Radość, żal, rozczarowanie, tragedia! Ten sezon WRC ma wszystko i jeszcze więcej | RL 2003 vol. 2/2 

Ta seria jest Super! Tego jeszcze nie było na polskim yt.

Podobają mi się muzyczne wstawki podczas omawiania danego rajdu. Super robota, to się ogląda świetnie!

Genialny odcinek 😊 rozpoczęła się właśnie era rajdów, której relacje oglądałem za dzieciaka w tv, nostalgia na 130 procent, nazwiska znane mi od 20 ponad lat 😅

Pamiętam ,jak w sobotę rano oglądałem na tv4 v max.W niedzielę chodziłem na 10:30 na mszę,a po kościele szybko wracałem bo o 12.00 leciało też na tv4 podsumowanie rajdów wrc,które bardzo śledziłem.Piękne to były czasy !

System do wybierania biegów w Fabii wygląda jak totalna prowizorka urzeźbiona na szybko ze złomu jaki znaleziono za halą xD

Ahhhh Peter Za tą jego żywiołowość i cieszynki go lubiłem bo ja gdybym wygrał Rajd WRC tak bym się cieszył a nie tylko pomachać 2 razy rękami i nara.... Marko Martin w san Remo wyleciał w tym samym miejscu co Colin 2 lata czy 3 wcześniej tylko w przeciwną stronę . Ah wspaniały 2003 rok i pełen emocji i niestety smutku. Rihard Berns Potem za rok lub 2 Majkel Park(Biff) PS Oliver jeszcze jako mały szkrab na rękach ojca a teraz sam śmiga w WRC 2 Czuję się staro:))

Nikt nigdy nie zrobi serii o rajdach tak dobrze jak wy to robicie!

Wspomnień czar. Interesowałem się wtedy bardzo rajdami. Znałem każdy zespół i kierowców. Dziękuję kanałowi za tą serię.

Okropnie mi Szkoda Richarda. Taki Talent!!

Nie no mówcie co chcecie ale ten format jest boski do oglądania

Wszyscy mogli dostać tytuł, ale jestem pewien że Peter na niego zasłużył. To jak 2007 w F1. Niby wiesz że i Hamilton i Alonso mogli wtedy mieć tytuł gdyby nie zbiegi okoliczności, ale Kimiemu się on należał. Na serio, jakby wtedy nie wygrał do dzisiaj nie mógłbym spać. A rajdowe legendy to znowu kawał rajdowego mięcha, to co lubimy

Najlepsza seria jaką kiedykolwiek oglądałem na YT !!!! Gib me more

Świetny odcinek. W sumie Xsara i 307 to praktycznie to samo, tylko pod inną karoserią i nazwą. Richard Burns naprawdę miał szansę i jest naprawdę go szkoda. Na pocieszenie, gra Richard Burns Rally wciąż jest uważana za króla rajdówek. Hyundai powróci do rajdów dopiero w 2014 roku. 25 lat Xsary w 2022 roku, 206 i Focusa w 2023 roku oraz Fabii w 2024 roku.

[*] dla RB

Widać przyjął się schemat sezon po sezonie. Jestem z tego zadowolony. Bardzo dobrze wam to wychodzi jak zawsze, ale brakowało wtrąceń z omówieniem samochodów w szczegółach jak w poprzednich sezonach między rajdami

Obiecałeś, między wierszami, odcinek o Jożinie vel Tomku Kucharze w zespole fabrycznym hyundaia. Kiedy wyjdzie?

No i zostawiłem sobie na koniec "Mistera Hollywood" czyli Pettera Solberga. Kierowca nietuzinkowy, który kapitalnie jeździł na szutrze (potem też na śniegu) potrafił się cieszyć ze zwycięstw jak i również przeżywać niepowodzenia. Jego radość po zdobyciu tytułu Mistrza Świata WRC jest jedyna w swoim rodzaju. Całe szczęście że jego wieloletni pilot Phil Mils mimo że też się cieszył z wyników zachowywał spokój. A to co zrobił na Korsyce po wypadku na odcinku testowym przejdzie do historii rajdów. Przecież potem nigdy już nie wygrał na asfalcie.

32:30 i co do pytania na końcu- wiemy to. Sebastian przyznał to w swojej książce. Z perspektywy lat powiedział, że Citroen dobrze zarządził, bo on jeszcze nie był gotowy na takie tempo żeby ten rajd wygrać i gdyby cisnął to by wypadł

2003 chyba najciekawsza walka o tytuł wszechczasów Od tego sezonu zacząłem interesować się rajdami miałem 6 lat jak obejrzałem rajd Nowej Zelandii 2003 Taki klimat i tamte czasy samochody,kierowcy to było coś niesamowitego !!!! Petter Solberg Mr.Hollywood On zawsze szalał i za to go lubili Zobaczymy czy jego syn Oliver Solberg też taki będzie Taki format rajdowych legend zostawcie Wszystkim się podoba😊

Ta seria ma potencjał . Pzdr dla ciebie i ekipy . Kawał historii pięknie ukazany.

Jak już dotrzemy do 2025r, to jest szansa na relacje z aktualnuch rajdów w stylu Borowczyka? Czy może kolejna seria na takiej samej zasadzie, ale o DTM, albo o bardziej u nas egzotycznym WTCC? Tam w końcu też natkniemy się na Loeba.

Impreza 3 generacji ma łącznie 204 punkty po tym sezonie, więc de facto jest na 2. miejscu. Jeśli tyle wersji Delty jest ujęte jako jedna (wg mnie od samego początku niesłusznie), to Subaru też tak mogę zsumować.

dziękuję, obejrzę do śniadania którego w zasadzie nie mam. Wasz materiał suchą pajdę z oschłym pomidorem zmieni w prawdziwą ucztę

Niedziela i Rajdowe legendy coś pięknego :)

Marcus Gronholm to chyba nie lubi Australii w 2003 i 2006 tam właśnie popełnił dwa kosztowne błędy które utrudniły walkę o tytuł. Jego Peugeota 206 WRC kupiłem mając 6 lat resoraka majorette mam go do dziś bez spojlera Przejechał wiele rajdów 😂😊

Pozdrawiam życzę miłego dnia

Jeśli chodzi o kierowców, to szkoda że po sezonie 2003 Colin McRae, Tommi Makinen i Richard Burns zakończyli swoje regularne starty w WRC. Petter Solberg zasłużenie został mistrzem świata. Sebastien Loeb był bardzo blisko, ale sam przyznał, że Citroen dobrze zrobił karząc mu odpuścić walkę z Petterem Solbergiem, ponieważ nie był jeszcze gotowy na takie tempo, a priorytetem było zrzucenie Peugeota z tronu. A to oznacza że kluczowym w perspektywie całego sezonu rajdem był Rajd Hiszpanii, który wygrał Gilles Panizzi. Jednakże gdyby Richard Burns nie zachorował na raka mózgu właśnie pod koniec sezonu 2003, to zakładam że to Brytyjczyk zostałby mistrzem świata. Z kolei w sezonie 2004 byłby poważnym konkurentem dla Sebastiena Loeba. Tym większa szkoda, że ten znakomity kierowca zmarł 25 listopada 2005 roku na raka mózgu, który jest paskudną i jednocześnie bardzo podstępną chorobą. A tymczasem największymi przegranymi po raz kolejny są Carlos Sainz oraz Colin McRae. Hiszpana już od 1994 roku prześladuje jakaś klątwa w końcówce sezonu, a Brytyjczyk tradycyjnie sam sobie pogrzebał szanse na tytuł. Z tym że Colin McRae jedną nogą był już w zespole Nissana, w barwach którego razem z Arim Vatanenem miał wystartować na megatrudnym Rajdzie Dakar (wtedy Rajdzie Paryż-Dakar). Dodatkowo dostał angaż w zespole Prodrive Racing na trwający 24h megatrudny wyścig na legendarnym torze Circuit De La Sarthe, gdzie wystartował w Ferrari 550 GTS Maranello i w składzie ze swoim rodakiem Darrenem Turnerem i Szwedem, Rickardem Rydellem, zajął dziewiąte miejsce w klasyfikacji generalnej i trzecie w klasie GTS. Z kolei Carlos Sainz w 2004 roku dał sobie ostatnią szansę na trzecie Mistrzostwo Świata WRC. Czy zdoła ją wykorzystać? O tym będzie w następnym odcinku, więc polecam zasubskrybować ten kanał, jeśli nie chcecie tego przegapić. A co do zespołów? Hyundai na długie lata odpuścił sobie WRC. Skoda liczyła że Fabia WRC będzie znacznie lepszą konstrukcją od Octavii WRC, ale była równie niekonkurencyjna, co kapryśna jak B grupowe 130LR czy Audi Sport Quattro S1. I Skoda musi nad nią popracować. Ford ma szybkiego Focusa RS WRC, ale był on zbyt awaryjny, by mógł walczyć o mistrzostwo producentów, musi nad nim popracować. Jednak już widać, że w Focusie RS WRC drzemie ogromny potencjał. Subaru ma kapitalną Imprezę S9 WRC, ale do trzeciego Mistrzostwa Świata w kategorii producentów wyraźnie zabrakło drugiego kierowcy, który punktowałby jak mistrz świata, Petter Solberg, bo Tommi Makkinen nie błyszczał jak wcześniej. Peugeot udowodnił że 206 WRC to kapitalne auto rajdowe, które po tym sezonie kończy karierę. I zobaczymy, czy jego następca, 307 WRC będzie w stanie dorównać jego legendarnym poprzednikom, czyli okrzykniętemu "Królem Afryki" 504, 205 T16, czy 206 WRC. A zatem nie ma łatwego zadania. Z kolei Citroen, dla którego był to pierwszy sezon w WRC po 17 latach banicji, do końca walczył o tytuł i finalnie był lepszy w wewnętrznej rywalizacji w koncercie PSA. To oznacza, że wyciągnął wnioski z fatalnego sezonu 1986, kiedy zajął dziesiąte miejsce z zaledwie 10 punktami na koncie za szóste miejsce Jean-Claude'a Andruet w Rajdzie Szwecji. A tym razem było to znacznie więcej, bo aż 160 i odebrany Peugeotowi tytuł rajdowych mistrzów świata wśród zespołów. A Citroen Xsara WRC jest nieporównywalnie lepszą konstrukcją niż jego poprzednik. Chodzi tu o model BX4 TC, który załapał się na sam koniec grupy B i był wówczas bardzo nietypową konstrukcją, która także załapała się na sam koniec grupy B.

Jeden z najlepszych odcinków 😊

Świetny odcinek, ale końcówka troche smutna i dla mnie bardzi emocjonalna, bo liczylem na Sevastiana Chleba(😂), no i ten rak 😢

Dzięki 🫱🫲

11:40 "nie dotykałem niczego" - no właśnie dlatego uszkodził samochód. gdyby użył hamulca i kierownicy...

Czekałem czekałem smacznego śniadania Panowie i Panie

Jeden Z Najlepszych sezonów Ever! Kto Się ze mną Zgadza?

Życzę smacznego

Oglądam 😀

czas mrugnięcie okiem to 0.3 sekundy. zatem w momencie 13.25 na filmie to prawie 5 mrugnięć okiem. uwielbiam Wasze materiały, dlaczego Was nie ma np. w TVN Turbo?

Trochę przykro się widzi datę śmierci idoli. Richard (Lwie Serce 2 😅) Burns, Colin McRae, Ken Block, a wczoraj była rocznica śmierci Crega Breena 😢

Nie ma co gdybać kto by i co by było. Kto się interesuje rajdami to zawsze wspomina ten sezon. Bo Peter i Subaru napisali historię.

Szkoda,że nie wspomniałeś o Tomku Kucharze który był przez kilka rajdow jedynym fabrycznym kierowca Hyundaia w historii.

ależ to wtedy była ekipa fantastyczna, szkoda że już z nami nie ma Marko Martina, Burns'a i Colina :(

Ej, czy wybierzecie się na WRC w polsce do nagrywek na rok 2024 😏

Richard Burns... to jest ta straszna rzecz o której mogę wspomnieć. Gdyby nie... Markko Martin który był jego pasażerem to obaj kierowcy straciliby życie na autostradzie. Dlatego apeluję do wszystkich mężczyzn w tym również do prowadzącego. Należy się regularnie badać żeby nie doszło do tej samej sytuacji jaka spotkała Richarda. A on w chwili tej tragedii miał niespełna 33 lata, a dwa lata później... Już normalnie płacze bo Richard Burns miał w kolejnym sezonie stworzyć dream team z Petterem Solbergiem. A teraz największy frajer sezonu czyli Sebastien Loeb. Miał taką autostradę do tytułu mistrza świata WRC że nawet jakby był drugi na Korsyce to Petter Solberg który jeździł najpiękniejszym modelem Subaru Impreza nie miałby nic do powiedzenia. A tak nie dość że zrobił babola na Korsyce to jeszcze dał się ograć Gilles'owi Panizziemu w Katalonii który chyba pomylił specjalności bo powinien być harazdzistą a nie kierowcą rajdowym. No i Carlos Sainz który jeździł niesamowicie równo ale nigdy nie miał szczęścia w UK i który miał nowego pilota z którym znalazł wspólny język. O Peugeocie nie wspominam bo to jest początek wielkiej katastrofy. O Fordzie tak samo mimo że to był bardzo szybki samochód ale demony przeszłości wracały. No i Collin McRae i Tommi Makinen. Obaj odeszli po tym sezonie z WRC w różnym stylu. Makinen zakończył karierę w wielkim stylu, a Collin... miał startować ale niestety zmiana przepisów spowodowała że musiał zrobić przerwę.

17:55 co to wgl za kierownica?

Kiedy 2004?

Więcej tych reklam nie szło nas#ać?

Pierwszy...7 sec.

Kanał zdecydowanie potrzebuje więcej reklam. Subskrybenci wytrzymają 🤬

Teraz szybko z kolejnym sezonem prosze. NAJLEPIEJ JUTRO🤣😂🤣😂🤣😂