Mají elektromobily budoucnost? Autosalony v roce 2035 - Josef Vrtal - Czech Metaverse Podcast 

Když slyším slova metaverse a NFT hned na začátku podcastu, tak už nemám chuť poslouchat déle.

Vyborna diskusia. Uplne sa ztotoznujem s nazormi pana Vrtala, respekt!

Super podcast. Úplný souhlas. Děkuji.

Musím říct že tohle by měli poslouchat všichni co dělají do aut,aby pochopili kam jde automobilový průmysl... Je úžasný ho poslouchat a všechno co říká má smysl a význam!!!! Jsi borec Pepo

U těch vesnic má ale Pepa naprostou pravdu. Tak špatný vzduch, jaký je u nás na vesnici nepamatuji od 90 let. Politici se tlučou v prsa jak lidé uvědoměle šetří plynem, což je pravda, protože se pálí všechno co hoří a plyn se vypíná kvůli vysoké ceně. Jedna věc je ideologie a tabulky a druhá věc je realita a ta je často jinde.

Naprostý souhlas a podepisuji. Velmi dobře popsáno.

Skvělý rozhovor , při poslechu jsem byl naladěn na stejnou notu. Dle mě se jedná o řízenou devastaci automobilového průmyslu a ne pro zelené zítřky, jak se nám snaží shora namluvit. Obávám se, že cesta zpět už nevede.

Veľmi pekné a výstižné vysvetlenie nelogickej podstaty autonomneho šoférovania a elekrofanatizmu . Buďte stále taký aký ste pán Vrtal, Držím palce a dúfam že bude čoraz viacej ľudí s podobnými triezvymi názormi aj na miestach z ktorých sa bude dať zachrániť zdravý rozum

Děkuji pane Josefe, že jsme se před lety v CzechTourismu potkali...

Moc děkuju za skvělý rozhovor.

Úplně mi mluví z duše a jsem rád, že to slyším i od člověka, který má s různými těmi vozy zkušenosti. V průběhu videa, když jsem si říkal, že bych k tomu ještě něco dodal, tak se k tomu ve výsledku také dostali, takže opravdu super. Teď ještě rychle koupit nějaký to normální auto, než už budou k dispozici jen nějaký pro mě nepoužitelný auta. Taky nevím proč když si se chtějí zaměřovat na ekologii, tak se čím dál více vyrábějí různá SUV, která samozřejmě mají i větší spotřebu a tedy i více pak zatěžují ovzduší. To se neřeší. To samé jsou lodě, letadla, stavební auta. Evropa je hlavně tak malá, že i kdybychom zde dopravu úplně přerušili, tak se to vcelku tolik neprojeví pokud se nezačnou ekologií zabývat i na jiných místech. Možná podpořit a nějak se snažit takové země podpořit by pomohlo výrazně více než náš tady likvidovat.

Ďakujem - super debata!

Nezačalo to náhodou tak, že automobilky lobovali za povinnost ABS,ESP, rozpoznávání značek a Euro normy, atd. aby zabránili východní konkurenci dostat se na evropský trh ,až se jim to vymklo z rukou??????

Klobouk dolů, velmi dobrý rozhovor. Je nádherné slyšet od ostatních co si člověk sám myslí a přemýšlí kam ten svět se ubírá. Ještě k tomu od osoby jako pan Vrtal. Děkuji

Pěkný rozhovor a srozumitelné argumenty, děkuji. O velké části diskuzních příspěvků se to říct nedá.

Bravo!👋

Super, se vším lze souhlasit!

Dakujem za super rozhovor s panom ktory sa autam rozumie a suhlasim s nim co hovori 👍

Ještě, že jsem starý a těch pár let, co mi zbývají, dožiju se svými dvěma jedničkovými Octáviemi. Tento rozhovor bych nechal povinně sledovat ten náš politický výkvět, co nám mimo jiné z Bruselu přivezl další emisní povolenky a ještě se bije v prsa, jak byl úspěšný.

Super rozhovor.

Jen reaguju na nazev videa.. Mají, pokud to EU nakáže. Nemusi to byt ani ekologičtější ani logičtější, stačí že se zakážou spalovací motory a budoucnost to bude muset být. Aby se přechazelo na energii ktera je čim dal dražší a konkrétně u nás si s cenou pohrávají jak jen dovedou.. tak to je bizár a jedinej důvod může být snižování životní úrovně. Vývoj člověka po technologické stránce umožňuje blahobyt, ale lidská povaha to uskutečnit nedovolí.

Kéž by více lidí mělo podobné názory. Vítězit by mělo smysluplné šetrné řešení a netlačit jen jednu variantu.

S pouhým odstupem jednoho roku je třeba říci , že predikce pana Josefa se naplňuií a to mnohem rychleji . Ale vždy jde o peníze a v této době ideologii a návrat k socialismu resp. zpět na stromy . Jen kdybychom věděli , co na nás chystají . Jinak výborný komentátor a inteligentní host .

SUPER!!!

Jeden z nejlepších rozhovorů,který jsem snad kdy viděl....

Díky. Pepo, souhlasím s Vámi do puntíku.Zařiďte prosím, aby si toto poslechli námi volení zástupci. Kteří žijí z našich daní. Děkuji

Skvělý rozhovor, s pane Vrtalem souhlasím a navíc skvělé dotazy i pan moderátor. Díky!

Pepa je dobrej chlap, to co říkal bych podepsal. 👍

Ježiš konečně někdo kdo stojí pevně nohama na zemi a umí vysvětlit proč...

Naprosto souhlasím. Bohužel. Evropa tlakem na elektromobilitu likviduje a zlikviduje část svého průmyyslu.

Super debata dekuji.

Lepší podcast jsem snad nikdy neslyšel. Je plný pravdy a hlavně záživný. Co mě trochu děsí, je to, že jsem mladý a mám stejný názor na elektromobilutu a už teďka vím, že budu mít kubánský syndrom 😀

Rád bych viděl tohoto pána a Vávru v jedné debatě.

souhlas,perfektní

Skvělá debata.

Plny souhlas a proto mam staroiu skodovku kde sice uz je display aale jen pro par blbosti a vite me stacil trabant a skoda 120 kde svitilo jen par kontrolek a byl klid,

Parádní podcast, díky.

Starý praktik a klasik..👍😋 Absolútny súhlas.

Za chvíli toto video bude mít 100 tisíc zhlédnutí. Prezentuje člověka, který má co do činění s pořadem autosalon. Na jejich stránkách byla před několika dny popsána reportáž, ve které se testovalo, jak moc se zahřeje elektrické auto v teplotách hodně pod nulou. Výsledek? 15 stupňů nad nulu. Já jsem udělal na svém kanále také video, které má 1,8 tisíc zhlédnutí. Deset hodin v minus deseti. Výsledek? teplota uvnitř přes 25°C. Baterka se vybila o 19%. Realita má do 2000 zhlédnutí a fikce, záměrně upravována ropnou lobby má desítky tisic zhlédnutí. Pepu mám rád, píšeme si mnohdy o našich dětech. Ale zásadně s ním nesouhlasím na téma EV

Hodně povedený díl. Velmi moudré.

Dobrý den, mít možnost si koupit benzinové/naftové auto by mělo být naprosto běžné a nemělo by být jakkoliv omezováno politickým rozhodnutím, že jedině elektromobilita je ta správná cesta. Mě to připadá stejná, jako bychom už dnes zrušili peněžní hotovost. Prostě se zbavujeme kusu svobody a tlačíme protekčního spratka, který se má prosadit na trhu tak jako se kdysi prosadil spalovací motor nad parním. Hezký den

Souhlasím s každým sllovem. Chci své auto řídit vědomě a mít z toho radost👍🤩

S panem Vrtalem souhlasím v podstatě jen že je špatně přesunutí všech fyzických tlačítek a že displaye odvádí pozornost. Na druhou stranu nezaznělo, že auta nikdy dříve neměla tolik funkcí a tolik možností přizpůsobení řidiči a jízdnímu stylu. Kdyby bylo na vše tlačítko, tak auta stojí ještě více a jen procento uživatelů by vědělo, co které tlačítko dělá. Podle mě by za jízdy neměl displej vůbec reagovat na dotyky a měla by být zachována fyzická tlačítka pro multimédia a ovládání tepelného komfortu. Ještě souhlasím v tom, že čím více budou auta autonomní, tím hůře budou lidé umět řídit. Je to logické a je to problematické hlavně v tomto "přechodném" období, když ještě neexistuje plně autonomní a spolehlivé řízení. Opět ale nezaznělo, že různé asistenty předešly mnoha nehodám, protože zareagovaly dříve, než člověk a tím situaci zachránily. Za mě člověk rozhodně není neomylný (nemluvě pak o únavě, stresu, agresivitě,...), ale samořízení také ne. Proto by bylo nejlepší, kdyby se doplňovali a když nějakou situaci nezvládne člověk, tak to zvládne autopilot a naopak - taková symbióza. Bohužel je vidět, že lidi jsou hloupí a klidně v Teslách klidně za jízdy spí, hrají karty apod., což by se mělo trestat. Zdůvodnění, proč je carsharing podle Pepy špatně mi taky přijde na hlavu. Klidně může být člověk, který jezdí málo (a tím pádem ne moc dobře) a má vlastní auto. A že lidí s nájezdem kolem 5000 km ročně není málo. Proč říká, že "unijní úředník si neuvědomuje, že se auto vyvíjí 8 let", když automobilky mají informaci o přechodu na EV 15 let před zákazem prodeje spalováků a některé automobilky dokonce samy chtějí přestat se spalováky ještě roky před zákazem? Existují baterie bez kobaltu a lithia je tam také čím dál méně. Ať se Pepa podívá, jak vypadá ropná havárie, které byly ty největší ekologické katastrofy v historii. A že kobalt se používá k odsíření ropy a platina zase v katalyzátorech taky nebylo zmíněno. Takových manipulativních a polovičatých tvrzení zaznělo a to jsem teprve za třetinou rozhovoru. Suma sumárum - pan Vrtal vždy řekne jen A ale B nikde. Nevím, zda neznalost, nebo jen strach z něčeho, co je nové a čemu nerozumí. Věřím, že rozumí spalovákům, ale jinak je to v minulosti zaseklý staromilec.

100℅ pravda. Vidím to i na sobě - ve služebním autě, kterým jezdím denně mám zapnuté udržování v pruhu. Věnuji se řízení a nespoléhám se na to, ale evidentně držím volant tak nějak volněji, protože když si pak přesednu do soukromého, tak najednou kličkuji jak blázen...

Jen jsem z toho všeho nepochopil, proč se pán děsí, že bude méně aut. "Tlačený do toho, abyste si ho nekupoval." Pokud bude doprava a infrastruktura na úrovni, že ho nebudu potřebovat, tak proč bych, probohy, měl chtít auto? Nepotřebovat auto je mnohem lepší stav než mít auto.

Ve vsem souhlasim. Ve skrytu duse doufam ze to pochopi vic a vic lidi a dame te pesimisticke budoucnosti stopku.

Veľký rešpekt že rozpráva ako to je a bude to a nebojí sa rozprávať pravdu. Inak Fotr na tripu je bomba

Jeden triezvy pohľad na svet automobilov, klobúk dolu 👍.

Opravdu skvělý podcast, bylo by super více témat ohledně automobilů a dopravy.

Moc dobrý.😊

Ačkoliv s Pepou souhlasím, že situace s elektromobilitou je tristní a že to táhne evropské automobilky ke dnu, tak nebudu souhlasit s tím, že automobilky nebyly schopné lobovat, aby se to tak neprosazovalo. Ve skutečnosti měly a asi ještě částečně mají ve svých PR odděleních a ve vyšším managementu určité skupiny progresivních aktivistů, kteří dokonce ta omezení ve formách norem EURO podporovali a byli jedni z nejaktivnějších podporovatelů. Takoví pošuci se nacházejí na manažerských pozicích v každé korporaci... Viz neomarxismus (kulturní marxismus) a velký pochod institucemi. A řekl bych, že budíček pro automobilky byly až normy EURO6 a EURO7 a pak zákaz spalovacích motorů. Ještě si pamatuju ten oslavný hýkot u příchodu prvních elektromobilů u evropských automobilek... stupidní reklamy, interní dotace a propaganda...

Super konečne nie kto kto reálne vidí kam smeruje Európa . Ďakujeme za takýchto ľudí čo majú odvahu pomenovať veci tak ako sa naozaj dejú.

Já kupují zásadně auta ve verzi sociál.Z minimem asistentů.Chci mít auto plně pod kontrolou a za 30 let jsem nezavinil žádnou nehodu .

kloboucek, ze by bolo viac takych ludi ktori by toto hovorili nahlas, aj u nas, aj v EU parlamente. len tam sa odvazia to povedat len tzv. pravicove alebo nacionalisticke strany resp. politici, cize ludia len odvratia zrak. viac odbornikov, redaktorov, vlogerov, celebrit aby bol na eu parlament vyvivnuty obrovsky tlak na to, ze to co robia je proste zle ! diky Pepo

Myslím že netuší kolik práce testů a crosschecků se dělá nad sw v autech. Auto se nevyvíjí 8-9 let ale spíše 4-5let. Pokud EU zakazalo výrobu spalovaku od 2035 proc automobilky samotne se jich vzdavaji uz od roku 2030 kdyz to tržně nevychazi?

Pepo, mluvíš mi z duše. Konečně reálný popis situace a vývoje automobilismu.

Super příspěvek jen jedno nezaznělo zvládla by naše El soustava nabijeni kdyby elektromobilů bylo třeba jen 75% a kde tolik El energie vyrobíme natož kolik by stála

Víme všichni že dnes ve městech je největší problém kde zaparkovat . Takový elektromobil se určitě jak z něj vystoupíme scvrkne na velikost cihly a je zaparkováno . Nebo je to jinak ? Já jsem z vesnice , já se v tom nějak nevyznám . Jak zde také mluvíte o autonomním řízení , mám hrůzu z toho jestli se to zachová jako ,, zázračné " elektrické servořízení které se dnes montuje téměř do všech aut . Jedu si klidně po rovině , chci uhnout do zatáčky a asi se něco zaseklo , vzal jsem za to ,, na hulváta " , sláva , hřídel to vydržela a tak rychlostí chodce rovnou do servisu . Napojili to na počítač a po chvíli konstatovali že to vypadá na snímač servořízení protože to ,,nic neukazuje " . Občas zaslechnete ve zprávách ,, z neznámých důvodů vjel do protisměru " . I kdyby v tom šrotu z toho počítače ,, vydojili " nějaké informace , nic tam nebude a tak se řekne že je to chyba řidiče protože jeho se už zeptá tak leda patolog . Autonomní řízení může být dobré jen jako alibismus ,, já nic to mašina " a pokud nechají zodpovědnost na řidiči který bude mít jen malou možnost včas zasáhnout , bude to asi jako nařídit na jízdu v noci tmavé brýle . Kdo ví možná že je zde hlavní účel boj proti přelidnění , každý desátý ke zdi to holt by jim neprošlo .

Máme dva diesel autá a jeden EL, Elektro jazdí 95% času, ďalšie dve stoja. To na margo američanov čo majú EL a jazdia na benzín.

Ja si myslím, že autónomne riadenie je pre vodiča väčší stres ,až des ako keď to má šofér plne pod kontrolou, až na určité systémy, ktoré ho zastavia napríklad pri vyparkovanie a podobne.

34:05 Porovnávat cenu nové elektrické Dacie Spring s podobným spalovacím autem před pěti lety. Jo, to dává hodně smysl :)

Skvělé!! A právě proto V8 😀

SUPERRRRRR ! 👍👍👍✌

Pepa je borec... Inteligentní týpek ,mkterý se nebojí vyjadřovat tak , jak věci vidí ...👍👍👍

Pan Vrtal říká jen to, co všichni víme. To, že přestože to všichni víme A stejně se ritime do propasti a blazene se usmivame, jak kracime k lepším zitrkum...😢

Amen Pepa!😎...najdôležitejšia súčasť šoférovania auta bol a vždy bude Vodič🚘 Jednoduché autá za normálne peniaze budú vzácnosť...

Super rozhovor souhlas se vším a ještě otázka: jak moc jsou elektroauta a všechny ty hračky ekologické? Jak dlouho vydrží a kam s odpadem z baterie?

dekujeme za velmi objektivní a nezaujatý rozhovor :D ale co chtít od NFT meta defi wtf podcast

Jako upřímě nevěřil jsem ale super podcast v dané délce bych čekal že bude nezáživný ale naprosto Peckové každý máme asi určité názory ale vesměs bych souhlasil

Každý kto v škole na fyzike dával trochu pozor vie, že keď potrebuješ rozbehnúť 2t ťažké teleso, potrebuješ na to viac energie ako na akceleráciu telesa o hmotnosti 1,2t. Takisto rýchlejšie zrýchlenie znamená mnohom väčšiu energiu, a tú treba vždy od niekial získať. Preto sa stotožňujem s názorom že ekológia a elektroauto sú dve rozdielne veci.

"Pokud se něco nestane a Evropa nezačne uvažovat reálně." Smutná pravda, ale buďme optimisté. Bylo by to sice poprvé, ale jednou se to třeba podaří. Prostě Evropa začne hájit zájmy svých daňových poplatníků. No jo, je to fantasy...

Super rozhovor,vi presne o cem mluvi.

Krásný rozhovor 👌👍❤

Pravý odborník tohto pána treba počúvať úradníci v EU nech úradujú a odborné veci nech nechajú na špecialistov.

O spalovacích autech toho ví asi hodně, ale o technologiích a jejich vývoji neví nic. Připomíná mi člověka, který by před sto lety brečel nad tím, že se přestanou vyrábět žebřiňáky a koňský povozy, protože všichni budou jezdit na benzín... je to legrační....

Výborný rozhovor. Pepa je určitě odborník na automobily, ale hlavně na ty klasické. Neviděl bych to tak černě, i když také nechápu proč mají být právě automobilky ten otloukánek ve jménu klimatu. Pepa vyrůstal v době, kdy mělo auto jen zlomek lidí v porovnání s dnešní dobou. Každý takový o té technice něco věděl, zajímal se o to a byl to pro něj vrchol techniky. Dneska je situace jiná. Každý auto potřebuje, ale jen zlomek mu rozumí. Lidé ho potřebují, tráví v něm hodně času a chtějí si ten čas co nejvíc zpříjemnit. To není můj případ. Ale je to právě tahle část uživatelů, co dělají z auta tablet. Spalovací auto nezmizí, protože alternativy jsou dobré, každá má své výhody. Do budoucna se lidé přesunou částečně na jiné dopravní prostředky, vhodnější třeba pro pohyb po městě, starých aut se určitě ještě taky nějakou dobu nezbavíme a autonomních dopravních systémů na některých úsecích bude přibývat. Centra měst se deautomobilizují a na dálnicích už umí jezdit některá auta dnes. Doba se mění a těžké si přiznat, že změní i nás. Tak to platilo vždycky.

Tak bohužel tu budoucnost vidím velmi podobně, možná stejně, jako pan Vrtal. Doufám, že se tak nestane.

Já chci normální svět, bez digikokotin

Pane jo to je vize hrůzy, ale je asi není cesty zpět....Velký bratr nás donutí chodit pěšky...moc zajímavý rozhovor

Rozhovor super, a autonomním autem je to jako s navigací, za chvíli bez ní netrefíme ani na záchod. Řidiči zakrní, a pak nás bože chraň. Ono to stačí už takhle... a Zetko na zádi nikomu život nevrátí. P

Přesně tak, jsem jel na podzim z Opavy do Brna a opravdu tam žádný inspektor po komínech nechodil.

co jsou auta přeplněný elektronikou tak se to po 2-3 letech začne srát a různě to přestává fungovat.. Mám co 4 roky nový auto (stejnou značku), mám už třetí a ten "vývoj" jde totálně do hajzlu.. Cena za stejný auto je po 4 letech vždycky min o 20 % vyšší a přitom je na tom vidět že se čím dál šetří... Mechanicky a provedením horší, ale za to víc nabitý elektronikou která se pravidelně po cca 3 letech začbe srát.. Sonda spalin která znemožní nastartování auta po 1200km, čerpadlo a čidlo Adbluie který dovolí jen dojezd ještě 500km a pak nenastartujete, všechno ovládaný přes centerální displej, kterej se během jízdy klidně restartuje nebo zasekne a zhasne, takže si nepustíte ani klimatizaci, nevypnete asistenty, rádio, natož další důležitý věci který se tím ovládaly. V servisu to opravit neumí, jen umí vymazat závadu a případně updatovat systém a tím to končí.. Tohle je trend kterým to jde. Stále dražší, víc se šetří na kvalitě a dostanete složitou věc kterou si sami neopravíte a nezvládne to často ani lokální značkovej servis. A to auto v žádnym případě nevydrží v provozu 10 let bez větších problémů znemožnujících normální provoz.

Pecka

Vzhľadom na ceny elektromobilov si myslím že emisie nezníži ich používanie, ale to že ľudia budú musieť chodiť do práce hromadnou dopravou, pešo,... a tým znížia emisie. Už skôr som mal pociť že elektromobilita prispeva k väčším sociálnym rozdielom.

Když mi v youtube mi tenhle rozhovor vyběhl úplně náhodou, napůl ucha jsem začal poslouchat. Následně došlo k tomu, že jsem začal naplno a nutno říci, že pod většinu zmíněných věcí a hlavně odpovědí, bych se podepsal. Děkuju za ''odborníka'' v oboru, který má povědomí o branži a situaci celkově

Výborný rozhovor !

Super pokec

No ono to, že se tak tlačej elektromobily je chyba automobilek částečně, ale není to tak, jakoby si škodily, ono se jim to líbí, oni se na tý umělý, zelený a politický vlně taky vezou. A výmysl elektromobilu je pro ně velká věc. Můžeme tady polemizovat jak moc to dává vůbec smysl po všech různých směrech, ale je to teď nejnovější trend, kterej se snažej prodat. A snažej to nasadit tak, jakože elektrický auto je něco naprosto novýho, musí to být extrémně inteligentní a plný senzorů (nemusí), musí to být chytřejší než řidič a redefinovat, co to znamená to auto vůbec vlastnit, musí to bejt luxusní a drahý auto s futuristickým designem (nemusí, vyrobit elektromobil je jednoduší než spalovací auto). A hlavně chtěj prosadit takovou tu politiku ala John Deer u traktorů nebo Apple u smartphonů. Uživatel nemá žádnou kontrolu, auto je jen černá skříňka s vlastní hlavou, uživatel nemůže nic modifikovat, ani si to sám opravit a musí spoléhat na oficiální servisy, hlavně kvůli softwaru. V budoucnu se určitě objeví crackování aut a protipirátská ochrana. Navíc trh ojetin se u elektromobilů dost zkomplikuje. Prostě sen velký korporace v konzumní době.

V Dubaji jsem byl před deseti lety a už tenkrát tam bylo nadzemní metro a řídil ho počítač. Ale to je jinej svět 😄

Pepa super👍👍👍

Pan Vrtal dělá - nevím, zda záměrně nebo z nevědomosti - jednu zásadní chybu: podle něj je Evropa pořád pupkem světa, kolem kterého se točí celý svět. Bývavalo. Těch oborů, ve kterých je Evropa ještě trendsetterom (tím, kdo nastavuje světové trendy), je pořád méně a méně. Technologický pokrok je teď vesměs soustředěn v jihovýchodní Asii a Spojených státech. A týká se to i výroby vozů. Expertům jako je pan Vrtal bych vždycky rád položil tenhle dotaz: "Představme si, že evropské automobilky nejsou tlačeny do elektromobility a pořád vyrábějí víceméně jen čisté spalováky. A teď se přenesme někde do roku 2025-2026, kdy Čína začne do Evropské unie dovážet své elektromobily za ceny srovnatelné nebo dokonce nižší než za jaké prodávají své spalovací vozy evropské automobilky. Přičemž provozní náklady u čínskych elektrovozů jsou poloviční až třetinové. Co by jste pak navrhoval? Zavřít evropský trh před čínskou konkurencí a tím začít s Čínou obchodní válku?" Velké evropské firmy si zvykly na to, že když je jim nejhůř, stát je zachrání. Ale na tohle furt spoléhat nelze. Elektromobil obecně je podstatně jednodušší na výrobu. Nejdražší položkou jsou baterie. Ale jejich cena trvala klesá. Ještě v roce 2010 stála 1 kilowatthodina kapacity baterie kolem 1.200 dolarů. Loni nebo dokonce již předloni čínská firma CATL dovedla vyrobit 1 kilowatthodinu kapacity baterie za cenu méně než 100 dolarů. A to jak na úrovní článků, tak i na úrovni packu - tedy sady, která se pak montuje do vozu. S růstem výroby cena pořád klesá. Samozřejmě evropské automobilky levně tyhle baterie z Číny koupí, dají si na ně přirážku ve výši 100 nebo 200 %, a pak že jsou elektrovozy drahé. Kobalt je už obehraná písnička. Zmíněná firma CATL již ve velkém vyrábí lítium-fosfátově-železité baterie bez příměsi kobaltu. A i za to litium už se rýsuje náhrada. Opět firma CATL již letos začne výrobu sodík--inotových baterií. Zatím sice mají nižší kapacitu než baterie lítiové, ale není všem dnům konec. Technologický vývoj se určitě nezastaví. Zajímavé, jak panu Vrtalovi záleží na solních pláních někde v Jižní Americe, ale co dělá těžba ropy a plynu, to ho nezajímá. Zvláště těžba z břidlicových polí. Přitom lítium je kov a jako každý kov i lítium je recyklovatelné. Ale vytěženou ropu proměněnou v energii už recyklovat samozřejmě nelze. Krom toho těžba jakékoli nerostní suroviny, ať už je to zlato, měď, železo, bauxit, diamanty atd. atd. zanecháva k krajině nepěkné stopy. Stejné je to i s lítiem. Na závěr jen krátký pohled do historie staré 15 let a malé srovnání: Před 15 lety měla Nokia na celosvětových prodejích mobilů 35 % podíl a atakovala 40 % hranici. Medzi známé značky patřily Sony-Ericsson, americká Motorolla, Blueberry, Panasonic., Apple tehdy mobily ještě nevyráběl a o čínských výrobcích se v Evropě nevědělo nic. Stačilo ovšem 5-10 let a situace se radikálně změnila. U výrobců mobilů nezůstal kámen na kameni. Jednoduše proto, že evropským výrobcům ujel i poslední vlak a nedovedly držet krok s čínskou konkurencí. Zejména v rychlosti inovací. Bohužel ten samý problém začíná být patrný i u vozů. Obyvatelé Číny začínají preferovat čínské vozy, mimo jiné i proto, že vozy evropského původu jsou pro ně technologicky zastaralé. V době, kdy v Evropě takřka neprobíhají žádné velké výstavy automobilů, je autosalon v Číně doslova nabit novinkami. Dobře se koukněte, co se v příštích letech začne ve velkém dovážet do Evropy. Číňané již stavějí velké lodě speciálně pro přepravu aut. Správně, cílem bude Evropa. A pak si to srovnejte se žvaněním, co tady předvedl expert Pepa. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-avkpeY9S3nM.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7OBt5HW430c.html

Josef Vrtal je velký borec se fším souhlasím .

Krasne video o tom, akych blbov mame v Bruseli.

Dekuji Pepovi za skvelej rozhovor. 100% souhlaa. Zdravim z US.

Pravda.

Tenhle rozhovor uzrál jako víno. Tesla má top prodeje, Cybertruck je mega úspěch, akcie Tesly a Bitcoinu jsou na topu, už po několikáté v řadě je Tesla jedno z nejprodávanějších aut v USA(bez dotací) a jako bonus Tesla model Y se dá zde koupit za cenu středně vybavený Oktávky. Čínský elektroauta jsou obrovskej průser, kterej nikdo nekupuje a značně MG se snad každý normální směje protože to si radší koupí Dacii. A k tomu všemu ceny energii letí strmě dolů. Takže Pepa asi dobu neodhadl správně

36:50 a pokračování - podle mého svatá pravda. To samé tvrdím už cca 3-4 roky. O ekologii vůbec nejde.

Pan Vrtal je odbornik a mluvi z praxe a ma neco za sebou. Tento clovek ma byt ve vedeni a ne ty ekoblbove. Je to clovek ktery ma zdravy rozum ktery neni dnesnim modernim ekofanatikem. Ta doba celkove jde do zaniku.

Pepo, mám doma MPV s bleskem v kruhu , které pobere hodně nákladu pro různé účely, a udržuji si ho. Aby mi dlouho vydrželo. Chci mít svobodu osobní dopravy. Dovézt se tam kam potřebuji a kdy potřebuji. Děkuji za pěkný rozhovor. O automotive sdílím stejné názory.

Veľká pravda, veľká, škoda , že Európa sa zbláznila a už roky nám diktujú cestu zaslepení Eurotupci