Otomobilde Ağırlık Ne Kadar Önemli? Ağırlık Dağılımı Nedir? | AutoClub 

Momentum p ile gösteriliyor

Hakan abi ağırlığın etkisi ile ilgili carwow dacia jogger ile güzel bir test yapmıştı araç sürücü ile de 36 mt de durdu istihap haddi 400 kg aşılmasına rağmen de 36 mt de durmuştu . Aracın yeni olmasına bağlacağım ama fren mesafesinin illaki artması lazımdı aynı testi porsche turbo s ile yaptıklarında farklı çıkmıştı .

Hocam sizin sohbetiniz o kadar güzel ki ben izlerken hipnotize olmuş gibiyim zaten 😃

Bir de rot ayarından bahsettiniz ama ben ilk defa geçen sene araç sahibi oldum ve İstanbul da bu konuda kime gideceğimi bilmiyorum. Açıkçası dışarıdan gördüğüm kadarıyla da bir çok işletme profesyonellikten ve teknik bilgiden uzak işlemler yapıyor. Ben, varsa özellikle Anadolu yakasında bunun için aracımı kime teslim edebilirim sizden öğrenmek isterim.

Abi bana Mazda Mx-5 aldırdın ama bilmezsin :)

genç bize katılsana link benim profilde arabacı adamların çoğu bizim grupta zaten tıkla gel. 😉

Evet yalnız değilmişim,muhteşem keyif. Eskiden radyo kültürü vardı,o hissiyatı veriyor resmen

Aerodinamik sebeplerden olabilir .

@@kadirhanatmaca bende onu söylüyorum her araba için hafiflik iyi deil

Helikopterde çalkalanmasın diye honeycomb var deponun içinde.

Csp LED ampüler cop LED lere göre evet çok daha iyi odaklama yapıyor ama hepsi çöplükten başka bişey değil,sonradan takılan LED ampuller hiç biri doğru odak çizgisini yakalayamaz çünkü far yapısı buna uygun değil,bir işin kolayca ucuza çözülemeyeceğini artık öğrenmeliyiz,o ampüllerin max.ömürleri 1 buçuk yılı geçmez ve yağmurlu havalarda önünüzü zor görürsünüz aracınızın tesisatına ciddi zararlar verirler,sorsanız LED ampül daha az enerji ile çalışır ve tesisata fazla yükü olmaz derler o işler Malesaf öyle değil direnç kavramı başka bir konudur düşük güç ile çalışması zarar vermeyeceği anlamına gelmez frekans farklılıkları vardır,bu yazdıklarımı en iyi gerçek LED far'a sahip araç kullanırsanız daha iyi anlarsınız mesela en basit EGEA nın urban paketi orjinal LED fardır ama easy halojen ampüllü ve far yapısı farklıdır ikisinide kullanarak farkı anlayabilirsiniz easy pakete LED ampül takarak sorunu çözemezsiniz kesinlikle performans sergilemez sadece parlak kendi çevresini aydınlatan karşıdan gelenin gözünü alan işkence yumağı haline gelir.

Orjinal boyuttan küçük jant takmak yakıta çok büyük artısı olmaz ama yol tutuş dahada kötü olur,yakıt aynı kalsın yol tutuş ve viraj hakimiyeti artsın istiyorsanız lastik yanağını çok az küçültüp jant ebatını bir üste alıp (16 yerine 17 inç gibi) aracın ağırlık merkezini aşağıya çekerek yol tutuşu arttırabilirsiniz ,aynı zamanda yuvarlanma direnci azalacağı için yakıtta düşecektir,aslında jant büyüdüğü için yakıtın artması beklenir (sınırlar dahilinde)ama tam tersi yere daha iyi bastığı ve yuvarlanma direnci düştüğü aynı zamanda viraj hakimiyeti arttığı için yakıt tüketimi dahada düşer,bunu zamanında Tofaş Şahin de çokça yaşadım normalde 175/70/13 olan ebatı 195/60/14 yaptığımız zaman müthiş derecede konfor artardı ve her yönden yol tutuşu,viraj hakimiyeti artardı viraj hakimiyeti arttığı için viraja girerken hız kesmeden devam ediyor çıkışta hızlanmak için ekstra yakıt harcamaya gerek kalmıyordu,tabi bu yazdıklarıma istinaden gidipte afaki boyutta ebatlar takarsanız işler tam tersine döner,uzman bir lastikçi güvenli ebatları hesaplayarak daha doğru bilgiler verir.

Lastik yanağa artınca arabanın ağırlık transferini bitirmesi daha uzun süre alacağı için yol tutuştan feragat eder. Ama yol kusurlarını daha iyi sönümler. Arabanın amortisör travelını arttırmış gibi olur neredeyse. Direksiyonda hafif bir boşluk gelmiş gibi bir hissiyat getirebilir.

@@umitsahin231 Daha büyük jant daha ağır olacak diye birşey aslında yok. Daha hafif bile olabilir. Ama fiyatı hafif olmaz.

@@enlil06peacemaker İyide jant büyüyünce ağırlık artar demedimki.

Boşken lastiğin tutunması 36 metrede kurtarıyor. Çok daha fazla fren gücü var ama lastik yetmiyor. Araba dolunca fren gücü yetmiyor ve anca durduruyor. Veya tam tersi. Dolunca daha fazla abs ye girmesi tam tersi olduğuna dalalet. Adamlar arabayı yaparken bunun hesabını yapmış resmen.

Buralar 🙄 Seviyoruz biz buraları 😊❤️

@@autoclubtr Biz de sizi.. nerede olursanız fark etmez :)

Astra j lerde arkada watts bağlantısı var, ben buna bağlıyorum yol tutuşu, şimdiki aracım golf, önceki aracım 1.4 t j kasa astraydı, bariz yol tutuş farkı var, golf limite gelince önden kayıp esp devreye sert sokuyor, astra limite daha geç geliyordu aynı virajda, 4 teker birlikte kayıyor hissi vardı belki arka ama ön değil kesinlikle, yğksek hızlarda da esp devreye girdiğinde korkutmadan ürkütmeden sert müdahalelerle değil de yavaş yavaş dozunda devreye giriyordu.

İkisinde de aynı lastik nokian powerproof, vardı, astra 215x50x17, golf 225x45x17, golf 1.4 125, yani ikisi de bağımsız süspansiyon, astra bariz ağırdı,

Rodaj 🙄 Anlattık ya o konuyu

@@autoclubtr canlı yayında sorduğumda tekrar rodaj konusunu işleyeceğiz demiştiniz.