Ямаха вентура в двоем 140 идет) ускорение с 80 км аж назад откидывает. Тут надо делать настройки. Звук действительно странный, что то мешает ему ехать. Или движок китайский и не выдает заявленных характеристик.
Мотор от квадра Одас. Обороты больше 6500 не развивает. Ему бы етек и амортизаторы задней подвески нормальные. В управлении хороший - длинная, но узкая гусеница схема рабочая. Стартует хорошо, в пухляке в принципе едет. Своих денег 1,6 млн точно не стоит.
Один только мотор Етек 600 стоит 1 млн. руб. новый. На Етеке это корыто будет стоить как и сам BRP. Бизнес в вяликой державе - продать китайскую дешевку с накруткой 200%
Измельчали китайцы суют один мотор и на квадр и на снежок, он по оборотам не вывозит, литр V образный 87 лс, если не ошибаюсь, на тайге фронтиер совсем 72 лс.тысяч 15 если проходит, то ещё можно подать руку
По поводу тормозов, сам суппорт в порядке 100%, то что у вас не разжался суппорт говорит не о том, что вы забыли отпустить тормоз, а то, что в том ролике вы говорили на улице стоял мороз и я на 99% уверен, что замерзла тормозная жидкость, потому как если бы был зажат тормоз, ремень бы подпали бы!
Спидометр врал скорее всего или гуся проскальзывала. Или что то вы не договариваете. С нами катается парень на 600efi. Там 85 двухтактных коней и он лёгкий. Больше сотни он не разгоняется в самых благоприятных условиях. У меня 600 горник двухтактник 125 ЛС, весит 200 кг. Больше 120 не идёт. И это нормально.
@@колхозники.тв не тешьте свое самолюбие. Это гуся вращалась с такой скоростью. У меня потолок был на спидометре 140 км/ч. Это когда в снегу застрянешь и газульку в пол))))
Ну так себе, тема как едет не раскрыта. По тому как все катания по укатанному снегу. По таким дорожкам и тунгус справиться без проблем. Почему не попробовали заехать в теже горки по целику ?
