Otto Lilienthal, unterschätzter Pionier der Lüfte: neue Forschungen und Exponate | Abendschau | BR24

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Sein Absturz war nicht nur tödlich, er ruinierte auch seinen Ruf. Die Gleiter des Flugpioniers Otto Lilienthal galten als technisch minderwertig. Neue Forschungen sorgen für eine späte Rehabilitation.
In der Flugwerft Oberschleißheim, einer Filiale des Deutschen Museums, gibt es zwei neue Exponate: den Nachbau eines der schönsten und größten Gleiter, die Otto Lilienthal jemals gebaut hat, und einen originalen Gleiter, den der Flugpionier selbst geflogen ist.
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15 окт 2024

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Комментарии : 38

@HolyHeinz 8 месяцев назад

Danke DLR und Deutsches Museum für diese wichtige und interessante Arbeit, um dem BR für die Dokumentation ❗️

@eXa47 8 месяцев назад

Die Geschichte und der Traum von Otto Lilienthal ist faszinierend.

@CSA-b3j 8 месяцев назад

Otto Lilienthal gilt als erster erfolgreiche Flieger der Menschheit. Gesprochen wird aber nur von den Gebrüdern Wright weil man lange dachte sie wären die ersten Motorflieger gewesen, dabei ist es ziemlich sicher Gustav Weißkopf gewesen.

@Haeschen_Huepf_auf_Lichess 8 месяцев назад

In 2 Punkten muss ich dir leider widersprechen. Lilienthal war für mich "nicht erfolgreich", wenn man "tödlich" verunglückt, (er war definitiv ein Pionier der Luftfahrt) und zum anderen denkt "nicht jeder", wie mich und dir unbedingt als erstes an die Gebrüder Wright.

@kaiheineke5444 8 месяцев назад

@@Haeschen_Huepf_auf_Lichessirgendwann werden wir sterben. Damit sind wir als Lebensform nicht erfolgreich. Soviel zu deiner Logik🤦🏼

@BenBensen293 8 месяцев назад

⁠⁠⁠⁠⁠@@Haeschen_Huepf_auf_LichessEs gab damals nicht annäherend etwas vergleichbares. Das Ding wurde in Serie gefertigt, die gesamte Theorie war korrekt. Über 5 Jahre ist Lilienthal an die 2000 Male erfolgreich gestartet und gelandet, trotz des enormen Kraftaufwandes, der dabei nötig war. Der Absturz ist sogar ziemlich gut dokumentiert. Das Wetter war für heutige Drachenflieger ziemlich wünschenswert. Er wurde aber von einer Sonnenböe erfasst, die ihn 15 Meter Senkrecht in die Luft hob und er dann genauso senkrecht auf den Boden flog und dann kurze Zeit danach seinen Verletzungen erlag. D.h. an der Idee und Konstruktion war nichts falsch. Er hat so gesehen einfach Pech gehabt. Also wenn man den Mann nicht erfolgreich nennen kann, dann weiß ich auch nicht. Dann ist Graf von Zeppelin auch nicht erfolgreich, weil die Hindenburg abgestürzt ist und Gustav Weißkopf auch nicht, weil heutige Flugzeuge ja immernoch abstürzen.

@dirk143 8 месяцев назад

Wie ich hier gesehen habe hat er mit Technik, Materialien gearbeitet die schon 500 v.Chr. bekannt waren. Also in der praktischen Umsetzung ein Genie, der Archimedes und da Vinci gezeigt hat was zu Ihrer Zeit schon umsetzbar war.

@StillAliveAndKicking_ 8 месяцев назад

Sir George Cayley was the first to build a glider that flew. He had the sense to leave the flying to a ten year old child and a servant. 🤣 No doubt Lilienthal’s were much better, and helped the Wright brothers with their planes.

@MathiasPetersen-oj3nj 8 месяцев назад

So hat die Luftfahrt wirklich begonnen ,dieses Wissen haben andere übernommen und mit Motoren ausgestattet. Erst durch diese Erkenntnis in der Luft zu bleiben war der nächste Schritt möglich. 😊😊😊

@Helmut040947 8 месяцев назад

und in Anklam gibt es das Lilienthal-Museum. Ein Besuch (oder mehrere) lohnt sich sehr.

@matzofant 8 месяцев назад

Ein toller Beitrag. Dankeschön. Und dem gesamten BR noch Alles Gute 🍀 zum 75ten 🎉🤗

@henningpieterjordan7416 8 месяцев назад

Aller Anfang ist schwer...😮😅..danke otto😊

@horstmesser3944 8 месяцев назад

Otto hat meine Verehrung, ich fliege seit1995 mit meinem Funfex und bin schon in 5 Ländern absolut unfallfrei mit meiner PPL geflogen.

@aeromodeller1 8 месяцев назад

They dynamics of a kite are much more complex than those of a free glider, stability is especially difficult on a short line.

@cristianpopescu78 8 месяцев назад

Genie pur.

@tepunktvaupunkt7984 8 месяцев назад

2:14 Klar, dass der Testflug auf Steuerzahlerkosten in Kalif-ornien stattfinden musste. Das hat der Otto L. damals auch so gehalten und als Muss auf seinem iPad notiert.

@BenBensen293 8 месяцев назад

In Kalifornien werden schon seit ewigkeiten quasi alle Europäischen Piloten ausgebildet, weil dort einfach konsequent gutes Wetter und gute Bedingungen herrschen. Das ist ja auch nich ganz ungefährlich und bei so einem Museumsstück willst du auch kein Risiko eingehen. Also die paar tausend fallen nun wirklich nicht ins Gewicht.

@Helmut040947 8 месяцев назад

@@BenBensen293das sagen alle, die auf Steuerzahlers Kosten Projekte verwirklichen- und klar, Anklam ist doch so was von provinziell......Kalifornien ist dagegen viel besser, auch wenn dort die Hüpfer nicht so lang sind........Trotzdem sehr interessantes Video.

@BenBensen293 8 месяцев назад

@@Helmut040947 Mir ist es lieber wenn paar Dutzend von solchen Museumsprojekten durchgeführt werden, als wenn irgendwo graue XXL Plumenpötte hingestellt werden für 50.000€ oder Bänke auf denen niemand sitzen will für 500.000€, wo absolut niemand was von hat.

@Helmut040947 8 месяцев назад

@@BenBensen293 schon klar, aber das eine schließt ja das andere nicht aus.....(was sind eigentlich "Plumenpötte" ?) Und -jedenfalls so habe ich es noch gelernt- ist mit Steuergeldern sparsam, wirtschaftlich und zweckmäßig umzugehen.

@BenBensen293 8 месяцев назад

@@Helmut040947 *Blumenpötte . Schreibst du eigentlich während du einen Autounfall hast?

@hschmidt79 8 месяцев назад

Wie kurz doch der Weg von Ottos ersten Hüpfern bis zum ersten Menschen im All war... gut, dass er den Stein ins Rollen gebracht hat.

@Haeschen_Huepf_auf_Lichess 8 месяцев назад

Hüpf, Hüpf, Hüpf 🐇

@rolftraupe9058 8 месяцев назад

Der ist ueberhaubt nicht "unterschaetzt"! Sein Buch "Der Vogelflug als Grundlage der Fliegekunst" war selbst den Gebruedern Wright nicht unbekannt. In der ganzen zivilisierten Welt hat man seine Gleiter gebaut und geflogen. Er war wohl nicht der erste Mensch der flog, aber sehr wohl der erste der kontrolliert flog, was gar nicht zu "unterschaetzen" ist.

@luiserichter7329 8 месяцев назад

Liebes BR Team, ich freue mich über die Darstellung von restauratorischer Arbeit im BR, allerdings ist mir folgendes sauer aufgestoßen: "doch nicht nur die Restauratoren des Deutschen Museums, auch Wissenschaftler...." RestauratorInnen in Deutschland sind wissenschaftlich ausgebildet und arbeiten in der Regel mit Masterabschlüssen in Ihrem Beruf. Frau Holzer ist sogar promoviert-und trotzdem grenzt Ihr sprachlich Restauratoren von Wissenschaftlern ab. Damit fördert Ihr die Verbreitung einer veralteten und obsoleten Vorstellung dieses Berufes, die der Berufsgruppe schadet. Richtiger wäre gewesen: "neben Restauratoren beschäftigen sich auch andere Wissenschaftler mit xy". Ich würde mich freuen, wenn Ihr nächstes Mal etwas sensibilisierter für die richtige Darstellung der beruflichen Qualifikation von wissenschaftlichen RestauratorInnen seid. Zumal es aus der Zeit gefallen ist, Doktortitel bei Frauen zu unterschlagen...Danke für Euer offenes Ohr und Eure Arbeit!

@xy1847 8 месяцев назад

Jemand anderem vorzuschreiben, was er zu sagen hat, hatten wir schon mal in den Jahren 1933 - 1945. Ich hoffe nicht, dass Sie diese düstere Zeit wieder aufleben lassen wollen!

@luiserichter7329 8 месяцев назад

Sorry aber diese Assoziation ist hier völlig deplatziert und unsachlich überdies...

@user-it4iz7pv1g 8 месяцев назад

Ohje da hat aber eine Komplexe

@OswaldOstfalen 8 месяцев назад

Allen Menschen recht getan, ist eine Kunst, die niemand kann.

@BenBensen293 8 месяцев назад

Und ich frage mich immer ob es ernsthaft Leute gibt die sich über solche Sachen Gedanken machen und auf den Schlips getreten fühlen.

@bramesque 8 месяцев назад

Von mir nie unterschätzt. Ich kenne auch George Cayley, Santos Dumont, Gustav Weißkopf. Wer sind die Brüder Wright?

@NachtJaeger110 8 месяцев назад

Schön dass Sie fragen :P Die Wrights haben nur im Alleingang die erste funktionsfähige Flugsteuerung und den ersten effizienten Propeller entwickelt. Und dann haben sie Lilienthals aerodynamische Theorien zu Flügelprofilen auch noch als erste im eigenen Windkanal weiterentwickelt... und dann auch noch alles kombiniert und das erste kontrollierbare Motorflugzeug gebaut! Das hat übrigens Dumont selbst auch zugegeben. Oh und Weißkopf war leider ein Betrüger, was die Analyse des Deutschen Museums im RU-vidVideo "Gustav Weißkopfs Flugapparat" zweifelsfrei beweist...