Am inteles din prezentare ca Dusterul nu e o “tigaie”🙂 Un fenomen interesant am observat tot uitându - mă la prezentări și comentarii: la cei din vest cele mai multe prezentări/comentarii la obiect, arătând atât bune cat și rele ,extrem de pragmatic , ideea fiind că Dusterul la cat oferă și la ce e folosit încă e un best buy. Extrem de rar am întâlnit comentarii de genul tigaie, plastic prost, mai pui x euro și îți iei ceva muuuult mai bun. Chiar dacă se sugerau alte alternative (și în mod ciudat pentru mine mai puțin SY, poate mai mult Suzuki) erau sugestii de bun simț fără agresivitate(vai ce gunoi e Dusterul și ce bun e X , cu 10 clase peste). Pe măsură ce mă apropiam de est comentariile se întorceau la 180 grade. Dusterul pute, altele sunt cu 10 clase peste. Concluziile le trage fiecare🙂
Pasla de sub masina va oferi o antifonare mai buna mai ales impotriva pietricelelor asta simtindu-se si in offroad fiind mult mai silentioasa la interior. Are intradevar dezavantajele ei, eu as fi pus pasla doar pe 4x2. Probabil s-au gandit sa puna pasla la 4x4 doar pentru aceste testari pentru ca lumea e curioasa de cum te simti la interior si abia viitorii proprietari vor fi curiosi de rezistenta acestui material.
Dacă ai avea țigla pe casă, ai ști că e ca la rafterul de la acoperiș:)). Unghiul pantei de 17 grade este același lucru cu înclinația pantei de 30,57%. Hai noroc!
Masina e ce trebuie. Nu are nici un concurent in segmentul de off road cu acest buget. Cine nu are nevoie de capabilitatile astea nu are sens sa comenteze doar asa ca sa aiba o opinie. Singurul lucru care l-as reprosa este frana aia de mana electrica nepotrivita pt off road. Mie nu imi trebuie masina dar asta nu inseamna ca nu o apreciez in clasa in care joaca. Nu are nici o importanta ca are 3, 5 sau 1 piston. E important cum se comporta.
Doar cele cu frana de mana electrica au discuri pe spate, asa ca cei care o cumpara au de ales, tamburi+frana de mana manuala sau discuri spate+frana de mana electrica. Daca Tivoli e mult mai bun, ia-ti Tivoli. Sau ce? Ai nevoie de aprobare din partea altora?
Ssangyong Tivoli este peste Duster la orice capitol: interior, exterior, dotari, motor 1.5 4 cilindri 160 cai, cutie automata aisin cu 4x4.....e si mai ieftina. E o mizerie Dusterul pt cat costa.
@@geospir87, voi astia care intrati pe video-uri despre Duster doar sa dati cu hate, ar trebui sa mergeti sa va controlati la cap. Serios. Traiti-va viata frumos mai oameni, si nu mai traiti cu atata venin in sange.
Pare ca are cuplu decent la 2000 rpm / 14-15 kmh, @CosminMCS crezi ca urca panta respectiva si la 12/13 kmh adica undeva pe la 1700 rpm? Eu am comandat extreme + adventure kit cu tamburi + frana manuala, daca vine mudster cu o solutie dedesubt unde avem scuturile din pasla ar completa perfect ceea ce e inclus in adventure kit.
Buna Cosmin, multumim de info! Poti te rog face o poza cu bancheta rabatata, ma intereseaza tare daca e cat de cat plat portbagajul cu bancheta rabatata, pt dormit in ea. P.S. nu-mi place idea pachetului de camping caci ridica mult prea mult nivelul patului si nu ai loc sa stai in fund.
Salutare!Nu a fost chiar în stilul tau dar s-a înțeles de ce.Foarte frumos oricum. Sper sa mai prinzi ocazia sa vedem ce poate cu adevărat.Felicitari!🙂
Apropo de declivitate: esti sigur ca inclinometrul tau arata gradele? Poate e vorba de 40%! Adica urci 40 m la fiecare 100 de metri parcursi. Argumente: 1. rampa se vede ca nu prea are 40 grd (bine, sunt subiectiv: oricum pe filmare nu se vede realitatea), 2. o rampa de 40 grd e jale! nici nu prea intalnesti in realitate, e aproape jumate de 90 grd, 3. am calculat 40% si rezulta 22,4 grd, care e destul de aproape de 17 grd cat arata Dusterul...
Mihai, frumusețea este un termen subiectiv. Mie unul îmi place designul, dar m-ar convinge asta să achiziționez un Duster nou sau sh, nici pe departe. Rămân la coreeana mea. ❤
Gusturile nu se discuta! Problema este ca la categoria ei si la pretul acesta a obtinut cel mai slab punctaj la testul de impact!!! Cred ca e normal sa ne intereseze si siguranta!!! Viata e scurta!!! 😂
Salutare!De ce nimeni nu vorbește de problema suspensiei la varianta 4x4.Atunci când am făcut testările am constatat cursa mica a amortizoarelor și implicit șocuri în suspensie pe drumuri denivelate.Poate era o problemă doar la accea mașină de test. De asemenea nu poți pune anvelope AT pentru ca atinge de amortizor și bănuiesc ca trebuie montat distanțiere la roți.
ce parere ai despre dusterul 1.5 dci cu adblue? sunt in cautare sa-mi cumpar cu scop touring/ camping small offroad. obs ca benzina cam rupe, si pe 1.3 150cp are autonomie mica pe cand la diesel am obs si 900 km autonomie pe plina insa nu sunt sigur de "sanatatea", pe termen lung, al acelui adblue. pe unde citesc pare sa fuga lumea de el. l-ai condus? pareri? in ochii mei combina utilitatea cu economia insa daca imi crapa de la adblue sau ce se mai defecteaza la tipul acela de 1.5, nu e business. model 2023 adblue, nu mai vechi. ai zis in clip ca "nefiind adblue nu va fi nici o problema..."
fain merge....nu confunda gradele cu %.....poate la al tau duster ai pus alt sistem si arata %....de ex 45 de grade e 100 %....ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rdICT2Rxi_k.htmlfeature=shared doar G-ul urca la pas asa ceva.....
Avand cuplu sus, daca te opresti in panta de 20+ grade nu prea ai ce sa faci decat sa patinezi ambreiajul..asta e dezavantajul. E aceeasi poveste si la 1.3. Pt urcari iti asumi ca patinezi ambreiajul daca e sa te opresti, sa analizezi traseul, etc.
L.as cumpara imediat daca as avea bani acum. Antifonare mult mai buna, sistem 4x4 optimizat, alte dotari inutile pt mine dar alea sunt. Roti omologate 3 tipuri, il poti modifica usor, consum mic. Etc
@@cosminMCS nu esti nepotul lui tiriac ,dar nici nu esti sarac ,plus ca ai raspuns atit de categoric ,da ,fara sa ai amendamente ,semne de intrebare ,se vede ca face parte din angajamentul luat fata de cel care ti a oferit masina ,sa nu zic ,ca poate esti si recompensat cu ceva
@@florinpetre8273 nu ma plateste nimeni sa spun absolut nimic din ce vreau sau ce nu vreau. Ce treaba are Romturingia?😄 cum va faceti voi atatea filme fara absolut nicio dovada, nu stiu cum puteti....eu nu as putea.
Iar la partea de test fonic, la modelul tau se făcea testul cu pisica 😂, acum au ajuns la testul cu musca 😅, s-a mai avansat putin, daca nu iese musca e bun chederul, inainte era pisica etalon
@@ionutoanca eu am 1.6 pe modelul meu și tot mi se pare subdimensionat pentru ieșiri de 4x4. Părerea mea este că pentru ieșiri de genul, nu ai ce căuta cu motor sub 2.0, și nu spun eu asta din neant, ci experiența producătorilor de 4x4 adevărate, vezi modelele de răsunet și arata-mi unul cu motor sub 2.0, exceptând Vitara / Jimny care sunt într-adevăr o excepție dar și mașinuțe mici. Ssangyong spre exemplu are 1.5 turbo cel mai mic motor și 165 cp. Dacă ești un maker serios ori iei decizia de a oferi un vehicul cu capacități adevărate de off road, ori tine-te de crossovere și abtine-te de la a pune 4x4 pe ele. Duster, cel puțin modelele astea noi sunt un fel de corp de pudel cu cap de cap. Modelul lui Cosmin mi se pare cel mai echilibrat ca și motorizare la Duster și cel de 1.6 16v și mai era acel model făcut doar pentru Orientul Mijlociu cu 2.0 , in rest, "capudeli" 😅
Motor cu 3 pistoane pe 4x4. Nu multumesc. Am mers cu Fiesta cu motor cu 3 pistoane turbo si la deal pe sosea cu 3-4 persoane si bagaje abia trage cu acceleratia la podea. Motoarele astea sunt doar pentru sosea, oras si cam atat, nu pentru offroad. Deci eu va zic din proprie experienta ca nu-i bai cu motorasul asta pe ditamai masina. Aceste motoare merg doar pe masini mici de oras ca Fiesta, Polo, Yaris... etc, unde zic eu ca sunt la limita deja. Deci nu sunt recomadate pe SUV-uri, sar peste acea limita de gabarit, nu e ok si in timp fortezi motorul pana crapa. Deci eu nu urasc masina sau Dacia, ci doar sunt sceptic in privinta motorului in 3 pistoane pe un SUV. M-am documentat pe multe canale dedicate mecanicii, si majoritatea mecanicilor, inginerilor mecanici, spun clar ca asemenea motoare nu sunt dorite si nici recoamndate pe SUV-uri. Ca poti sa pui, da poti, dar cum am zis, nu sunt recomandate. Poate sa-mi zica oricine ca n-am dreptate, eu va zic doar ca mecanicii/inginerii mecanici nu recomanda asa ceva, nu zic ca nu merge, sau ca nu poti sa pui asa ceva pe masina, sa fie clar.
@@cosminMCS Pai d-aia zic, am mers cu mai multe cu 3 pistoane, am la munca in parcare destule, chiar si Skoda Octavia in 3 pistoane, pe langa Logan, Logi. Toate abia trag la deal cu pedala la podea. Fiesta e chiar mai fasneata, fiind mai micuta. Ce e ok la astea in 3 pistoane, e consumul, care e mic si nu te sparge la buzunar. Dar asa ca putere nu avem ce discuta, sunt masini pentru a te duce din punctul A in punctul B in siguranta, ca la cat sunt de lente n-ai in ce sa bag piciorul sa-ti sara acul la 250 Km fara sa-ti dai seama 😂😂 Eu merg pe mai multe masini de la firma, n-am masina personala, ca am masini asigurate. Mai toate in 3 pistoane. Dar daca nu as mai avea masina de la firma, clar nu as lua una in 3 pistoae. M-as duce pe un Mazda, Toyota, Hyundai... in 4 pistoane hybrid, ba chiar si Duster 3 full hybrid, singura cu motor termic in 4 pistoane. Astea cu 3 pistoane sunt ok si ele, dar pentru masina de firma de oras, sa te duci la munca, din A in B, ca au consum mic. Nu sunt masini sa te bazezi pe ele la munte, offroad, depasiri rapide...etc.
@@dobrindorin1420 Eu vorbesc strict de motor. Nu conteaza ca e Dacia Duster sau Ford Kuga, cand vad 3 pistoane pe un SUV, mi se face pielea de gaina cand stiu ca acel motor este fortat peste limita lui. Sunt si alte branduri care pun motoare in 3 pistoane ca dobitocii, doar sa vanda si sa treaca de normele Europene Euro 6. Pe ei ii intereseaza doar sa vanda acele SUV-uri, li se rupe ca se strica dupa ce ies din garantie (circa 4-5 ani).
Hingheriul de serviciu, ne arată el cum se hingheresc mașinile, pardon cum se testează în stilul lui, mă mir că îi dau ăia mașini să își bată joc de ele, nu are nicio treabă cu testatul de mașini, doar merge tare prin gropi 😂😂😂
Marketing mai bun nici că există, de asta și primește mașini la test. Când ai un 4x4 în portofoliu, dacă vrei să vinzi și nu să-l ții în showroom, trebuie să arăți ce poate să facă în offroad.
