Ja bym dodał jeszcze Andoria SW400 dobrze znanego z kombajnu Bizon. To jest dźwięk dobrze znany każdemu z dzieciństwa i chyba każdy polak ma go głęboko w sercu. Do tego jeszcze silnik z Kirovca K700 to tez coś pięknego
SW 400, ZTS 6 cylindrów, SW680, John Deere stare silniki 6 cylindrowe, Fiatagri 6 cyl, New Holland TM 6 cyl, Cummins chyba wszystkie 6 cylindrowe, Detroit V12 dwusuwowy, JaMZ 238 turbo Pięknie brzmią też 😎
Cumminsy 5.9l, seria "skrzeczacych" dwusuwów od Detroit Diesel...do tego tez Detroit Diesel series 60, Cummins N14, V10 i V12 od MAN. V8 i V6 z Mercedesów NG/SK/Actros.
Czołem Robert. Jeździłem Scanią V8 R620 i powiem szczerze, że ten dźwięk to coś innego, do dziś mi go brakuje. Kij z mocą 620KM ale moment obrotowy 3000Nm to istna potęga. Czy ważyłem 19t na pusto, czy 44t to szła jak wściekła, gór nie było na to auto... Ojj, dobre czasy. Latałem tym na UK i Irlandię, tam V8, szczególnie na zielonej wyspie, to jednak popularne sprzęty tam. Pozdrawiam
A może jakiś odcinek o ciągnikach rolniczych? wiem że to kanał typowo motoryzacyjny, ale czasami można pozwolić sobie na skok w bok :D Ciągniki to także bardzo zaawansowane, wytrzymałe, oraz pięknie brzmiące i wyglądające pojazdy.
Było o Tractor Pullingu a to przecież temat już blisko rolnictwa :) Tak więc ciągniki rolnice również nie odbiegają od tematyki. Ja bym poszedł jeszcze w diesle na okrętach podwodnych a zwłaszcza typ VII :)
Aż mnie dziwi, że nie było słowa o Tatrze 813 i jej 18 litrowej wolnossącej V12 chłodzonej powietrzem generującej prawie 1000 NM. Ale ogólnie filmik spoko.
Albo o 18l V8 Iveco TurboStar. Albo V10 MAN. Czy o ryczacych dwusuwach Detroit Diesel. Albo o serii małych 5,9l Cumminsa i Paccara (kiedyś jezdzily w Europie w lekkich DAFach do 12t, a teraz czesto przeszczepia się je do LandRoverow i Nissanow Patroli i brzmią obłędnie). Co do Scanii jest ciekawy sposob modyfikacji silnika żeby krzesał ponad 1000koni: montuje sie wałki i osprzęt i zmodyfikowany komputer z wersji morskiej V8.
Pamiętam, gdy pierwszy raz usłyszałem mercedesowskie OM606 (w E-klasie W210). Po prostu mijała mnie na ulicy. Byłem szczerze zdziwiony, jak pięknie taki "zwykły desel" potrafi gadać. Pierwsze skojarzenia miałem z jakąś V8. Sam się sobie dziwię, jak mogłem tak dać się zwieść. ;) Pozdrawiam Widzów i Ekipę PoVAGowanych! :)
@@random_cube5440 Downpipe też sporo daje U mnie go brakuje (zostawiłem stockowy z puszkami po katach) przez co dźwięk jest mocno przytłumiony ale i tak pięknie brzmi u mnie na kanale można posłuchać efektu przelotu i tłumika za 200zł z Allegro
Diesle są swietne, jednka jak dla mnie ich miejsce jest w cieżkich sprzętach. Dziękie za Scanie V8, dla mnie ciary po plecach, w tym dzwieku tylko słychać że silnik jest tym bardziej happy im wieksze obciązenie poczuje, nigdy nie ma dość. Wielkie dzięki za doskonały odcinek Robert. Pozdrawiam
Potwierdzam, posiadam takie 2.4 D5 185 km i w porównaniu do 2.4 Turbo 200km benzyna to dźwiękiem podczas wkręcania się na obroty to diesel dużo nie odbiega od benzynowego odpowiednika 😁 oczywiście to jest moje osobiste odczucie po posiadaniu obu aut
do dzis pamietak ten dzwiek i ta bestie kirovca zielonego pgrssowskiego hulka z lat 85,jak zapieprza po wiosce z 4 naczepami zboza az ziemia i domy drza fajnie takie cos pamietac :)
Hej.. jak zawsze super Zrobiłbym suplement 1. Volvo R5 2.4D lub 2.0D 2. Sw400 w bizonie 3. Tartra V8/V10/V12 4. Kamaz V8 5. T-34 6. Ursus C-330 z sentymentu ale i np. 1614, 1634
Diesle to wspaniałe silniki, przy małym obciążeniu mało palą, przy dużym obciążeniu dużo palą ale pociągną dosłownie wszystko. Dobrze że istnieje tractor pulling, pokazuje on potęge takich jednostek.
Przekonałeś,odkąd zacząłem zacząłem swoją przygodę z mechaniką zawsze widziałem potencjał w dieslach i ich dźwięk,miałem raz w życiu naprawiać cuminsa 11 i ditroita z ciepowera bo tak nazywano fredlajnera Ale mój ulubiony silnik był camins N14 Z całego Chicago przyjeżdżali do mnie kierowcy abym ustawiał im zawory i ftryskiwacze gdyż schodzili do niższego zużycia paliwa(zużycie w USA liczy się troszkę inaczej,ile mil można zrobić z jednego galona paliwa)po moich regulacjach wartość ta wynosiła =z 7 galonów do 5,5
Kiedyś jeździłem japońskim V6 w benzynie. Gdy przyszło mi się przesiąść na diesla myślałem, że to koniec pięknych brzmień. Okazało się, że dieslowe V6 też może brzmieć ładnie, wtedy dowiedziałem się, że nie jestem poje...ny tylko povagowany :)
OM606 oprócz swoją niezawodnością i pancernością zaskakuje również potencjałem mocy. Właśnie przez jego pancerną konstrukcję można bezpiecznie osiągnąć do 500km zmieniając samą turbinę na większą bez wymiany niczego innego.
Parę lat temu miałem okazję trochę pojjeździć scanią 144l v8 530koni.Jak przejeżdżałem przez wioski i gaz w podłogę dałem to aż panienki się oglądały 😂 Pięknie brzmiał ten silnik
Tylko co ukroiłem sobie ciasto i widzę powiadomienie o nowym filmie u povagowanych, o lepsze zgranie trudno;) Dziękuję że nagrywasz Robercie zawsze robisz świetna robotę!
Nieraz właśnie od silnika zależy to, czy spodoba się komuś praca kierowcy, czy nie, a na pewno ma to wpływ na warunki pracy, czy maszyna daje radość, czy tylko zmęczenie. Ładny dźwięk to powinna być jedna z najważniejszych cech, jak moc, moment. ;)
słyszysz mruczenie takiej krasuli i sam byś ją chętnie wyprowadził na pole :P na mnie osobiście kiedyś największe wrażenie zrobił 3.0l diesel z mercedesa w204 320 cdi i zabrakło w zestawieniu naszego klekoczącego króla bezdroży, paska b5 :P super materiał
No i ekstremalny dźwięk Mercedesa Actrosa (euro 5) przypominający młynek do kawy z zatartym łożyskiem! Silnik który gaśnie na widok wzniesienia. Taki sarkazm... A w ogóle dzięki za piękny odcinek!!! Pozdro
Piękny odcinek, od 12,20 min. Miód na uszy i moje życie....oraz pasja. Robisz piękne filmy ale w takim materiale i dla Polaków zabrakło 1 min o jakże zasłużonych jednostkach Licencyjnych Leylanda SW400 oraz SW680 pozdr Przemo👌😉
Redaktor młody to nie wszystko słyszał, Andoria SW400 na licencji Leylanda, silnik znany głównie z Autosana H9, wspanały dźwięk przyprawiony charakterystycznym gwizdem. Gdzie do niego jakieś VW czy BMW. Widzę, że nie jestem odosobniony w tej opinii.
Prawdziwi magicy wydechów umieją sprawić, że nawet 1.9 swoim "rykiem" nie powoduje krwotoku z uszów. Ale fakt, że ciężki, metaliczny dźwięk diesla trzeba lubić. Melodyjnie śpiewające silniki benzynowe znajdują o wiele szersze grono odbiorców.
Świetny odcinek :D Choć tak sobie myślę, że idąc dalej w coraz to większe jednostki, nie sposób pominąć silników kolejowych. 😁 I myślę, że mogę zaproponować kilka jednostek do posłuchania: 1. EMD 710 - amerykański król kolejowych jednostek napędowych; szczególnie interesujące są warianty V20 i V16. 2. EMD 645 - poprzednik "710", który zdefiniował brzmienie amerykańskich lokomotyw. 3. EMD 12N-710G3B-T2 - szczególna wersja "710", która po licznych modernizacjach wykorzystywana jest w jednym z typów lokomotyw jeżdżących także po polskich torach - Class 66. 4. GE 7FDL16 - cała rodzina silników 7FDL, stanowiąca konkurencję dla jednostek EMD, jest warta posłuchania, niezależnie od liczby cylindrów. 5. Napier Deltic - brytyjska konstrukcja, której układ korbowo-tłokowy zrealizowano poprzez podzielenie go na bloki, w których cylindry ustawione są na planie trójkąta, na którego wierzchołkach znajdują się wały korbowe. Każdy z cylindrów mieści w sobie po dwa tłoki, które pracują w układzie przeciwsobny ale nie od strony wału korbowego, jak w przypadku silników boxer, a od strony głowy tłoka. 😃 6. Sulzer 12LDA28 - jednostka prawie tak unikalna jak Napier Deltic - 12 cylindrów w układzie "H" - ten silnik brzmi naprawdę unikatowo. 7. 14D40 (radziecki silnik dwusuwowy, dzięki któremu lokomotywy ST44 otrzymały pseudonim "Taigatrommel" czyli "Bęben z Tajgi" ze względu na bardzo donośne i głośne niskie partie pasma częstotliwości). Pozdrowienia 😁
Trochę zabrakło o silniku Napier Deltic z lokomotywy British Railways Class 37 (omawianym już z resztą na kanale). A tak z polskiego podwórka to a8C22 z lokomotywy SM42, który rozpoznawalny jest przez swój oryginalny dźwięk wkręcania się na obroty. Temat silników, które znalazły swoje zastosowanie w kolejnictwie to, moim skromnym zdaniem, dobry pomysł na odcinek :)
Zanim dokopałem się do Twojego komentarza, to stworzyłem pewnego rodzaju listę silników kolejowych o rewelacyjnym brzmieniu i de facto, w jednym odcinku mogłyby się nie zmieścić ;) Z jednej strony mamy nasze jednostki, jak wspomniana poprzez Ciebie a8C22, czy silnik na licencji Fiata z SU46 - 2112SSF (chciałbym kiedyś usłyszeć jednostkę 16 cylindrową z SP47 ale to marzenie ściętej głowy), z drugiej najpiękniejsze silniki jakie montowano w pojazdach szynowych czyli jednostki EMD 710 (lub starsze 645) czy Sulzera 12LDA28 z ST43, kończąc na Napier-Delitc lub Paxman Valenta z choćby Class 43, który może nie rzuca tak "trash`em" jak Napier Delitc ale też brzmi potężnie 😁 Choć trzeba przyznać, że gdy uda się już ustabilizować silnik Napier-Deltic, gdy uruchamiany jest w stanie zimnym, to można go słuchać i słuchać, a każdy taki "cold start" wywołuje ciekawe doznania akustyczne. 😁
@@KUBUTECH911 Jakby człowiek chciał uczciwie umieścić dobrze brzmiące jednostki napędowe, które trafiły do pojazdów trakcyjnych to wypadałoby umieścić wszystko z maszyn starszego typu. No bo te pomodernizacyjne, nie oszukujmy się, nie brzmią rewelacyjnie. Należałoby też wspomnieć o Class'ie 66 i jego EMD 12N-710G3B-T2, który w Polsce brzmi egzotycznie.
@@the_pkpista573 To też uczyniłem wcześniej w swoim komentarzu, ale tak aby nie przybić czytających liczbą tych silników ;) Tak jak wspominasz, praktycznie każda starsza konstrukcja, montowana w lokomotywach wykorzystywanych na polskich torach, ma w sobie to coś unikalnego, natomiast, o ile 6-cylindrowe jednostki montowane w modernizowanych lokomotywach, czy nawet te 12-cylindrowe faktycznie nie brzmią "wyjątkowo", ponieważ są to bardzo "ofiltrowane" układy, natomiast mamy silniki takie jak V16 od MTU montowane w TRAXX`ach czy GAMA (pomińmy historie o awaryjności, bo to nie ten film 🙃), które szczególnie w TRAXXie brzmią rewelacyjnie. 😃
Dla mnie najlepszym dźwiękiem 6cylindrowego silnika diesla jest dźwięk D24tic silnik wieśwagena z dostawczakow LT z lat 80 którego pożyczyło do swoich aut serii 200,700 i 900 Volvo Wersja z turbina brzmi poprostu mistrzowsko
Co do PowerStroke: są z żeliwa, nie żelaza. To ważne, żelazo to metal, żeliwo to stop o większej zawartości węgla niż stal. Żelazo by się kruszyło i pękało w moment, żeliwo nie. Właściwości ścierania i odporności na temperature też są inne
Wogule dźwięk traktorów, ciężarówek i innych ciężkich maszyn jest niesamowity. Np bizon z sw400 lub sw680, 3 cylindrowy Perkins. S312 z Ursus c330, silniki zts marin z Ursusa 1614, htz t150k, kirovets k 700,dt 75, zetor np 5340, tatra, Star, mack, deutz fahr dx 6.60, kenworth, valtra,case 1455, silniki Andora 1 cylindrowe, John Deere 4020, silniki fiatagri,kraz, 2 suwowy diesle, Ursus c45, mtz 82, fadroma też z silnikiem sw 680 niektóre same np buffalo silniki z koparek, pomp itd.
Oj diesle potrafią brzmieć świetnie , zarówno te cywilizowane jak 2.4jtd, jak również surowe stare i proste maszyny. Najbardziej chyba lubie stare ciągniki, k700 czy choćby malutka 30'stka ze swoimi 2 cylindrami. Chodzą tak butalnie, nie równo, hamsko no.... Dokładnie tak jak powinny. Mają to coś w sobie.
Miałem Lybrę w kombiku z tym silnikiem , super dźwięk i świetnie się tym jeździło, o wyposażeniu nie wspomnę , a wszystko za 2 tysiące , z bólem serca sprzedałem jak dostałem służbówkę , jeździ dalej 😃
@@ukaszdzwonnik8265 dokładnie tak, posiadam 2.4 jtdm 185km 385nm i na mieście zawsze znajdzie się ktoś kto się obróci żeby zobaczyć co to jedzie a to "tylko" Alfa 166 ;)
Zdecydowanie jeden z najlepiej brzmiących diesli to produkowany u nas na licencji silnik sw680 ( licencja firmy British Leyland), używany przede wszystkim w jelczach serii 300 i 410 oraz wielu maszyn budowlanych i rolniczych :)
Jak się podepnie K-Jetronic do OM629 to jasne że będzie dobrze brzmiał -----> 2:30 -----> 3:10 . Podobno silniki w ruskich czołgach też potrafią na benzynie pracować.
Jak zwykle świetny odcinek. Jeśli chodzi o samochody ciężarowe i wspaniałe dźwięki które potrafią wygenerować to może jakiś odcinek o hamulcach silnikowych/retarderach? Wiele osób nawet nie wie że takie rozwiązania są stosowane w transporcie ciężkim
Tak, diesle brzmią pięknie, nie od dziś o tym wiedziałem :) Dla mnie królem odcinka była Scania, bo te osobowe V8 brzmią prawie jak benzyna. I tak jak wielu już w komentarzach wspomniało, zabrakło kombajnu "bizon", ten dźwięk ma w sobie magię, jak również inne 6cyl w traktorach, choćby zetor, jonh deere itp
raczej zależy od stopnia sprężania i do tego dobrać wydech . tdi 1,9 nie potrzebuje świec do zapłonu tylko do zmiany właśnie dźwięku na cichszy bardziej komfortowy
@@heptachord jest samoczynny ułatwiany świeca która nie jest konieczna ze względu mechanicznego ale komfortu świece wyciszają silnik pracuje mniej twardo ( wolniej narasta ciśnienie w trakcie zapłonu mieszanki to jest oleju napędowego ) i dogrzewają się do określonej temperatury nie wiem do ilu ale tak ma bo na zdrowym motorze i układzie paliwowym od samego rozrusznika ma odpalać ma wysoki stopień spędzania
Przez głośniki to nie to samo żeby było pełne wrażenie trzeba stać z boku i poczuć wibracje. Zabrakło rolniczej rodziny silników DeerePowerSystem np z seri 7810 czy pięknie brzmiący 6620
Ja bym dodał jeszcze 3.0 TDI na przelocie ☺️ Po za autami, to Fendt serii 900 COM II (np. 930) z silnikami MAN-a oraz John Deere'y serii 6020 i 6030, zarówno 4 jak i 6 cylindrowe. Chcemy drugą część!
patrząc na te silniki i daty produkcji przy nich to śmiem twierdzić, że motoryzacja została zarżnięta prędzej, aniżeli się to niektórym wydaje... fajny filmik, dla mnie jako miłośnika benzyny...
@@piotrmardyla1572 Z Mercedesowskim V6 lub V8 na wypalonym tłumiku to poezja...a wogole jak sobie warczy lecąc drogą w dolinke. Leci na luzie silnik pyrka i nagle za zakretem kierowca dodaje but w podłogę i orkiestra zaczyna grać.
Scania V8 to ostatni prawilny silnik to euro 3 164 motory A 144 530 to czysty silnik i pancerny auto bardzo tanie w utrzymaniu ale bolączka to pompa paliwa jest mechaniczna i ceny w ASO to około 100 k netto taka ciekawostka :)
Rób co robisz dalej bo robisz to wspaniałe. Odcinki o BMW M albo civicach i innych fenomenach słucha się z gęsią skórką. Bardzo zapadł mi w pamięć odcinek na torze Silesia w mx5. Takich produkcji chcemy i prosimy o nie! ❤
Mam poliftowa e65 z 4.4d M67tu . Zajebista maszyna . Warto dodać ze była łączona z pancerna skrzynia zf 6hp32 . Jeżdzę nią od 5 lat i ma u mnie dozywotke , bo takich fur juz nie bedzie.
W tym odcinku zabrakło mi: 1. cummins 6BT 2. BMW M57 3. Nissan RD28 4. audi 2.5 TDI R5 (audi 100) 5. Andoria SW 400 (bizon) ...a niepotrzebnie umieszczone były kiepsko brzmiące V8 merca i bmw
Super odcinek 💪 Ale brakuje jeszcze 2,4 pięcio cylindrowy VW , BMW 2,4 z sześcioma cilindrami i niesamowite brzmienie Leylanda SW 400, legenda 🙂 Pozdrawiam 💪
Skladałem silnik V8 6.5 D po kompletnym remoncie , frajda super , nie to co te padaczki diselki z eu . Odpalenie tego smoka to bajka . Mógł bym tylko takie naprawiać 😁💪
Własnie ten taki warkot ma to coś. Benzyna tak, ale jest taka miekka. Jak sam powiedziałeś. Czuć w tym dźwięku potencjal i moment obrotowy. Jeźdźiłem ostatnio E38 z M57D30. Normalnie mega. Bardzo mi ten dźwięk przypadł do gustu. Na wyższych obrotach bardzo fajnie brzmiał.
A co powiesz o 2.0 dCi 150km (podobno podatny na podniesienie mocy?)? Mówią że bardzo dobry i mało awaryjny ale opieram się na opóźniają ludzi którzy nie mają mojego zaufania
Możnaby dodać kwestie v10tek z Le mans /WEC. Swego czasu maszyny peugeota czy audi brzmiały unikalne. Trochę jak scigacze z epizodu 1 gwiezdnych wojen. Ladnie, rowniutko to pracowało :)
