074 9 месяцев назад

Como sempre, um grande trabalho de pesquisa, meus parabéns!

@edsonkishii 9 месяцев назад

Belo trabalho deste canal V&H . Obrigado por todas as histoas por montadoras motores e por epoca exelente, vcs sao fora da caixa 🌎🌍🌏💯

@sair5706 9 месяцев назад

Vídeo incrível. Que bom, tenha gente que produza qualidade.💯👏

@RDS035 9 месяцев назад

Melhor canal de informação sobre motores que eu já vi, parabéns.

@brunopimentel7150 9 месяцев назад

Mais um excelente vídeo, completo e cheio de informações

@rafaelcoimbra6804 9 месяцев назад

Nossaa q materia de super qualidade!!! Tirou todas minhas duvidas e me trouxe conhecimento!!!muito obrigado..parabens pelo canal!!

@valdirpaiva2925 9 месяцев назад

Bom dia. Veículos & Histórias. Belmonte-BA. 😊

@rubensseemannbinho9628 9 месяцев назад

Show de vídeo

@widalandre254 9 месяцев назад

Nossa essa matéria foi sensacional, parabéns mesmo. Abraço!

@antoniodepaduasoaresfilhos6846 6 месяцев назад

Muito bom parabéns 👏👏👏👏👏👏

@antoniocristino1473 9 месяцев назад

23:00 o ronco bonito ❤❤❤

@guilhermeramalho8423 6 месяцев назад

Parabéns pelo belo conteúdo

@TaveiraSBC 9 месяцев назад

vídeo top!👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾

@radanesdezotis8368 9 месяцев назад

Boa noite...moro e trabalho com caminhão aqui na Itália e o Iveco v8 por aqui é uma lenda aconcelho a página GM Trucks vídeos que tem vários vídeos do Iveco v8 muito tops....um abraço e fiquem com Deus

@mourabrazuca2007 9 месяцев назад

show de video, parabens cara

@josuemirandadeoliveira8324 9 месяцев назад

Parabéns, ótimo vídeo sobre os motores de caminhões comerciais 👏👏👍👍

@cafeAFS 9 месяцев назад

Top! Fiquei aqui imaginado como seria esse ISUZU 10TD1 injeção common rail, bi-turbo com intercooler, mais 1000cv / 400mkgf viria fácil(isso já deve sido feito!)!!!

@MarkoFrey 6 месяцев назад

Com todo esse escândalo de potência e torque, ele seria uma besta-fera, sem sombra de dúvida. Mas precisaria de, no mínimo, quatro turbos.

@dionatanvitor3567 9 месяцев назад

Parabéns. Pelo trabalho o vídeo ficou excelente

@MrTiff2010 7 месяцев назад

Veículos e motores dignos de museu, meu parabéns

@andredeboni7025 9 месяцев назад

Muito boooom o vídeo! 😃😃👏🏼👏🏼👏🏼

@Andre_forklift 9 месяцев назад

Cada vídeo melhor que o anterior, tá mandando super bem meu amigo!!! nada melhor pra assistir depois de um dia inteiro mexendo com mecânica kkkkk Abraço meu amigo!!! Sucesso sempre!!!!

@marcelomussugati6267 9 месяцев назад

Video fantástico

@Denilsons731 9 месяцев назад

O ronco do Detroit eo melhor de todos

@ednolima4991 8 месяцев назад

Só lendas parabéns pela qualidade do video

@lucianoleal1 9 месяцев назад

Excelente

@marijaneribeiro7968 9 месяцев назад

V&H, excelente trabalho de pesquisa e edição, gostei muito do vídeo, os motores que eu mais gostei foram todos com cilindros em "V" e mais de 16 litros de deslocamento, a começar pelo bonito e potente Scania DC16.4 e no topo da minha preferência está o Isuzu 10TD1, só faltou o motor Isuzu 12PE1-3 TDI V12 de 22.8 litros!!👍🙋‍♀️

@jairvaltrao2593 9 месяцев назад

Shooooow amigão os maiores e melhores em😍🙌👏👏👏👏👏

@andrelima6931 9 месяцев назад

Ótimo vídeo! Não conhecia alguns desses motores,e tbm não sabia que a Iveco produzia motores v8! Aquele abraço!

@pedrolucentini284 9 месяцев назад

excelente

@agent_based_simulation 9 месяцев назад

Excelente vídeos e narração. Parabéns. Por favor, faz um vídeos sobre os motores com downsize. Teria como considerar fazer um vídeo sobre picapes e caminhões raros nacionais? A Formigão, a D100. Valeu obrigado

@francescolipazini 9 месяцев назад

Sem dúvidas o cummins de 18l e seis cilindros em linha é uma usina de torque

@rodrigooliveira-tu2mw 9 месяцев назад

❤❤ otimo video, gostaria que vc fizesse um video sobre os primeiros caminhoes e onibus com cambio automatico, que surgiram no mundo e tambem no Brasil.👍👍👍👍

@otavnas 8 месяцев назад

Parabéns

@idimarcarneiro6858 9 месяцев назад

Show

@adaliojacare1505 9 месяцев назад

Só monstros

@decastropilates1493 9 месяцев назад

Amo os roncos desses monstros de metal!

@jairvaltrao2593 9 месяцев назад

Dupros comandos d válvulas e top em👏👏👏👏

@ronaldomedeiros2344 9 месяцев назад

Excelente conteúdo. Obrigado.

@andreimetaleiro 9 месяцев назад

Aquele monstruoso 2 tempos é uma sinfonia maravilhosa ❤️

@PauloRoberto-sb5zv 5 месяцев назад

..fique c. Deus!!!! Frase quê contém muita energia!!!

@mateuspiresytD60 9 месяцев назад

eu gosto mais dos detroit diesel e fico com o 12v71

@hommer771 Месяц назад

Muito bom seu trabalho. Descobre para nos a historia dos motores SIZU que equipa os tratores Valtra.

@maguinho735 9 месяцев назад

Sou mecânico Scania há mais de 20 anos, sou fã da marca, e não trocaria por outra, mas o roncão do volvo 750 é de arrepiar.

@jairvaltrao2593 9 месяцев назад

Graaande CUMMINS 😍👏👏👏👏👏

@volvonl10naestrada27 9 месяцев назад

TOP

@marconepereira932 4 месяца назад

Caraca... Sou fã de caminhões desde criança e conheço muito sobre o assunto. Mas nunca imaginei que um caminhão já usou um motor de 30 litros.

@miltonraimundorodriguesalm4207 9 месяцев назад

Olá amigo seus conteúdos são maravilhosos muito obrigado vc poderia fazer um vídeo sobre o motor craisler q equipou carros de combate ele tem 30 cilindros e 5 vbs faz um vídeo sobre ele por favor desde já agradeço

@jairvaltrao2593 9 месяцев назад

Show amigão PBNS 👏👏👏👏🙋

@antoniocristino1473 9 месяцев назад

8:40 daria uma excelente história.

@victorhugoleitepereira1505 9 месяцев назад

Favor fazer um vídeo sobre os roncos dos motores, motivos para variar os ângulos no girabrequim.... um assunto muito vasto

@jairvaltrao2593 9 месяцев назад

Os alemães da Mercedes não ficaram de fora 😍👏👏👏

@elsoncorrea5805 9 месяцев назад

Boa tarde Rio Branco do Acre

@agff1962 9 месяцев назад

Realmente imensos. Dá medo andar de carro em nossas precárias estradas, quando os caminhões são tão velozes. Era tão fácil ultrapassar os lentos FNM no passado.

@sergiopassos6076 9 месяцев назад

Seria mais completo ou vídeo você especificasse todos os toques dos motores e também o diâmetro e o curso de cada um mas mesmo assim valeu até o próximo vídeo fique com Deus

@robertinhoramalho524 9 месяцев назад

🙋🏻‍♂️faz um especial com caminhões russos!!!

@isaeleliaspereiradelima6890 9 месяцев назад

De todos ainda fico com o V8 da Scania. O modelo 141 é uma verdadeira lenda em nossas estradas. Conte a história dos caminhões coreanos Daewoo.

@Kanaldopinto 9 месяцев назад

Os roncos mais bonitos são dos Scanias antigos e MB 1519 são roncos imponentes

@igorsilvacosta6958 9 месяцев назад

O 6 cilindros a gasolina da hall scott dava legal num opala 😂

@cactus9362 9 месяцев назад

COMO DIZIA MARIA LÚCIA NO COMENTÁRIO, SÓ TEM MONSTROS S/A. SÓ FOGUETE, E QUE NÃO DÁ RÉ. SÓ CARRETÃO INVOCADO, CADA PAULEIRA...

@lucasbrito9766 9 месяцев назад

No Brasil a fabricante de material militar avibras usa chassi da trata para o sistema de artilharia de foguetes astros 2... faz um vídeo contando a história da transportes Bertolini?

@J2Prime-rz4kn 6 месяцев назад

Salve os Motores grandes ! , quem gosta de motorzinho é dentista kkkkkkk!, faz um vídeo com motores gigantes de geradores

@iomarsilvalima969 9 месяцев назад

❤❤

@jairvaltrao2593 9 месяцев назад

Nem os americanos MACk😍👏👏👏

@domingosvanderleydecampos5884 8 месяцев назад

Trabalhei na empresa Cummins Brasil e mencionaram por um detalhe simples.

@arealivreProjeto100k 9 месяцев назад

Os motores americanos tem o ronco mais bonito!

@antoniopaulonacionalista5627 9 месяцев назад

O melhor custo benefício dentre todos é o 8280 da fiat, sua variante menor é o 8210, Fietao e iveco eurotech andaram com esses e são de baixíssima manutenção, e sabendo tocar são bem econômicos.

@edilsonmartins6653 9 месяцев назад

Sim, são motores excelentes, o 8210 conheço bem.

@antoniopaulonacionalista5627 9 месяцев назад

@@edilsonmartins6653 vou pegar em eurotech 05, ótimo caminhão.

@franciscoszamrekribeiro5605 9 месяцев назад

Disse bem: *sabendo tocar!*

@antoniopaulonacionalista5627 9 месяцев назад

@@franciscoszamrekribeiro5605 motores de alto torque em baixa não se anda com 1500 rpm.

@LorenzoKrug 9 месяцев назад

Meu pai teve um Fiat 190 Turbo 1983 equipado com o 8210 e viajou o Brasil de 1994 a 2010 com ele. Ele faleceu há dois anos e recentemente, infelizmente, vendemos o caminhão todo original. Realmente um motor grande no tamanho e na força 😀