Otto Lilienthal: "FIRST IN FLIGHT" - 7 Sekunden für die Ewigkeit 

Absoluter Hammerbeitrag. Wieso ist dieser Film so unbekannt???👍👍👍👍👍😃😃😃😃 Viele Grüße aus Warthausen.

Ich bin total fasziniert von der Akribie, der Arbeit und dem Mut der Beteiligten : GLÜCKWUNSCH !

Eine super Leistung was lilienthal und ihr hundert Jahre später geschaffen habt. Ich fliege selbst seit 30 Jahren Gleitschirm

Viel zu wenig Aufrufe! Absoulute Legende der Mann

Eine schöne Doku, ich selbst habe noch mit Stephan Nitsch zu seinen Lebzeiten Kontakt gepflegt, der das grandiose Buch: "Vom Sprung zum Flug" geschrieben hat. Aufgrund seiner Unterstützung konnte ich Anno 1998 einen Normal Segelapparat nachbauen, der mit in meine Abschlussarbeit zu meinem Studium eingeflossen ist. Dieser hängt nun in der Originalgröße seit 26 Jahren in unserer Garage. Hochachtung vor dem Team des DLR und Markus Raffel. Seit der damaligen Serie "Grashüpfer" in den 70er Jahren, hat mich das Thema Fliegen sehr berührt. Die Anfänge des Fliegens sind die schönsten Momente, erst an Ostern ist mir ein Original Motor der alten Blériot Maschine über den WEg gelaufen...

Wunderbare doku !

What a wonderful tribute to this revolutionary experimental aerodynamicist, Otto Lilienthal.

Klasse Dokumentation, Glückwunsch an den Piloten.

Eine gigantische Leistungb von Llienthal ,der mit sehr bescheiden Mitteln und ohne vorhandenes Wissen auskommen mußte !

Gigantisch! Glückwunsch an Prof. Raffel und sein Team.

Ein schöner Bericht 👍die wenigsten die in den urlaub fliegen, können sich vorstellen das, das fliegen nicht selbstverständlich ist.

Grossartige Arbeit!

I can imagine Lilienthal would have loved taking flight lessons in a full sized wind tunnel!

Der Film ist gut und wichtig für den Anspruch der Deutschen in Bezug auf ihren bestimmenden Einfluß und ihre Stellung auf/in der Technik-Geschichte. Sehr nett, der Dummie mit der Fliege...

Das Problem ist, dass das Leitwerk zu labil ist, und dadurch eine ungewollte Richtungsänderung in Längs-, Hoch-, und Querachse entsteht. Der Pilot versucht also in erster Linie, das "Eigenleben" des Leitwerks zu korrigieren, anstatt sich auf den laminaren Geradeausflug konzentrieren zu können. Das Fluggerät würde mit einem steifen Leitwerk, gerade, wie an einer Schnur, fliegen. Erst dann könnte man sich auf die eigentlichen Flugeigenschaften konzentrieren. Noch näher an den Flug wie im Traum, kommt man heute durch Drachenfliegen. Das Erlebnis, in 2000 Metern Höhe, die Basis loszulassen, und nur durch einen Karabinerhaken mit seinem Flügel verbunden zu sein, und durch die Abendthermik zu gleiten, ist unbeschreiblich!

Schon wieder ein genialer Deutscher 😁

Deutsche Geschichte...und alles mal ohne irgendwelche unterschwelligen Aufrufe über die "bösen" deutschen des letzten Jahrhunderts...wunderschön ❤

Wow. Danke für diesen Film.

Sollte viral gehen...

very nice flight! great job!

Bravo!!!

so wa würde ich zu gerne in meiner Garage selber bauen. Aber es fehlt mir leider das Wissen, Können und die Finanzen dazu. Bewundernswert! Danke!

Um heraus zu bekommen, ob es ein vollwertiges Fluggerät ist, sollte man ein Trapez und ein Gurtzeug wie bei modernen Drachen unter den Gleiter montieren. Erst dann ist in größerer Höhe auch ein Kurvenflug möglich, und nachzuweisen.

Die Frage ist was ging ihm zuletzt durch den Kopf? Beim Mantafahrer wissen wir es

I really wish it was in English. It would have reached a million views!!!

Respekt!!

Diese Klopfgeräusche sowie niederfrequente Töne sind ziemlich störend, will man sich auf das wesentliche konzentrieren.Wären da nicht natürliche Geräusche, wie Wind oder Vögel viel angenehmer?

SHIPPING ON VIEW PARACHUTE JUMP GLIDER 004 BLADE FOR OTTO'S LILIENTHAL WITH MODEL INCLUDING.

"Otto Lilienthal" ist ein würdiger Name für das Flaggschiff der Lufthansa. Ein noch besserer wäre "Albrecht Ludwig Berblinger"

Der Komentar ist ja genial...fast nur Fragen werden gestellt... Bei einer Wissenschaftlichen Dikumentation sollte man den Text etwas "informativer" gestalten. :-)

Hochachtung...!!!

Der Sprecher klingt unseriös wie N24.

Wenn keiner heute damit fliegen kann (besser traut), dann ist es kein Flugzeug. Mit einem Wright Flyer kann man heute noch fliegen.