Dobrý den, dle mých informací není mimo Švýcarsko a Nizozemí povinné, mít lanko přesně přidělané. Už jsem jednou z důvodů chybného připojení přívěs ztratil a takto připojené lanko se na kouli zatáhlo, utrhlo a tím zabrzdilo brzdu a nic se dál nestalo. Možná by byl problém u špatně naloženého nebo prázdného přívěsu, tam by pak oj mohla vyskočit hodně nahoru a vzít lanko s sebou. Když je naložený správně na střed s mírnou kladou zátěží na oj, tak by se to stát nemělo. Výrobce tažného jistě ví, jaká jsou pravidla a oko pro lanko by tam tedy mělo být už z výroby.
Zjistil jsem si další informace a uznávám, že na uchycení tažného zařízení jsou oka pro odtrhové lanko. Video jsem doplnil a děkuji za upozornění. Nikdo není dost chytrý.
@@petrkrska Dá se dokoupit a přidělat. Jestli někdo často připojuje přívěs za tmy nebo sám, tak to není marná investice. Jsou i bezdrátové modely, takže není nutné tahat vodiče přes celé auto.
@@AutoskolaStejskal Já jsem to loni vyřešil tím, že jsem si koupil 2 pracovní svítilny na magnet za 170,- a když jsem zapojoval vlek, strčil jsem je na zadní dekl. Tím pádem to trochu pomohlo zpětnému světlu a zároveň to fungovalo i jako pracovní lampy. Čas připojování se zkrátil z hodiny na 10-20 minut, podle toho, jak moc na těsno tam stály jiné vleky, potažmo busy a kamiony... Podle mě je lepší klasický závěs s čepem, ale to už je fuk :) ... Elektronika je fajn, ale je fakt, že zase lidi příliš moc rozmazluje. Ani nepamatuju, kdy jsem viděl někoho v osobáku či v dodávce parkovat na zrcátka a přitom jde o úplně základní věc. Když to člověk zvládne s 20m soupravou bez kamer a nemá ani středové zrcátka, nerozumím moc tomu, proč to lidé nezvládají v osobáku bez čidel. Ale to už je zas jiný příběh 😊.
@@petrkrska Dobrý den, s tou technikou souhlasím. Já jsem začínal jezdit kromě auta i na dodávkách a často bus a od té doby nemám problém couvat na zrcátka a mám to dokonce raději. Z dnešních aut už přes tlusté zadní sloupky stejně není moc vidět.
