arthur, faço CAI no SENAI, porém é de mecanica de usinagem, minha maior vontade é fazer o CAI ou o tecnico no senai do ipiranga.. você é minha referencia, espero um dia te conhecer para conversar com você, vc sim me passa muito conhecimento sobre autos antigos e etc.. obg pelo seu trabalho no yt, saiba que ajuda muito
Arthur e referência em mecânica em geral e em preparações de motores, profissional gabaritado ,de excelente resultados.
4 года назад
❤❤❤❤❤❤
4 года назад
Fala Pessoal, para econtrar peças para o seu Opala, visitem o canal da peça: shorturl.at/fhqzE deixem seu like, e se inscrevam no canal! Ah, compartilhem com seus amigos opaleiros! Abs
Com meu Opala, gastei 3000 esse ano só na parte de suspensão; pois tinha basicamente tudo nela pra fazer, desde pivôs; terminais de direção, bieletas, e tudo aquilo mais que os Opaleiros conhecem. Mas uma coisa é fato, um Opala com a suspensão em ordem é o carro mais confiável possível pra qualquer viagem
Gostei das suas explicações do Opalão, amigo , Top . Sou Opaleiro Desde quando Nasci, tenho 30 Anos , Nasci Praticamente Dentro de um Opala, meu pai a Vida toda Sempre teve Opalas e ainda Tem. Meu Opala é um 92, Prata. Manutenção Eu Faço , Pivor , Suspensão, Regulagem de carburador e Reparo. Alinhamento é na Linha , no Barbante e nunca acabei com um Pneu. Amigo , 5 mil numa manutenção de Opala!? Eita! aí fiquei de boca aberta. Melhor Manutenção é de OPALA, fácil de arrumar e não quebra fácil e as peças super Baratas como você mesmo disse. Um Pivor de Dodge é 700 pau e de opala 80 á 85 Reais, basicamente quando a suspensão do Opala começa ficar dura, o Volante começa a Puxar e Rangir. Tem que Ouvir Seu Carro pq ele Avisa. Parabéns Pelas Dicas , Deus Abençoe seu Trabalho 🙏Arthur 🙏
O Opala como foi derivado do Opel Rekord C , que tinha um motor europeu pequeno de 1500cc, e mais comum 1700cc, e o Brasil pegou este projeto e pôs um ótimo motor americano mais pesado pro carro, acho que isto potencializou a baixa durabilidade de sua suspensão e longarina, e juntamente com a buraqueira das nossas cidades.
disse tudo mesmo mas o que realmente acentua é o mal uso e as estradas de solo lunar do nosso Brasil até pq o Opala é um carro bem robusto mesmo com essas peculiaridades
Eu tive um monte de opala inclusive um preto igual a esse e isso q vc falo é a pura verdade irmao parabéns o ultimo q tive foi um 79 bege 4 cc todo trabalhado lindo e precisei vender porq meu filho tava chegando e nunca mais consegui um desse porisso quem tem cuida valeu sou de bebedouro sp
Hoje em dia tá fácil resolver esses detalhes. Pq graças a pessoas como vc que ajuda e da esses detalhes. Agora hoje a minha opala me aprontou feio, soltou os dois parafusos que fazem a cambagem . Estourou a rosca dos dois parafusos. Alguém tem uma solução? Hoje vou tirar o quadro
Ja tivbe 72 abobora 72 6cc teto viniu 75 4cc 89 6cc e esse bege q falei e tive q desfazer do carro fiquei feliz porq meu filho veio ao mundo e chorei ao mesmo tempo por ter q desfazer do carro isso já vai fazer 18 anos entao quem tem cuida com carinho porq pode nao ter a oportunidade de ter outro e eu adoro opala de paixao dez de criança entao fiquem com deus
muito bem explicado ,so uma observaçao minha observei no meu carro as coifas destes pivos nakata parece que estao fracas o do meu rasgou nao deu um ano e Estes pivos o certo é adpitar bico de engrachadeira pra manter ele sempre lubrificado
Show essa dica Arthur. Tenho um AUDI A8 que sempre quebrava as buchas. Depois de sofrer muito aprendi a dar o aperto com o carro no Chão. Agora os braços durão mais.
Estou com buxa de MOPU na minha caravan, é muito top, mecanico fica triste que não tem mais trocas de suspenção a cada meio ano, poupando R$1.500,00 de mão de obra pra fazer uma suspeção completa.
Parabéns pelo vídeo! Boas informações. Eu e minha esposa somos loucos para ter um Opala! Gostei das dicas sobre as borrachas e afins. Serve para todos os carros e vou usar nos meus. Grande abraço. Parabéns pela máquina!!
Opa, uma coisa que sempre escuto aqui no sul, suspensão de opala só se aperta com o carro no chão, realmente é algo bem básico que o pessoal não se toca kkkk
Arthur.nome do meu bisneto.soy de São Carlos sp tenho uma Caravan a 25 anos os povos que mais gosto é da drive as coisas aguenta m bem mais....Arthur o maior segredo da durabilidade da suspensão dianteira do opala é o FREIO TRASEIRO. Tem que começar a freiar as rodas traseiras para evitar aquele mergulho na frente fica a dica tbm fui mecânico
Cara seus vídeos estão cada vez mais profissional, conteúdo muito bom, domínio do assunto, falando de forma que qlqr um entende,ta sendo muito bom e proveitoso absorver essa informações que vc passa de uma forma muito profissional, isso sim é um RU-vidr gerador de conteúdos útil. Parabéns, abraços.
Já ve o Boris Feldman dizendo em um vídeo que um dos problemas do Opala é o pivó, mas pelo vídeo do Arthur comentando que nunca teve problema, confio mais nos comentários do Arthur porque tem um Opala.
Pneus muito largos na dianteira além de pesar na direção são mais propensos a aquaplanar. Quando comprei o meu Maverick ele veio com pneus 205, uma vez entrei com tudo em uma poça d'água na estrada e quase saí da pista, então passei a usar 195. Agora vou precisar trocar os 4 pneus, apesar de estarem bem carnudos já estão ressecados e rachados. O problema é que está difícil achar os pneus 195x70x14, quando encontra é um preço absurdo. Então vou colocar 185x70x14, são mais fáceis de achar, mais baratos e a direção vai ficar mais leve.
Uma coisa que eu não dava bola era amortecedor. Pensava "minha buxas, pivos, etc são todos novos, a pancada seca é só do amortecedor, ta de boa" pior erro que fiz.
Peugeot/Citroen n sei como estão os mais novos, mas já tivemos 2 C3 aqui em casa, msm fznd a manutenção na concessionária com peça original n dura 6 meses nem a pau as bieletas kkk
outro da um amigo perguntou porque eu balanço o Dodge após eu trocar buchas de suspensão, principalmente a do tensor e só depois aperto, está aí a resposta.
Bom dia, quando você baixa o quadro dianteiro do opala, você escora o motor com oque ? Aqui na minha cidade as oficinas não querem mexer nos carros antigos. Estou pensando em trocar eu mesmo as buchas da bandeja superior opala comodoro 1985 .. faz, um vídeo quando tivermos a oportunidade .. pra quem não tem muque
Fiz a da minha Caravan esse ano e no agregado a surpresa que muitos já devem ter tido: as balanças foram montadas ao contrário pelo antigo dono. Por isso puxava muito pra direita. Virou outro carro. Posso soltar a mão da direção que vai reto agora kk
E.m 22 anos eu só troquei dois pivô do mesmo lado o restante e original. Agora estou trocando pois deixei o carro parado 5 anos e as borrachas ressecadas.
