@@ikkiphenix3115 moi ma voiture préfère que j’ai eu était une 205 xad le meilleur moteur que j’ai jamais eu gelé même par inondation la moitié sous l’eau elle démarrer mais j’ai dû m’en débarrasser car il y avais beaucoup trop de frais hors moteur ça c’est de la bagnole lol
Meilleur argument pour la vendre ! T'as littéralement une voiture moteur central arrière et propulsions ! Dès que ça glisse un peu dehors t'as une voiture qui drift de fou si tu l'emmènes
@@goaki5652 eux t'es sur pour le propulsion ? mais bon tu va pas faire grand chose en vrais avec une 320D de 177ch deja sa partez pas bon en 335i meme avec les aide en ligne droite sous le pluie ta peur mdr
Alors pour ouvrir le capot de la nouvelle twingo, il faut tourner deux fois le volant à droite, klaxonner 3 fois 1/2, ouvrir toute les portes et ensuite tapoter 5 fois sur le capot pour l'ouvrir mais ça marche que les jours de premier croissant de lune tout les 2 mois
@@MainInternetUser Les Citroën et Peugeot se vendent très bien aussi. Et bugatti on peut pas comparé il y a pas beaucoup de modèle de produit par la marque mais elle se vend bien aussi à l'étranger si on prend le pourcentage
@@blackoutG511 oui comme les ailes pares chocs phares afin d’offrir un recyclage plus intéressant et un poids plus adéquat dans le temps tout ce qui était sous la marque Matra et quelques fois appelé Matra Simca n’était que du polyester de la fibre
Renault aurait pu ajouter aussi un code pin, une identification biométrie, un badge rfid, et une deuxième clé sécurisée. Parce que là c'est beaucoup trop simple d'ouvrir son capot 🤪
Quand on pense qu'ils ont mis tous les ingénieurs sur le coup 🤣 Et il a l'air fier de dire que le moteur est à l'arrière et pour autant pas de coffre à l'avant 🤪
@@luigi5656 Non là il y a les liquides à l'avant et le moteur se trouve sous le coffre arrière. T'as fais ta blague Tristan est content ? Aller prépare toi tu as un brevet cette année Tristan
Ensuite vous appuyez 4 fois sur la pédale de frein tout en descendant simultanément les fenêtres conducteur et passager arrière droit. Enfin tout en maintenant le bouton warning enfoncé il suffit d'activer 9 fois les pleins phares puis 16 fois le lave glace et voilà le tour est joué !
Et pour aller sur les sièges arrières il faut : Tirer sur une poignée à côté du siège conducteur avant. Peser sur un bouton sous le toit. Tirer une autre poignée l'autre coté de l'auto. Mettre le ventilateur à moitié. Mettre la radio à 102,3 FM Chanter alouette je t'éplumerai et le tour est joué. ☺️
C'est drôle parce que c'est sûrement une des voitures les plus faciles à moduler, 4 portes donc pas besoin de bouger le siège à chaques fois et juste une cordelette à tiré pour gagner beaucoup d'espace.
Ce qui est extraordinaire c'est qu'il y a des ingénieurs qui sont payés correctement pour faire ça,et quand un produit ne se vend pas ce sont les ouvriers sur les chaînes de montage qui sont licenciés 🤔
Donc le moteur est a l'arrière,mais l'avant ne peut donc pas servir de coffre ? 🤣 Je crois que je vais aller chez Porsche,c'est un peu plus cher,mais au moins ils y ont pensé eux 🤣
@@nicolasbackert2892 en plus comme il est accessible par une trappe dans le coffre, je pense qu'il est possible d'avoir accès au moteur sans sortir de la voiture ... ça doit être pour ça qu'il a envie d'avoir un problème sous la pluie
Et pour changer le filtre à air faut démonter toute la face avant, et pour une ampoule arrière' toute la face arrière. Et surtout pensez à poser une semaine de congés pour l'occasion...
Oui j’ai entendu du dire que quelque moteur Mercedes sont équipe de moteur Renault chez pas si c’est vrai moi je suis que pour les allemandes ce n’est que mon avis et Mercedes et la seule marque allemande que j’aime moyen je préfère Audi bmw vw etc
@@gabrielgonzalez9916 les Classes A on toute des moteur Renault (tout simplement car sur l'appel d'offre de mercedes le meilleur moteur étais le moteur Renault plus fiable robuste solide etc) fun fact c'était les Classes A avec le moteur Renault était les moins en panne 😅
Pour la mienne, je fais plus simple. Je commence à démonter la portière gauche, après avoir dégonflé le pneu avant droit, deux coups de klaxonne, ensuite je rabat le siège passagé, ne surtout pas allumer la radio, puis au cric, je déverrouille le coffre, en ayant au préalablement retiré le tapis de sol. Sur la Toyota c'est plus compliqué, il faut tirer sur une tirette..
ils ont penser au femmes c'est bien.... avant on devait les aider a changé une roue, maintenant a ouvrir le capot... a quand les portières pliante qui s'ouvre en 6 étapes?
Extraordinaire 🎉 tu n'as pas dit une seule fois petit capot, petite poignée, petite batterie.... a part petite subtilité.....mais ça passe trop bien , continu comme ça, super contenu
Tellement pratique, merci Renault En même, quand se dit que la meilleure chose que l on puisse faire c est de ressortir la R5 et la 4L c est qu on est arrrive au bout du chemin
Lors de son achat j'ai été étonné de l'aprendre également, mais en même temps si on réfléchis bien elle a tout intérêt à être en propulsion étant donné que son moteur se trouve à l'arrière, sinon par rapport à la répartition du poids en traction ça aurait été beaucoup plus compliqué à avancer et accélérer
Le fait que son moteur soit à l'arrière, sa tenue de route est top également dans les virage serré, j'en suis content comme première voiture (je suis jeune conducteur)
@@mrkechmarra6828 Mais du coup elle glisse pas trop, pareceque le fait que sa soit une propulsion (même si elle n'a pas énormément de puissance non plus) ne cause pas de soucis dans les gros virage ? (C'est cool si t'es fière de ton achat en jeune conducteur 👍 )
Purée j'imagine pas les heures de développement en plus pour fabriquer une ouverture plus compliquée que sur un capot standard. Et tout ça est plus cher à fabriquer.
Je l'avais quel galère.. en plus les caches a l'avant peuvent se casser tellement facilement Sinon ça reste une très bonne voiture. Sympathique citadine pour moi meilleur que la fiat 500.
La galère pour faire les niveaux ou changer la batterie Renault vous êtes vraiment fort et op le client et obligé de venir pour une bricole qu'il aurait plus faire luit même 🤣🤣
en même temps, celui qui achète une twingo va jamais se demander comment ouvrir le capot...avec ce genre de compétences, on achète une voiture, pas une twingo 😁
Il faut pas la mettre sur le dos Pour faire la pression des pneus c'est très simple. Il faut tout d'abord démonter les quatres roues et après .... 😁 Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué.
Et pour la futur Twingo tu ouvre le coffre tu démonte le capot et tu retire les phares pour faire le pleins d'huile qui ce trouve enfaite derrière les freins à Disque
C dingue le modernisme au plus c nouveau au plus c compliqué rien de telle que nos anciennes voitures c'était nettement plus facile même pour changer une ampoule
Et pourquoi ne pas avoir fait un capot classique (même en plastoc) avec une tirette intérieure, ce qui aurait donné un accès bien plus grand et aisé au compartiment avant pour les maintenances ? Et après, on s'étonnera que les niveaux ne sont pas contrôlés régulièrement.
Waouh ça chauffe grave la complexité de la nouvelle twingo, il a été viré au moins celui qui a eu cette idée sensationnelle, au lieu de mettre 1 min on met 3 h pour ouvrir le capot, génial cette technique En tout cas un truc de sûre c'est que Twingo je fuis
Important de le savoir car ça tombe souvent en rade comme la plupart des véhicules des cette marques. Il suffit de regarder ce qu'il y a sur les dépanneuses :-) lol J'ai changé de marque. Les dépanneurs savent ouvrir les capots heureusement ah ah ah
puisque le moteur est à l'arrière, ils pouvaient pas juste mettre une trappe d'accès aux réservoirs chez renault ? ça me fait penser à ma clio 3 sur laquelle la version officielle pour changer les ampoules de phare, c'est de démonter l'avant du véhicule. Sérieux, tout ce qui est de l'entretien courant devrait être accessible sans outils. A quand une taxe sur la difficulté d'auto-entretien ?
un autre truc aberrant sur cette voiture, le fait d'avoir mis le kit anti-crevaison devant les pieds du passager avant et de rendre la place inconfortable, alors qu'il y a un magnifique rangement sous la banquette arrière
Bravo renault, il faudra ajouter dans la séquence : mettre le clignotant a droite, les feux en position croisement, allumer, eteindre le plafonnier 3 fois, et faire le konami code sur l'ecran de l'infotainment. Si il y a rien d'autre que les reservoir de liquide, pourquoi ne pas avoir fait un bouton comme le coffre...on sait pourquoi ce pot de yahourt coute 16k, faut bien payer les génie qui ont pondu ca
