@@westerlywinds5684Si, también es un trabajo que no admite error, Y cuando hay rafagas de viento se deben hacer virguerias. Con todo, las multiparámetros de un rápido y complejo avión, pueden dar lugar a más errores. Seria justo los gruistas cobraran bastante más. Tienen menos multiplicidad de mandos, pero están solos ante ellos 8 o 9 horas, valorando muchos parámetros en cada hizada y desplazamiento de cargas.
﴿الَذِينَ آمَنُواْ وَتَطْمَئِنُ قُلُوبُهُم بِذِكْرِ اللَهِ أَلاَ بِذِكْرِ اللَهِ تَطْمَئِنُ الْقُلُوبُ﴾ Those who believe and whose hearts are reassured by the remembrance of God. Indeed, by the remembrance of God are hearts reassured
