Aracı park etme Multidrive 1 Vites kolu D konumundayken, fren pedalına basarak aracı tamamen durdurunuz. 2 Park frenini çalıştırınız (S.175) ve vites kolunu P konumuna getiriniz. (S.168) Park freni göstergesinin yandığını kontrol ediniz. 3 Motoru durdurmak için kontağı kapatınız. 4 Yavaşça fren pedalını bırakınız. 5 Kapıyı kilitleyiniz ve anahtarı yanınıza aldığınızdan emin olunuz.
Araç park halindeyken eğimli yol da da olsa N konumunda mı olacak. Benim bildiğim N ye al el freni çek sonra frene bas E ya da R konumuna alıp kontağı kapat. bu şekilde değil mi. N de bıraksa araç fren boşalması olma ihtimali yok mu
Öncelikle bilgilendirmeler için teşekkür ederim. Benim sorum bu araçlar da P konumu olmadığı için aracı park ettiğim de sürekli N Konumunda mı bırakmam gerekiyor.
Merhaba ben yeni Toyota Corolla 2008 model aldım daha önce tam otomatik kullanıyordum yarı otomatik olunca bahsettiğiniz sıkıntıları yaşadım yokuslarda otomatikteyken manuele çekmem araca zarar verir mi aynı sekilde yokuş durumu geçince tekrar otomatiğe geçirsem yine sıkıntı olur mu tedirgin oldum
Yokus cikarken mesela arac yuksek devire cikincA vitesi buyutuyor ama tekrar bi alt vitese dusunce tekrar devrini topatlamakta zorlaniyor bu dediklerim yokusta 1. 2. Viteslerde oluyor
Hocam merhaba, ben de 2018 toyota corolla 1.4 d-4d touch var. Çok dik rampalarda vites e konumda girdiğimde araba 1 den 2 ye, 2 den 1 e düştü ve çok dik rampayı çıkana kadar bu şekilde yapıyor. Gösterge panelinde bir iki saniye patinaj göstergesi yandı ve söndü aniden bu arabada bir sıkıntıya yol açar mı? Çok dik rampaları çıkarken ne yapmamız gerekir bilgi verirseniz sevinirim
Çok dik rampalarda bunlarda ya rampaya girmeden önce hızlı bi şekilde kaptırıp gireceksin ya da rampada Gazi koklemeyeceksin. Sen arabayı zorladığın için öyle yapmış iyi günler.
Yarı otomatik vites dik rampa ve yokuşları algılama konusunda sıkıntılı. Bu yüzden bu tarz eğimli yerlerde manuele alıp 2. veya 3. viteste(eğime göre değişiklik gösterir) eğimi çıkana kadar sabit tutmak işe yarıyor. Şahsen ben bu şekilde araya girerek çok daha konforlu bir sürüş sağlıyorum. Sıkışık trafikte dur kalklarda da bunu sürekli kullanmaktayım. Bu tarz konumlarda devreye bizim girmemiz gerekiyor maalesef.
AXILIYES Tork Konvertörlü çoğu Otomatik Şanzıman Geç Vites Atma ve yağ yakma sorunu şanzımanın içindeki vakum modülatöründen dolayı olabilir. Ya da Toyota’ların bu versiyonlarının genel şanzıman şikayeti yüksek devirlerde vites değiştiriyor vites geçiş araliklari seri değil
Kul yapımıdır tabiki bozulma ihtimali vardır fakat en uzun ömürlü otomatik sistemi Toyota’larda diye biliyorum ve kullanımı da gayet tatmin edici düzeyde. Biraz da araçtan beklentilerinize bağlı tabi. İ̇lk iki viteste geçişler hissedilirken üst viteslerde yumuşak bir geçiş sağlıyor
Gözü kapalı temizini buldunmu al zarar etmezsiniz 2011 elegant dizel otomatik 2015 benzinli manual 2017 dizel otomatik edvance var ve hepsinden memnunuz bakımları haricinde servise sanayiye gitmedik
Park ederken durdukya ayak frende hemen Pye al stop et ayak frende halen ve el frenini çek zaten şanzumana yük binmez..Yani yok boşa al yok el frenini çek sonra Pye al gereksiz.Zaten dururken ayak frende hemen P el freni çek stop et bu kadar
Manuel moda geçtiğinizde tabiki Gazi azaltarak vitese uygun hıza düşmeniz gerekir. Aksi takdirde yüksek hızda küçük vitesle ilerlemiş olursunuz ki bu da sıkıntı oluşturur.
@@onurcanyilmaz34 merhaba ben de yarı otomatik aldım 1 haftaıdr kullanıyorum bazen böyle ses geliyor manuel modu yokuşlar da yada böyle yüksek ses gelince devreye sokup ses gidince otomatik e mi geçmek laızm yeni alışıyorum şoförlüğe bi abi ile çıkmıştım pratik için gaza sonuna kadar bas o altta sensör mü ne var sonra çek o düzelir dedi yalnız çıkınca böyle sesler geliyor tereddüt ettim birde arada altı vuruyor arabanın. Sanırım bi sanayi ye götürmek lazım 😃
@@bernaozkaya6483 hanım merhaba, manuel moda aldığınız zaman direksiyonun arkasında (sol ve sağ) f1 vitesleri bulunmaktadır. Araba o esnada iyi bir şekilde yokuş çıkarken vitesi arttırmanız gerekmektedir. Hatta sol alt köşede yukarı yönünü gösteren yeşil bir ışık çıkacaktır. Böylece vitesleri yokuş boyunca arttırıp azaltarak motorun bağırmasını önleyebilirsiniz. Gaza sonuna kadar basmak motoru bağırtıracaktır. Gaza basınca çıkan bir sensör görmedim açıkçası. Bu arada araba evet yere yakın. Tümseklerden geçerken çapraz geçerseniz altı vurmayacaktır.
