Nevím jak to bylo tehdy, ale již za mne před 30-ti lety platil zákaz výjezdu vojenských vozidel v případě velmi špatného počasí. Ten kluk cisterny byl také ucho a neudělal to schválně, ale mohl tu cestu odmítnout. Spíše bych potrestal toho vola, který mu tu cestu nařídil. Kdyby byl pod vlivem alkoholu či drog, tak bych ten trest pochopil. Ale v opačném případě dostat 6 let natvrdo mezi skutečné zločince za nešikovnost za volantem mi přijde absurdní. Již tím že způsobil smrt lidem si ponese po celý život. Znal jsem magora, který pod vlivem drog smetl kočárek s dítětem a otcem na přechodu. Dostal také 6 let a půlku mu odpustili. Tomu bych dal doživotí, nebo rovnou provaz.
@@MegaBanok To je pravda, ale rozkaz musel být vydán písemně, pokud s ním podřízený nesouhlasil . Nevím kolik včeliček sloužilo u armády, ale já tam strávil 20 let u letectva ve funkci zástupce velitele technického roje. Rozdíl je pouze ve válečném stavu, nebo v kritické situaci. V kritické situaci můžete řídit auto i bez papírů v opilosti. Toto nebyla kritická situace. Pouze blbý rozkaz, který nemusel být splněn. Přeji hezký večer.
@@BechyZatec Za dvacet let jako praporčík u stíhacího letectva mnoho. Pokud jsi byl vůbec na vojně a činil bez písemného rozkazu, tak jsi promiň vůl. Navíc se zbaběle ani nedokážeš podepsat. Takových telat bez jména si nevážím.
Jsem z okolí, misto znám a z vyprávění vím o člověku co jako dítě tímto spojem jezdil do školy-jak bylo ve videu ten den děti nejeli. V komentářích soudí lidi vojáka základní služby že měl odmítnou rozkaz-nebo ho žádat písemně? ... nevím jak za Komančů ale 2000-2001 jako záklaďák v Jincích jsem měl jako starší řidič instruktor ZAMČENÉ pedály pri vycviku (jezdili se přejezdy po normalnich cestách) s klukama co pomalu nevěděli jak přeřadit z malé na velkou. Kdo podepsal na tři roky měl odemčený pedály-kdo ne spocenou prdel. V Tatře 8x8 to šlo,to člověk seděl vedle něj ale v raketometu nebo daňe to byl teprve očistec... odmítnutí rozkazu neexistovalo za každou prkotinu se běhalo v noci s nabojem od dany cca 21kg kolem baraku do padnuti. Kdo tam byl ví ;) ...jsem rád ze jsem šel do civilu bez ztráty kytičky a proto vím nesuď pokud si nezažil co dokáže udelat člověk člověku natož guma záklaďákovy.
Vážení diskutující, hlavně to byla velká tragédie a nesrovnalosti po x letech od ní se mohou už ve vzpomínkách najít. Ale hlavně si všichni uvědomte, že s tím autobusem jezdilo normálně plno dětí ze školy. Shodou okolností měly děti volno, tak nejely a jelo jen pár běžných cestujících. Dokážete si představit, jaká by to byla hrůza, kdyby byl autobus plný dětí, jako běžně býval? Pamatuji se velice dobře na tu nehodu a kolem toho místa jsem se najezdil nepočítaně během spousty let. Vždy jsem zpomalil a tiše vzdal symbolickou vzpomínku obětem, to nelze vymazat z paměti do smrti smrťoucí. Čas se nedá vrátit, dá se sice poučit z chyb, ale jak je vidět, lidé jsou nepoučitelní a nehod ať už z jakýchkoliv příčin je velice mnoho. Někteří zřejmě za volantem vypínají svůj mozek.
Na internetu se bohužel nedají najít žádné bližší informace o nehodě. A bohužel neumím ani česky (překlad pochází z google). Můžete mi poskytnout více informací o nehodě, zejména jak k ní došlo a její příčině? Dík! Hezký pozdrav z Německa
@@doktormabuse3438 Mezi místními se šířila informace, že ten mladý kluk, co se učil jezdit se soupravou cisterny a přívěsu v rámci základní vojenské služby, v Holoubkově sdělil svému veliteli, že se tomu přívěsu blokují brzdy a tak s ním odmítá pokračovat v jízdě. Důstojník mu tedy pohrozil, že ho nechá potrestat za nesplnění rozkazu a posadil se za volant sám. Co se pak stalo, je vidět v dokumentu. Ten záklaďák měl vlastně velké štěstí, že se nechal vyhodit od řízení, protože jinak by do toho vězení šel namísto velitele on. Je nutné si uvědomit, že to místo bylo hodně frekventované, silnice I/5 byla hlavní komunikací na hranici se západním Německem, takže byla plná kamionů a nákladních vozidel. Bezpečné to tam rozhodně není, po celé délce tam byla uprostřed namalovaná dvojitá plná čára. Dnes tam (po otevření D5) jezdí už jen místní. V tom úseku se stala na začátku devadesátých let ještě jedna podobná nehoda, jen v tom nebyla cisterna, ale běžný střet nákladní soupravy a autobusu, který nebyl tak tragický jako ten v roce 1982.
Dobrý den, to co se děje je souhra okolností které si tvoříme samy. Pokud by do autobusu nastoupili děti, pravděpodobně by se v zastávce o několik vteřin zdržel a ke střetu by nedošlo, cisterna by havarovala do příkopu těsně před autobusem. Pokud by se posádka cisterny nestřídala, pravděpodobně by bylo vše úplně jinak. Pokud by řidič osobáku autobus nepustil, možná také. Chci říct, že stačí udělat nebo neudělat velmi málo aby se tím změnilo úplně vše, a pokud by byli v autobuse děti možná by k té nehodě vůbe nedošlo...
@@doktormabuse3438 In english. One of solider was on way to the base and suddently he had to brake. There was snow and he braked so hard that his wheels locked and that meanted to losing control of his car. Army car was going downhill and bus was going uphill and crash happend in curve. Army car crashed into bus straight into front. Army car towed about 18000L of plane petrol and one of the tanks with fuel flyied off and landed on the roof of the bus. There was 5 peoples alive after crash. Army car´s driver survived. Bus driver flewed off and died. On the bus was 9 peoples. Army car has only 2 peoples in it. Hope you like this comment. Im from slovakia so we are kind of neighbours.
@@speedhunter.slovakia7 Vďaka za informácie! Sám som to s trochou úsilia zistil a už som si to pridal do zoznamu najvážnejších nehôd autobusov na Googli.
To video je tu několikrát. Byl jsem na stejném útvaru a znal jsem je. Nevyježděný lampasák po škole, nováček záklaďák a hlavně kvůli náledí byl zákaz vyjíždění. Poloprázdá cisterna je už detail, to smrdí průserem i na suchu.
Také mě napadl ten zákaz výjezdu. Otázka je proč vyjeli a především který blb jim to nařídil. Toho soudruha vola bych potrestal. Ne ty dva hloupé šmudly, kteří se báli odmítnout rozkaz. Museli mít povolení k výjezdu a nějaký magor jim to musel nařídit. Máte recht, to smrdělo průserem i na suchu.
Instruktor, voják z povolání se předvedl! Myslel si, že umí jezdit. (pouze sebevědomej amatér) Ten nevyježděnej vojak základní služby, by rozhodně nedoved takovou prasárnu udělat!
Trasa té cisterny je nějaká podivná. Nevím, možná ve šťáhlavském vojenském prostoru byl i sklad pohonných hmot, to nemohu posoudit, ale nechápu, jak by se vozidlo, jedoucí ze Šťáhlav do Líní, ocitlo v Holoubkově?
Tehdy byl poručík kde kdo. Často i bez maturity či vysoké školy. Dnes to sice nejde, všichni důstojníci musí mít alespoň bc. Ale někdy mi přijdou jako opice bez ZŠ.
jedou za mnou dve cisterny , Nemci nebo proste navesy ...a vlevo byl autobus , ani jsem nepoznal , co je to za typ , byla to ( prekvapive na tu dobu ) Karosa ... Takovy svedek ?
Doba socialismu (kterou jste zřejmě nezažil), šok z nehody člověka, který možná nikdy neviděl tragicky zemřelého a tolik krve, otce rodiny... kteří uvažují jinak než svobodní...
tym že ten clovek povedal, že nevedel aký typ autobusu to bol, chcel vyjadriť o akú tragediu sa jednalo.Okrem toho pri koľkých nehodách ste pomáhal vy?
Ty jsi chytrák viď?! Hustě sněží, je kolem nuly, to znamená vše co posolíš bude hned splaveno, ale ty víš, že hned za to můžou silničáři! Copak jsi nikdy nezažil počasí, kdy je veškerý zásah silničářů zbytečný?!
