Os Tipos de Ônibus 

Veja aqui os principais tipos de ônibus, dos urbanos aos rodoviários, as diversas classificações e configurações de acordo com a caraterística e tipo de uso, com curiosidades e exemplos.
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Primeiramente, falando de urbanos, a ABNT, através da NBR 15570 de 2011, faz uma divisão de acordo com o comprimento, PBT e capacidade de passageiros, totalizando 7 categorias, são elas: micro-ônibus, miniônibus, midiônibus, ônibus básico, padron, articulado e biarticulado;
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O Microonbus é a menor configuração, deve ter PBT entre 5 e 8 toneladas, comprimento máximo de 7,4 metros e capacidade entre 10 e 20 passageiros sentados.
O Miniônibus é uma versão um pouco maior que o micro, deve ter PBT entre 8 e 10, comprimento máximo de 9,6m, e capacidade mínima para 30 passageiros, incluindo quantidade permitida de pé.
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Midiônibus é uma configuração maior que o mini e menor que o convencional, deve ter PBT entre 10 e 15 toneladas, comprimento máximo 11,5m, e capacidade mínima de 40 passageiros, incluindo sentados e em pé.
O ônibus básico médio, deve ter PBT entre 15 e 16 toneladas, comprimento máximo de 12,6m e capacidade para no mínimo 70 passageiros, sentados e em pé.
O ônibus Padron deve ter de 16 a 26 toneladas de PBT, capacidade mínima de 80 passageiros, e comprimento máximo de 14 metros na versão 4x2 ou 15 metros na 6x2.
Os ônibus articulados, podendo ter 3 ou 4 eixos e até 18,6m, devem possuir PBT entre 26 e 36 toneladas, e capacidade mínima de 100 passageiros, essa configuração surgiu da necessidade de se transportar maior quantidade de passageiros, más com um veículo com maior capacidade de manobra, inclusive, curiosamente uma das tentativas de modernizar e dar mais capacidade ao transporte urbanos foi a criação de carretas para passageiros, apelidados de papa filas.
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O biarticulado surgiu da necessidade de transportar ainda mais passageiros em corredores de trânsito rápido, com PBT de até 36 toneladas, podem ter comprimento máximo de 30 metros e capacidade para pelo menos 160 passageiros.
No Brasil o primeiro chassis biarticulado foi lançado pela volvo em 1991, na cidade de Curitiba, o B58E, que receberia carroceria Ciferal GLS Megabus.
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Também é comum a criação de versões elétricas sustentáveis, para substituir os combustíveis fosseis, eles podem ser totalmente elétricos utilizando baterias, híbridos com motores elétricos e de combustão, ou trólebus, que são alimentados por linhas elétricas semelhantemente aos metrôs.
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Os ônibus rodoviários são destinados ao transporte de longa distância, para isso geralmente neles são empregados grande quantidade de itens e opcionais destinados ao conforto e segurança, assim como os urbanos, no brasil a maioria dos ônibus possuem chassis fabricados por uma marca e carroceria fabricadas por outros, embora tenha havido também os chamados monoblocos, sendo os mais famosos os da Mercedes Benz, os quais possuem uma plataforma integrada à carroceria fabricada pela mesma marca.
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Também podem haver micro ônibus e outras classificações como nos urbanos, quanto à construção que interfere no piso, cabine do motorista e bagageiros, são comumente divididos em LD, HD e DD, além dos convencionais.
O HD, abreviação para High Decker, ou piso alto, tal característica de piso alto permitiu grande ampliação do volume dos bagageiros.
O LD, abreviação de Low Driver, surgiu com o rebaixamento do posto do motorista e ampliação do salão de passageiros, que segue até o pra brisa superior logo acima do motorista.
O DD, abreviação de Double Decker, dois pisos, surgiu para aproveitar o espaço inferior para criação de um salão de passageiros, aumentando a capacidade total, e permitindo ainda o oferecimento de duas classes no mesmo veículo, geralmente a parte inferior recebe configuração leito.
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No mais, os rodoviários se diferem principalmente nas configuração para o tipo de serviço a ser prestado, sendo os principais deles: convencional com ou sem ar, executivo, semileito, leito, e leito-cama, os mais diferentes são os leitos, com menor quantidade de poltronas que são mais espaçosas e permitem um grau maior de reclinação.
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