Тёмный

Přes akrobacii k Boeingům. Byli i lepší, ale neměli štěstí, říká pilot s 24 000 hodinami a 50 typy 

Aeroweb.cz
Подписаться 7 тыс.
Просмотров 13 тыс.
50% 1

Опубликовано:

 

30 окт 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 33   
@adimrefed
@adimrefed 3 года назад
Pekne pekne, prajem veľa takých dobrých dielov!!!
@AerowebCz
@AerowebCz 3 года назад
Děkujeme, budeme se snažit! :)
@petrnovacek6269
@petrnovacek6269 3 года назад
Ahoj, super povídání, moc rád jsem vás kluci zase viděl - ať se daří!
@ivootahal9159
@ivootahal9159 2 года назад
Díky za rozhovor, opět super host, opět skvělé povídání.
@tomaskralik9025
@tomaskralik9025 2 года назад
Pan Peroutka je inspirativní člověk, který má co říci, proto nechápu proč mu moderátor neustále skáče do řeči.
@robereiss
@robereiss 3 года назад
Díky za nový pořad a skvělý rozhovor. Těším se zase někdy na osobní setkání na LKLN.
@AerowebCz
@AerowebCz 3 года назад
Děkujeme, Roberte!
@jirinavratil9833
@jirinavratil9833 3 года назад
Děkuji za krásné povídání.
@AerowebCz
@AerowebCz 3 года назад
Rádo se stalo, za necelý měsíc se můžete těšit na další :)
@jirinavratil9833
@jirinavratil9833 3 года назад
@@AerowebCz Samozřejmě se budu těšit. A měl bych dotaz , budete dělat rozhovory i s piloty letounů jako jsou například Mig - 19 , Su - 7 , 22 atd. ? Myslím si že pro spoustu fandů by to bylo zajímavé.
@AerowebCz
@AerowebCz 3 года назад
@@jirinavratil9833 V krátkodobém výhledu hostů takového pilota nemáme, ale je to zajímavý nápad, díky za něj! Uvítáme i další náměty, koho byste rádi viděli/slyšeli. :)
@jurismichal
@jurismichal 3 года назад
@@AerowebCz Námět na další rozhovory. Do party kolem Z-143L 001, patřil i pilot třískáču SU 25 Radek N, kterýho Laďa oslovoval důstojníku a ten potom odešel z armády k ČSA. A taky by byl jistě zajímavej rozhovor s Dušanem H, kterej lítal jako sólista v Display teamu SU-22 v Náměšti, pak odešel k ČSA a hádejte, kdo ho taky zná :-)
@petrlicht
@petrlicht 3 года назад
🇨🇿 Parádní povídání 👍🏻
@jurismichal
@jurismichal 3 года назад
Dívám se, můj předchozí příspěvek zmizel....Tak znovu. Měl jsem tu čest, v 90. letech velmi kamarádit s Laděm, byl můj vzor, šéfpilot Moravanu. Lítal jsem u člověka, kterej koupil v Moravanu první sériovej kus Z -143 L a tím vznikla úzká spolupráce s Laděm , se školou a s fabrikou. Moc mě toto video potěšilo,už jsem myslel, že Ladě nikdy neuvidím. Vyřřďte prosím pozdrav od Hurvajza.
@AerowebCz
@AerowebCz 3 года назад
Děkujeme za milý vzkaz :)
@jurismichal
@jurismichal 3 года назад
@@AerowebCz Nezapomeňte vyřídit pozdrav od Hurvajza,, Snad si Laďa vzpomene.Třeba na letecký dny v Loučkách :-) Když jsem viděl tento první díl, vehnalo mi to slzy do očí,zase vidět a slyšet Ladě mluvit. Je furt stejnej, jako tenkrát. Kamarád a pan Pilot všeho, co má křídla.
@flyRosta
@flyRosta 3 года назад
👍👍👍
@aut0maniak
@aut0maniak 3 года назад
Pilot co mi umí vyměnit rozvody na autě? What the hell! Obdivuju technické zaměření. Renesanční člověk! Krásné povídání!
@AerowebCz
@AerowebCz 3 года назад
Jak známo, někteří piloti jsou experti na rozvody... :D
@ondrejkonopasek9363
@ondrejkonopasek9363 26 дней назад
Jasně, že dneska je víc možností...ale na druhou stranu si nepamatuju, že by CPL stálo ve svazarmu ekvivalent co to stojí teď
@jakubfojtik7418
@jakubfojtik7418 3 года назад
Bylo by skvělé tento pořad převést i do podcast verze na spotify!
@AerowebCz
@AerowebCz 3 года назад
Jakube, díky za nápad, pracuje se na tom. :)
@mirxx9670
@mirxx9670 3 года назад
A na mieste kapitána sedel Čech, ktorého ani len nenapadlo, si Jirmusa vygoogliť. Ale je to tak. Voľakedy mali piloti k lietaniu vzťah. Lietali Čmeliakov, vlekali vetrone aby nalietali hodiny. Dnes je to o tom, že človek na to má a rozhoduje sa, čo bude robiť.
@Wes12B
@Wes12B 3 года назад
Super rozhovor, škoda - mohol byť aj dlhší!
@AerowebCz
@AerowebCz 3 года назад
Romane, předně dekujeme za uznání. Stopáž rozhovoru jsme rozebírali delší dobu a těch cca 30 minut nám přišlo jako rozumný kompromis mezi dostatkem prostoru pro hosta a udržitelností pozornosti Vás, diváků. Je to premiéra a časem uvidíme, zdali se někam posuneme. :)
@Wes12B
@Wes12B 3 года назад
@@AerowebCz Rozumné riešenie, je to tak. Tých 30 minút je optimum, avšak ja sa na to pozerám z pohľadu Vášho veľkého fanúšika! :) Teším sa na ďalšie, držte sa!
@karelmundel3792
@karelmundel3792 3 года назад
Stanley, nezapřeš bývalého novináře. Umíš!! Jen víc a houšť. Těším se na další vzpomínání! K.
@pavli1
@pavli1 2 года назад
👍🍀🙋‍♀️🦋
@jakubedr
@jakubedr 3 года назад
Máte to hezký, ale zkuste udělat něco s akustikou. Je tam slyšet ozvěna.
@pierinopegy9239
@pierinopegy9239 3 года назад
A co Lada Bezak...??
@pierinopegy9239
@pierinopegy9239 3 года назад
My kluci z Hosina si pamatujem Jirmuse tatu to byl ras inspector...
@zavinacik
@zavinacik Год назад
ano - mlada co- pilotka neznala Jirmuse - ano velmi dolezite spomenut, ze to bola " Slovenka " / hloupa ze jo .. /
@Dzordzikk
@Dzordzikk 2 года назад
Skvělý rozhovor s perfektním pilotem, ale mrzí mě, že redaktor mluví asi tak 3x víc, ne host. Nemělo by to být obráceně? Položit otázku a nechat hosta mluvit a čím víc, tím líp? Jinak mi v rozhovoru chybí právě ty různé příhody z kokpitu jak z aeroklubu, tak z testovacích letů. Dopravní létání mě nebere vůbec, za 10-20 let u tam pilot bude jenom sedět a kontrolovat automat a s létáním jako takovým to nebude mít skoro nic společného. Tímto směrem to nezadritelně všechno jde a je otázka, jestli je to dobře, nicmně z ekonomickho hlediska to chápu.
Далее
Fyzika v Gripenu
58:27
Просмотров 113 тыс.
KB Interview 17.1.2021 - David Hecl
25:11
Просмотров 6 тыс.
Letecký akrobat a dopravní pilot - Petr Jirmus
57:42