Ostatni sezon WRC... zanim pojawiło się Audi Quattro! KTO WYGRA? | Rajdowe Legendy SEZON 1980 

Mój hype na sezon 1981 jest już tak duży, że jak zobaczę odcinek w powiadomieniach to chyba mi wydech urwie.

Tak dobrze przygotowujesz materiały, że nie potrafię znaleźć niczego do czego można by się przyczepić. Zrobisz kiedyś jakiś jeden odcinek o Pikes Peak albo coś w ogóle o Hillclimbie?

Ale emocje! Telepie mnie jak blotnik w 360-tce Już niedługo i Quattro ale tak szczerze to ja Panie czekam na delte 😎

Co tam Audi, Lancia 037! Ale jeszcze trochę poczekamy 😉

Jak zwykle super. Ale taka mała sugestia - wiele osób chętnie zobaczy taki przegląd sezonów F1 :)

Nic dodać nic ująć!!!można prosić już dzisiaj sezon 81 pliska😁

Super, nie możemy się z synami doczekać już sezonu 81 i wreszcie AUDI QUATTRO które mocno namieszało. Dobra robota i czekamy na więcej 😎

6:13 8:25 Ari Vatanen. Czyta się tak jak jest napisane. Warto zapamiętać gdyż jego nazwisko będzie wymieniane jeszcze przy okazji Peugeot 205 Turbo 16. Pozdrawiam.

Polonez 2000... cudowny :D

Nie mogę się doczekać na serie Paryż - Dakar mam nadzieję że będzie 😃

ogladam od poczatku i caly czas sie zastanawiałem czy bedzie wzmianka o Polskkich załogach czy nie a tu taka niespodzianka! Sam buduje Poloneza 2000 i czekałem na info o nim.

Oddzielenie parku serwisowego było super pomysłem. Tylko skoro to park serwisowy przydało by się więcej informacji technicznych np. jakie zawieszenie, silniki, waga itp. Tego brakowało w przpadku starcia Fiat vs Ford. Tym bardziej, że powoli zbliżamy się do grupy b gdzie konstrukcje były najciekawsze w historii rajdów.

Już będzie wielka Grupa B! Audi Quattro, Lancia 037 i Delta, Opel Askona, Renault 5 Turbo i wiele wiele więcej.

Lubię to serie odcinków oby tak dalej. Uważam ze rajdy to królowe motor sportu

Apropos Polineza, to pisałem o nim w ten sposób: FSO Polonez 2000 Rally [1978] Za komuny ciężko było konkurować z Europą z racji braku finansów czy pozwoleń, ale wkrótce po premierze FSO Poloneza, pomyślano o wersji rajdowej a z nadejściem 1979 roku, załatwiono homologację do Grupy 4. Było to na pewno tańsze niż budowa rasowej rajdówki od podstaw. Auto przeszło na dietę a do środka trafiła klatka bezpieczeństwa. Miał chromowane elementy nadwozia jak lusterka i felgi a w środku w deskę roździelczą z wersji produkcyjnej wkomponowano dodatkowe wskaźniki i Unitrę. Przeprojektowano zderzaki dla zmniejszenia masy pojazdu. Silnik DOHC po przeróbkach wytwarzał do 185 koni i połączony był z 5-stopniową skrzynią biegów. Do tego zawieszenie Bilstein i wzmacniany tylny most ze szperą a tarcze hamulców pochodziły wprost z Porsche 911 RS. My jeszcze chcieliśmy turbo ale czerwoni się nie zgodzili a sam projekt sporo na tym ucierpiał. Tak przygotowany przez Dział Sportu Ośrodka Badawczo-Rozwojowego Samochodów Osobowych Polonez mógł w biało czerwonych barwach śmigać po zakrętach... Najperw łapy położył na nim team Walter Wolf Racing i FSO jeździło właśnie w ich kolorach, także za oceanem. W 1980 Polonez dostał się do Grupy 2 i zdjęto z niego naklejki Wolf Racing. Samochód dostał nowe - narodowe malowanie i felgi z magnezu a w użyciu zostały tylko silniki z gaźnikiem. Doszły też drzwi z laminatu, poszerzenia i nowa deska rozdzielcza. Samochodem w takiej konfiguracji Maciej Stawowiak odnosił sukcesy w Rajdzie Portugalii w '80. Kiedy w '84 roku zarejestrowano samochód do startów w Grupie B, wyjebano z niego całe to chromowane i gumowe gunwo a dołożono szyby z poliwęglanu i przednie spojlery dla chłodzenia hamulców. Zamontowano gaźniki Webera i sprzęgła Sachsa. Zderzaki jednak pochodziły ze zwykłego Poloneza C. Samochód był w 100% ręcznie robiony a samo zawieszenie było jak na swoje czasy bardzo nowoczesne. Taka konfiguracja już mogła się pochwalić mocą 210 koni i w żótych barwach FSO Sport hasała wesoło w Grupie B. To znaczy... też nie mogę tego w 100% potwierdzić, bo nie dotarłem do żadnych zapisków o wynikach FSO, ale homologację mieliśmy - to napewno. Numer B-261 uzyskaną w 1/4/1984. Samochód na bank jeździł w Monte Carlo, skończył Portugalię jako 10-ty i zdobywał Mistrzostwo Polski. Potem przygotowanie pojazdów kulało, a wyników nie było. W końcu FSO się wycofało, wszystkie auta rozebrano i poszły na części a to, co teraz czasem można zobaczyć na drodze, to wyłącznie repliki - najpewniej słabe, bo Daewoo zniszczyło dokumentację. A szkoda...

Czy tylko ja mam ciarki na intro? rób swoje Grzegorz, bo zajebiście Ci to wychodzi!

Proszę nie mów więcej VITANEN, jak się ogląda filmy z tamtych lat (które oglądałem) każdy komentator mówi tak jak się pisze: ARI V(A)TANEN. Dziękuje

Uwielbiam ten kanal ! Jakie to moje zycie byloby puste bez niego :))) Ostatnio nabylem drugie auto, bo pierwsze idzie na wyscigi, pomyslalem ze kupie sobie diesla... A potem przypomnialy mi sie slowa Pana Grzegorza "Zycie jest za krotkie by nie jezdzic autem bez charakteru" wiec wlecial pozadny benzyniak :)

Ale emocje !!! ;) :D Już nie mogę się doczekać Audi Quattro :D ;) !!!! Czekam na grupę B rajdy dla prawdziwych mężczyzn ;).

ciekawe jak w przednio napedowym golfie padl wal napedowy?

Czekam na grupę a i kategirię wrc ...ale grupa b też może być ;) ....ogólnie kocham rajdowe mistrzostwa świata

Czekam na Delte S4 i Peugeota 205 T16 🤘

Najlepsze kanały na RU-vid wg mnie : 1.Twój Panie Grzegorzu 2.Prof Chris 3.Jagoda i Coobcio łącznie z Wujek Kivi 4. HTG tuning (rozjebali mi głowę technicznie) I oczywiście nie obejdzie się bez Dokurviatora Reszta to chuj..... Nightrajdy Partyk Mikiciuk itp

On the lookout for your next car? Head to to find the right car from the right dealer, at the right price. Tak mi się skojarzyło z opisem.

Wał napędowy, w golfie? 😎 Jedynka była 4 pędna? :) Panie Grzegorzu, graty za świetny materiał, jak zawsze zresztą. Pozdrawiam

Jak zawsze na najwyższym poziomie. Z niecierpliwością czekam na następne odcinki :-)) Mega robota :-)))))

Polonez powinien dostać 1 pkt. bo dojechał xD Tak btw były jakieś inne zespoły jeżdżące autami ze wschodu?

Jak w golfie mógł paść wał napędowy?

Walter Ról = lambordżini Walter Rol = Lamborghini moim zdaniem : D

Grzesiu kolejny zajebisty materiał,tylko tak dalej.👍👍👍pozdrawiam Krzysiek

To jest genialne

No i tydzień trzeba czekać 😥

Fajny pomysł. Poleciał sub

Super robotę robi Grzegorz

poproszę coś o capri mk1 (2600gt)..

4:50

Gdzie w golfie jest wał napędowy ??

moment moment , jaki wał napędowy jak golf 1 był FWD ?? czegoś nie wiem ?

NO bedzie się działo..piwerko i oglądamy.

JEST SUPER PANOWIE I DAWAJCIE DALEJ TE MATERIALY .

jak dla mnie tragiczne jest to rozdzielenie parku serwisowego od samych rajdów.

ale trafiłem w samą premierę... i to jakiego sezonu

Szefie,Wał napędowy w ośce?😱😉

Delta 😈🔥😈

Pokazujcie źródła do zewnętrznych materiałów.

Ja się zawsze zastanawiam z jakich źródeł bierzecie informacje

Pozdrawiam

To już jest ostatni sezon WRC bez napędu na cztery koła, bo potem Audi zmieni rajdy na zawsze.

ogladanko

Ari Vitanen, czy Ari Vatanen?

Biedny mercedes...szykowali się na sezon '81🤣🤣🤣

Ale jak samo mięso? Co z veganyma?

Siema

Chyba wał korbowy w tym golfie padł???

Padł wał napędowy w przednionapędowym Golfie GTI? O_o Chyba ktoś dawno wody do chłodnicy w maluchu nie dolewał :P

Spierdzielony jest ten podział że park serwisowy jest w innym odcinku

golf z tylny napędem

Takim gównem 10 miejsce? Wow

BMW e60 zawsze w sercu.

carvertical to syf nic nie pokazal od nosnie mojego samochodu i ojca samochodu

Wał napędowy w golfie 1 GTI ? Przecież to jest ośka ... A napęd na 4 koła w WRC pierwszy raz był w audi albo ja czegoś nie wiem ?!

Za dużo reklam wkurwiajace wybacz

Stary wyjadaczu zmień reklamy bo to się robi telezakupy mango pozdro Marcin