Det ser storslagent ut, fantastisk! System og hvor ting oppholder seg,- virker ryddig og fint - ikke minst stort og godt med plass med tanke på eventuelt større trafikk. Det blir kjempe bra.
Det hadde vert kult med lengre rullebaner sånn at det kunne vert litt større fly der :D så slepper vi å dra fra Oslo til ett annet sted før man kan ta et siste fly til det stedet man vil dra til
+sykkel boy Oslo Lufthavn har lange nok rullebaner for alle komersielle fly, til og med Airbus A380 :) Grunnen til at det ikke er mange langdistanseruter er fordi det Norge er et lite land og markedet er ikke stort nok. Men Norwegian nærmer seg 10 langruter, du har Thai til Bangkok, Emirates til Dubai, PIA til 2 byer i Pakistan, Qatar til Doha, Thomas Cook til bla Caribien og Thailand, SAS til New York, United til New York på sommeren, samt charterselskaper som Thomson ++ :) Selskaper som Indiske Jet Airways, Korean Air og Ethiopian Airlines har lenge snust på Gardermoen, men venter på fly, pluss at non-schengen området på Gardermoen har sprengt kapasitet :( Denne delen skal utvides når "Nye OSL" er ferdig i april 2017, og skal stå ferdig i 2019. Da kan også OSL ta i mot Airbus A380, samt flere svære føy samtidig :D Men både SAS og Norwegian kommer med nye ruter de neste årene. SAS åpner snart til Miami, og Norwegian til Boston, og fler ruter er på vei :) Tipper når all utbyggingen er ferdig i 2019, vil OSL ha mange fler flyselskaper, langruter og svære fly på fast basis :)
+Øystein Haave Vet du noe mer om hvordan nye nonschengen kan se ut, eller om nye selskaper til OSL? Er det på grunn av flymangel at Ethiopian ikke er startet opp enda?
Scott V.B. Det er snakk om at Jet Airways (India) skal lansere rute fra New Dehli eller Mumbai, og Ethiopian Airlines har lenge snusa på direkterute mellom OSL og Addis Abeba, men som du sier så har de flymangel. Pluss at de sikkert er litt usikre. Korean har også vurdert en fast rute, og ikke bare charter på sommeren og Emirates har diskutert en A380 til OSL. Men ikke noe av dette er dessverre fastslått enda :( Utseendemessig vil jeg tro sterkt på en ny del med ca samme utseende som den gamle, litt som at den nye terminalen (ikke pir nord) ligner litt på den gamle :) Men forslaget om en utvidet Non-Schengen fastslås snart. Hvis det blir fastslått, blir det forlengelse av piren, 6 nye gater hvor 2 av dem kan ta i mot A380 og noen endringer på dagens gangbroer :) Håper du fikk svar på det du lurte på ;)
