Kiedyś na historii uczyliśmy się o świetności cywilizacji majow, Egiptu, macedonii, Rzymu a nie wierzyłem że na żywo ujrze upadek cywilizacji białego człowieka który sam się unicestwia 😢.
Ale człowiek od początku świata wymyśla sposoby na mordowanie się 🤷♂️ więc żadna cywilizacja nie trwa wiecznie i akurat fakt zniknięcia Audi TT wcale jakoś mnie nie smuci
Wymyślał żeby niszczyć innych a nie siebie jak teraz. UE zakłada siebie likwiduje lewackim mysleniem. A Audi Tt jest symbolem w tym filmie aut spalinowych. Przecież jak za 5 czy 10 lat UE powie ze się myliła i likwiduje zakaz to gdzie będą producenci europejscy w rozwoju aut w głębokiej du uszy. 10 lat w motoryzacji to przepaść jakby nie zakaz może jeździł byś samochodem co spala 1 litr bioetanolu na 100 kilometrów a tak jest zakaz i nikt nie rozwija już aut. Pzdr
Niby przyzwyczaiłem się, że nie ma takiej głupoty, której nie można byłoby przeczytać w polskim Internecie, ale wyjaśnij mi proszę, w jaki sposób koniec produkcji Audi TT jest połączony z "upadkiem cywilizacji białego człowieka"? xD
To świadczy tylko o jednym... Coraz później zaczynamy się dorabiać. Zanim będzie stać nas na nowe auto, osiągamy 40-50 lat, mamy już rodzinę, a cała młodzieńcza fantazja ulatuje z nas jak powietrze z przebitej dętki... Biedniejemy...
A ja bym się nie zdziwił że ten co kiedyś wybrał tt przesiadł się na SUVa, jakby nie patrzeć są to już wiekowi ludzie 😅 a z wiekiem schylić się coraz ciężej 😅
@@willowm.7475 ja mam 32 lata i też już zaczynam się rozglądać za czymś do czego będzie mi się wygodnie wsiadać, a i bombelki też posiadam 😅 także wszystko się zgadza
FIESTE tez przestali produkowac, najlepiej sprzedajacy sie samochod w tym segmencie, a Ford tlumaczyl sie tym, ze jest wieksze zainteresowanie SUVami co jest nieprawda, po prostu nie moga wlozyc fabrycznie do takiego auta baterii bo musieliby zmienic konstrukcje calego auta.
Tylko że VR6 ma duO większy potencjał. Sam znam tt o mocy ponad 750KM. Oczywiście takie mody to trochę grubsza kasa. 1.8T ile by nie wycisnąć nigdy nie będzie mieć fajnej charakterystyki oddawania mocy.
@@michaljankowski765a kto tu mówi o 1000 km? Koledze chodziło O to że modele z 1.8 t są dużo tańsze od VR6 i zaoszczędzone pieniądze można włożyć w modyfikacje.A w praktyce 1.8 t nawet z niższą mocą ma szansę objechać cięższe 3.2 szczególnie w zakrętach
Chodzi o prowadzenie samochodu xD ja wiem ze posiadacze audi różnią się trochę od fanboyów BMW ale ci drudzy mają rozklad masy 50/50 o te samochody aż proszą się o klapsika z gazem na zakręcie i nie wywołują przerażenia w oczach kierowcy jak takie audi TT z VR6
Ciekawy jestem jak długo rynek jeszcze może się sycić suviastymi autami i ich tańszymi imitacjami, kiedy ta bańka pęknie. Ani to wygodne, ani to ładne... Ciekawe czy wrócą kiedyś coupe na taką skale jak mieliśmy w latach 90tych 🤔
@@maciejb.1025 Z tego samego powodu, dla 3-osobowej rodziny wystarczy 400l bagaznika. Komuś może podobać się sylwetka tak, jak mnie i - jak widać - milionom ludzi również. Kiedyś były tylko prawdziwe terenówki, lecz zbyt toporne albo drogie dla zwykłych ludzi: prado, patrol, grand cheeroke to już był SUV, ale ciągle cena była zaporowa i silniki duże. Tak to widzę. Sylwetka się ludziom po prostu podoba, a w teren pojedzie tylko hobbysta, nie kowalski. Oczywiście terenowką, nie suvem. A wynalazki typu cross country, audi, nawet meecedes ma kombi z podniesionym zawieszeniem, passat, octavia scout to się chyba nazywa. Nietuzinkowy wygląd, ludzie kupują oczami, a auto ciągle praktyczne. Coupe to tylko zabawka, kupowana wyłącznie oczami, bo żadnych innych zalet te auta nie posiadają.
@KamilBono nie mam suva i nigdy mial nie będe, ale robie i czasem jeżdżę suvami, crossami itd , to widze że nie ma rewelacji. Szczegolnie jesli chodzi o jazde. A co do praktycznosci coupe... Przewiozlem nim 2m plyte osb, ponad 1,5m choinke, bez problemu wchodzi rower, ale wszedl tez zderzak od mastera a nawet porsche cayenne. Bez problemu miesci 4 osoby plus bagaże, a za ucznia nawet i 5 osób z plecakami, w dodatku wygląda (moim zdaniem) dużo lepiej niż większość w.w aut, nie wspomne o prowadzeniu, kosztach użytkowania czy spalaniu.
Suvy mają mniejsze wymagania jeśli chodzi o emisję bo mają większy rozmiar i łatwiej takie wyprodukować. Niestety coupe już rozmiarowo jest za małe i firmom nie opłaca się ich produkować.
W 2016 roku jak z żoną wróciliśmy z Anglii kupiliśmy Audi TT 1 generacji, kolejnym autem był Nissan QashQai, więc jestem właśnie tą osobą co się przesiadła z TT na SUVa ;). Inna kwestia że TT było marzeniem żony od lat, a potem urodziło się dziecko i nawet nie było zbytnio miejsca na fotelik z tyłu :(.
@@TheEryk03 jeśli uszczęśliwianie żony jest dla Ciebie objawem pantoflarstwa to współczuję Twojej kobiecie :). Od razu mówię, zarabiam wystarczająco żeby kosztu takiego auta zbytnio nie poczuć.
@@TheEryk03 takie odkurzacze mam 2, po jednym na piętro, do tego robot do mycia okien, masa sprzętów kuchennych, dom który sama projektowała, a jako że lubi bawić się w ogrodzie to szklarnię 60mkw, tunel foliowy 2 razy droższy niż to Audi, ciągnik sadowniczy 8 razy droższy niż to Audi, kilka sprzętów do tego ciągnika. Do tego pomagam jej codziennie w kuchni, zajmuję się dziećmi jak skończę pracę, pomagam jej w ogrodzie i dbam o jej szczęście. Jestem pantoflem? W takim razie bardzo mnie cieszy że nim jestem, zamiast codziennie chlać z koleżkami.
@@Buslowicz Ojejku! jaki ty musisz być bogaty skoro masz tyle fajnych rzeczy! Ojejku! wielkie zazdrooo! XD No wiadomo że musisz być przy kasie bo która by chciała żyć z takim piz..dowatym pantoflarzem XD
Gdzie short z zieloną strefą w Warszawie? Porównanie jakiegoś chyba lupo ze spalaniem 2.5 litra z zakazem wjazdu i BMW X7 M650i ze znacznie większą emisją CO2 i możliwością wjazdu do conajmniej 2032? Dlaczego usunięte?
@@motodoradca mogę prosić o link ponieważ nie mogę tego zlokalizować? Tik toka nie posiadam więc pole szukania zawęża się do IG przy czym tam nie mogę tego znaleźć
Fundamentalne niezrozumienie czystości spalin. CO2 to najmniejszy problem. Lupo dostaje zakaz bo zanieczyszcza tlenkami azotu i siarki w ilości diametralnie większej niż nowe X7M60i
@@filip-flopfundamentalne niezrozumienie o co w ekologii naprawdę chodzi. Zdaniem poważnych ekologów tylko co2 jest globalnie istotny. Po drugie tlenki azotu to niewielki ułamek najbardziej szkodliwych substancji w mieście. Poczytaj o szkodliwości pyłów z opon, czy o tzw. unosie wtórnym który odpowiada za ³/⁴ emisji pyłów zawieszonych z transportu. A ten wzbijają głównie nie lekkie auta w stylu lupo czy seicento, ale ciężarówki, autobusy, suvy czy... elektryki. Na koniec zajrzyj na strony GIOŚ i zobacz, że za 65% emisji z transportu w aglomeracji warszawskiej odpowiadają ciężarówki powyżej 3,5t oraz... autobusy komunikacji publicznej. Ps. Nawiążę do astmy syna tej pani co "występowała" przed radą Warszawy z ramienia fejkowej organizacji. To nie NOx jest przyczyną tej astmy, ale pyły zawieszone. A tutaj SCT w tej formie nie będzie miała na ich emisje odczuwalnego wpływu. Ps2. Do kompletu tej eko‐ściemy. Warszawa zakupiła elektryczne autobusy wyposażone w... webasto. Webasto, które nie ma żadnych katalizatorów czy dpf.
To fakt, sam jak byłem gnojkiem marzyłem o tt ale że w 2006 roku zadebiutowało a5 tak od 2013 jestem posiadaczem, na początku był to przedlift 8t później polift 8t a aktualnie posiadam z 2019 f5 w coupe tak jak wcześniejsze wersje i jestem zasmucony faktem bo Audi ten typ nadwozia też chce wycofać…
Średnia wzrostu europejczyka wzrasta. Kolega posiada TT ma 178 ledwo tam wchodzi. Ja mam 198 wychodziłem z jedną ręką na ziemi druga na dachu. Z tyłu musisz nie mieć nóg aby podróżować komfortowo. Ten wynalazek musiał umrzeć.
To to się jeszcze do niedawna produkowało!? Starzeje się człowiek skoro pamięta tylko pierwszą wersję (wtedy strasznie się toto nie podobało, a potem człowiek sorósł...)
To auto, z którym trudno sobie poradzić. Jest fajne, szybkie, sportowe, niepowtarzalne i kompletnie nieekonomiczne, niepraktyczne. Jakby Audi chciało zrobić tańszy samochód pokroju Lamborghini. Ten model biznesowy działa w limitowanych seriach, a nie masowo produkowanych. Ani tym na zakupy pojechać, ani proste w utrzymaniu, znajomych nie zabierze. Piękna ciekawostka. Szkoda, że znika, ale TT po prostu była nieprzystosowana do funkcjonowania. Bezużyteczna jako daily, za biedna na supersamochód.
Nie jest wcale taka bezużyteczna jako daily ja zakupy zabieram bez składania kanapy, spalanie jak w golfie leonie z tymi samymi silnikami więc nie wiem w czym rzecz najwięcej to marudzą ludzie co nigdy nie mieli takiego auta, niby niepraktyczne ale kupowanie suva kobiecie żeby jeździła 5km do pracy sama to już o tym nikt nie mówi. Ja wykorzystuje więcej ładowności takiego auta niż większość w tych całych suvach a nie taszcze ze sobą 2ton auta nie wiem na co
ja mam tt 1gen 1.8t i to jest moje dayle od 4lat, jako że jeżdżę sam lub z kobietą to nie potrzebuje wiecej miejsca, widoczność jest fenomenalna a ekonomicznie to w mieście około 8-9L a na trasie 7.4-8L, gdzie robię w ciągu miesiąca około 1000-1600km oczywiście polecam jakieś sportowe zawieszenie które obniży samochód i usztywni wtedy jakoś prowadzenia jest dużo lepsza, wyposażenie jest lepsze niż w wielu nowych samochodach auto jest nietypowe, niższe zawieszenie i ładne felgi powodują że rzuca się w oczy, najważniejsze że jest tanie jeśli chodzi o naprawy jakiekolwiek bo 90% części jest w 20 innych modelach no i ceny idą tylko w górę, kupiłem swój za 10k a teraz chodzą po 16k
Wiem jedno jak szybko przetali produkowac porzadne auta spalinowe tak szybko spowrotem zaczna JE PRODUKOWAC SPOWROTEM . WAG STOI NIKT NIECHCE TEGO SZMELCU KUPOWAC ZA BATERIE. DOPLATY SIE W NIEMCZECH.SKONCZYLY I PRZYWILEJE. STOI TEGO SZAJSU NA STOKU FABRYCZNYM I SIE ROZPADA.
Nie koniecznie klientela przerzuca się z TT na SUVy. Równie dobrze taśmy produkcyjne zostają przezbrojone na SUVy bo idzie ich więcej i z TT nie ma takiej kasy ;)
Tu się nie zgodzę. Jeśli ktoś jeździł tt, to nie zdecyduje się na suva. Ludzie dojrzewają, zakładają rodziny. W stu procentach się nie zgadzam. Bo gdy byłem młody bardziej podobało mi się tt niz q7. Społeczeństwo się starzeje, zakłada rodziny. Jak kiedyś mógłbym powiedzieć ze wybieram tt, tak teraz wybrałbym Q2,X1 nawet gdyby miało mieć silnik 1.0. Gdyż dzieci wola jechać spokojniej, bezpieczniej zwłaszcza pod okiem mamusi, nawet jak się jest zawodowym kierową :) Tt to auto dla dzieci do 28go roku życia, ew dla odpałow w kryzysie wieku średniego, którym nie udało się założyć rodziny. Także żaden smuteczek patrząc z perspektywy czasu a mniej złomu:)
Audi tt juz dawno powinni wycofac bo ten design fajny byl kiedys, teraz to nuda, zreszta co sie dziwic nawet na ulicach rzadko było je widać. I czy chcecie czy nie przyszłość należy do suvow. Ludzie coraz częściej uciekają na wies lub gdzies w gory lub po prostu lubia tam jezdzic a wtedy taki audi tt to conajwyzej w błocie może się utopić.
tak jeśli wsadzisz do niego turbo i worek pieniędzy, przy 1.8T samym programem z 225 robisz 260-280 w przypadku tt 1gen, a seryjne 3.2 jest ciezsze i w polaczeniu ze skrzynia automatyczna ktora byla dosc wolna to 1.8t jest szybsze
Trochę rozumiem dlaczego ludzie na świecie wolą SUVy a raczej pseudo SUVy, bo prawdziwy SUV to np Subaru Forester a nie Hyundai Tucson z napędem na przód. Wyglądają dosyć dobrze. I na tym zalety się kończą. Auta wysokie, chwiejne, z dużym oporem powietrza, niepotrzebnym prześwitem do miasta, ale również na asfalt na wsi. Generalnie te auta są totalnie bezsensowne i świadczą tylko o tym, że homosapiens wciąż bardziej kieruje się instynktem jak inne zwierzęta niż rozumem i logiką. :)
