Právě v tý době lidí byly zručnější a uměli si poradit z mála , jak sám říkáš dneska koupíš téměř cokoliv, taky jsem z rodiny kdy oba dědové uměli mnoho . Ať se daří 🙂
Možná že u nás ve čtvrté říši při těch socialistických platech v kombinaci s kapitalistickými cenami budou nekradoucí lidé jednou zase donuceni si tu různou mechanizaci doma stavět . Stačí jen sledovat ceny některých vehiklů a to jsou často nablýskané paskvily které sotva přežijí záruku . Navíc kdejaký traktůrek i když by uměl sám kličkovat v lesních mytích stejně neodveze bez přívěsu nic a s ním je to v těchto podmínkách nemotorná souprava . Takže za trochu dostupné ceny jen nepoužitelné paskvily .
spíše by si pochybovači měli uvědomit jinou věc - vznikl z nouze, materiál jaký byl, technologie poplatné době a možnostem, ale ono to pořád funguje...chtěl bych vidět nynější "traktor" po 60 letech.
S tou původní přední nápravou možná budou trochu problémy . Když se to rozšíří tak že svislé čepy zůstanou na stejném místě může se stát že vlivem jejich zvýšeného pákového namáhání půjde řízení trochu více ztuha . Hlavně se to asi projeví tím že při najetí na nějakou hroudu nebo i menší kámen to bude kopat do volantu . Bude to vlivem větší vzdálenosti mezi svislým čepem a středem kola což představuje vlastně délku páky . To potom výrazně zvyšuje při najíždění na nějakou překážku sílu převáděnou do volantu .
Hele já na zahradě kameny nemám 😂 neee teď vážně, nemůžeš to brát tak moc do detailu, ikdyž máš asi pravdu, tak pořád lepší než aby ten motor běžel naprázdno
S tím přelakováním, tak to mám podobnou historku. Dělal jsem si traktůrek a pridelaval jsem tam pracně hřeben řízení, několikrát převařoval atd, když jsem se chtěl pochlubit kamarádovi, tak mě říká no máš to hezky, ale zatacis doleva ale kola ti jdou dopráva. Takže tak :D
